路上怎么看不见老爷宝马车

① 请问怎么定位宝马车

一堆塑料的显摆车。
最早奔驰是有钱人开的象征，奥迪是四驱低调。宝马就是暴发户小青年想让全世界都知道自己多牛。
后来宝马m3 ，335的这帮人跑去开奥迪了。
现在宝马suv是很多人都开，没什么新鲜的。开m3 的就是印度阿查这帮了，让别人看看自己有多能不够。
国内的宝马都是自己产的，图个名字就那么回事儿。
毕竟宝马是用塑料水泵，塑料inlet manifold， 几乎全是塑料的引擎。
的确，轻，省油，制造快，简单。但是超过5年就等着坏吧。德国车就租吧，不能买。因为过了保修，修不起。

② 为什么抖音车评人都说宝马比奔驰好，但是路上明显奔驰车比较多

那是因为你选择性的忽略了宝马车。
宝马和奔驰的在国内的销量其实相差不大，除非你的生活范围只存在于奔驰的生产厂家或是奔驰的4S店，不然这个路上奔驰车比宝马车多的情况不容易出现，除非你选择性的忽略了这个宝马的部分高销量车型；如果你对路上的三系、五系、X1和X2视而不见，觉着国产宝马不算宝马的话，那路上奔驰的数量肯定比宝马多，没办法，你拿人家的半个品牌去打一整个品牌，本来就打不过。

再一个就是宝马的大部分车型要比奔驰强一点，尤其是在性价比和操控性上，宝马的操控这个没有什么好说，操控是大多数宝马车子的一大卖点，和蓝天白云标志是一样的；然后就是这个性价比，宝马除了部分三缸机之外还是比较不错的，三缸如果不涉及这个后期的话，前期性价比也不错，价格便宜油耗低，就是后期可能存在点问题，但是人家宝马不像奔驰，天天想着减配拿小排量忽悠国人。

奔驰这个品牌可能比较高级，坑起国内消费者真的是毫不手软；先是当年的发动机漏机油，再是偷工减料铝换钢，断轴啥的都不用说了，现在网络这么发达奔驰还敢这么搞，我觉着有点过分了；如果奔驰跟奥迪一样，降价减配我还可以理解，大众和奥迪减配是真的，但是人家价格也降下来了，奔驰这个减配完了不光不降价，他还涨价，这种操作怎么说？

让我们看看那个1.3T的奔驰大号SUV--GLB，这个车简直就是家用车的顶峰，三十万的大七座SUV，还是一紧凑型的，1.3T的黄金排量，油耗低动力“充沛”，真香！

还有那个去年1.5T黄金排量的奔驰E260L，别的不多说，这个车就是俩字：高级！你买我推荐，搁我我不买，这就是黄金排量的奔驰脆皮鸡，呸，说错了，是奔驰E260L。

③ 宝马有S系的车吗今天在路上看见一辆宝马S40i，但是在网上根本找不到这车啊！

宝马没有S车系的。

X系：越野车。

Z系：跑车。

M系：高性能车。

数字系：轿车。

如果没有猜错的话，你看到的应该是一辆越野车，宝马恰好有款SUV叫X5 40i，就是装备了高功率版3.0T直六发动机的宝马X5，价格在110万左右，前置四驱，320马力，搭载8AT变速器。

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。

④ 怎么区分宝马和华晨宝马车呢

首先从外观上看车尾有个华晨宝马的标志，很容易区分，还有就是车身长度，轴距还有底盘高度都有所不同！
底盘高度华晨宝马高一点，宝马稍微低一些，进口宝马偏向于运动型，设计也比较具有运动感；
其次内饰方面，华晨宝马只有一般只有一种选择，而进口宝马有两种，
还有就是进口宝马维修保养费要比华晨宝马高一点！望采纳！

⑤ 从外观上看，怎么认宝马奔驰的车啊

看进气格栅
宝马是双肾进气格栅，几乎所有宝马都是一样风格的前脸，而奔驰进气格栅很大气，看多了也能找到相同点

⑥ 宝马车怎么一眼就能区分车的是几系的，看什么地方。

楼主您好，想要一眼就看出是什么车那就要经常看不同的车子，记住它们的轮廓和线条，像宝马的车子按级别分的话可以看它的车身尺寸大致就可以分出是几系的(宝马主流轿车车系有1、3、5、6、7系等，数字越大级别越大尺寸也越大)，一个窍门就是看前脸和车身线条，欧洲车通常很讲究家族式的风格，而且新一代的车型会对老车型有延续的，可以分别看看某个车型的历代款式，这样也有助于熟悉整个品牌的车型，总之要多看多分辨，熟能生巧

⑦ 感觉新款宝马x4挺好看的，但是为什么路上见到的那么少

宝马X4占宝马品牌的销量份额一直不高，在不少人看来是因为宝马X4高不成低不就。

我们拿售价来说，宝马X3指导价38.98-56.58万；宝马X4指导价45.58-58.58万；宝马X5指导价75.99-84.99万。

有钱的买面子更大的宝马X5去了，购车预算不太充裕的会更中意与宝马X4同级别的宝马X3。号称“小号宝马X6”的宝马X4，所处境地其实挺尴尬。

题主提到宝马X4挺好看，以此作为原因质疑为什么宝马X4卖不好，其实很不妥。 我们拿宝马X3来对比，后者颜值同样不差，车型尺寸也不吃亏。内饰上，宝马X4也没明显拉出差距。颜值控更青睐哪个还真不好说。

颜值之外，性价比也是很关键的因素。我们拿以下两款车型来说，宝马X3指导价要便宜了5.7万元。

不过动力总成一样、底盘转向一样、车轮制动一样、被动安全配置一样、防盗配置一样；宝马X3主动安全配置甚至更强；其他配置上，二者几乎是平分秋色。等等这些，能看到宝马X4并没有什么优势。

除此外，我们知道宝马X4是宝马发布的第二辆跨界SUV，虽然外观上与X6相似，但其实是以宝马X3平台为基础打造，所以在基因上也没能高出宝马X3一头。

而且宝马X4比较尴尬的一点在于，它没有特别明确的定位。

一会说是定位运动，一会说是定位家用，让人摸不着头脑。说是定位运动，但这套动力总成总觉得和宝马X5差了一个档次；说是定位家用，宝马X4作为中型跨界SUV采用的是轿跑风格，总觉得少了些家用感。再加上奥迪Q5和奔驰GLC的夹击，宝马X4就更苦不堪言了。

其实您觉得宝马X4好看，也仅仅是建立在您的眼光和个人喜好的基础上，并不是所有人都喜欢宝马X4这种设计的，再加上进口车的原因，宝马X4的价格要比X3贵上一截，当然买的人就少了。

宝马X4这种轿跑SUV，本身针对的就是个性的消费市场，相比X3这种主流SUV市场，消费群体本身就要更狭窄一些，喜欢的人会觉得，买这样的车，既能得到轿跑车型的线条，又能得到SUV的通过性和实用性，但是这也是眼光的问题，并不是所有人都这么认为的。

也有一部分消费者会认为这样的产品不伦不类，既没有轿跑车的行驶质感，又没有传统SUV的空间表现。所以说，这几层面的事情真的是因人而异的，你眼中的优点放在别人眼里就未必是优点了，而且这一代X4的车顶线条明显没有上一代车型那么的个性，更多地妥协了一些后排乘客的头部空间和后备箱高度。

另外就是售价，目前宝马X4在国内提供的XDRIVE25I和XDRIVE30I两种动力总成，指导价从45.58万元至58.58万元，不仅是指导价比X3要高，而且优惠幅度普遍也没有X3高，同样的价格，可以选择X3动力更好的版本了，再加上X3传统SUV在乘坐空间和后备箱空间上的优势，自然会有更多消费者会选择X3。

其实我个人一直觉得， 汽车 的选择是一个很感性的过程，有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

我买了一台，要看找我了

8月提的车，我觉得挺好的，操控没得说，外观又霸气。

在 汽车 销售中有个亘古不朽的真理， 谁出钱谁说了算。

X3才是X4的一个大型竞品。

和很多人想的富二代不一样，即便是宝马的买主，也是很多人是爸妈出钱。

或者说财务自由之后，一看还得拉着一家人出去玩，自己纯属当司机的。

家里人说了算，你买个XX啊。然后再喜欢这种造型的年轻人也得吃瘪。。。因为钱不在自己手里没法说啊。

在长辈眼里，这种溜背造型简直大逆不道，而且很不实用。牺牲空间？这可不行，你又不是买跑车呢！这么大个车居然后排坐着不行，后排很重要，这不给家里丢脸么？你倒让别人在背后说咱家犯傻花几十万买个这玩意么？

你瞅瞅你，这么个稀奇古怪的玩意你也买，一点也不大气。听我的，就选XXX了。

这都是我在不同品牌展厅里面听过的对话。

另外,X4是进口车，本身就小众，出于保值率的考虑很多人也会选了X3。

毕竟中国并不是欧美，即便有人买得起BBA，家里不可能和欧美那种消费水平媲美。

人家有车的家庭是不止一辆车，咱们大多数有车的家庭1辆车居多。

宝马X4定位为中型豪华SUV，整体的外观设计和宝马X6保持一致，视觉上更像小号的宝马X6，整体的外观设计非常运动 时尚 ，是轿跑型的SUV，宝马X4是进口车型，主打高端年轻消费者群体，综合来说宝马X4算是小众车型，同级别和同价格水平的竞争车型很多，所以宝马X4的出镜率并不高，这也是很正常的现象，因为居家使用和商务使用的消费者占大部分，这种小众车型的消费者占小部分，市面保有量有限，出镜率就会低，就不会容易见到

宝马X4

宝马X6和宝马X4的整体使用了相同风格的设计，非常运动 时尚 ，前脸是标准的家族式双肾进气格栅，高级感和 时尚 感很突出，侧身采用了运动的大溜背造型，非常有辨识度，现在很多国产车型纷纷采用了这种溜背造型设计，消费者反馈还不错

宝马X4的整体座舱采用了家族式设计，高级感和豪华感很突出，运动感和 时尚 感也诠释的很到位，标志性的电子挡把很经典，整体配置表现也很突出

宝马X4的后排空间中规中矩，天窗面积再大一些，后排视野会很好，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.8秒，整体的动力表现很强劲，动力后劲十足

总结：宝马X4整体主打运动 时尚 领域，外观颜值很高，在同级别中很有竞争力，品牌力和产品力很突出，还是很值得选择的

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回答题主问题之前，答主首先对题主的问题表示认可。因为答主也感觉宝马X4确实挺好看的，然而路上出现的频率确实也不够高。那么究竟造成这种情况的原因是什么？接下来我们就来简单的分析一下。

如果为宝马X4车型细分市场所属进行分类的话， 宝马X4理应归于轿跑式SUV品类。

而提起轿跑式SUV，想必大多数人第一时间就会想起宝马X6。虽然宝马X6严格来说不能算是轿跑式SUV的鼻祖，但它确实让这个小众化的车型被更多人所了解，而宝马也逐渐带动了更多 汽车 厂商尝试推出轿跑式SUV车型。过去几年，轿跑式SUV在国内市场中逐渐形成了风潮，从2016年的马自达CX-4、启辰T90到去年的宝沃BX6以及奔驰的轿跑式GLC,再到今年以哈弗F7x、吉利星越、长安CS85为代表的中国品牌车型，轿跑式SUV这一新鲜事物开始越来越多地出现在了我们的视野当中，从而导致更多消费者也试图考虑尝鲜，来选择这么一款动感十足又充满个性的“新品种”来作为自己的出行伴侣。而既然轿跑式SUV这块蛋糕看起来也挺鲜美的样子，作为在中国市场深耕多年的宝马又怎么可能无动于衷呢？更何况，这股风潮可是宝马带起来的，说是风眼也不为过，那么宝马自然不会允许其他品牌专美与人前。而目前的市场，真正能打破三十万价格区间天花板以至于突破四十万的轿跑式SUV，除了奔驰的GLC再无其他。而作为最美好的对手，宝马顺势推出宝马X4车型也就不足为奇了。

至于问题中讲到的“既然挺好看的可为什么路上见到的少？”在我个人看来有以下两个个原因：

①宝马X3分去了大部分可能本该属于宝马X4的市场。

宝马X3，官方指导价格38.98-56.58万元，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。宝马X4，官方指导价格45.58-58.58万元，长宽高分别为4763/1926/1632mm,轴距为2863mm。 只通过这些简单的数据对比，就可以看出来其相较于宝马X3并没有太过明显的优势。而来到了这个价格区间，人们选车都会比较理性，几十万的投入，更何况是买定离手，也会让人们去思考更多实际的问题，那么相对而言，更为稳重内敛且经受住市场检验的宝马X3则更容易进入人们的选项栏。而至于好看的问题，那就不如只是看看好了。

②意向客户群体可能现阶段只能停留在意向阶段。

这句话怎么理解呢？答主曾陪公司领导去看过这款车，去的时候都是兴致勃勃，可看到实车以后就只有答主还是兴致勃勃，领导却是兴致大减。为什么呢？领导年龄五十多岁，用他的话讲就是：这车看着太花哨了，不适合我，买它我还不如买X5呢。这就是一部分的真相啊，例如答主这个年龄阶段的，觉得X4很好看，可是经济问题不允许你去选择它，而像答主领导这种情况的，消费倒是不成问题，奈何却是看不上。说到底，轿跑式SUV面向的群体理应是偏年轻化客户，就算是宝马X4也逃不脱这个定律。奈何在这一块群体里面，即便一百个人全都觉得X4好看，而真正消费的起的可能也就那么十几个，分散在街上可能连浪花都不算一朵 ，自然就造成了“路上见到的特别少”的感觉。

1.喜欢，颜值担当，实车比照片好看多了

2.进口，怎么也比国产x3有沥青强吧

3.个性，不想满大街都是街车

4.价格，如果x4比x3就贵个2到3万，估计x3都转头买x4了吧，说到底还是觉得性价比不高，还是钱的问题

因为x4说白了只是x3的溜背版本，配置相差不大，但是溜背导致的后排头部空间很难受，在国内自然卖的不好。而且以我个人的审美，suv溜背并没有那么好看，方方正正的更协调。载物空间也受限，所以x4对于中国家庭来说很鸡肋，只适合就喜欢溜背suv的一小群人。

有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。