A. 宝马m4机油级别保养手册怎样保养
宝马M4 （ 查成交价 | 车型详解 ）每一万公里更换一次机油，机滤要同时更换，每次更换需要8升机油。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是需要定期更换的，如果长时间不换，那机油的润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。
宝马 m4全系搭载了3.0升双涡轮增压发动机，建议大家使用40或60粘度的全合成机油。
机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小，但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在发动机高负荷运转时仍能够保证足够的润滑能力。
（图/文/摄： 李水清） @2019
B. 宝马x7保养用什么型号机油
宝马x7保养用0W-40型号的全合成机油。可以按照保养手册上的解读进行更换机油。
C. 宝马用什么机油最好
宝马首选嘉实多机油，因为宝马一直和嘉实多机油有合作，但是我就不是很看好嘉实多机油，我的车也是530我就一直用的更高端的GT魔力红机油，感觉用着性能要比嘉实多机油好，而且保养周期也更长，每次更换都能跑15000公里左右，用着非常省心！ 可网络了解更多
D. 宝马x1用什么机油
嘉实多，壳牌…………嘉实多，壳牌………… 如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。 保养：时间和公里数满足一个就得去。汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。但是涉及到油液的事情很难鉴定，如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。刹车片、刹车盘：刹车片及刹车盘更换周期与每个人的驾驶习惯及用车环境（道路条件）息息相关，没有固定标准，一般来说一套刹车片用4万公里以上是没有问题的，有些车型配备了警示音或者警示语，这就比较方便了。但是没有配备的也不需要担心，当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm。火花塞的更换周期类似于机油，按照级别来：① 普通镍合金火花塞：每1.5-2万公里更换；② 白金火花塞：每4万公里更换；③ 铱金火花塞：每4-6万公里更换；④ 铱铂金火花塞、双铱金火花塞：每10万公里更换；⑤ 竞技铱白金火花塞：一般为超跑等车型使用，价格昂贵，更换周期视实际检测情况而定。正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。 最好使用通过宝马OEM认证的机油。宝马关于润滑油的认证即BMW Longlife (BMW LL)认证有3个：分别为BMW LL-98；BMW LL -01；BMW LL-04。BMW LL-98标准已经被宝马公司废弃，不在推荐使用；BMW LL-01,包含BMW LL-98的所有要求，并有所提高。BMW LL-04标准是宝马最新的认证标准，包含BMW LL-98和BMW LL-01全部要求，在此基础上提高润滑油对发动机的整体保护性能，适合宝马公司出品的任何一款车型。所以，根据宝马车厂的推荐，建议选用满足最新BMW LL-04标准的机油，但是价格可能有点偏高！列举几个中国市场上可以见到的润滑油产品，仅供参考：金装（国产）美孚1号 ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。嘉实多极护（国产） ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。壳牌超凡喜力ULTRA（国产） ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。 如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。 可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护， @2019
E. 宝马x1保养用什么机油好，宝马x1机油用30还是40
尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏
度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
F. 宝马5系的保养一般推荐什么机油呢
问过好多人，最好用什么机油保养，各种各样的答案都有，能不能推荐一下最合适的宝马保养机油啊问过好多人，最返启枯好用什么机油保养，各种各样的答案都有，能不能推荐一下最合适的宝马保养机油啊 现在保养最好是用全合成机油，比半合成机油不论是动力还是其他性能都要好很多，像美孚、嘉实多、GT机油都是比较不错的选择，不过美孚和嘉实多市面上假货比较漏洞多，买的时候需要注意。GT机油目前是没有假货的，而且相较于前两种机油，动力提升和驾驶体验都要更好一些。 自己的宝马也是14年买的4万多公里，外观确实沉稳大气，操控性能非常棒，胎噪比较大据说是通病，这款烧油是肯定的，自己本来也很愁这问题，4S店的机油用的都是劣质机油和混合的机油，原先315曝光过，都是外面灌装的，保养价格还那么高，真是黑心哎，自己现在都是自助去“真货”买进口机油，然后去汽修店保养，价格比4S店便宜，又能用到好机油，自己这个公里数用的是进口的蓝山0w40全合成机油，现在市区油耗在9.5左右你参考下。 15年后的宝马新发动机匹配的是530机油，正常情况下，用原厂530机油，发动机行驶到10来万公里依然能保持和新车查不到的工况。540是对于15年前的老旧发动机旁颤匹配的。如果发动机因为保养不当已经出现烧机油现象，用540可以得到缓解，但是不能解决烧机油问题（大多数是在外面汽修门店保养用的机油不匹配及国产滤清、假滤清导致）。对于540动力更好的问题，其实是误解，540粘度更高，密封更好，换句话讲叫做阻力更大，加速时需要更多的燃油去克服阻力，所以感觉动力更好，但是油耗却高不少。而且，新的发动机提前使用540，会提前撑大发动机缸套，导致烧机油等问题提前出现，加速发动机磨损。而530机油起步轻快，省油，而且有更好的发动机保护体现。宝马发动机匹配30粘度机油绝对不是他们脑子秀逗了。其次，对于030机油，30粘度机油是匹配发动机的，但是0W的机油却不是很适合涡轮增压发动机，仔细留意观察会发现用0w机油的发动机机油磨损会大于5w的很多。 @2019