宝马3系消音器下护板叫什么

1. 宝马3系底盘有护板吗，宝马3系底盘图片

宝马3系底盘有护板，铝合金和塑料材质。宝马3系底盘图片如下:底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四埋碰部分组成。底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。宝马3系底盘的保养:1。及时检查各重要总成的油质情况。包括变速器、制动系统和动力转向系统等。，一方面要按照说明书规定的时间定期去特约服务站补充或更换，另一方面乱册也要自己观察。一般可以在加油的时候检查一下每个储液罐的油量，看看是否在上下刻度线之间。如果低于下刻度线，就要及时补充。如果油位迅速下降，这意味着系统正在泄漏。你应该立即检查出泄漏的零件，并及时修理。这里需要注意的是，添加的机油必须与原来的机油具有相同的规格和品牌。不同的油混合在一起会引起化学反应，使油变质，弄巧成拙。2、及时更换易损件。刹车片和离合器片这两个摩擦片都是消耗品。使用一段时间后，它们会磨损，失去原有的功能。如果不及时更换，很容易导致车哗液宏祸。在阴雨潮湿的天气，摩擦片会吸水，摩擦力会明显降低。此时，在汽车刚起步时，应轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量蒸发摩擦片上的水分，然后脱身。

2. 求解答：宝马3系有没有必要加装发动机下护板

每当我们购买新车后，都会控制不住的去给自己的爱车“全身”装饰一番，比如买个舒服的座套、方向盘套，又或者选装个大屏导航，当然最重要的莫过于保护爱车的“心脏”了，因为发动机是很重要、很昂贵又很脆弱的部分。
裸露的发动机部件
真正的老司机都知道：“烂车先烂底”，使用车辆的成色好坏，看地盘是最直观的标志之一，是因为随着时间的推移，飞沙走石、泥泞雨水均会对裸露的底盘造成不同程度的侵蚀，特别是轿车，本身地盘就不太高，尤其是通过一些凹凸不平的路面的时候也总让人心惊胆战、咬紧牙关，生怕一个不小心就把油底壳给磕坏了。因此，我们常常会选择安装一块合适的发动机下护板来保护汽车脆弱的“心脏”。
各种环境的路面
有人说护板在汽车出事故时，因发生严重撞击变形的时候会影响发动机下沉技术，从而影响到人身安全，也有人说护板在挤压变形时四周的卡扣会自动断裂不会影响下沉，还有人说装了护板会影响发动机散热，这一话题近年来一直存在争议，那么我们今天也来谈谈这个问题。
什么是“发动机下沉技术”？
汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。
误区一：下沉技术不成熟、下沉就是发动机掉地上
1、发动机下沉技术是非常成熟的技术了，目前市面上的车子基本都带此功能；
2、发动机下沉，不是发动机往下掉，是指发动体支架连着发动机整体下沉，大家千万不要误解；
3、所谓下沉，不是指发动机掉在地上，而是说发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓；
4、下沉靠引力还是撞击力？前面说过，下沉是支架整体下沉，支架是有轨道引导的，发生碰撞时，按这个引导的方向向下倾斜（注意是倾斜，不是掉下去），降个几厘米，让底盘卡住它就完事，所以下沉靠的是撞击力，不是地球的引力，试想，撞击发生的过程不会超过的0.5秒，这么短的时间，引力根本来不及发生作用的。
误区二：装了护板就无敌、可以自己打孔安装护板、护板越坚固越好、护板影响散热
1、发下护板的主要功能是：防水、防尘、防小擦挂，注意是小擦挂，真撞上大石头一样扛不住；
2、下护板是安装在“发动机支架”上的，并不是安装在底盘上的，发生碰撞的时候，下护板会连着发动机支架一起往下掉，所以不会影响发动机下沉；
3、原车出厂时候，都会预留好装下护板的孔，买到合适护板直接装就行（记得垫上垫片，不要碰到排气管，否则会产生共振），注意自己加工的护板不在此列，建议不要装！特别那种需要自己打孔的，装在底盘上安全隐患非常大！
4、下护板材质大致可分为：锰钢、钢板、铝合金、塑钢、树脂。坚固程度为：锰钢>钢板>铝合金>塑钢>树脂，其中锰钢和钢板的虽然抗冲击、挤压，但是过于笨重，一旦变形容易顶到机器，适合经常走恶劣的路段，铝合金的较轻便但容易产生共振，因为发动机很多部件也是铝合金的，塑钢即是塑料（PVC）掺钢，塑钢的优点是质量更轻，具有树脂的优点又比树脂更坚固，塑钢护板在受到内部强烈撞击时，下沉孔甚至可自然断裂，更不用担心影响发动机下沉，但是塑钢的缺点就是经常跑烂路不耐用。树脂的就不用说了，只能防尘。
塑钢护板 下沉孔
5、护板重量以3-5kg为宜，一般来说经常在城市开的话，装个塑钢的或者铝合金的就够用了，太重的板子一是费油，二是对悬挂不太好；
6、海外版的车辆几乎都有下护板，厂家原厂配件里也有下护板可供选择、原车自带了安装下护板的孔，试问，如果下护板是妨碍安全的东西，原厂为什么还要留孔并出售配件呢？
7、至于影响散热的问题，其实我们在初中物理就已经学过，热空气是向上走的，发动机散热是借助于汽车的整套散热系统，并不只靠发动机下面的这个缺口来散热；
发动机下沉明显
所以小编认为，发动机下护板还是有必要安装，毕竟在“关键时刻”护板还可以为您“挡一挡”，只是需要根据自己的用车环境来决定采用那种材质的护板，若经常跑恶劣路段可安装锰钢护板，若经常跑城市道路则塑钢护板足矣，但需要自己加工或自己打孔的护板确实存在严重的安全隐患，千万不要装这种！

3. 宝马x3左侧下护板原厂和副厂区别

护板有植绒面是缓冲碎石弹护板消音用的，区别类：
1、宝马x3这款车原车是自带发动机下护板的，树脂材质类似。可以装底盘简尺护甲加强保护，但如果在南方市区会比较影响散热销咐蔽。
2、副厂样式较多，本亏州中副特征仅代表拿到的样品。鉴别时应参照原特征，与之不同皆为副。

4. 全新宝马M3/M4携M Performance配件开启中国首秀！

之前我们都说“无改装，不宝马”，其实BMW官方对车辆改装升级方面也拥有悠久的历史，早在上个世纪70年代之前，宝马就专门研发特殊的运动车型征战各大赛道，1972年M部门成立之后，M高性能的传奇便正式开启了。

编辑：TB?校对：彭炫恺

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