① 宝马直列4缸为什么很厉害
1.1 BMW 新4缸机
当宝马X2 M35i搭载新款4缸发动机于2018年11月在美国市场开始生产时,宝马对旗下这款动力性能最强的发动机引以为傲。此款TwinPower新发动机,机型代号为B48A20T1,排量达1 998 m L,在5 000~6 250 r/min时能够产生的峰值功率为222 kW,在1 750~4 500 r/min时产生的最大扭矩为450 N•m。
匹配X2 sDrive28i车型的动力装置为普通的B48A20发动机,其可产生的最大功率为170 kW,最大扭矩为350 N•m。与B48A20相比,B48A20T1的性能数据具有别样的竞争力。宝马M需要对其进行改善以满足客户的期望,实际上在设计生产首款4缸发动机的3年过程中,所有的零部件都涉及到更改。
采用磨光处理的缸孔可以减少摩擦现象,新设计的发动机连杆质量较轻,且未配置衬套。引进的新型活塞和曲轴可提供高功率和大扭矩,同时增加了曲轴主轴承的轴径。采用具有合金和聚合物材料特性的轴瓦来减小磨损,而且高流速的喷油器可获得更高的发动机性能。此外,选择新型活塞及略微减小的压缩比(从10.2减小到9.5)可有利于发动机采用大型增压器,从而提高增压压力。对于双流道霍尼韦尔涡轮增压器而言,在其材料进行变更后,对高温气体的耐受力更高。对涡轮机的布置进行更改后,其性能有所增加,同时集成在涡轮增压器上的空气循环阀可使其响应性得以最优化。
1.2 赛车经验应用
除了选用涡轮增压器,宝马M利用客户在赛车领域的经验,还采用了其他措施来平衡响应性与高性能之间的利弊。例如,AWD X2 M35i的动力总成在进气低压和高压侧,采用了一个新设计的、不采用节流的进气系统,同时变更进气系统中的材料以获得更高的温度和压力。全新标定(虽然ECU硬件本身并未进行更改)包括在部分负荷提高增压压力水平以便使响应得到最大化,重点获取协调性与运动性的响应特点,而在运动模式下通过标定实现的响应性令人眼前一亮。
同时,宝马声称其动力性能非同凡响,对于该款4缸机而言,其特别的研发目标是实现了运动型排气声音。因此,减小背压的新排气系统可以获得一个特别的声音强度。对于B48A20T1发动机而言,宝马直列汽油机设计总监Markus Rulicke最热衷的是其动力输出、响应性及运动声音之间的完美匹配。而且通过更新X2 M35i车型中的冷却系统来弥补高性能的需求。两个更改的外部散热器使变速箱和发动机的冷却系统彻底解耦,冷却能力达到最佳。
② 宝马是家用汽车,为什么加速性却可以和跑车一样好
说到几个豪华品牌,大家总能首先想到其对应的代表车型,比如奔驰有S级,宝马有3系,S级出色的舒适性和豪华感说明了奔驰最适合拿来“坐”,3系完美的操控体验则诠释了宝马好开的本质。那么,同样是用来驾驶的汽车,为什么唯独宝马车总是被人冠以好开的标签呢?一辆车配槐的好不好开其实具有一定的主观性,有些人觉得打转向时方向盘越轻越好开,而有些人则觉得转向要有点力度、也要有足够的路面反馈,因此,并没有绝对好开的车子,只能是面向特定的群体罢了。当然,对于绝大部分车主来说,车子能够按照自己的意愿“指哪打哪”就已经能够称得上好开了,而这样的车子必定在操控上给人很强的感官冲击,精准的转向、响应灵敏的动力以及扎实的底盘缺一不可。
在BBA中,相比其他两个品牌,同等排量价位下,引擎方面虽然并不是所有账面上都是最强,但是对于日常使用过程中最为重要的最大扭矩的转速范围,在中型车和中大型车上,宝马车型最大扭矩持续的转速范围最大,而且它的最大扭矩爆发时间很早,基本上1200~1500转就可以爆发最大扭矩。
③ 宝马三系马力才184匹为什么比很多200多匹的最高时速和百公里加速还快
百公里加速 看的是不光是马力 还要看传动效率 3系用的ZF8速变速器 换挡时间快效率高 比如福特蒙迪欧240马力6速手自一体照样跑不过3
④ 技术先驱——宝马展示旗下首款氢燃料电池动力总成系统
宝马方面所开发的第2代氢燃料电池动力总成是基于共享平台、通用零部件和跨行业合作而得出的成果。尽管目前在该领域已取得了一定进展,但宝马方面并未低估其所面临的技术挑战。
从1999年的初版X5车型开始,运动型多功能汽车(SUV)已逐渐成为宝马旗下的主力车型。在宝马于2019年的220万辆车型销量中,几乎有一半为X系车型,除了用于满足消费者的需求外,宝马也对新技术提供了1项有效的测试实例。X6车型是宝马的第1款混合动力车型,X3车型则为其首款主流电动车型。最新的X5车型则为1款氢燃料电池车型,在该领域的商业化进程中起着关键作用。
考虑到氢能的成本,在未来数年内,其对政府和从事能源工作的相关部门将是1项严峻的挑战。
作者:ALEXGRANT
整理:王少辉
编辑:伍赛特
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⑤ 宝马3系的汽车三大件给力吗它的动力性能强吗值得购买吗
为什么说G时代是最完美的BMW 3系?
也许你已经看过了很多关于新一代BMW 3系的评测报道,对车辆已经有所了解,因此我们先来表达一下自己的观点:如何看待新一代BMW 3系的改变?
此外,新车还配备了第七代BMW iDrive人机交互系统,手势控制功能亦增至7项并兼容70种语言,BMW智能个人助理也能让用户通过语音实现多项功能,再加上全系标配的无线CarPlay,可以轻松应对年轻人的智能出行需求。