19款宝马3系什么时候开售

A. 2019新款宝马3系什么时候上市

宝马3系是2019年6月22日上市的。

2019年6月22日晚，华晨宝马3系在天津正式上市，新车仅推出325车型，包括标准轴距版和长轴距版在内的共6款车型。

3系是BMW最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出1527256辆。

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1983年推出第二代3系，厂方编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。

1991年末，第三代即E36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩。

1992年，新的E36coupe上市，包括三种型号：318is、320i和325i。318is使用16气门的四缸引擎。

至1998年，全新的第四代3系E46登场。

B. 宝马新3系什么时候上市的

新三系宝马上市时间是2019年6月份：

1、2019款宝马3系长轴版2019年5月上市，底盘代号G20的第七代宝马3系在巴黎车展上市亮相，此次改款可为是翻天覆地，它比前代产品更大更轻，技术含量更高，第七代G20拥有着更加运动的车身外观，更精致的内饰设计；

2、在全新CLAR平台下打造的全新一代宝马3系三维尺寸均比现款车型增大不少，新车的风阻系数从现款3系的0.26，下降到了0.23。海外版标轴整车也减重55kg，依然保持了50：50前后车身比重。这也是宝马操控的一项重要指标；

3、内饰还是宝马家族一贯的设计风格，宝马的内饰设计水准还是有着一定的优势，内饰最大的变化就是全新的液晶仪表盘和全新设计的电子挡杆，还有更丰富的驾驶模式选择，还有大哥7系上面的手势控制等一系列先进的操作系统；

4、全新宝马3系有着比上一代车型更加犀利运动的外观，而且车身尺寸更大，质量更轻，操控更好，也有着比上一代车型更好的内饰设计以及更全面的驾驶辅助系统。

C. 宝马3系怎么样值得买吗

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

D. 宝马新3系什么时候上市的

宝马全新3系在2019年年初就已经上市了：

1、新款3系将会比老款3系更加运动，同时也会装配现款5系和7系上的带随动转向以及自动远近光切换的勺子大灯，这也让新款3系看起来眼神更加犀利。除此之外，新款3系也将用上现款5系及7系的空气动力学套件，在有效降低风阻的同时进一步提升自身颜值；

2、现款3系最被人吐槽的地方应该就是内饰了，假如说奔驰C级的内饰在天上，那现款3系的内饰就是在地下，这样的对比丝毫不夸张。好在新款3系的到来将会改变这一情况，虽然正式的内饰官图还没有出来，但是根据目前泄露的图片可以看到，新款3系的内饰将会向新款5系靠拢，在保留宝马传统元素的同时更加现代化，同时全液晶仪表盘和中控大屏的加入也将使新款3系更加具有科技感。此外，最受关注的是，新款3系将会换装全新的方向盘和新式“大鸡腿”挡把，电子手刹也将会取代传统手刹。还有一点虽然现在还没有经过证实，但是相信也会有的就是新款3系在进入国内加长之后会配备全景天窗或者双天窗；

3、虽然没有经过任何证实，但是在采用了家族全新的CLAR平台之后，全新3系已经实现了和5系以及7系同平台，这也将会带来底盘功力的大幅度提升。现款3系是一款忠于纯粹的代表，底盘运动有余，舒适不足。悬挂对于路面坑洼的反馈比较直接，而缺少了一点为舒适性而做出的妥协。相比之下，新款5系和7系的底盘就在保留了运动基因的同时向舒适性做了不陆念首少妥协。当你碾过路面的坑洼时，新款5系回弹的感受虽然直接干脆，但是有一种很轻的感觉，让你觉得车子不是用全部重量压过去而是只用了一个悬挂对那个坑洼做出了反馈，整台车没有任何多余的晃动却依旧动作轻柔。这样的底盘悬挂是非常强的，基本已经达到了同级别的顶级水平。我高神们可以预见的是，在采用了CLAR平台后，新款3系的底盘也将会像新款5系和7系一样向着舒适化靠拢，当然了，我觉得这样的改变是应该受到欢迎的，毕竟谁也不早数会开着3系一直在飙车，大多数时候我们只需要舒适的到达目的地就行了；

4、综上所述，新款3系的变化还是比较大的，即便有一部分是我们的推测，但是不代表我们不可以相信新款3系会有一个产品力上的较大提升。如果要比较个好坏的话，那我自然会选择新款。但是现款3系对于相当一部分人都是一个信仰，特别是传统手刹的存在对于一部分消费者看来是对一种信念的坚持。当然，还有一部分人确实是玩家，他们也需要手刹来完成漂移动作，那么对于这些人群来说，现款3系就成为不二的选择了，而换装了电子手刹的新款3系，自然也是他们所瞧不起的存在。

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E. 新款宝马3系什么时候上市

宝马新款三系2019年9月9日，配置：

1、这款330iM运动曜夜版并非加长版本，它的车身长度是4米65，轴距是2米81，虽然不如加长版那么夸张的后排，但家用是完全足够的。内心火热，不只是外表很唬人而已；

2、作为运动车型的标杆产品，宝马3系的动态表现没有让人失望。只是如果没有体验Sport+模式的话，我的感受可能是宝马3系真正向市场妥协了，它的操控运动性与舒适性几乎是一个50：50的状态。虽然运动风格座椅，一坐进去就把你整个包裹起来，宛如坐进跑车驾舱一般。高功率版本B482.0T发动机动力也像是一个无底洞，给你充足的驾驶信心。但转向手感不如之前那么紧绷以及底盘的舒适性调校还是让人感觉明显有向舒适性靠拢的意思；

3、直到我将驾驶模式调至Sport+。在切换Sport+模式之后，这台330iM运动曜夜版似乎瞬间被打了鸡血，整个中控的氛围瞬间切换成了红色的战斗背景，油门的响应也变得更加积极，只需轻轻一点，就能感受到一股强大的推动力推着你向前，ZF8AT的变速箱表现同样惊艳，与B48的搭配可谓天衣无缝。

F. 如果手里有30万，雷克萨斯ES与宝马3系选哪个

宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都备受瞩目。最新换代的3系在6月22日开售，立即就成了30万价位绕不开的选择。这不，明明只是中期改款的奥迪A4将内饰外观大幅革新，准备迎战强敌。但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。

不可否认，这一代3系和现款ES都是好车，而且分别代表了德系与日系的顶尖家用车工艺。疆哥发现，当造车水平先进到像宝马和雷克萨斯的级别时，参数的高低就不再重要了。这时候，厂家比拼的其实是造车哲学的高下，较量的是对用户购车心态的揣摩。尽管3系更舒适了，ES更运动了，但他们的产品烙印依旧没有褪去。

如果你是一个活力四射的年轻人，或者心智年轻敢于创新的社会精英，那你多半会更喜欢3系。而如果你是一个稳妥可靠、家庭为重的社会中坚，那ES将是这个价位的不二之选。所以，你觉得哪款车更好呢？又会选择谁呢？