宝马x5与辉昂哪个动力强

1. 宝马X5发动机有什么看点，2·0T宝马X5动力够不够

宝马X5 2.0T发动详解
型号：B48B20
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：宝马3系、宝马5系、宝马X3
参数：最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m(1550-4500rpm)

驾驶感受
对于宝马X5这样的中大型SUV如果还要搭载2.0T发动机，那么毫无疑问会是2.0T的最高功率版本。不过即使是2.0T的版本，其百公里加速仍然能在7秒以内这是相当不错的了。动力不会特别暴躁，但是能让你感受到很是充沛。
发动机技术特点

双涡管增压器：宝马B系列发动机四缸及以上缸数的，都使用了这种涡轮增压器。首先涡轮增压器集成在了排气歧管上，缩短了管道的长度，其次废气从每个缸出来之后会汇集成两路，分别通过两个涡管通道进入增压器推动扇叶。这两种设计的结合使得涡轮迟滞的现象有大幅优化。

电弧涂层缸套：B系列发动机没有像传统发动机那样使用钢制的缸套，而是有点像日本车企那样直接使用铝合金的缸体作为缸套。但是这个直接不是绝对的直接，在缸体内部会有一层用电弧丝加热融化然后喷涂在上面的高硬度高导热性能的涂层，并且厚度只有0.3mm。

双平衡轴：发动机的主要噪声是来自配气机构，而发动机的主要震动则是来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的震动，B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合的平衡轴，因为是直接啮合，所以会反向转动从而抵消震动。
宝马X5 3.0T发动详解
型号：B58B30
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：宝马7系
参数：最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m(1500-5200rpm)

驾驶感受
由于只有一个增压器，所以从账面上看这台3.0T发动机并不是特别亮眼，不过340马力和450N·m扭矩对于一款中大型SUV来说也不算少了，所以在你踩下油门之后仍然会有深不可测的动力感受。
在切换到运动模式之后，这台发动机能让你感受到什么是动力，强劲的起步加速到100km/h，只是用了5.4秒。这种感觉就像还没睡醒的张继科就把你打爆，可以肯定即使过了150km/h它仍然会有不错的加速能力。
发动机技术详解

长冲程活塞连杆：发动机气缸的排量通常由缸径和活塞行程来决定，我们都知道B58发动机是直列六缸，相比V6会更加占地方。要尽可能缩小发动机体积但还要保证排量，那么就只能将缸径减少活塞行程增加。使用长行程的另一个好处就是可以优化发动机的动力，获得更加强的起步低扭。

集成式中冷器：与前身N55系列发动机相比，B58发动机将中冷器集成到了进气歧管上，并且采用水冷为进气降温。由于发动机采用了涡轮增压，所以吸入的空气会被增压器加热，使得氧气的密度降低气缸充气效率下降。相对于普通的风冷，水冷可以更加精准控制进气温度。而且由于中冷器与进气歧管集成一体，所以进气的管道长度大大缩小，可以提升油门的响应速度。

优化热管理模块：宝马B58发动机使用了两个冷却水泵，其中一个靠曲轴带动属于机械式水泵，水泵的流量通过一个旋转阀来调节，具有很高的可靠性。此外还有一个电子水泵用于发动机熄火之后继续给增压器提供冷却水循环，避免增压器在熄火后得不到降温。
发动机问题
在机械方面这台发动机是没有什么大问题的，但是对比N系列发动机和B系列发动机的参数你会发现相差不大。换言之B系列相对与N系列的这一大堆改进优化其实都只是在优化排放，使其符合欧六标准。

2. 宝马X5车3.0T动力如何2020款要多少钱呢

宝马X 5车3.0T动力怎么样？2020款多少钱？

宝马X5作为一款宝马旗下的进口中大型SUV车型，40i车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其发动机型号为B58B30C，最大功率为340马，峰值扭矩为450牛米，匹配来自采埃孚的纵置8AT变速箱。宝马的发动机匹配采埃孚的变速箱，在汽车界算是最强的黄金搭档，这样的动力配置可以使宝马X5这款整备质量为2.2吨左右的车子在5.5秒内完成零百加速，可以看出这款车动力表现是非常强悍的。

84万人民币购买这么一款豪华霸气的SUV车型，你觉得性价比如何?欢迎在留言区讨论。

3. 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”！

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

（2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑）

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

（这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下）

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，官方指导价区间为69.99-86.39万元，凭借着优良的驾驶感受，舒适的乘坐体验，宝马X5一直有着SUV公路之王的美誉，被众多车迷津津乐道。

目前在售的宝马X5提供2.0T和3.0T供消费者选择，而2.0T车型一直备受争议，常被吐槽一台这么大的SUV配个2.0T四缸发动机，动力够用吗？宝马X5所搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统，得益于优良的调校和匹配，使其百公里加速仅为6.9秒，比同排量的奔驰GLE（7.4秒）和奥迪Q7（7.1秒）都要出强。

此外，这款2.0T发动机在1550~4000转时既可爆发最高扭矩，无论是起步加速还是中后段提速，都能感到一丝推背感。再加上宝马优良的运动基因，引以为傲的操控，开起来能感受到很强的操控性和驾驶质感。完全是能够满足日常生活需求，偶尔走个烂路越野也不成问题。

当然最后我想说一句，就是到了这个价位，动力一般都是够用的，但够用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能给到更多的从容感和更丰富的驾驶乐趣，直列六缸发动机一直是宝马最经典、最核心的发动机，能选择3.0T版本尽量一步到位。

宝马这台2.0t涡轮增压4缸发动机放在宝马X5上依然是够用的，别看只是个4缸发动机，他最大功率达到180kw，最大马力245马力，最大扭矩达350N·m。驱动一个大中型SUV还是可以的，完全可以满足日常需求。2.0tX5最高时速205km/h，0~100km/h加速7.5s。虽然谈不上很优秀，但绝对可以秒杀路上大多数的SUV车型。这款发动机在1200~4800转时既可达到最高扭矩，所以深踩油门时还是可以体会到推背感的。再加上宝马一直引以为傲的操控，这款车开起来依然会有很强的操控性与驾驶质感。可以满足在日常生活的需求，偶尔走个烂路越个野也不成问题。当然毕竟是这款车的入门款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有点不够了。

目前中大型车搭载小排量涡轮增压发动机是趋势，不止是宝马X5，沃尔沃XC90，奥迪Q7，大众途锐都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，至于动力够不够用，厂家是通过测试出来的，当然是可以满足日常的使用，只不过在特定的路段，驾驶感受没有那么好。

新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。原因在于改变缸内结构，改善了低扭表现，电子水泵也改为机械水泵散热，发动机气门室罩也重新设计，改善了漏油的情况。

很多人说2.0T的宝马X5动力不足，但是你自己去试驾一下就知道了，2.0T的车型开起来比3.0T的还带感，这是动力调校的原因。当然在高速上了120以后，动力储备没有3.0T的那么足。不过这高速120也就够了啊，再高就超速了。2.0的驾驶的时候油门需要深踩一点，没有3.0的车型一踩油门就跟脚的感觉那么强烈。

至于爬坡和超车，我的个人看法是只有在满载的情况下有差异，但是你打开运动模式后，基本上的差别不大，就是发动机噪音大了一点。对于2.0T的宝马X5，我的个人看法是够用的，但是你如果想要更顺畅的驾驶感受，那么就必须上3.0T版本。

大家好！我是小瑶。

X5是宝马旗下的中大型SUV，主要是以进口的形式在国内市场进行销售，然而它的同级竞争对手是奔驰GLE和奥迪Q7，目前在售的车型中有2.0和3.0两个动力版本，今天我们就来聊聊它的2.0动力版本怎么样？

首先在外观设计上，宝马X5采用的是全新家族设计，硕大的双肾进去格栅，带有主动闭合功能，加上全新的天使眼大灯，整体给人的视觉效果很霸气，而凌乱的车身线条，全新设计的尾部，加上这种3D立体的尾灯造型以及双边单处的排气布局，整体看上去就很有运动气息，然而在外观方面，宝马X5还提供了豪华套件以及运动套件，供广大消费者选择。

在内饰设计方面，整体的造型也非常的简约，然而它的做工用料也很扎实，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还带有镀硌条进行点缀，同时门边还带有真皮包裹，整体还是很显档次感的，而标配的真皮座椅，填充物柔软，两侧的资产也很不错，并且还带有座椅记忆，多项电动调节以及加热功能。

在 科技 层面上，同样采用了主流的全液晶仪表盘，以及悬浮式的全液晶中控显示屏，分辨率高；反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还采用了潮流的水晶盘档把，在车辆的其他配置上，就不在一一介绍，总体来看，满足日常使用是不成问题的。

在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，可爆发出265匹马力，百公里加速仅需6.9秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统。

宝马X5作为一台中大型SUV，作为2.0T的车型，动力肯定没有3.0那么强，但是也并没有所谓小马拉大车，可能很多人会误以为中大型的SUV，搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，感觉排量有点小，但是从参数上仔细一看，其实它的动力还是很强的。

这款车我也做过一个简单的试驾，车辆在起步的时候是很给力的，而且油门踏板的响应也很积极，在高速行驶120公里每小时的情况下，它的转速也仅仅在1800转左右，动力的储备还是很强的，而且它的方向盘转向轻盈指向又很精准，加上底盘的条件要扎实稳重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速过弯的话，也不会有那种侧倾的感觉，车辆行驶起来还是很平稳的，然而在市区拥堵路段行驶，也没有感觉到所谓的顿挫感，车辆行驶还是很不顺的。

当然了，每个人对用车需求都不一样，所以对于动力的概念也是不一样的，以上的内容也是我个人经过试驾后，得到的一个总结，所以此内容仅供大家参考。

4. 宝马x5动力怎么样

2018款宝马x5有两个神森好版本，均采用前置四驱。基础版搭载2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩350n·m；；另一个版本搭载3.0T发动春前机，最大马力306PS，最大扭矩400N·m，动力非常好。

外观方面，2018款宝马X5的外观相当霸气，设计强势犀利，整车尺寸较前一款略大，更大的进气口和全新的哑光色车底护板一直延伸到车头中央的进气格栅，虽然尺寸更大，但并没有失去宝马一贯的对称性。宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡相协调，动感的线条被完美勾勒出来。这种圆形带来了更多的粉丝。

内饰方面，2018款宝马X5采用高级真皮，表面精致，氛围灯光，舒适性高。

2018款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏直观简洁地控制各种舒适性和娱乐功能。独特的i-Drive系统可以提供大量信息，使驾驶员在驾驶时更容易控制车内系统。真皮座椅非常柔软舒适，前后座椅都配备了加热和通风功能。宝马X5汽车展现出强大的气魄和全面的道路适用性。真皮多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适，整车灯光效果极佳。

动力方面，搭载2.0T发动机的入门级发动机最大马力245PS，最大扭矩350n·m，最高时速205km/h，另一版本搭载3.0T发动机，最大马力306PS，最大扭矩400n·m，最高时速235km/h，上传动系统搭载8速自动手动变速箱，前置四驱。

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