宝马的灵魂是什么车

㈠ BMW宝马新三系325LiM怎么样值得买吗

如果说S级是奔驰代名词，A6是奥迪的标杆，那么3系就是宝马的灵魂。在三大传统德系品牌中，宝马的用户画像是最年轻的，虽然奥迪，奔驰也一直对自己的产品设计语言进行年轻化。但是身背“官车”和“富豪座驾”的“车设”多年，不是那么容易“洗年轻”。

作为第七代产品，本次全新宝马也推出了长轴与短轴版本，短轴的330i将在2020年量产，而宝马3系多年来一直以驾驶者之车作为最大卖点，长久以来都有长轴短轴之争。作为一名性能车爱好者，本次笔者深度试驾了325Li，今天我们就来聊聊长轴版究竟值不值得买。

虽为豪华但难掩其运动本性

新款3系的前脸同老款相比更加的扁平化，主动式双肾进气格栅配合阔了眼角的天使眼大灯，让整车进攻性十足，由于笔者本次试驾的是M运动套装版，大灯下方硕大的进气格栅装饰令人光是看到就有地板油的冲动。

子布曰：以上就是笔者本次对于325Li的试驾体验，由于330i目前还未投放市场我们无法了解到其产品力，但是笔者相信330i在运动性方便一定会远超325Li变得更加纯粹。相比E90时代的3系，目前的325Li的定位更趋向家用。笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。购车用途为上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用户画像，那么全新BMW325Li是非常值得购买的。

㈡ 大家认为能够彰显25岁年轻人年轻有为的车型有哪些呢

能彰显年轻人年轻有为的车子有宝马3系、大众辉昂、比亚迪汉等等，这几款车能很好地衬托出你是一位成功人士。

最后来说比亚迪汉，这款车的价格在21万到28万之间，比上两款车子显得更加亲民一些。如果你足够喜欢国产轿车，那么比亚迪的汉EV就能很好地满足你所有的要求。这款车的外形独特，颜值和辨识度相当高。虽然价钱比上述两款要便宜，但作为25岁的你来说，如果能买得起也足以说明你是一位成功人士了。

㈢ 宝马三系汽车如何预算30万能拿下吗

宝马三系是宝马的一贯核心车型，宝马最灵魂的车型就是宝马三系，一般来说如果想尝试宝马的运动款，就可以从宝马的三系入手，宝马车型车系很多，一般是三系，五系，七系。而且还有m三，m四等车型，但是三系，五系，七系的核心都是三星通过对三系改造了，然后才有了五系和七系，所以说宝马最灵魂车型款项就是宝马三系对于宝马三系的价格，一般来说都是在三十多万，但是可以根据优惠政策的不同来获取更少的资金成本。

我们都知道，奔驰最核心的车型就是奔驰四级，通过奔驰s级可以看出他是一个行政款车型，而其他的奔驰车系都是通过缩小来获得的，而宝马三系则是宝马最核心的车型，宝马三系fish十分的运动，特别适合年轻人驾驶。

而宝马5系和七系则是通过宝马三系的放大获得，虽然说不是这么简单的道理，但是两款车的核心都是通过主要的车系来发展出衍生产品。

㈣ 有人说3系是宝马的灵魂，而且买3系必须上330，你的看法是什么

每一个人对于车子都有着不同的需求，很多消费者都是比较喜欢宝马三系这款车型的，但是有些消费者觉得如果要买宝马三系的话，一定要选择330，其实小编也觉得宝马330这款车型是非常值得入手的，操控性能非常的出色，而且也有着非常高的实用性，所以才会得到消费者的青睐。在选购车型的过程中，如果不知道该购买哪个动力版本，是可以考虑330的。这款车型的指导价在37万元到40万元左右，宝马330最高车速可以达到250千米每小时，百公里加速只需要6.2秒。从动力参数上来看，宝马330跟宝马325的差距是比较大的，很多消费者之所以会选择宝马车型，也是看中了宝马的操控性及动力。

宝马车型在市场上的知名度也是非常高的，很多车主在购买了宝马车型之后，都非常喜欢宝马的操控性，无论是在加速，减速或者是转弯的情况下，表现力都是非常出色的。宝马三系在价格上也是非常有吸引力的，市场上的优惠力度在6万元到8万元左右。

㈤ 最有灵魂的宝马3系就是它，2.0T爆发258马力，运动套件上身很酷炫

说到豪华中型轿车，那奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L，都有着很好的销量，但各自的卖点是完全不同的，相比之下，奔驰C的内饰氛围更上档次，而奥迪A4L比较均衡，并且优惠力度很大，但对于追求操控乐趣的朋友而言，无疑宝马3系才是最佳选择。

结语：宝马330iM运动曜夜套装版的动力确实要比325iM运动曜夜套装版更有底气，不过平心而论，这一代宝马3系是向舒适性稍有妥协的，可能有人会说这样宝马的运动风格不够纯粹，但大家想一下，有几个人会开着宝马3系真正去下赛道呢，大部分还都是为了家用，另外它仍然是同级别豪华中型轿车中最有驾驶乐趣的车型。

既然宝马330iM运动曜夜套装版这么优秀，为什么销量却不如宝马325iM运动曜夜版呢？关键还是价格，这台指导价已经达到了37.99万元，并且基本上没有什么优惠，如果不是真正的铁粉，那花同样的钱，大部分人还是会去购买宝马5系的低配或者奥迪A6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 均衡意味着胃口更大 全新一代宝马3系车型导购分析

如果说S级是奔驰的精髓，那么3系就是宝马的灵魂。在去年，第七代宝马3系（代号为G20/G28标轴版/长轴版）国产上市，售价为29.39-40.99万元。多达10款配置的不同车型，加上拗口的命名方式，非常容易让人混淆。有不少朋友提出想了解最佳性比价车型怎么选，今天我们以2020款325LiM运动曜夜版（下称宝马3系）实车为例，为大家分析一番并作推荐。

底盘方面，采用前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动方式，这些与之前保持一致。

配置方面，新3系分为2款2.0T低功率车型和6款2.0T中功率车型以及2款2.0T高功率车型，共计10款车型，我们逐一来分析比较。

一、2.0T低功率车型对比

入门版的2020款320i运动套装版售价为29.39万元，高配版的2020款320LiM运动套装版售价为31.89万元，价格贵了2.59万元，配置上仅多出可开启的全景电动天窗和M运动套件。两者更多的是车身尺寸的差异，前者为标轴版而后者为长轴版。侃弟认为如对车身尺寸无要求，购买标轴版性价比会更高，标轴也会带来更佳的驾驶乐趣。

2.0T低功率车型结论：最具性价比的为29.39万元的2020款320i运动套装版，故作推荐。

二、2.0T中功率车型对比

入门版的2020款325iM运动套装版售价为31.39万元，略高配车型为2020款325Li?首发版售价为32.39万元，价格贵了1万元，但配置上却少了主动安全系统、定速巡航、M运动套件、导航路况信息显示、空调语音识别控制和车联网。首发版价格偏高但配置却不如入门版，性价比太低。

售价32.39万元的2020款325Li?首发版次高配车型为2020款325iM运动曜夜套装版售价为32.99万元，价格贵了6000元，配置上增加了规格为255/40R18的轮圈、主动安全系统、360°全景影像、定速巡航、M运动套件、曜夜外观套件、导航路况信息显示、空调语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭和内后视镜自动防眩目。6000元花费得到上述配置显然有非常高的性价比。

售价32.99万元的2020款325iM运动曜夜套装版次高配车型为2020款325LiM运动套装版售价为34.69万元，价格贵了1.7万元，配置上仅多出可开启的全景电动天窗，却少了255/40R18的轮圈、360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭和内后视镜自动防眩目。可见主要是贵在长轴的车身，配置远不如后者，性价比也不高。

售价34.69万元的2020款325LiM运动套装版次高配车型为2020款325LixDriveM运动套装版售价为36.19万元，价格贵了1.5万元，配置上仅多出适时四驱的驱动系统。侃弟认为如无特定的四驱需求，后驱版性价比更高。

售价36.19万元的2020款325LixDriveM运动套装版次高配车型为2020款325LiM运动曜夜套装版售价为36.39万元，价格贵了2000元，配置上多了255/40R18的轮圈、360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭、曜夜外观套件和内后视镜自动防眩目，少了适时四驱驱动系统。虽然少了四驱系统但却多出了众多舒适性配置，2000元的花费还是非常值得。

2.0T中功率车型结论：

虽然车型众多，但实际配置差异并不大，主要是套件和尺寸的差异，最具性价比的为32.99万元的2020款325iM运动曜夜套装版和36.39万元的2020款325LiM运动曜夜套装版，可根据标轴或长轴的需求来选择。

三、2.0T高功率车型对比

入门版的2020款330iM运动曜夜套装版售价为37.99万元，高配的2020款330LixDriveM运动曜夜套装售价为40.99万元，价格贵了3万元，配置上多出适时四驱、自适应巡航、可开启的全景电动天窗以及更长的车身尺寸。可见主要贵在四驱系统，侃弟认为后驱入门版就已足够家用，四驱版更适合有特定需求的消费者。

2.0T高功率车型结论：最具性价比的为37.99万元的2020款330iM运动曜夜套装版，故作推荐。

侃弟点评：

宝马3系作为豪华运动中型轿车的标杆级产品一直备受追捧，但它也曾因为老套车厢布置受消费者诟病。全新一代宝马3系对于之前所欠缺的豪华和科技感都进行了针对性的强化，弥补了上代车型的不足，成为各方面表现均衡的一代车型。对于车型的选择，2.0T低功率推荐2020款320i运动套装版；2.0T中功率可按需选择325iM运动曜夜套装版或2020款325LiM运动曜夜套装版，2.0T高功率则推荐2020款330iM运动曜夜套装版。

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㈦ 为什么宝马3系是灵魂

为什么宝马3系是宝马的灵魂车型？

朋友你好，应该是M系列。

故障

为什么说宝马3系是宝马的精髓？

因为宝马家族体积最小，轴距最短，重量最轻，所以操控最灵敏，转向最精准。当然，这都是因为良好的操控性是宝马的购买点，3系经济实用蠢竖，用户最多。厂家专门展示宝马的可操作性做广告。

首先，宝马是做什么的？他的精神是什么？一切都指向一件事，那就是运动。运动需要什么样的操控！最好的控制模式是什么？是3系！是C级车！太大，太小。只有C级车才是最完美的车型。可以获得非常好的动力分配和转弯角度。

所以你明白。但说实话，你所谓的3系，相对来说就是宝马的垃圾车系。。因为宝马真正牛的B型是M3。3系只适合买不起的人。为社会需求而生的汽车。但是和其他车相比，3系还可以，排名第三。

为什么宝马3系只卖2万元？

是3系E46还是3系E90？

E9006全国第三，上海最低价4万元。如果你买了，它每天都会变坏。装备升级还是个问题。估计各种修理都可以直接换发动机。没有修理厂最好不要买。10年后我不太喜欢。基本上，10万公里的各种石油泄漏。。非常标准。。

如果是E46，那就太老了。只有一万到三万的范围。。不建议购买

为什么宝马3系是一款老爷车？

宝马的本质在于动力，可操作性和动力是最好的表现。3系轿跑车没有豪华的车身和内饰，但重要的是动力。性价比方面，进口的3系轿跑车很有代表性。

为什么宝马3系被公认为二奶专用车？

外观风骚，价格低，是宝马。不买还会买睁档盯谁？

宝马3系标准轴版本驾驶起来更有乐趣。为什么长轴版是主角？

作为宝马的灵魂，宝马三系是其最大的卖点。而且，以前国外只有宝马的短轴版本。进入中国后加长增加，但销量和人气都比更纯粹的短轴宝马好。为什么会这样？说说我自己的看法吧。

首先这和中国人的喜好有关，不仅是宝马，帕萨特(参数|图片)、迈腾、奥迪A4L(参数|图片)进入中国后都加长了。不得不说，大众品牌真的最了解中国人的喜好，舔得我们舒服。帕萨特和迈腾之所以能成为b级车的标杆和公务车的代表，主要是因为后排空加长后变得很大。

我们中国人就是喜欢用很少的钱做大事的感觉，所以圈子里总有一寸长一寸强的道理。后来包括国产SUV的兴起，并不是因为中国人开始喜欢越野，而是因为SUV特别大。在很多人的心目中，大车就是好车。这也是当时哈弗h6(参数|图片)成功的重要原因。所以从这个角度来看，宝马3系更长更大的长轴版本比短轴版本更悉和受欢迎。

而且宝马3系的长轴版不仅外观更长，轴距也足足加长了11cm，车内11cm的变化空非常显着。标准轴版宝马3系的后排空车厢目前仅相当于国内紧凑型车的水平。作为一辆地板容量超过30万的车，很多人都觉得有点配不上这个空车厢。虽然长轴版的宝马3系没有迈腾大(参数|图片)，但绝对能达到b级车的平均水平，所以中国人买的更多。

有人说宝马长轴版在运动操控性上不如短轴版。其实长轴版和短轴版是同步开发的，前后重量比为50:50。普通司机在操控性上基本感觉不到太大的差别，只有在某些极限操作下才能感觉到短轴宝马更轻更好开。而且，大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款相对高端的家庭代步车。就像本田思域(参数|图片)一样，虽然很多人说是为他的动力和操控买单，但很少有人买手动挡，因为要和家人妥协。

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