宝马325变速箱阀体怎么拆

1. 自动变速器阀体的拆装

自动变速器阀体拆装步骤如下。
①首先放油并拆卸油底壳取下油底壳及密封垫圈取下滤清器。
 ②拆下变速器导向衬套，选择专用螺栓拆卸阀体总成取下阀体总成，用专用工具取出4个密封套管，取下换档杆的锁销，取出换档杆，
③安装橡胶口封
分别安装4个制动器或离合器密封套管，不同阀体结构不同，所以安装位置也是不同的。
④安装阀体总成时注意将换档传感器的锁销安装到位。
⑤相关的固定螺栓将阀体安装到位在最后安装时不要一次性拧到底，要均匀发力紧固！
⑥阀体在对家安装的时候是有相关的固定销进行固定定位的，这个一定要安装到位。扭矩要求一般是 8～10 Nm
⑦在安装时导向套管时注意定位销的位置，否则会造成安装不到位，导致变速器出现间隙故障。
用专用工具换上新的导向衬套，并确保安装到位
滤清器安装到位
装好油底壳的密封垫圈
⑧按顺序拧紧油底壳螺栓 (10 Nm)
⑨最后安装放油螺塞 (12 Nm)
安装加油螺塞，加注规定的变速箱油就可以！

2. 宝马三缸X1变速箱怎么从车上拆下来

变速箱的拆卸方法如下：
(1)拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。(2)拆下倒车灯线。
(3)拆下驾驶室内变速器盖板。
(4)拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
(5)松开离合器分离叉。
(6)拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。
(7)拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。

3. 汽车变速箱拆装步骤

需要拆卸汽车的变速箱，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓，取下变速箱后盖和密封圈，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。

一、变速箱的解体与装合：

①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条。

②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。

③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。

⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。

⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。

⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。

⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。

⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。

产生原因如下：

（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；

（2）新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；

（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；

（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。

以上内容参考：网络-变速箱

4. 宝马3系凸轮轴电磁阀怎么拆

宝马3系凸轮轴电磁阀拆方法如下：

用平口镙丝刀松两处镙丝，进气管卡口镙丝，松到可以拉脱（左上圈）。第二处在右下圈下方，节气门上。松完卡口用点力扯脱胶管，再把大方盒子向上整个抬起取下来（盒子下面靠挡风玻璃侧有两个定位插头，用点巧劲很容易取）。

发动机塑料上盖：先旋出机油加注口盖子，在四个角分别用点力往上掰，盖板下面有三个定位插销，橡皮座套住的，用一点力。用套筒拆固定镙丝。

注意事项：

动力方面，320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

5. 自动变速箱阀体总成拆卸与安装（教程图解）

更换阀体上需要拆卸的零件。
分解自动变速器阀体总成所需的专用工具
分解和组装油封套管
拆卸和装配变速器插头导套的专用工具
安装换档杆密封圈的专用工具
阀体的拆卸和组装步骤
排空机油并拆下油底壳。
拆下油底壳和密封垫圈。
拆下过滤器-注意密封圈。
用专用工具拆下变速器导套。
选择长螺栓拆卸阀体组件。
拆卸阀体组件
用专用工具取出4个密封套。
拆下橡胶嘴部密封件。
换档杆密封圈的更换程序
拆下换档杆的锁销。
取出换档杆
拆下换档杆的密封圈。
用专用工具安装新的油封。
安装换档连杆并重新驱动锁销。
分别安装4个制动器或离合器密封套。注意，由于长度不同，安装位置也不同。
安装阀体总成时，注意将换档传感器的锁销安装到位。
用13个螺栓将阀体安装到位。最后安装时注意不要拧到底，留一点动静。
阀体拆卸和组装用螺栓的位置和数量
阀体上有两个定位销，请安装到位。
注意8 Nm的扭矩要求。
安装导套时要注意定位销的位置，否则安装不到位，导致变速器间隙失效。
使用专用工具更换新的导套，并确保其安装到位。
用手将过滤器安装到位。
安装油底壳的密封垫。
按顺序拧紧油底壳螺栓(10 Nm)。
螺栓的拧紧顺序
安装放油塞(12 Nm)
安装加注塞。

6. 我要拆阀体！变速箱插头阀体这边怎么拆下来啊

把阀体盖就是那个黑色的盖子拆下，第一层是电脑版，下面就是阀体。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。