宝马325lim运动套装怎么样21款

‘壹’ 首推M运动曜夜套装 更多专属配置 更具性价比 2021款宝马3系导购

上个月，2021款宝马3系正式上市，售价区间为29.39万元-40.99万元。宝马3系2021款共推出了9款配置，有4款标准轴距产品和5款长轴距产品。均搭配了2.0T涡轮增压发动机和8AT自动变速箱，输出功率方面共有156Ps/250N·m的低功率版本、184Ps/300N·m的中功率版本和258Ps/400N·m的高功率版本的三款发动机。今天，我们就为大家分析一下哪款产品更适合消费者选购。

最后，M运动曜夜套装还有许多在外观方面的专属，例如全高光黑的双肾格栅、全黑门框饰条等等让其看起来更运动更犀利点缀。而这些点缀也更符合那些需要购买一台运动型中级车的消费者需求。所以，经过一番在配置与价格方面的对比来看，如果您更追求纯粹极致的操控，则建议您选择标准轴距版，而且价格也比长轴距版略低一些。如果您还要顾及到多人乘坐和更宽敞的车内空间需求，我们建议您选择长轴距版。但是，无论标准轴距还是长轴距，M运动曜夜套装都是整个325产品线里最具性价比的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 新增“火山红”配色 配置优化 宝马3系2021款车型分析导购

在不久前结束的北京车展上，宝马可谓是“火力全开”，发布了全新一代4系、全新一代M3、M4及中期改款5系等车型，当然也少不了宝马家族的“名片”——新款宝马3系。此次发布的3系虽然只是年度小改款车型，但仍然引起了年轻消费者的关注。今天我们以版本为2021款325LiM运动曜夜版（下称宝马3系）的实车为例，看看新车有怎样的变化，并对比价格与配置，看看哪款车型性价比最高。

底盘方面，采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂组合，提供前置后驱和前置四驱（适时四驱）两种方式。这代3系在悬挂调校上没有像前代那样以运动为主要诉求，而是强调兼容性，有意向舒适性“妥协”，悬挂调校比之前要软，激烈操控时的响应性有所下降，但日常使用的舒适性有所提升。

配置方面，宝马3系分为2款2.0T低功率、5款2.0T中功率和2款2.0T高功率共9款车型，下面我们逐一进行对比。

一、2.0T低功率车型对比

入门版2021款320i运动套装售价为29.39万元，高配版2021款320LiM运动套装售价为31.89万元，价格贵了2.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了运动外观套件。两车的主要不同是前者为标轴版，后者为长轴版，侃弟认为如果对后排空间没有特定需求的用户可选择标轴版，毕竟2.5万元的差价摆在那，何况低功率作为入门级车型，意向人群主要图的就是“蓝天白云”的LOGO，因此标轴版足矣。

结论：最具性价比的为29.39万元的2021款320i运动套装，故作推荐。

二、2.0T中功率车型对比

入门版2021款325iM运动套装售价为31.39万元，中配版的2021款325iM运动曜夜套装售价为33.19万元，价格贵了1.8万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、6喇叭升级为16喇叭、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响和外后视镜自动防眩目。虽然两车都拥有M运动套件加持，但后者在此基础上加入了曜夜套件，在格栅、轮圈和外后视镜等部分加入了熏黑处理，视觉效果更加运动，该版本还拥有诸多提升用车体验的配置加持，因此性价比很高。

高配版2021款325LiM运动套装售价为34.69万元，价格比中配版贵了1.5万元，配置上电动天窗升级为可开启全景天窗，却少了360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目。两车的主要差距是轴距，高配版作为长轴版拥有较为可观的后排空间，但价格不仅更高，配置也有所降低，性价比并不高。

次顶配版的2021款325LixDriveM运动套装售价为36.19万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅增加了xDrive四驱系统。这套四驱系统的主要作用在于提升行车的稳定性，对于高速跑的不多，主要以城市用车为主的用户来说没有必要。

顶配版的2021款325LiM运动曜夜套装售价为36.59万元，价格比次顶配版贵了0.4万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、方向盘换挡、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、16喇叭和内外后视镜自动防眩目，少了xDrive四驱系统。因此总体来看，M运动曜夜套装版的性价比较高。

结论：虽然该区间车型众多，但实际配置差异并不大，主要是套件和尺寸的差异，最具性价比的为33.19万元的2021款325iM运动曜夜套装和36.59万元的2021款325LiM运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版。

三、2.0T高功率车型对比

入门版2021款330iM运动曜夜套装售价为37.99万元，高配版2021款330LixDriveM运动曜夜套装售价为40.99万元，价格贵了3万元，配置上定速巡航升级为自适应巡航、电动天窗升级为可开启全景天窗，增加了xDrive四驱系统。对于这两款车型的意向用户来说，强劲的动力是优先保障，而xDrive四驱系统可以让车辆跑的更稳，尤其是四驱系统也能让良好的动力储备有更好的发挥空间，在0-100km/h加速成绩上后者比前者快了0.3秒，另外该版本还配备有自适应巡航，因此侃弟认为四驱版才是2.0T高功率车型的精华所在。

结论：最具性价比的是40.99万元2021款330LixDriveM运动曜夜套装。

侃弟点评：

这一代3系因为底盘“过分舒适”饱受争议，但其实市场还是用销量为它证明了自身的价值。对于3系而言，把适应市场需求放在第一位，并没有问题，至于运动化的情怀，就交给4系吧。既然要迎合市场，那么中国消费者看重的各种舒适性配置、包括更舒适的座舱和底盘调校都无可非议，而且标轴版的后排空间也完全够用，不用再刻意追求长轴距版，都是它能够取得市场认可的重要因素。车型方面，2.0T低功率车型推荐29.39万元的2021款320i运动套装；2.0T中功率车型推荐33.19万元的2021款325iM运动曜夜套装和36.59万元的2021款325LiM运动曜夜套装，可按需选择标轴版或长轴版；2.0T高功率车型推荐40.99万元2021款330LixDriveM运动曜夜套装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 试驾｜2021款宝马 3系运动曜夜套装，更加年轻更懂你

前言：宝马3系从1975年发展至今已有45载，车迷们提到驾驶乐趣和操控感都会联想到它，甚至还有人说："无论年龄，人生总是绕不开一辆宝马三系。"由此可见，宝马3系在车迷们心中的地位。

如今，宝马3系已经更新到了2021款，它在改款之后依然是消费者最为关心的一个话题。近日，车评社拿到了一台2021款325LiM运动曜夜套装尝鲜，咱们一起来看看它有什么亮点。

写在最后：

总结一下，全新一代宝马3系由外到内提升不少，而且9款车型为年轻消费者提供了丰富选择选择空间。其实，通过3系不仅能看到宝马的运动与操控，我们还可以看到它在科技创新及舒适感方面的改变。

这样一款起售29.39万元的3系，对于每一个激情饱满且喜欢驾驶乐趣的消费者来说确实是一个不错的选择。

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‘肆’ 【325Li M运动曜夜套装 这车怎么样】

综合感受 优点
外观精致美观，线条流畅度高，看着就特别高级，座椅柔软度高，坐在上面非常舒适，车身动力激情澎湃，加速后表现强劲，不会出现拖泥带水的情况。
缺点
缺点就是因为是轿跑的车型，所以后排的设计比较窄，因此后排空间不算大，坐满三个成年人会有些拥挤。
外观
外观依旧是宝马3系的经典设计，迷人的造型让我无法自拔，车身的风格偏向运动年轻，光是看着就具备十足的朝气与活力，前脸的双肾进气格栅是宝马标志性的设计，搭配两侧LED大灯，别有一番韵味，车身侧面轮毂的设计凸出，尾部的造型辨识度也非常高。
内饰
内饰的做工值得宝马3系的定位价格，缝隙连接处找不出有瑕疵的地方，在用料上也非常厚道，所以新车刚买回家时，内部也没有异味，不需要进行通风处理，车内的配置也比较丰富多样。
空间
总体空间对我来说是够用，因为我购车的用途就是上下班，代步带家人自驾游出行，三口之家坐在车内很轻松，后排同事也会乘坐，宽大的座椅特别舒服。后备箱的储物能力在这个级别的车型中数一数二。
配置
这款宝马3系的配置不错，我当初买车的原因之一也是看中了它的配置，多功能方向盘，音响的音质清晰，空调的风力大，车内安然配置实用多样。
动力
这款车起步平稳不拖沓，速度上来后基本就是给油就跑，发动机也能发出轰鸣的响声，车子跑起来之后动力输出稳定，挂S档之后，加速时会有一种强烈的推背感。
操控
虽然驾照很久就下来了，不过我还是一名新手，但是这款车的方向盘转动灵活，最主要的是没有任何虚位，方向盘与车头的同步性非常高，底盘的路感清晰，支撑性也很强。
油耗
我本人是喜欢柔和驾驶的，基本没有深踩油门的时候，所以买车后的油耗基本控制在8.2L左右，我认为不算高。
舒适
这款车的舒适度很高，因为它的座椅的材料很好，手感舒服，坐在上家腰部被充分包裹，途径颠簸的路段也不用担心晕车的情况。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗

‘伍’ BMW宝马新三系325LiM怎么样值得买吗

如果说S级是奔驰代名词，A6是奥迪的标杆，那么3系就是宝马的灵魂。在三大传统德系品牌中，宝马的用户画像是最年轻的，虽然奥迪，奔驰也一直对自己的产品设计语言进行年轻化。但是身背“官车”和“富豪座驾”的“车设”多年，不是那么容易“洗年轻”。

作为第七代产品，本次全新宝马也推出了长轴与短轴版本，短轴的330i将在2020年量产，而宝马3系多年来一直以驾驶者之车作为最大卖点，长久以来都有长轴短轴之争。作为一名性能车爱好者，本次笔者深度试驾了325Li，今天我们就来聊聊长轴版究竟值不值得买。

虽为豪华但难掩其运动本性

新款3系的前脸同老款相比更加的扁平化，主动式双肾进气格栅配合阔了眼角的天使眼大灯，让整车进攻性十足，由于笔者本次试驾的是M运动套装版，大灯下方硕大的进气格栅装饰令人光是看到就有地板油的冲动。

子布曰：以上就是笔者本次对于325Li的试驾体验，由于330i目前还未投放市场我们无法了解到其产品力，但是笔者相信330i在运动性方便一定会远超325Li变得更加纯粹。相比E90时代的3系，目前的325Li的定位更趋向家用。笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。购车用途为上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用户画像，那么全新BMW325Li是非常值得购买的。

‘陆’ 【325Li M运动套装 这车怎么样】

综合感受 3系的外观就不用多说了，非常的满意，我买的是325li M运动套件，个人感觉比上一代的要好看，运动版外观设计即适度保留了宝马的一贯运动风格也展现了豪华中型车该有的气质。
内饰设计同样也不输任何对手液晶仪表和中控大屏显示精细清晰，功能丰富全面无限cup赖和氛围灯的加持进一步增强了车厢内的豪华感，做工用料也比较良心和精致，接缝比较均匀，手摸的地方大部分也都是软的，尤其喜欢里面的氛围灯。
空间我也是比较满意的对比奔驰奥迪325li已在空间真的很是舒适大气，后座空间也比较宽敞，四个门储物空间都不错，扶手箱空间也完全够用的，后备箱的空间由于给后排空间让步，但也是中规中矩，满足日常生活出行需求是完全够的。
2.0t动力完全够用，虽然低档位行驶有明显的顿挫感，但速度上来之后还是有推背感的，运动模式下油门响应比较及时舒适模式，下加速比较平顺。
操控一直都是宝马的强项，3系的操控也是非常的好方向盘定位很精准，而且握感非常的舒适，指哪打哪没有什么虚位，底盘还是那么的整那么的认特别现在低速的时候对路面过滤的非常好。
舒适性也比较满意，除了主驾驶座位，座椅软硬程度适中，坐着还是比较舒适的，包裹性也比较强，空调也是分区控制这样后排的乘客也是比较舒适的。
油耗也在我的预期之内百公里油耗现在显示在8.6个油对于这个油耗，其实还是比较满意的。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗