宝马哪些车召回

① 315前扎堆召回因安全隐患，宝马召回9万余台电动车

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，国家市场监督管理总局官网信息显示，因为旗下部分车型存在质量问题，可能存在安全隐患，华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回旗下部分电动汽车。

宝马7系

事实上，进入2023年2月份之后，宝马并不是第一家进行召回的车企。国家市场监督管理总局官网消息显示，福特中国、奔驰汽车、沃尔沃汽车、丰田汽车、极星汽车、进口奥迪等均在国内车市进行了召回。

这是否意味着野燃，车企面对旗下车型存在的质量问题，在315之前进行了扎堆召回呢？我认为，315应该是一个重要的因素。

可以预料，在315来临之际，将会有更多的汽车品牌召回旗下车型。

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② 宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回

宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回

宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回，宝马汽车公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回。

宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回1

国家质检总局网站消息显示，由于存在起火隐患，华晨宝马汽车以及宝马中国决定在中国市场，召回旗下部分车型。本次召回主要涉及到宝马5系PHEV以及宝马7系PHEV车型。

据了解，由于部分宝马5系PHEV、宝马7系PHEV车型存在质量问题，华晨宝马、宝马中国根据国内相关政策的要求，向国家质检总局备案了召回计划。

一方面、华晨宝马决定从2022年9月9日起，召回生产日期在20216年至2022年8月28日的宝马5系插电式混合动力汽车，涉及到57480台车辆。

另一方面、宝马中国决定从2022年9月9日起，召回生产日期在2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。

至于召回的原因，则是因为本次召回范围内的车辆的起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断。

在一些极端的情况下，这有可能会导致起动机周边的组件起火，从而为用户造成安全隐患。

召回之后，华晨宝马、宝马中国将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，从而为用户消除安全隐患。

显然，本次宝马汽车在中国车市召回了近4万8千台车辆。其中，华晨宝马5系插电混动车型的召回数量最多，成为本次的“召回大户”。

众所周知，作为宝马旗下一款中大型插电混动轿车，华晨宝马5系PHEV在中国车市，已经推出了数年时间。

但是，这款车在国内车市的销量，并不太出彩。尤其是进入2022年之后，宝马5系PHEV的销量表现可谓平平。

汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，宝马5系PHEV累计零售销量为10180台，月均零售销量不足1670台。

其中，2022年6月份，宝马5系PHEV单月零售销量为1437台。显然，从销量规模上看，宝马5系PHEV难言“热销”。

唯一值得欣慰的是，从2022年5月份开始，宝马5系PHEV的.销量开始呈现环比上涨态势。截止6月份，其零售销量已经连续2个月呈现环比上涨态势。

宝马5系PHEV销量之所以表现不佳，有多重方面的因素。比如说，在目前的中国车市，豪华品牌旗下的新能源车型整体表现，都不是很好。

在这种情况下，宝马5系PHEV因为质量问题召回，或将对其销量造成一定的不良影响。毕竟，宝马5系PHEV已经并非第一次在国内车市进行召回了。

宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回2

日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年9月9日起召回以下车辆。

一、 华晨宝马汽车有限公司

生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台；

二、 宝马（中国）汽车贸易有限公司

生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计达364台。

本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。

宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回3

在调查了涉及两款电动车的多起电池起火事件后，宝马正在召回83辆iX和i4汽车。在一份由Autoblog发现的公告中，美国国家公路交通安全管理局警告部分iX xDrive 50、iX M60、i4 eDrive40和i4 M50车辆的车主不要驾驶他们的车，不要给他们充电或停在室内。

早在4月首次调查一起涉及2022年i4 eDrive的海外事件后，宝马发现2021年12月2日至2022年6月30日期间生产的iX车型和2021年11月22日至2022年6月13日期间生产的i4车型的部分三星SDI电池单元存在制造缺陷。

宝马已经通知了经销商这次召回。该汽车制造商将免费更换受影响车辆的电池。宝马补充说，它没有发现任何因电池缺陷而导致的事故或伤害。受影响的车主可以在9月19日之前收到通知信。你也可以提前联系宝马公司的支持，以获得更多信息。

对于那些担心可能重复雪佛兰Bolt车主与通用汽车的情况，值得注意的是，宝马为其iX和i4电动车从两家制造商那里采购电池。CATL和三星SDI。相比之下，通用汽车在2021年宣布全球召回之前，从LG化学单一采购了Bolt的电池。

③ 宝马/福特都因自燃被召回，这家电池缺陷导致

（国内版称翼虎），要求车主不要在家用充电；10月13日，类似的情况出现在宝马，由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃，宝马在全球范围内召回26，700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。两个相似的事件联系在一起，极有可能三星SDI才是背后的罪魁祸首，因为宝马和福特的电池均来自于三星SDI。

宝马是从宁德时代和三星SDI采购电池，尽管宝马和福特均拒绝透露由哪个电池制造商负责，但业内消息人士称，宝马与美国竞争对手福特一样，都是从韩国供应商三星SDI采购大部分电池。

福特品牌中，仅有Kuga PHEV一款车型受到了影响。但宝马受影响的车型众多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系，甚至宝马英国品牌MINI旗下的Countryman插混车型也在内。可以说，宝马旗下的插混车型，几乎都受到了影响。

此外，福特并没有公布起火自燃的详细原因，纤坦而宝马则进行了更为详尽的解释。其称，电池生产过程杂质进入电池内受到升培污染。当电池的化学成分中吵竖唯有任何异常元素时，会引起热失控，进而可能引发自燃。同时宝马补充称，受影响的车型中，每款车型只有很小一部分安装有缺陷的电池，存在发热的风险。宝马将与电池制造商合作，希望在10月底前找到解决方案。与德国交通部协商后，宝马将召回已经交付的缺陷车辆。

上述电池自燃危机正好解释了特斯拉为什么要尽快自行生产电池，需求旺盛加上核心部件自产将是最充分的理由。不过，核实部件生产也需要严格的质量控制，相对而言特斯拉口碑并不差。