㈠ 宝马8系2021款4座落地要多少钱
宝马8系2021款是一款宝马旗下的大型车，其官方指导价为962000元-1198000元。我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例，其官方指导价为1198000元，据了解目前唐山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险34933元，购置税106018元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1342001元。
动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，宝马8系的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
㈡ 让你看一眼就爱上的车，宝马8系四门轿跑，宝马840i
宝马品牌的影响力还是非常大的，在这次新型冠状病毒肺炎疫情的危机时刻，宝马集团也是发动爱心，捐赠了500万元，用于湖北省武汉市重灾区的疫情防控工作，有这份爱心还是值得点赞的。
宝马汽车
大家对宝马汽车应该是在熟悉不过了，宝马3系的操控，7系的豪华是大家有目共睹的，7系是宝马轿车中的旗舰车型，如果你现在觉得7系就是顶级了，集豪华、奢华、运动于一体了，那么接下来的宝马8系你会怎么看呢？
宝马8系
宝马8系是2019年9月5日在成都车展上上市的轿跑车型，共有三个车型版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，官方指导价96.80－219.80万元，下面我们要看的这款车型是四门轿跑车宝马840i
前脸部分，宝马840依然用的是宝马家族式设计风格，标志性的双肾进气格栅是宝马车的标配，而这次宝马8系的双肾进气格栅相比其他车型更加扁平，采用了亮银色镀铬装饰，而且还配备了主动式进气格栅，用来降低风阻系数，双L型日间行车灯是这次宝马8系上特有的元素，与上方的灯眉结合，更加漂亮，远近光大灯还可选装激光大灯，增加照射范围。
车身侧面，全新宝马8系修长的车身，流线的造型，四门轿跑版相比双门版本更加修长，车身姿态很低，侧车窗显得很小，凌厉的车身腰线从前脸贯穿到车尾，与车尾上方线条融合，非常漂亮，全新宝马8系四门轿跑版本的车身尺寸为5088×1932×1410mm，轴距为3023mm如此大的车身尺寸，即使是轿跑车型，后排空间也是非常充足的。
车身尾部，尾部大灯依然是宝马家族式风格，鸭尾式的造型更显运动，双边单出的排气与尾部包围相结合，非常独特，低趴的造型让整车更加符合轿跑的车型定位。
内饰部分，与宝马7系略有不同，中控台采用两侧对称设计，很符合中国人的审美，但是操控区更偏向驾驶员一侧，方便驾驶员的操作，提高了安全性，中控大屏也取消了悬浮式设计，而是改用了半镶嵌式设计，档把延续了新款7系和X7的水晶档把设计，非常高端，中控台以及两侧门把手附近采用了大量的软质材料包裹，加上细腻的缝线工艺，更加突出了8系的高端，新车配备了八边形的全液晶仪表，加上宝马风格的三幅式多功能方向盘，增加了内饰的运动气息。
配置方面，新款宝马840i的配置可以说非常丰富，胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像、发动机启停、自动泊车、整体主动转向、分段式电动天窗、全车电动吸合门、主动闭合式进气格栅、触控液晶屏钥匙、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘记忆、手机无线充电、全车真皮座椅、座椅通风加热按摩、激光大灯、自动头灯、11色车内氛围灯、大灯延时关闭、分区控制空调、感应雨刮器等众多配置，剩下一些常规配置就不写了，非常多。
动力方面，新款宝马840i搭载了一台3.0T直列3缸发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速4.9秒，最高车速250km/h，动力十足。
底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆高速独立悬架，整车采用适时四驱系统，轮胎采用前245/35 R20，后275/30 R20设计，抓地力强，舒适性高，提高整车稳定性，让车辆保正更好的动力输出。
总结
宝马8系是轿跑车型，定位年轻、运动、时尚，同时在动力、操控、空间方面也充满了优势，宝马8系与保时捷帕拉梅拉相对比，颜值、配置、空间、动力不相上下，而且宝马8系96.80－219.80万元的售价区间，要比保时捷帕拉梅拉低很多，所以宝马8系还是很实在的，性价比还是很高的，相信会得到很多消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 宝马8系2021款最低多少钱可以落地
超过百万的豪车不再只是单纯的交通工具，而是一张行走的“名片”，行驶在路上往往伴随着极高的回头率。今天我们就来看看众多车型中的一份子——宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
落地价方面，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，目前昆明市的最低报价为1190000元，比简局指官方指导价优惠了8000元，购置税和车船税等必要花费108360元，再加上商业保险34720元，最终的全款落地价为1333080元。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
㈣ 登得了大雅之堂，去的了诗和远方，试驾全新宝马840i
今天的主角是一台百万级大型豪华轿车，它集合了跑车与行政级轿车的双重优势，兼具出众的动力和优雅大气的流线外形，登得了大雅之堂也去的了诗和远方，它就是时隔近30年重新回归的宝马旗舰级轿跑车——840i Gran Coupe。
本次试驾车型：宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装，指导价107.8万。
虽然宝马8系在2019年9月就已隆重回归，但直到现在，我身边仍有不少朋友对它捉摸不清，会发出类似的疑问：它是宝马的全新车系吗？它是定位高于7系的大型行政级轿车吗？
其实，它早在上世纪90年代初就已诞生，准确的说是1990年，与我同岁。它是宝马为对抗当年不可一世的奔驰S Coupe定向打造的大型轿跑车型，全车上下融入了宝马当年最高规格的配置与前瞻造车理念。生灵活现的“双跳灯”今天依然被车迷们津津乐道，堪称一代经典。可惜好景不长，此后由于销量问题，8系不得不在1999年宣告停产。
它无疑是外形最美的宝马
转眼二十年过去，复出后全新8系再次以车系旗舰身份重回市场，与时俱进的装配了宝马高端车型专属的激光大灯，夜晚迎宾点亮的“蓝眼睛”在万车丛中绝对独树一帜，科技感爆棚。
8系无处不昭示着宝马欲在其身上标榜“我就是运动一哥”的鲜明态度，遍布全车的M外观套件就是最好的例证。
而我并不觉得运动套装放在这类大型轿跑车型上有什么违和，反而它恰恰需要这种硬汉气质来压制场面。
主动闭合式进气格栅全系标配，会在车辆启动后自动打开。
流线的轿跑身段是四门版840i的精髓所在。宝马车型引擎舱都设计的较长，目的是为了使发动机尽量安置在靠近驾驶舱，以实现车身50：50的完美重心分配；车侧最抓眼球的当属尺寸硕大的20英寸多辐条轮圈了，豪华气息扑面而来。
值得一提的是，8系全系都配备了M高性能前六后四活塞卡钳，看那尺寸巨大的前刹车盘，都快和紧凑级家轿的15英寸轮圈一样大了，一看就知道是台动力野兽。
840i的车体宽大低趴（长宽高分别为5088/1932/1410mm），很有跑味。尾部粗壮的方形排气气势磅礴，开在路上绝对不用担心被人当作是4系。
当然，作为一台轿跑车，无框车门是少不了的。
进入车内
你会发现这不是台普通的宝马
让宝马去营造豪华的车厢氛围真的就好比让钢铁直男去做针线活，真的有点难为它。不过全新8系一定会让你对其有一番崭新的认识，全系标配无钥匙进入/启动、带有主动转向的自适应远近光灯、360全景影像、电动座椅/方向盘调节、后排座椅加热等等。目前来看，能让一个豪华品牌标配上各种舒适性配置的，只有高端车系才能做到。
六边形中控液晶屏是8系相比其他宝马车型最有辨识度的设计，并且内置了iDrive 7.0系统，买进口宝马的一大优势就是能抢先用上最新一代车机。
8系车内采用Alcantara翻毛皮吊顶，两段式天窗能让后排乘客获得一丝专属感，不过前后遮阳板都只能由主驾开合。
晶莹剔透的水晶挡把和iDrive旋钮是车内点睛之笔，在光照下熠熠夺目，在任何角度都可以看到完整的“8”字，这是身份的象征。
重点赞扬一下16扬声器的B&W音响，音质清澈见底。虽说音响表现一向是宝马的软肋。但要明白一条铁律：一款车一旦不计成本的打造，那一定会在各方面都带来令人惊叹的出众体验。这套音响在低配车型上选装需要加4.4万元，不由感叹真是没有花钱的不是。
舞台模式的音域非常宽广，我个人最喜欢。
一体式的后排独立座椅必然会牺牲一定的舒适性，但我猜测宝马这么做是想让后排乘客与驾驶者一同享受飞驰的快感，因此座椅的支撑和包覆性是首先要顾及的。
全液晶仪表当然是全系标配，显示效果非常细腻。
夜幕降临，宝马标志性的琥珀色按键灯搭配车内氛围灯和水晶挡把非常迷人。
如果你开过其他带氛围灯的宝马再来开8系，你会发现它的氛围灯点亮范围比别的车型要更大，并且B&W音响也会散发出清爽的白色背光，浪漫至极。谁说宝马做不好豪华？
酣畅淋漓的驾驭快感妙不可言
3.0T直列六缸发动机动力储备无需多言，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，在同级别动力相近的奔驰GT50和Panamera 4中，它的加速最快，4秒6左右即可破百，可见在ZF 8AT变速箱的完美协作下，这套动力总成的运作效率何等之高。
舒适模式下它就是一台豪华行政级轿车的表现，升挡积极顺滑，几乎感觉不到变速箱的存在。而当你切换到运动或运动+模式后，整个车就像拉紧了发条一般随时听从你的调遣，地板油下去，那种推背感堪称“狂暴”，肾上腺素激增的兴奋感太让人着迷了，这就是G值的魔力。
此外，四门版840i xDrive还配备了整体主动转向系统，可以帮助车辆以“快准稳”的姿态迅速完成闪转腾挪。
驱动形式方面，四门版840i有后驱和xDrive四驱可选，我觉得四驱和GT车型的定位才更加搭配，对路况的适应能力更强，带着家人朋友出门远行会更加安心。而且宝马的四驱还是偏向后轮驱动的，把DSC动态稳定程序完全关闭的话，甩个尾滑个胎易如反掌，足够满足你一时的小放纵。
旗舰就是旗舰
谁都无法替代
有朋友会拿8系和6系做比较，也许是因为上代8系在离别市场后，6系“替补”上场，一度执掌了近20年宝马旗舰轿跑的帅印，车型地位确实容易让人混淆。
但我认为8系就是8系，它为旗舰而生，它是宝马运动基因的图腾，在BMW车型序列中谁也无法取代。（汽车评中评/LF）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 2020年，宝马840I拥有6缸发动机，335匹马力
宝马I-6引擎的粉丝们，请注意:有一系列新的8系改型将吸引你。进入840i，它包含了许多我们喜欢和不喜欢的东西，关于v -8驱动的M850i xDrive，减去两个气缸。
840i-plus敞篷车、Gran Coupe和xDrive全轮驱动变速车的发动机舱由一台3.0升的涡轮增压I-6发动机填充。这一单元，B58B30M1，生产335马力和368磅英尺，这是发送到车轮通过一个八速自动变速箱。
虽然更强壮的M850i是唯一可用的xDrive，标准的840i将是唯一的后轮驱动8系列在美国销售。xDrive是可选的，并提高离线加速。宝马表示，840i轿跑的0-60秒为4.7秒，840i xDrive为4.4秒。840i敞篷车在5.0秒内完成了sprint(使用xDrive只需4.6秒)。Gran Coupe只需4.9秒(使用xDrive仅需4.6秒)。
全轮转向是标准的xDrive Gran Coupe和可用的后驱动版本。作为标准，所有6缸8系列车型滚动18英寸车轮鞋在245/45R前和275/40R后轮胎。各种19英寸和20英寸的轮辋可供选择。
对于那些喜欢8系列，但发现m灵感看起来有点不合适，840i是模型的选择。虽然M运动外观包是强制性的对V-8 8系列，它将是可选的对i -6动力 汽车 。然而，每一个后轮驱动840i模型得到一个M运动差异，所以他们将提供运动的处理，即使没有侵略性的外观。
㈥ 宝马8系最新款落地需要多少钱
百万级的豪车对于大多数消费者来说都是不可承担的重担，而且，该类车型也不仅只有代步出行这个迹则属性，更重要的是一种自我价值的体现。作为宝马旗下车型中的一员，宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。
来看看落地价，我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例来算一算，这款车型的官方指导价为1198000元，目前贵阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1342001元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要359400元才可落地，月供为25841元。
总的来说，宝马8系的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在激州渣评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）