升仕和宝马310哪个好

Ⅰ 2万到3万元左右踏板摩托车推荐有哪些

2万到3万元左右踏板摩托车推荐有

2.5万可购买的摩托车很多，建议买合资品牌，因为虽说国产近年来的成长可圈可点，但跟合资车还有一定的差距。推荐如下：豪爵铃木GW250系列（售价：GW250普通版23800，F版25800，S版24800）豪爵铃木在国内摩托车行业一直处于领头羊。

连续多年销量第一，旗下生产和销售的豪爵和铃木两大品牌在国内很好。售后服务较其它品牌完善。GW250自发布以来就倍受追捧，直到现在还一直霸占着国内250系列的畅销榜。它的质量、做工、烤漆、工艺为国内摩托车产业树立了行业标杆。

GW250唯一不足的地方可能就是没有装带ABS，声浪不如四缸机。如果只是过度使用，建议买个2手9成新带改装的，GW250性价比较高，如果以后想换车可以卖到很好的价格。飞致250ABS（售价：18000左右）飞致250ABS相对GW250较轻。

操纵比GW250好，但说实话雅马哈的售后真心不敢恭维，在全国如果你跑乡镇的话基本看不到一个售后店。一颗螺丝都要网上发货，虽说不容易出问题但还是要自己动手，而且还是个单缸250发动机，ABS这个东西吧。

不要在乎那点钱，装上好很多。优点：带ABS，好操作缺点：售后服务网络匮乏，单缸250升仕310R街车版（售价：23800）比拉力款便宜1000大洋。蹭了个宝马310的热度，发动机动力竟然比宝马的还高出一个千瓦。

性价比一般，外观、动力、科技、质量都有了，牌子不是那么硬。国产厂商里做车很用心的，国产车说实话能做到这样挺不错了，售后服务网络匮乏，在小三四线城市你基本看不到它的售后服务店。【旅行拉力车】特别推荐豪爵铃木DL250ABS（售价:31800）见到了好多辆跑川藏青藏的。

从2017年摩托车销售数量才看，dl250在这个级别里销量说第二，没人敢说第一。标准版和ABS版本分别价格为29880和31880，都是带三箱的。质量什么都过硬，从神车gw就可以看出，操控动力做工不错，重量的书面数据看着心塞，但是骑上去可以让你忘记有这么重。

该级别里，首选，应该买这个。

Ⅱ 最便宜的宝马摩托 没有那么不堪 宝马G310R车型详解

总体而言，它满足了低价拥有宝马摩托的可能性，并且具有很高的行驶品质和做工。毫无疑问，这是一个出色的小排量街车，虽然它经历过一段黑历史，但是至今依然没有下架，足以证明那些问题都已经被克服。如果你不是经常换车的车友，这台宝马G310R还是非常适合长久拥有的。

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Ⅲ 宝马310摩托是街车吗

宝马310摩托是街车。
宝马摩托在国内发布了G310R的拉力款，这是继310R后该平台的第二款车型，从之前的爆料来看，宝马或还会在该平台推出复古、仿赛类车型，全面进军入门级市场。不过目前为止，除了街车和拉力款以外，官方还没任何其他类型车的消息，但他的印度小伙伴最近又有消息了。

外媒爆出了宝马的战略合作方印度最大的摩企之一TVS，研发的防赛车Apache RR 310的最新道路测试报告。Apache RR 310是宝马G310R的同品台车型，在去年底就已经发布、并公布售价约为人民币3.1万元。
目前Apache RR 310提供黑红两个颜色可选，黑色外观有点日系跑车的意思，而红色版本则更像小号的杜卡迪。搭载与310R相同的单缸发动机，甚至于避震和排气管、制动及轮胎轮辐外观规格都是一样的，还有油箱的容积也同样为11L，基本上就只是换了个外壳而已。

312cc的水冷单缸发动机，最大功率25kw/9700rpm，最大扭矩27.3N.m/7700rpm。相对于G310R最大功率不变但输出转速从9500rpm延后至9700rpm，最大扭矩由28N.m降低至27.3N.m，输出转速不变。

道路测试组称Apache RR 310的油门响应很灵敏，25kw的最大功率在9700转时完全输出，其中一大部分功率输出在5000-8000转之间，期间的骑行感受和动力输出是最好的，排气声音粗旷，与L型双缸很相似。

但是灵活的操控和强劲的动力输出是有代价的，那就是振动，在发动机转速超过8000转以后，振动变得更加突出，车把、脚踏和油箱上会有让人讨厌的震动感，但这可以让300cc的跑车的动力得到很好的发挥。

我们认为刹车还可以更好些，制动效果不如希望中的那么强烈，避震效果还可以，高速行驶稳定，但希望多一些路面的反馈，后避震偏硬。

分体式座椅很宽厚，很方便换骑行姿势，有足够的空间移动。

全液晶仪表盘面积很大，信息显示全面，有照顾新手提供档位显示。

LED大灯也足够炫酷。

护板中间有出风口，可以很好地将发动机的热量从驾驶者的腿部吹走，这对于在交通繁忙的城市骑行来说很有帮助。

道路测试总结；作为一辆入门级防赛车型，Apache RR 310的综合能力优秀，无论是日常通勤还是山路游玩它都能轻松完成，米其林轮胎的抓地力很好，钢管编织车架和避震轮胎的配合很好。它对新手的包容性很好，允许你犯一些错误，有助于增加你的驾驶信心和技术。

不难看出，TVS对于Apache RR 310的重视和信心，有BMW的技术和光环加持，竞争KTM RC390等入门防赛车还是有很大优势的。不过这是在印度，跟我们有什么关系呢？

但笔者认为，Apache RR 310很有可能挂个蓝天白云标或者以其他方式引进或返销欧洲，原因有三。

第一、国内大牌入门级防赛目前只有KTMRC390和川崎的Ninja，宝马既然已经在310的平台上推出了街车款和拉力款，拉力车已经抢先KTM，但防赛还没有。

第二、A2车型目前在欧洲很是热销，各大厂家都有相应的车型推出，竞争激励。而对于亚洲日本市场来说，310 是宝马唯一符合普通二轮规范的车型的，这么大的市场宝马肯定不能放过。

第三、WSBK在今年开办SuperSport 300cc组，A2车正是此级别的比赛车辆，有市场又有很好的曝光和宣传机会，宝马也肯定没理由放弃。

而如果“宝马牌的TVS 310RR”进来的话，同样卖个5万出头，相信要买蓝天白云的310RR还是会买，要买升仕310的也不会回过头来多瞧它一眼。