宝马3系动态牵引什么情况使用

‘壹’ 宝马320LI牵引力控制系统仪表盘显示才打开吗还是自动启动的

自动启动，宝马320牵引力控制系统启动了。

仪表台上有个DTC按钮，按一下就能关闭宝马的动态牵引力控制系统了。DSC系统使用情况：动态牵引力控制系统适用于雪地路面打滑，同时能有效防止汽车起动或从高附着路面突然跳到低附着路面时车轮空转。

作用

牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装牵引力控制系统，2008——2013许多普通轿车上也有。

牵引力控制系统如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，牵引力控制系统会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。

‘贰’ 宝马动态牵引力控制正确使用方法

如今的车辆有一般用到ESP或牵引力控制系统去确保车辆在行使中的可靠性，中控台上一般会有一个动态性牵引力控制电源开关，那_大家何时应当关闭牵引力控制系统纳散？下边就来分享给大伙儿宝马五系动态性牵引力控制恰当操作方法。

宝马五系动态性牵引力控制恰当操作方法

动态性牵引力控制是因为避免车辆在急加快时发生车胎跑偏的状况，尤其是针对大功率前置后驱嫌卜型而言牵引力控制系统能有效的提升安全驾驶，在雪原或湿地公园起步时能合理平稳车体姿势，使车辆在所有状况下都能取得最好驱动力。牵引力控制系统在日常不用关闭，假如想要玩下飘移得话那样就必须关闭牵引洞者氏力控制系统。牵引力控制彻底由车辆ECU操纵，驾驶人员无需去实际操作。

牵引力控制要一直开吗

除开必须实现独特安全驾驶以外，牵引力控制系统最好是常开。由于平日大家行车的地面粘合力转变很大，常开牵引力控制系统能维持车辆的行车可靠性，即便油门踏板开全也可以确保车辆车胎不容易发生跑偏的状况。次之ESP作用一般和牵引力控制系统一起启闭，关闭牵引力控制系统就代表着ESP也一起关闭了，日常应用下或是维持常开情况较为商业保险。

牵引力控制系统灯亮该怎么办

牵引力控制系统关闭以后车内仪表盘上的光线会长亮，因而能够试着按住驱动力电源开关看一下是否会灭掉。要不是是因为自身一不小心关闭了牵引力控制系统的自动开关，那_有可能是牵引力控制系统存有常见故障，必须及早的确定常见故障及缘故，如果是存有常见故障必须立即去专业的修理店检修。

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‘叁’ 宝马的动态牵引力要不要开启

是默认开启的，DTC按钮是宝马的车身动态牵引力控制系统，该系统能够防止车辆出现失控的现象。DTC按键灯亮了就是关上了。默认状态下（不按DTC键）DSC是开的即不允许后轮打滑，你按一下DTC，就进入DTC模式即允许后轮一定程度上的打滑，再按一下DTC就表示完全关闭DSC功能，可以随意漂移但是很危险。

BMW动态牵引力控制系统DTC对冬季驾驶是非常有帮助。冬天汽车在冰雪路面上起步有一个特点，就是抓地力或轮胎产生的牵引力不是随着车轮的打滑越来越低，而是打滑到一定程度之后，牵引力会保持住甚至有所上升。

(3)宝马3系动态牵引什么情况使用扩展阅读：

牵引力控制系统的计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。