‘壹’ 抖音车评人说奔驰E铝换钢增重300公斤,大呼不坑穷人,事实却是
抖音车评人说奔驰E级铝换钢后增重300公斤,还因为这个原因造成了减震器断裂形成断轴,今天六叔就告诉你事实的真相。
01奔驰E级铝换钢的真相
1、奔驰的平台化设计,对于消费者来说意味着什么?
奔驰的MRA后驱平台采取了技术共享的原则,因此就车身结构和设计上来说,奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC、奔驰GLE、奔驰GLS等车一致。(你可以理解为以上这些车在被动安全方面基本一致,但在主动安全方面因车价和定位原因有很大差别。)下面虽然是以E级车举例子,但也同样可套用到其它MRA后驱平台车的身上。
2、奔驰E级车到底有没有铝换钢?
事实上是有的,抖音车评人说奔驰E级车的四门两盖都是铝换钢,实际上这是一个错误。海外版本的奔驰E级车四门也是钢制结构,前后机盖是铝合金结构。进入到国内后,前后机盖变成了软钢结构。
事实上,同样的价格,你买奔驰也好,宝马奥迪也罢,在驾驶风格和配置上每家都有自己的特点和差异,但在车身结构、安全性、耐久性等方面,其实豪华品牌都有自己的底线,不会拿百年口碑开玩笑的。从这一点上来说,买帕萨特的车主可能要哭晕在厕所了,毕竟中保研25%偏置碰撞A柱断裂,可不是召回能解决的问题。
抖音车评人应该拿吸铁石去宝马4S店
会有新发现的不用谢我,我叫雷锋
黑奔驰都黑不到点子上真悲哀
哪天看到奔驰的律师函发来就都消停了
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‘贰’ 汽车应该用什么材料来造,才能算“高级”
事实上,随着汽车的发展,各种新材料也是百花齐放。比如在理想汽车上,采用了尼龙(你没有看错!跟你女朋友的丝袜一样)材质的下主摆臂;而一向热心环保的沃尔沃,甚至和一家名叫Bcomp's的公司合作,尝试用海洋回收塑料(顾名思义就是从海里捞起来的废旧塑料),经过重整后制作半结构内饰件。
汽车上使用的材料其实无所谓哪种更“高级”,最合适最实用的,就是最好的。
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‘叁’ 如何评价国产奔驰“铝换钢”现象呢
1886年,卡尔·本茨制造出了世界上第一辆三轮汽车。但是这车经常熄火抛锚,卡尔·本茨怕出洋相,没勇气把它开上路。看到这么厉害的发明在车间里吃灰,其夫人贝尔塔·本茨坐不住了,有天早上带着两个孩子将这辆三轮车驶向了100多公里外的娘家。
随着消费者变得越发理性,真正关心消费者的车企才会有更好的发展。车门、翼子板等材质的更换,对于土豪来说可能影响不大,但在悬架、AB柱这种关乎乘员安全的地方进行减配,则是不能接受的。车企们要记住,中国人钱多,但并不傻。
‘肆’ 面对新宝马3系的“减配”,宝马官方的解释“亮”了
很多消费者喜欢宝马品牌的操控,而宝马3系堪称宝马车型中的经典。凭借着优秀的操控性及运动风十足的外观,宝马3系受到年轻一代消费者的青睐,在豪华中级车销量排名中基本保持前三甲。但自去年宝马3系完成换代更新后,宝马3系在消费者中间的热度似乎大减,销量也因此遭遇了滑铁卢。
此外,新一代华晨宝马3系还取消了发动机盖隔音棉。对此宝马官方解释为,他们认为全新宝马3系配备了SynTAK协同热声舱技术,发动机声音得以很好的控制,因此不需要发动机舱隔音棉。
另外,新一代华晨宝马3系的后排座椅放倒功能也被“阉割”掉了。而宝马官方的解释却是,他们认为中国消费者对于后排座椅放倒功能的需求并不高,所以干脆取消了这一功能。
写在最后
对于车辆减配,很多厂家出发点是为了节约成本,利润最大化。而宝马3系的减配,却被宝马官方解释的看似很“完美”,但消费者对认同这样的解释吗?
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‘伍’ 2021款宝马5系可以铝换钢吗
2021款宝马5系不可以铝换钢。宝马5系并没有使用全铝车身,宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身,说到汽车的全铝车身,最绕不开的话题就是轻,铝合金材质可以实现汽车的轻量化。
宝马5系并没有使用全铝车身,宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身,说到汽车的全铝车身,最绕不开的话题就是轻,铝合金材质可以实现汽车的轻量化。
全铝车身还有另外一个特点就是“贵”,由于铝合金材质本身的成本就相对高,自然也就谈不上经济实惠了。
全铝车身指的是,车身结构部分关键是由铝合金来制造,随着汽车生产技术的不断发展,部分汽车生产厂家出于实现汽车的轻量化,将铝合金材质应用在了汽车上,现在汽车全铝车身用到的关键是5系列和6系列,这样的类型的铝合金否是低密度,这样的类型的铝合金使用同样是最广泛的。
值得一提的是,全铝合金车身并非一个整体,由于汽车的结构不相同,按照车身不相同地方位置的受力状况会使用不相同的铝合金材质,一般情况下会使用激光焊接的方式实行连接。
传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%,使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量,假如使用的是铝合金材质,大约能减轻40%的重量。
(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
‘陆’ 宝马铝换钢涉及哪些车型
宝马 3系。
国产奔驰多款轿车和SUV车型。 包括旗下最跑量的C级、... 可笑的是,宝马3系前横梁增加了两块钢板,为了应对中保研。
‘柒’ 宝马x5系悬架为啥换成铁的
这款车型的悬架之所以将之前的铝合金材质的悬架更换成钢铁材质的,个人认为最主要还是为了考虑降低生产成本方面的因素了,毕竟铝合金材质的明显价位更高一些。