宝马涡轮表是什么意思

‘壹’ 宝马的双涡轮或双涡管单涡轮是什么意思,各有什么不同有什么好处启动停车应该注意什么

双涡轮指的也就是2个涡轮,一个是高转速时启动,一个是低转速时启动,你知道单涡轮的车,都需要转速达到1000多转的时候才会启动,在涡轮没启动时,车辆起步是很皮软的,所以设计师们就开始设计双涡轮,以弥补起步时的动力不足,也就是起步时,低转速涡轮启动,在达到一定转速时,高转速涡轮启动时,低转速涡轮就停止工作,这也就弥补了单涡轮的不足之处.至于你所说的双涡管单涡轮,那个我就不太清楚,但是给我的感觉来说,始终是1个涡轮吧,这样来说的话,应该也还是比不上双涡轮带来的动力上那种冲击.对于涡轮车辆来说,应该注意的就是,高速运行以后,最好停车后,怠速1分钟这个样子再熄火,因为在怠速这1分钟里面,汽车的冷却系统就还在运行,对车辆进行降温,这是涡轮车型比较好的保养方式.

‘贰’ 涡轮增压表一般用来显示什么

涡轮增压表一般用来显示现在引擎正在承受的压力值。

涡轮增压表上面三个表第一个是机油温度，第二个是增压压力，第三个是机油压力。

机油温度要合适，太低了机油黏度过大，流动性及降温效果不好，太高了黏度过低，无法在气缸内壁行成完整油膜，容易拉缸。所以我们说要先热车，然后再拉负荷。就是这个道理。

另外，油温跟负荷有直接关系，通常负荷越大，油温越高。油温过高通常出现在低速大负荷的时候，对应行车的话一般是爬坡工况。由于是涡轮增压，进气口处压力远大于一bar。

通常情况下，我们可以认为输出扭矩和增压压力直接相关。当然，严谨地说，还要看其他例如油门，转速等参数。这个仪表另外一个重要的作用就是监测涡轮不要超速，通常涡轮超速的表现有压比过大，这不是唯一的变现，但是是最直观的。

一旦进气压比过大又会导致进气量增大，发动机负荷增大，排气量剧增，涡轮进一步超速，几万转的转速飞个东西出来是很壮观的。

最后一个是机油压力，通常是指主油道压力，大多数发动机大负荷的时候是四个bar。这个的作用就是监测润滑系统是否工作正常，通常的故障时压力过低，甚至没有，这种基本就是机油泵挂了，然后爆缸也很容易。

在实验台架上，这三个参数都属于安全参数，进气压还要参与喷油量的计算。如果这三个参数有任何一个超标，第一个动作是松油门，降负荷。

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涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

就拿我们最常见的1．8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2．4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1．8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

‘叁’ 涡轮是什么意思

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。

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涡轮增压器的发明者瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。

但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。