顺义宝马4系排气怎么样

Ⅰ 全新宝马M4双门轿跑车的操控性能表现怎么样，车辆遇到险阻还能精准驾控吗

当然没有问题，它的动力足够强劲，全新宝马M4搭载的是M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机和8速M Steptronic手自一体变速箱，这一组合可输出强悍动力，其中的M xDrive雷霆版输出功率为375kW，马力为510Ps，扭矩也达到了650N·m，百公里加速仅需3.5秒，如此澎湃性能直抵人心，也足以满足日常驾驶，赛道驰骋也不话下。另外它搭配的M精英驾驶模式，更可切换到M赛道模式，结合可10级调整的M牵引力控制功能，感受肾上腺素飙升，还可记录单次漂移数据，助力你成为漂移大师。一直以来宝马轿车以运动性着称，推出的车型都深受大众的喜爱，现如今，宝马集团打造的这款全新宝马M4双门轿跑车，外观更具运动气质，内饰和动力配置都可以瞬间激起你的驾驶欲望。
宝马M4双门轿跑车是宝马集团打造的轿跑车优秀的动力性能来源于赛车的驱动与底盘系统技术，搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，可输出510匹马力强劲动力，雷霆版本车型百公里加速可达3.5秒。
全新宝马M4双门轿跑车在2021 4月19号正式发布。共有两款套餐选择，全新宝马M4双门轿跑车雷霆版879,900元，M4双门轿跑车MxDrive雷霆版929,900元。
全新BMW 4系双门轿跑车的驾驶性能相当不错，它搭载了BMW直列四缸涡轮增压发动机和8运动型手自一体变速箱，能时刻为车辆提供强劲的动力，为用户创造更加舒适的驾驶体验。并且它还配置了M运动型悬架，有效提升了弯道操控性能，赋予车辆更加独到的轿跑车驾驶感受和卓越动态性能。另外，有了18英寸铝合金轮圈和M高性能的卡钳的加持，使得它轮毂的张力更加强大，还有全新防爆轮胎的配置，抓地性强，瞬间就让整车的驾驶性能更上一步。

Ⅱ 进店实拍2021款宝马4系！外观时尚，配2.0T+8AT，售36.38万元起

轿跑车型近两年在市场中的发展可谓是如火如荼，不少车企也都推出了全新的轿跑车型来完善车型矩阵，市场的整体表现也更加热闹起来，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪凭借着超高的性价比在国内市场中占据了一席之地，放眼望去，国内市场中的B级车已经进入了一个全新的发展阶段，而宝马旗下的宝马4系更是凭借着时尚、运动的外观深受消费者青睐。

车道偏离预警、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、HUD抬头数字显示、11色车内环境氛围灯和循迹倒车等是都有配备的。

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Ⅲ 配有2.0T直列4缸发动机，起售价35.98万元，宝马4系轻度评测

手握50万想在乏味的车流中脱颖而出，想拥有中产阶级的小资情调，在路上不失舒适还能拥有不错的性能，如果换作是你，该选择一辆什么样的汽车？要找一个既有动力和性能，还拥有实用性和一定舒适性的轿车的话，宝马4系绝对是不能错过的车型，今天就来仔细了解一下它！

宝马4系运动风格的独特设计将优雅气质、美学与运动风范出色的结合。与上一代车型在外观上并无太大的不同，但是在对于运动特性的诉求上，宝马4系的设计在细节上给人感觉还是要更显动感的。熏黑式的双肾型进气格栅搭配精雕细琢的LED大灯，赋予了强劲的运动性。富有特色的LED雾灯也引人注目，与出色的外观相得益彰，搭配M运动套件，进一步营造出该车的运动气氛。与同级别车型奥迪A5相比，宝马4系的前脸设计显然更高调，更能吸引人的注意力。

宝马4系采用了前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂整体在调校上偏硬一些，同时回弹力度又表现的很有韧性，以至于悬挂整体对于车身侧倾支撑非常到位，能够给驾驶员足够的信心。特有BMW后轮驱动、低重心和优异的车桥负载分配确保了纯粹的驾驶乐趣。伺服式助力转向系统为运动驾驶以及在多弯路上的行驶提供了出色的抓地力。

宝马4系的保值率还可以，第三年保值率为55.24%，第四年为47.44%，第五年为40.69%。逊色于同级别车型奔驰C级(进口)49.55%的第五年保值率，但是高于奥迪A537.81%的第五年保值率。综合来看，宝马4系的外观、油耗、空间、动力方面都表现很不错，也是值得选择的。

目前2019款宝马4系的官方指导价为35.98-61.68万元，共有9款在售车型，结合其上述的了解，这样的价格还比较合理，多种车型也为消费者提供了不同的选择。在众多车型中，小编比较推荐425iM运动曜夜版，首先它的售价为38.98万元，相较于其它车型真的不高。其次2.0T的发动机也能带来充足的动力，相较于低配车型多了感应式后尾门、CarPlay等功能，与中配和顶配车型的配置也没差什么，其外观、动力、空间和配置都表现的很好，这样一款性价比较高的运动型轿车真是值得选择。

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Ⅳ 打造独立印记 捍卫运动基因 全新一代宝马4系实拍简评

熟悉宝马的朋友都知道，经典的第五代3系（E90）曾经推出过代号为E92双门四座轿跑车版，这是很多宝马玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）时代，宝马直接以此为基础独立出全新的4系，成为独立的中型轿跑车，并分为双门四座、双门硬顶敞篷和四门版等几个不同车型。不过由于上代4系与3系在外型上差异较小，使得4系车主很难体会到个性与尊贵感。这个问题，在全新一代4系上得到彻底的解决，它终于拥有了专属的而且绝对是过目难忘的造型。另外，由于这一代3系更强调兼容性，使得它的操控不再像前代那么极致，而全新4系则力图把操控做得更极致，捍卫宝马运动的基因。今天，我们就通过实车来感受下全新一代4系的实力，此次在深圳宝源行宝马4S店实拍车型为2021款425iM运动曜夜版（下称宝马4系）。

底盘方面，依旧采用双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式的悬挂组合，前置后驱布局。不过，为了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，后轮轮距加宽了23mm，前桥负外倾角增加0.8°，增加了更多的防倾组件，悬挂调校也更加激进。此外，4系的车身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、发动机盖和车门都是铝制的，能起到减轻重量，并使重量后移达到50:50的前后轴荷配重。

侃弟点评：

由于这一代3系更强调兼容性，使得它的受众面大为拓展，但操控性的感受也不如之前那么极致。很多媒体为宝马丢掉了运动精髓而惋惜，但却忽视了宝马在产品规划上有了更清晰的侧重，那就是把3系逐步打造成走量的车型，而让4系去承担宝马运动精神的重任。这样4系不仅拥有自己独立的外型印记，更可以在动力、底盘的调校上不用顾忌太多舒适与空间上的问题，更不用去面对加长轴距的尴尬。而对于追去操控感受和独特个性的用户，很多对于价格没有那么敏感，这样4系在定价上高一些也就完全没有问题了。

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Ⅳ 设计激进+操控升级！详解全新宝马4系

在信息碎片化的时代，想让观众记住作品，确实是绞尽脑汁的事情。在短视频平台上的创作者为了博取点击，越发脑洞大开让大家吓掉大牙的创作，也许这种博取关注的潮流，也影响到了车企的设计师。就在今天，宝马正式发布了全新4系。这辆谍照满天飞的重磅新车，终于揭开了神秘的面纱。虽然新车前脸设计，仿佛跟各位bimmer开了一场玩笑。不过宝马的设计师岂是儿戏，除了外观，各种更大胆的更新，那个热爱创新的宝马又回来了。
全新宝马4系
如果以车名来区分，宝马4系是一个很年轻的车系，因为底盘代号F32的双门轿跑车诞生于2013年，在道路上的能见度也不低。
（左为宝马E30；右为宝马E36）
（左为宝马E46；右为宝马E92）
在此车系独立之前，这个轿跑车系则归属于经典的宝马3系，E30/E36/E46/E92等经典底盘代号，不仅在各类型赛场，电影，哪怕是电子游戏当中的常见明星。这一系列的轿跑车，更是为宝马奠定了“运动”“50:50”各种金漆招牌。
说到新车最吸引眼球的地方，莫过于前脸极大的双肾型中网。取材于宝马Concept 4概念车，可是宝马设计总监Domagoj Dukec的得意之作，展示个性且极具辨识度。如果这个前脸设计未来在其他宝马车系上使用，大家也千万别觉得惊奇。
特别是将全新宝马4系放置于上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS身旁时，与纵向双肾中网的前辈齐聚一堂，顿时觉得新设计没那么突兀了。
除此以外，新车的大灯采用更纤细且小幅上扬的设计，根据不同版本，采用了激光大灯及普通LED大灯两种设计语言。其中激光大灯的倒勾撞日行灯，看得出向“天使眼”的前辈致敬。
无框车门是不可缺少的轿跑元素，快速下滑的车顶线条，与车身侧面的多腰线设计互相衬托，在光影之下，便能发现设计师的巧妙处理。
至于细长形LED尾灯的设计，不仅呼应大灯的设计元素，更重要的是明显与宝马3系的设计区分开来，让人一眼便区分开来。
新车还拥有两套不同的外观套件，其中运动套件的保险杠两侧开口较大，更加凶狠的造型也符合运动定位；至于豪华套件的保险杠开口则明显变小，造型更加内敛，更符合消费者对豪车的审美理解。
不同的车身套件，除了不同配色的窗框饰条及后视镜，以及造型略显差异的侧裙以外，整体设计差别不大。
来到车尾则是展现运动基因的好机会了，虽然两款车身套件均采用了双边双出的排气设计，不同运动套件的排气管则采用了呼应中网的多边形设计，排气管口径也比豪华套件要大上不少。
至于像车尾扰流板，开口更大的后保险杠通风开口，以及带“扩散器”造型的高光黑装饰。两款外观套件的视觉效果差别如此之大大，充分展现了全新宝马4系的不同性格，让消费者投其所好任君选择。
当然，还有更具辣味的M Performance套件，碳纤维材质及大尺寸的“鸟巢”轮圈，更具新一代M4的味道了。
虽然同是基于CLAR后驱平台所打造的车型，但相比要兼顾乘坐舒适性的宝马3系，新车无需妥协，明显更注重操控。不仅在前翼子板，发动机盖和车门等部位换上轻量化的铝合金部件，让车身变轻不仅有利于操控，更让重量分布后移继续保持经典的50:50前后配重。
从上图可以看到，相比宝马3系，全新宝马4系得益于车身高度降低了57mm，新车的重心了整整降低了21mm，后轮距也加宽了23mm。
而且想让这款轿跑车的操控更显凌厉，不仅采用更多的车身加强部件，也作出了诸如增加前轴负倾角等针对性的运动调校。嫌宝马3系过于妥协？那全新宝马4系可很好的照顾了Bimmer们对操控的狂热需求了。
操控得心应手，动力更不能拖后腿。新车拥有汽油及柴油两种动力架构。其中跟国内消费者更为接近的汽油车型，420i及430i，分别搭载最大功率为184马力和258马力，峰值扭矩为300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率发动机，至于M440i xDrive车型，拥有3.0T+48V微混系统的动力组合，最大功率为374马力，峰值扭矩为500牛·米！
除此以外，海外的新车全系配备8速Steptronic变速箱，传动比范围扩大，液力变矩器的锁止效率进一步提升，为这辆轿跑车带来效率更高的加速性能。
相比独立独行的外观设计，全新宝马4系在内饰设计上便基本参考了3系的设计语言，皮质与金属材质的搭配显得恰如其分。
金属质感装饰的安全带递送装置更显科技感，至于粗壮的M风格多功能方向盘？更是挑逗驾驶员的关键元素。
除此以外，新车在空间扩展性方面同样做得相当到位，后排座椅拥有扶手，并可作4:2:4比例放倒，安放长条状的行李便再适合不过了。况且液晶仪表盘，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系统，Harman Kardon音响系统等宝马的标志性配置统统不会缺席。至于前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等安全配置，也跟上潮流实现标配。
想要更呈现个性化，那花样繁多的车身颜色便足以展示个性了。
面对奥迪A5及奔驰C级轿跑车等传统老牌劲旅，全新宝马4系这次在外观上采用了极具争议的大胆创新，暂并未收获网络上的赞誉声。不过在浩哥看来，将取悦众人的任务留给3系，将展现个性的机会交给4系，这次宝马无疑是作出了正确的选择。
全新宝马4系430i Coupe的指导价为45600美元，M440i xDrive Coupe为58500美元。售价相比老款车型有小幅提升。不过只要设计抢眼，相信不少网红一定会抢先入手。这次宝马率先把压力交给对手，就看竞品如何跟进更新了。
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Ⅵ 在你看来全新宝马bmw4系敞篷跑车性能怎么样

宝马正式发布了新一代4系敞篷跑车的官方图片。该车型预计将从国外引进。这款新车最大的亮点是正面设计。其次，它采用了软顶敞篷结构，取消了上一代的硬顶敞篷机构，使新车看起来更像一辆敞篷车。在我看来，这款敞篷跑车的整体性能还是相当不错的，下面我们就一起来看看吧。

在动力方面，宝马新的4系敞篷轿车版本仍然具有驾驶乐趣。新车将提供两套430I和m440i xDrive动力系统，分别配备2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为258马力和388马力。整个系列配备了8速手动变速器，性能仍然非常出色。

在我看来，这款车动能强悍，操控性好，值得消费者购买。

Ⅶ 宝马4系四门轿跑车2020款，动力配置怎么样

宝马4系四门轿跑车2020款，动力配置如下。
配备BMW双涡管单涡轮增压技术的2.0升动力单元的开发，实现了更高的动态驾驶性能及更低油耗和排放。BMW 420i中的BMW双涡管单涡轮增压直列4缸汽油发动机能输出135千瓦（184马力）的最大功率，从0加速至100公里／小时仅需7.6秒。百公里平均耗油量仅为6.4升。