宝马x5怎么下车最好

A. 动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受

在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：车是75993.0T产地泰国动力方面：①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑），即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]

天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强

B. 宝马X5怎么锁车

目前在售的宝马X5车型中，只有顶配版车型配备了无钥匙进入功能，其余车型需要作为选装配置配备该配置。没有这个功能，想要锁车，下车后需要按车钥匙上的锁钮。如果无钥匙进入功能可亮陆余用或选装，下车后只需按下门把手上的专用按钮即可锁车，无需按下钥匙上的锁钥匙，更方便，但需要更多的费用敬滚。希望悉尘以上回答对你有帮助。

C. 宝马x5 2014款 儿童锁怎么解 后排右边下车好不方便啊 有知道的吗

请专业人员啊

D. 开宝马x5的都是什么人呢这车怎么样

我从事德系豪华车原厂配件生意10年，服务过非常大的数量的X5车主。

那一般开X5的是什么人呢？

宝马X5是豪华大型SUV，在这个级别竞争的车型有奥迪Q7、大众途锐、奔驰GLE、保时捷卡宴，以及玛莎拉蒂莱万特也可以算在内。

虽然同是宝马，但开X5与开3系 5系的整体的人群是有很大不同的。开3系 5系，可能年收入2-3万的城市高级白领就可以了，或者家里有点钱的年轻人。但开X5的基本上，都是事业比较成功的生意人。在六七年前，一辆X5落地基本上就过百万了，虽然车价一直在降，在最低的时候落地也要70+。上个班，甚至做个高管，都是不太可能买得起的，除非是真的大公司的高管、但那毕竟是少数。

举个例子，我服务的一个顾客，他之前在一家医药累的电商公司做CEO，年营业额做到十几亿、天猫医药类目前十，不过是开一辆奥迪A4L。后来自己出来创业，才一年时间就买了一辆X5 M，并且送给他一个高管宝马5系。

所以，开得起X5的基本上都是自己做生意，并且事业有成的。具体的行业就很多了，在我服务的顾客中，有开工厂的、有做外贸的、有开酒店的、有做物流的、有搞房地产的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利贷的……

所以总结地讲，开X5的基本上都是做老板、有自己的事业的！

我认为开宝马X5的人一定是喜欢车的外观及注重驾驶乐趣的人，像我这种喜欢驾车带来的快乐与冲动，BMWX5正是完美的体现，那种人车合一随心所欲的驾乘快感是无法言表的，3.0T彭配的动力、精准的指向、完美的百米制动、舒适的空气悬挂以及安心的防爆轮胎等正是此车的精髓所在……

相比同级别的suv来说，开宝马x5的都是相对比较注重实用的。浮夸点的会选择卡宴，信仰品牌面子的会选择奔驰GLE。在后期养护成本上，宝马也是比同级别其他车型便宜，平时的驾驶感受也更好。

我爸09年买了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其实不大，属于手里有200w会拿100w出来买车的这种... 平时为了洗车便宜5块能多开一公里...

x5这种车，首先不是7座，一个大5座，但后排并不是特别宽敞，当然驾驶性操控性是不错的。基本买它的人都是中年以上喜欢车又好面子的这群人。

有些人会说好面子那买个保时捷卡宴岂不更好？ 09年的时候，我爸这个年龄层的人其实对保时捷认知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保时捷那套选配搞下来，价格真是高出一大块。

大家好！我是小瑶。

首先，宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，直接对标的是奔驰GLE以及奥迪Q7，然而这款车来说，主打的是豪华运动SUV，并且还曾被广大车友们称之为公路之王，所以在动力以及操控方面在同级别车型当中绝对是数一数二的存在，那么像这款车，基本上都是一些什么样的人开呢？根据这款车的品牌定位来看，大多数都是一些年轻有为的年轻人来购买这款宝马X 5，既然这么受广大年轻车友们的喜爱，那么这款车究竟怎么样呢？我们就一起来 探索 一番吧。

首先全新的宝马X5在外观方面，采用的是家族最新设计风格，整个外观造型看上去就比较霸气，而且很有肌肉感，很符合他的豪华SUV运动定位。

然而在内饰方面，整体的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了真皮材质进行包裹，同时，还采用了镀硌条以及木纹饰版来进行点缀，整体所营造出来的豪华感是非常强的，并且全液晶仪表盘以及全液晶中控显示屏，都彰显了现代 科技 感的潮流，比如在宝马X5这款车上，还首次采用了人见人爱的水晶档把，这种设计也充分的体现了他的年轻化 科技 化，不过作为一款中大型SUV来说，他的实际乘坐空间比较中规中矩，当然了，满足日常使用还是可以的，然而，好在全系标配的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也是相当到位的，至于在车辆的其他配置上，这里就不在一一的去详细介绍，都这个价位的车了，配置自然是比较丰富的，所以感兴趣的朋友，也可以自己去官网上面查阅。

在动力方面，这款车所搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，所匹配的都是八档手自一体变速箱，然而在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统（其他部分车型还可选装空气悬挂，然而，顶配车型标配有空气悬挂），正好今天，我们也对这款车做了一个详细的试驾过程，下面就给大家分享一下，他的操控方面怎么样？

我们所试驾的宝马X5 2021款 xDrive40i M 运动套装版本，这个版本车型在动力上搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：250千瓦450牛米，最大可爆发出340匹马力。

这款车型在东面的表现是非常出色，我们在试驾的过程当中，车辆在起步的时候动力的输出表现就很给力，而且变速箱的反应也非常的灵敏，换档的逻辑也比较清晰，可以说是发动机和变速箱的匹配调校是非常聪明的，然而，这款车在市区拥堵跟车的情况下，整体的驾驶体验也非常的棒，不过如果是走一些坑洼路面，或者有减速带的时候，开的速度快的话，它的电波性还是比较大的，然而，这款车的底盘调校相当的扎实稳，跑高速的时候，驾驶起来真的是非常的轻松，无论是高速过弯还是变道超车，方向盘的指向都比较精准，基本上是指哪打哪，而且操控起来也是游刃有余，并没有像其他车型那样会出现严重的左倾现象，整体在高速的情况下驾驶真的是非常的平稳，再过一些积水路段的时候，他的市区系统介入也是比较快的，能够抑制住他的打滑现象，不过同样伴随着一个问题就是，速度过快了，他的噪音也是比较明显。

以上综合数据，就是我根据我个人试驾这款车之后，所得到一个结论，希望能够帮助到各位，不过还是那句老话，买车用车还得根据自身的实际情况来确定，并且最好是能够亲自试驾体验了之后，再决定要不要选择。

成功男人的座驾。根据多年信贷逾期数据反馈，x5的男性债务人逾期率最低，揽胜、Q7逾期率最高。在宝马系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，对飚gle和q7,这款车凭借着张扬的品牌调性和出色的公路驾驶体验，往往能在和对手的比拼中占据上风。其销量碾压两位德国老乡，绝对是这个细分市场的标杆。

价格方面，我们就说2019款x5 40im运动套装，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.96万左右。

宝马x5外观设计犀利大气有型，前脸鼻孔很有张力，配备了主动进气格栅，激光大灯组也颇为闪亮，下裂唇立体有层次。车身侧面棱线清晰，力量十足，尾部饱满敦实壮硕，双边大排气运动范儿满满。动力方面，3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，对于一台如此大块头的车而言绝对激情澎湃，不用过于深踩油门就能秒杀一大片。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教更加舒适，在保留了相当操控乐趣的同时会更在意车内的乘坐感受，整体的滤震和静谧性有了不小提升，更加符合一台百万豪车的水平。内饰方面，在细节处理上也要比老款进步很多，悬浮式大屏搭载最新的idrive系统，全液晶仪表盘的界面也更为酷炫多彩，电子水晶档杆也有让人眼前一亮的感觉，个人感觉在内饰方面x5不输给奥迪q7。空间方面，轴距2975mm,后排腿部两拳，头部一拳，谈不上有多宽敞，但也够用。保养方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95号及以上标号汽油。

买宝马x5的消费者基本上都是一切私营企业老板，或者是公司高管。这台车有面子，有逼格，有气场，同时也能提供不错的驾驶和乘坐体验，非常适合城市使用，可以很好的兼顾家用和商务。这台车的价格不菲，后期养车费用也比较大，所以能买它的人年收入大都在百万级别以上。

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宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年上市。

宝马X5第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53，时间为1999年~2006年；宝马X5第二代车型于2006年11月正式发布，代号E70，时间为2006年~2013年；宝马X5第三代车型于2013年推出，时间为2014年~2018年；宝马X5第四代车型于2018年12月7日上市，代号G05。截至2019年10月15日，宝马X5共有四款车型在售，官方指导价：69.99万元~86.39万元（详情见图一）。近期，2020款宝马X5车型正式在国内市场上市，新车车型将会推出四款车型供应市场。

毋庸置疑，宝马X5是宝马公司倾情打造的精品，充分发挥“开宝马”完美操控质感，追求品质和品位完美融合，一直在SUV领域中引人注目。宝马X5外观承袭了宝马家族血统，处处展示着宝马的设计元素，双肾格栅、肌肉线条、全景天窗、天使眼。。。。。。回头率持高不下。

随着时代在发展，各个车厂开始在SUV领域倾注巨资，消费者的选择和需求也开始变得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，没有持续的创新元素投入，终不可在各个车厂必争的SUV领域长青。

作为第一代X5车主客观评价宝马X5，动力足够强劲，发动机的响应随叫随到，稍纵即逝。操控性能极佳，车重方向轻巧；底盘扎实可靠，高速弯道悬挂控制依然从容不迫，车身动态紧致，高速行驶人车合一极其平稳，悬挂在各种路面上都很适应。驾驶室内空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。美中不足是，油耗偏高，感觉噪音大，尤其是高速行驶时明显，还有就是新车第一年就经常会发生一些小毛病，日常使用和维护成本高，另外，对于这个价位来说，内饰方面过于简洁，精细不足。

宝马作为老牌的德系BBA豪华车，那么开宝马X5的都是什么人呢？

有不少人给宝马的定义就是“暴发户”的座驾，这个还真不是，如果是暴发户通常会选择保时捷卡宴。选择宝马，通常是对于品牌的热爱和联想，二是对于 汽车 有一定的理解，三是对于 汽车 生活的品位追求。可以说，很少有打工者会买卡宴，但是在X5车主群里白领打工者很多。

当然了，蓝天白云BMW品牌妇孺皆知，开出去自然会给自己带来了很大“优越感”。如果说，宝马X5是对于成功最温柔的表达，那么卡宴就是最粗暴的呐喊。

其实，宝马公司定义X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更强调这个车型的运动性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格，引领起了豪华公路SUV的新潮流。

第一代宝马X5借助了当时宝马子公司路虎的很多技术，引入了自己的四驱系统xDRIVE，后来又陆续发布了X家族的新成员X6、X3、X1等。

可以说X5在宝马品牌的 历史 上具有划时代的地位。

日前，宝马官方消息显示，国产版宝马X5将于2022年正式上市。据悉，新款国产宝马X5规划了高达12.1万辆的年产量，远远高于同级对手奔驰GLE、奥迪Q7的年产能之和。

据了解，新款国产宝马X5由于成本降低，新车的起售价或为55万元左右。从外观上来看，新款国产宝马X5与现款在售车型一样，均采用了最新的家族式设计语言，仅在部分细节方面做出了改动。

其中，新车的前脸双肾进气格栅尺寸进一步加大，内部采用了直瀑式镀铬装饰条，下方包围与两侧进气口形成了三段式设计，看起来精致 时尚 。

数据显示，进口宝马X5是当下国内最为畅销的豪华中大型SUV之一，月销量基本保持在4000辆左右。

当宝马X5国产之后，随着其售价的降低，新款宝马X5的竞争优势变得更加明显。对国内消费者来说，“豪车降价”也算是个不错的消息。

根据宝马集团公布的数据，在刚刚过去的2020年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为2,324,809辆，较2019年销量同比下跌8.4%。就第四季度而言，宝马集团的全球销量同比上涨3.2%至686,069辆。

2020年，宝马品牌的全球销量为2,028,659辆，其中高端豪华车型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表现比较突出，销量同比上涨12.4%至115,420辆。

宝马集团2020年在中国市场实现7.4%的增长，共售出 777,379辆宝马和MINI品牌的 汽车 ，这是宝马集团自1994年进入中国市场以来在华销售业绩最好的一年。在美国市场，累计向客户交付306,870辆 汽车 ，同比下降18%，在欧洲，宝马和MINI的总销量比前一年下降了近16%，销售912,621辆。德国本土市场，宝马的销量也下降了13.3%，实际销售287,143辆。

宝马X系列车型，中国全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。

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男人，女人。有钱人

宝马x5是一款比较完美的车，品牌不错，品质不错，尺寸适中，内部空间够用，驾驶感觉也好，不是很张扬，还很有气场，只要能够买得起，基本上算首选。开这车的人，范围是一个区间，下至付个首付就开上车，每月还贷都是负担的人，上到低调仅为代步的人，甚至有可能是有钱人家的买菜车

E. 各位帮我选下车，选哪个好 一个宝马x5 一个宝马gt5 都是3.0的 1 宝马x5百公里

建议还是选X5吧，毕竟平台要好一些，买宝马要舒适度肯定是不对的。毕竟是一个主打运动的品牌。油耗肯定是瞎掰的，2.0T的都不可能达到这个油耗。宝马属于追求运动的汽车品牌，全系列标配后驱也说明了这个问题。（前轮驱动造价较低，后驱车操控性能较好，但是后驱车不适合在频繁下雪的地方开，比如东北），看你的描述单独评价，肯定是X5对你来说要高于5系GT的性价比。如果不是狠喜欢X5，建议你还是先买辆便宜的二手车，先把指标占上，等时机成熟，在换心仪的新车。另外国内市场也不只有BBA才有好车，新款沃尔沃XC90也是可以试驾考虑一下的