宝马3系325li刹车怎么升级

⑴ 20款宝马325li刹车片复位方法是什么

BMW 325刹车复位按住仪器左下角的黑色按钮，直到出现机油或刹车片的标志。以下是关于宝马刹车的介绍:

BMW制动器复位的方法:

关上车门，打开钥匙；按下长表左下角的黑色按钮，直到出现机油或刹车片的标志；中间出现三角形时不要释放按钮；当刹车片标志出现时，松开按钮，再次按下，会显示reset或RESET。此时松开，再次按下，完成复位。制动是汽车维护中最重要的部分之一。

汽车刹车片的工作原理；

制动的工作原理主要来自摩擦力。利用刹车片与刹车盘(鼓)和 轮胎 与地面的摩擦力，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，使车辆停下来。一个好的高效的制动系统必须能够提供稳定、充足、可控的制动力，并具有良好的液压传动和散热能力。

⑵ 320li刹车片应当多少公里更换一次

宝马320i刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。宝马320i采用宝马原厂的刹车片，刹车片的型号是34116780711。

⑶ 躁动起来 提全新宝马325i曜夜款一阶改装

“买这辆前看过太多车了，最开始奔驰E，再到E级Coupe，GLC，都说做工不好；后面看了奥迪A4，很久没更新了；慢慢预算越看越高考虑了Macan，普通版动力不够，S版没名额，原配太坑；后面还迷了一段时间的朱丽叶，最终被现实打败，真的很完美的一辆性能轿车。可惜，品牌，维修，都是考虑的问题。”

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：张军11a

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 宝马3系刹车片多久换，3系刹车片品牌型号及更换教程

宝马3系刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。宝马320i采用宝马原厂的刹车片，刹车片的型号是34116780711。

宝马3系刹车片更换教程
温馨提示：宝马3系后轮带有电子驻车系统，先要通过专门的电脑对刹车分泵进行收回，然后才能拆卸并更换刹车片。前轮的拆装都可用工具直接完成，所以不需要通过电脑设置。接下来以后轮为例。
1通过电脑与车辆互联，在设置界面选择如图的“打开后轮刹车分泵”选项，大概5秒后可以听到后轮分泵分开的声音，此时驻车制动电机缩回。
(注意：车主需要打开刹车油的盖子，因为分泵缩回的压力冲击，刹车油可能会发生回流现象。)

2拧松制动钳的两颗螺丝，如果分泵分离不彻底，用一字螺丝刀手动撬开。
3打开制动钳盖罩，即可安装新的刹车片。将有文字标识的一面朝向外头，无字的一侧朝里。

4安装好以后，在设置里面选择“关闭后轮刹车分泵”，几秒之后，驻车制动电机复位完成。

⑸ 宝马325i更换制动片归零法

关闭所有车门，钥匙开二档，按住仪表左边的按钮，黄色三角灯闪过后，显示各种保养项目的剩余保养里程数，按动按钮找到制动片项目(有前后之分) 放开按钮，往里按住BC键(转向开关最外的那个按键) 显示REST，瞬间放开和按住BC键5秒钟，关钥匙，归零完成。

宝马 325i作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定。工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善。3系的操控水平有目共睹，乐趣与安全一应俱全。

虽然是单活塞刹车，但在电子辅助系统的帮助下制动力足够。车架坚固，底盘在高速行驶中表现的非常扎实。

325i采用了6速手/自一体变速箱，换档手感也还和从前一样，轻盈而准确，变速箱的反映速度还是自得称赞。在众多同类手/自一体变速箱中宝马是一直采用与赛车相同换档模式的车厂，这种设计也更适合在赛道中驾驶。

在加速过程中人受到向后的离心力，这个时候拉动挡杆更加顺手，而在减速的时候通常是需要降挡，这个时候人是有向前的离心力，因此向前推减档就可以更加顺畅。只有全情投入激烈驾驶时，你才会真正体会到这种设计的非凡用心。

与这台变速箱配合的还有方向盘上的换档拨片，更赛车化的设计，从操行和质感不难看出它与MINI上的完全一样，只是放在这个方向盘上显的小了些，操作方式还可以前一样，两只手都可以操作，并且用一侧就可以完成加减档，使用比较方便，还能过把赛车瘾。

⑹ 宝马3系刹车油多久换，3系刹车油品牌型号及更换教程

宝马3系刹车油更换周期为6万公里，采用博世品牌，型号为DOT4。

宝马3系刹车油更换教程
1、首先准备好抽取刹车油用的油壶。有条件最好不要使用踩踏制动踏板的方法，此方法不能将旧刹车油排干净。

2、从发动机舱的刹车油壶抽取，整个过程大概花10秒左右。

3、接着还是用抽油壶抽取，残余的刹车油以及管道里面的空气。

4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，就可以抽取刹车油了。(注意：依据排气孔的布置位置，才能清楚要不要将车轮拆下，排气孔在里面的则要拆卸车轮，外露的排气孔则无需拆卸车轮，可直接抽取。)

5、一边抽取刹车油，一边在加注口倒入新的机油。目的是将旧机油顶出去，同时防止管路没有了油液，会产生空气。

6、过程持续大约十分钟，抽取至此结束。接着将刹车油继续加到合适刻度范围，盖好刹车油盖之后，启动引擎检查效果。多踩几次刹车踏板，假如疲软感强烈，则需继续排空气。

⑺ 改装小白的宝马325i标轴耀夜版进阶之路

俗话说“一入改装深似海，从此钱包是路人”，无论如何，我现在也算是入坑了。从提车开始，就盘算着改装，本来打算首保过后再操刀改装，奈何自己急性子等不了那么长时间，于是从二月初开始陆陆续续下订改装件。
这台车是我人生第一台车，以前也从来没有接触过改装，自从有了改装的想法过后，到处学习改装方面的知识，中途也认识许多改装大佬，非常感谢我的车友们为我答疑解惑，有前辈带路，让我这个小白避免了走弯路、掉坑。每个爱玩车的朋友都希望自己的爱车能够与众不同，独一无二，我觉得趁年轻一定要完成自己的梦想，在合理的预算范围内适度改装，小改怡情嘛。
外观方面，主要是改了碳纤维牛角后视镜、碳纤维MP前唇、碳纤维MP尾翼、碳纤维后扰流。这里特别说明下，后视镜踩坑了，这是粘贴式的，建议大家买替换式的。
然后就是轮毂轮胎了，刹车也是一起升级的，轮毂选择的是祖国版19寸MP款锻造轮毂，数据8.5J/9.5J，ET22/ET37，轮胎并没有选择宽胎，毕竟咱也只有184P马力，不能打肿脸充胖子吧，还是225/255;轮胎因为预算的原因没有上PS4，选择了南港胎，等我再存点钱就换米胖子，这里补充一点，宝马原厂防爆胎真的太吵了，换上普通胎过后瞬间静音，胎噪小了很多，介意胎噪的车友可以选择换装普通胎。
刹车选择的布雷博F50四活塞卡钳，后轮原厂卡钳喷漆，目前用着感觉不错，脚感比较线性，制动效果还是有所提升，最关键的是刹车点头现象改善很多，这点确实很奈斯。
男人对于世界上两种声音是不能拒绝的，其中一种就是声浪，另外一种...咳咳，跑题了，我选用了国产CGW中尾段阀门排气，不为别的，就为听个响，哈哈，性价比还是比较高的，声浪不错，安装完路试没有共振!这里我要表扬一下宝马发动机和变速箱，简直良心，原厂就能回火放炮，改完排气那声音...请大家自行脑补，总结起来就是行驶途中升档“啪”一声，降档“噼里啪啦”各种回火放鞭炮，不知道的还以为刷了偏时点火呢。
左边是原厂排气，右边是改装排气，很明显区别是管径更大，没有中段消音鼓。
施工完毕，就是一个字：炸!在此，我还是想说，虽然声浪很帅，但是我们还是要做一个文明的改装车主，拒绝飙车，拒绝扰民!
目前改装就这么多了，下一步等疫情完全结束过后，我就着手准备刷写一阶程序了，不追求激进的数据，只想求稳，性能有所提升就行，等刷完程序再给大家奉上一帖，敬请期待。避震就不动了吧，虽然说一低遮百丑，百改降为先，但其一是预算不足，其二是确实还是要讲究日常用车，姿态好看但确实不太实用，地库和上下坡就恼火了，所以避震就暂时不改了吧。
一路走来，我从一个改装小白到现在略知一二，很感谢为我答疑解惑、指明道路的车友，同时也感谢父母的支持和理解，能够让我完成自己的梦想，看到车子一点一点慢慢变成自己喜欢的样子，我想这样的快乐是每一个爱车之人都能够体验得到的吧。
本期宝马3系改装案例鸣谢车主：诗仙路老干部
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⑻ 宝马325i M运动耀夜套装矿石白一波3折腾的买车之路

7月25号出去办事开了一圈回来，家门口洗车店洗洗干净准备回家后继续车衣罩上，家里趴窝[奋斗]

提车回来一个月了开的不多500公里左右，第一箱油还没跑完，等加油时再算油耗。因为是新车+新手司机，对异响、顿挫等问题感知不清晰，目前没有发觉这些问题，后续再关注发帖交流。关于标轴空间问题，同事和表弟都是178左右身高，他们两个都坐右侧前后座位说是不挤的。最后请问:1，R18的原厂轮毂，以后换刹车时能升级下布雷博/AP6活塞卡钳、或者宝马MP的4活塞卡钳吗，像很多人说的20款3系刹车不够线性，这个能改善不2，轮胎原厂是普利司通，换成倍耐力应该抓地力、刹车性能都能好一点儿吧？