宝马辅助系统哪个最好

⑴ 全新宝马3系主要升级了哪些辅助系统呢

全新宝马3系主要升级了自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus；其中包括了交通拥堵辅助功能，这个功能可以让驾驶者在车速低于60公里/小时的范围内将双手从方向盘上放开，实现自动跟车行驶，有效缓解驾驶者在拥堵、低速路况下的驾驶负担；还有高度智能的循迹倒车辅助，可以使车辆沿最近驶过的路线自动控制转向倒回50米距离；而且它配备了主动巡航控制系统，可以通过雷达传感器和立体摄像头传感器，高效探测前车距离及前车速度，并相应调整自身车速；此外，宝马3系还搭载了BMW行车记录仪，可以通过全车各个外置摄像头，360°无缝记录高清行车影像，还可以同时记录时速、GPS定位等多项重要数据。全新宝马3系时刻记录着美好的生活，增强驾驶安全和舒适性的同时也保障了出行安全。

⑵ 全新宝马4系双门轿跑车自动驾驶辅助系统Pro有什么作用

PRO是节能模式的全新扩展功能——惯性滑行模式：只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板，此项功能就会分离动力传动系统，从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行，并且最大程度地降低油耗。并且该宝马驾驶体验控制系统可以让驾驶者在ECO PRO（节能）、COMFORT (舒适)、SPORT（运动）或SPORT+（运动加强）四种模式间进行切换。
1.运动模式下，油门响应速度和换挡速度更快，转向更为直接。
2.运动加强模式下，动态稳定控制系统的敏感度更高，动态牵引力控制系统启动工作，在电子主动限滑差速器的联合作用下，能让车辆以更高速度实现转向。

⑶ 迈向L3之路 宝马iX3驾驶辅助系统试用报告

甚至在法规逐步开放后，存在具备硬件潜能的宝马的自动驾驶辅助系统Pro系统将可能直接通过简单的软硬件升级直接打到L3级的可能性。

客观说当前电动车市场格局已经从之前的二元化，即传统汽车企业和优胜的新势力间逐渐转变为由新势力、传统车企以及其他大型资本集中投入所产生的第三梯队，成为了一个多元化市场。而诸如宝马品牌这样的传统车企一定程度上兼具了第二梯队和第三梯队的几乎所有优势，即资本和技术积累两方面均有难以匹敌的优势。可以预期的是，一旦宝马的iX车系完成产品线布局，同时完成新技术方面的数据收集和测试，将更多的新技术实装。仅凭借品牌力，和信用背书这两点，就会对以特斯拉和蔚来汽车为代表的新兴势力造成巨大的威胁。

⑷ 创新纯电动宝马iX3的自动驾驶辅助系统在堵车时好用吗

有的，创新纯电动宝马iX3标配了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，其中就有交通拥堵辅助，当车辆行驶在高速路时遇到交通拥堵，车辆行驶速度不超过60km/h的情况下，驾驶者可根据组合仪表中的提示信息开启功能，系统能将以前车和车道线作为参考保持车辆的车道内行驶。实现自动跟车行驶，可有效缓解驾驶者在拥堵时的驾驶负担。不仅如此，当驾驶员视线离开交通状况时，当有路况出现时就会给予驾驶者提醒，切实保障驾乘者的行车安全。

⑸ BMW自动驾驶辅助系统Pro依然很“宝马”

BMW自动驾驶辅助系统Pro部分功能：

中的交通拥堵辅助功能：在条件允许的情况下，让驾驶者可以在车道线清晰的高速和快速路上，在车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

变道辅助：在高速公路或类似高速公路道路类型上行驶时，驾驶员可通过使用转向指示灯激活变道辅助功能，车辆可自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。

辅助系统介入的同时，车辆操控依然“宝马”。

驾驶辅助系统开启状态下，车辆始终与前车保持适当距离，当有车辆汇入情况下，系统会提前在合适的位置均匀施加恰当的制动力，同时车辆在提速情况下，系统能够让车辆实现平滑线性的加速，避免车辆过度前后俯仰给驾驶员和乘客带来不适。

变道辅助功能下，系统会用比较快的速度，用最短的时间完成车道变更，方向盘角度，力度，回正时机以及油门配合的力度和时机，整个变道过程，顺滑稳健，不拖泥带水。

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⑹ 宝马自动驾驶辅助pro有哪些功能

【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

写文章登录最近几年自动驾驶技术火得一塌糊涂，但凡一款新车上市，如果有自动驾驶技术加持，用户一定另眼相看。目前，市场上的自动驾驶技术很多，分级也五花八门，但即使是相同的自动驾驶功能，不同车型的实际表现和用户体验也参差不齐。从主机厂的策略来看，传统大厂比较稳健，或者说谨慎，一般只会量产已经成熟的技术；初创公司往往更加大胆，有些并未完全成熟的技术也敢推向市场，还利用客户的使用数据来不断完善其技术。

体验BMW自动驾驶辅助系统Pro：媲美老司机BMW自动驾驶辅助系统Pro是宝马集团目前应用在量产车上的最先进的驾驶辅助系统，其主要功能包括两方面：

一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；

二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

11月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。

城市拥堵路况下，车速低于60km/h时可以启动拥堵辅助功能，然后双手就可以被解放出来了（但仍需要保持注意力，否则系统会提示直至退出），车辆跟随前车自动行驶，加速、减速、拐弯、自动跟随前车启动继续行驶。整个过程轻松、自然。

当然，这些功能并不新鲜，BMW自动驾驶辅助系统Pro的主要卖点是加速、刹车的时机和力度，在弯道上修正方向时的角度和力度都控制的恰到好处。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑺ 最新宝马驾驶辅助系统盘点！你的BMW配备了哪些

现在众多高科技配置让人们的出行变得更加便利，都知道宝马因为纯粹驾驶乐趣而闻名于世，但不可否认的是作为一家高科技驱动型的汽车企业，宝马目前也正在向着高度自主驾驶的方向发展，今天我们就来盘点一下宝马最新的驾驶辅助功能吧！

泊车领域

校对：彭炫恺

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