宝马x1月销量多少

1. 宝马X1降至16.79万起，空间同级可称霸

导语：BBA在以前来说，是不少普通消费者难以触及的，而随着入门车型的推出，也让更多消费者有了接触它们的机会，加上较大的优惠力度，BBA的入门级车型成为了有一定性价比的选择。此前笔者去探店宝马1系的时候，发现宝马X1的价格也跌倒了一个非常低的位置，今天我们就来说说降价后的宝马X1。

首先来说价格，宝马X1的指导价为27.98-34.38万元，如今在部分地区已经有了11万+的优惠力度，目前最低是16.79万起。16.79万起的宝马X1，似乎此前都没有跌到这一水平线，基本上可以说是史低了。

根据近期销量来看，宝马X1的销量情况较为不错，月销量一般能够突破6000台，好的时候能上8000台，相对于同级别的奔驰GLA和奥迪Q3来说，X1的销量可以说是遥遥领先的。

除了价格优惠力度较大之外，其产品力还是有许多能打的地方。

首先产品力优势最突出的一点，当然要数X1的车内空间了，不输于其兄长X3及X5，级别最低，空间最大，让消费者感受到买值了。X1的空间的优势有多大呢，如果说同级别车辆的后排腿部空间只有1拳，那么X1则可以余下2拳甚至三圈。不过，既然车内腾出了不少地儿给空间，那么在装饰这块，就要简陋一些，我认为这也很亮指燃好理解，对于追求空间的消费者来说，自然也能接受。

其二，宝马X1的配置相对来说还算不错，注意是“相对来说”，比如标配了倒车影像、全景天窗、主驾电调/记忆座椅、10.25英寸中控屏、氛围灯等，低配就能满足一定的需求了。

其三，宝马X1说到底还是一台宝马，有了宝马的品牌加成，品牌带来了附加值则要大于普通品牌。

接着说说缺点和不逗搜足，其一是刚刚说到的，内饰相对简单，用料一般。

第二点则是低配版配置的1.5T发动机，为三缸发动机，在四缸机面前，始终抬不起头。介意的消费者，可以直接考虑2.0T，又是四缸动力还强。

阿川评车

总的来说，宝马X1从产品力来说，在同级别的确还是非常占优势的，尤其是空间部分，为其吸引到了不少消费者；而结合到终端价格来说，16万-17万起步买宝马X1，听起来也是非常具有诱惑力的。（文/Shen）

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2. 3缸销量接近50%，21万多的宝马X1难逃“真香定律”

2017年初，宝马首次推出了搭载三缸发动机的1系三厢轿车，当时这款车因为搭载1.5T三缸发动机而饱受诟病，最终的市场表现也非常一般，哪怕降价到15万左右，依旧销量平平。除了宝马1系三厢之外，宝马的1.5T三缸发动机同样搭载在了新款的宝马X1上。但同样是1.5T三缸发动机，在宝马X1上却成了“真香车”，宝马X1单月销量一直维持在8000台上下，刚刚过去的4月份，宝马X1的销量甚至接近一万台。

从宝马X1的销量数据当中可以发现，宝马X1的1.5T三缸车型占到了销量的50%左右，以4月份的销量为例，1.5T三缸两驱车型的销量为4467辆，而2.0T四缸两驱车型的销量为3237辆，2.0T四缸四驱车型的销量为1538辆。

对比竞争车型而言，宝马X1的销量明显高于同级别的奥迪Q3和奔驰GLB，这和宝马X1的换代有着很大的关系，自从宝马X1换代之后，在尺寸方面进行了大幅加长，使得这款紧凑型SUV有了堪比中型SUV的空间表现，对于大部分家用需求的消费者而言，宝马X1显然比奥迪Q3更有吸引力。

除了尺寸和空间方面的优势之外，宝马X1的价格也是促进销量的重要原因，自从2016年换代上市至今，宝马X1的优惠幅度就开始逐渐增加，目前这款车的优惠幅度几乎已经达到了最大值，部分地区的优惠幅度已经超过6万，最低配车型的裸车价格只需要21万多。

从车主的口碑来看，宝马X1的缺点主要集中在三缸发动机的抖动和动力弱等方面，另外这款车的悬挂较硬，胎噪也比较明显，不过这些缺点在21万出头的售价面前，似乎显得微不足道。对于想要拥有一台宝马的人群来说，宝马X1确实是一个不错的选择，实用性也比较好。

从配置上来看，1.5T的宝马X1最低配也能够满足大部分人群日常使用的需求，包括全车8气囊、全景天窗、倒车影像、无钥匙启动、运动风格座椅、座椅记忆、LED灯组等配置都有配备。不足之处在于空调为手动空调，并且没有后座出风口，另外副驾驶座椅为手动调节。

对比几款同级别的竞争车型来说，宝马X1有着一定的竞争优势。在大幅的优惠情况下，对于不少消费者来说，还是难逃“真香定律”。

3. 7月豪华紧凑SUV终端销量：华晨宝马X1夺冠 奔驰GLB位居第二

讴歌CDX在7月售出454辆，1~7月累计销量3108辆，市场边缘车型的境况没有改变；若混动版车型的价格能够再低一些，CDX的销量还有提升空间。積架E-PACE同样是存在感较低的豪华紧凑SUV，7月销量159辆，1~7月累计销量976辆；全系配备2.0T+9AT+四驱的E-PACE在产品力方面具有一定优势，但其在价格和口碑上处于劣势。

小猫心蓝观点：

从今年前7个月的销量情况来看，年度销量冠、亚军基本没有悬念，华晨宝马X1将以较大优势夺冠，奥迪Q3的销量亚军位置也比较稳固，奔驰GLB和凯迪拉克XT4的年度销量季军之争存在不小悬念，林肯冒险家在年度销量上超越沃尔沃XC40是大概率事件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 9月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1夺冠 凯迪拉克XT4位居次席

讴歌CDX的9月销量为427辆，作为一款仅在中国市场销售的紧凑SUV，CDX在出身上很难打动太多消费者；同时，其在产品力方面相比同价位车型也无竞争力；若CDX想提升销量，让混动车型价格回归合理是比较好的选择。積架E-PACE同样是豪华紧凑SUV市场的边缘车型，虽然全系标配2.0T+9AT+四驱的它在性能方面很有卖点，但无奈其在价格和口碑方面不占优，很难大幅提升销量。若積架路虎能在售后服务和质保方面给出更多实惠，会有助于销量提升。

从今年前9个月的销量走势来看，宝马X1、奥迪Q3的年度销量冠亚军位置非常稳固，凯迪拉克XT4与奔驰GLB的销量季军之争，其悬念或要保持到最后一刻。在二线阵营中，林肯冒险家能否在未来杀进销量排行榜前三也值得关注，奔驰GLA与宝马X2谁会更受宠也是这个细分市场的看点。

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5. 换代宝马X1渲染图流出，尺寸不减造型更激进，网友：这还买啥X5啊

提起豪华品牌的入门SUV，相信大家脑海中第一时间想到的无非就是BBA旗下的宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3这三款车。

而事实上，这三款车中，你知道谁销量最高吗？没错，就是宝马X1。以六月份销量数据为参考，宝马X1单月销量达到了8564辆，排名第一位。而紧随其后的，则是奥迪Q3，单月销量为7666辆。奔驰GLB则单月卖出了5800辆。

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同样，在动力方面目前也仍未公布任何消息。但是，根据很多人的预测，换代后的X1仍然会很有希望继续使用现款的动力。即为1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T版本最大马力136匹，2.0T版本最大马力192匹。1.5T版本两驱车型采用了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型则使用8AT变速箱。

至于现款X1的插混版本在换代后是否会同期出现，暂时还是个未知数。但是，也许在燃油版本上会出现48V轻混之类的配置。毕竟现在这个时代，48V轻混的类似技术已经应用越来越广。所以，在动力方面大家可以有一些期待。

结语：作为BBA中唯一还没有换代的车型，现款宝马X1顶着两位强劲对手的压力，仍然夺得销量最高的位置，属实不易。如今，伴随着此次曝光的渲染图，相信距离宝马X1的换代车型一定又更近了一步。而换代后的新款X1，如果真的能像渲染图里拥有激进运动的外观设计，并且看起来颇有“小X5”的意味，那么相信必然会更招消费者喜欢。

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