宝马x5插电混动为什么要交税

① 宝马X5插电混动这款车可以作为家用车使用吗

中国汽车市场十分庞大，很多国外的汽车公司都在中国联合开了中外合资汽车公司，因为中国人口基数大，近些年经济总量飞涨，人们生活愈加富裕，汽车成了人们家家户户都必不可少的代步工具，鉴于中国这么庞大的购买力和人口基数，很多汽车公司都将汽车的发展未来瞄上了中国市场。宝马公司作为世界品牌级轿车，在中国市场发展一向很好，很多人对于宝马这个品牌十分喜爱，在中国宝马汽车也成了档次和地位的象征。近些年随着环境问题日益严重，鉴于对环境保护，我国加大了对新能源汽车投资力度，宝马X5是宝马品牌第一款四轮驱动SUV车型，外观十分漂亮，并且根据新能源汽车要求，宝马X5也有了插电混动款式。这款车深受家家户户喜爱，作为一款家用车，很是不错。

三、宝马X5插电混动汽车缺点

这款车其实也有几些独特的缺点，因为这款车的电路系统复杂，同时具备了纯电动和燃油车的功能，所以在车内空间上可能要较为传统原始的车空间稍微小一点，并且在使用过程中很多人可能一时之间没有办法接受它的使用风格，其次在保养上昂贵的汽车保养费用让很多人望而却步。

从以上几个方面来说，如果不考虑经济因素，这款车还是非常适合家用。

② 2月上市新车：宝马X5插电式混动售价84.99万元，配3.0L+8速变速器

随着新能源汽车的发展成为现在乃至未来的主流，市场上的产品选择越来越丰富。当然，也有不少消费者担心纯电动汽车的续航力。毕竟，我国充电桩的规划肆纯和布局还需要大幅度的改进，家庭中私人充电桩也不多。普通消费者几乎很难实现私人充电桩。因此，插电式混合动力技术模式非常适合燃油向新能源汽车的过渡，不仅可以实现低碳环保的出行，还可以为消费者提升新庆雹大能源汽车的理念。

总结：新X5xdrive45e在技术、动力等方面都有了很大的提升，很多竞争对手都无法撼动它的地位。全新宝马x5xdrive45e的推出无疑有助于宝马挖掘更多对新能源和环保感兴趣的潜在客户，使其继续成为市场关注的焦点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 宝马x5混动版怎么样

导读： 宝马x5 混动版怎么样？

环境的问题逐步进入人们的生活，很多人觉得电动汽车存在很多的弊端，那么插电混合动力作为一套成熟的过度动力系统，不失为各家最好的选择。很多人都看上了 宝马 x5 混动版汽车，那么宝马x5混动版怎么样？现在的我给大家介绍一下吧！

宝马x5混动版-外观

宝马X5 xDrive 40e是基于2015款宝马X5 28i打造，因此在车身尺寸等外观参数上与原型车相同，只是在某些外观细节上与传统燃油版的X5略有不同。

导流槽的设计不仅发挥了为前轮制动系统散热的作用，同时也使车辆更有运动范儿。

宝马x5混动版-内饰

宝马 X5 xDrive 40e的内饰设计基本延续了X5的设计，内饰中使用了皮质、木纹、镀铬等多种材料，并且做工细致程度也达到了一台豪华车应有的水准。

座椅和门板均采用了棕色皮质包裹，尽显宝马作为高端品牌的档次与格调。

多功能方向盘左侧按键为定速巡航功能和最高车速限制功能调节按钮。

右侧为蓝牙电话和音响系统的调节按钮。

门板上的储物空间十分充足，并且饮料与杂物空间隔离开来，使驾乘者能够非常顺利的拿到自己想要的东西。

宝马x5混动版-试驾

宝马X5 40e的动力电池由96个锂离子电池单体组成，载电量为9.2kwh，重量为125kg。据官方介绍，其纯电续航 里程 为27km，以纯电模式驱动时最高车速可达120km/h。但在整备质量上，由于比xDrive35i重了190kg(除动力电池外，还有驱动电机的重量)，再加上动力输出调校的不同，因此即使动力数据优于X5 35i，官方公布它的0-100km/h加速时间还是比35i慢了0.3秒。

27km的纯电续航可能会让人觉得距离着实太短，但是反过来想，作为城市通勤代步，一般每天出行的距离也就在30km左右，所以在市内代步时还是够用的。如果单纯追求增加纯电的续航里程，势必要加大动力电池的载电量，同时会带来重量的增加，这样肯定会影响车辆的操控与加速，作为以驾驶乐趣着称的宝马，为了使实用性与驾驶乐趣兼顾，所以将动力电池的重量做了限制，让两者得以平衡。虽然，宝马X5 40e的纯电续航很短，但是得益于宝马eDrive系统对整套混动系统的智能控制，使该车可以达到800km的综合续航。

宝马x5混动版-三种模式

AUTO eDrive模式是系统自动控制动力系统以纯电模式或以混动模式输出动力，控制原则是保证车辆处于最佳的动力状态；

MAX eDrive模式是尽可能的使动力输出保持在纯电模式下工作，从而达到节能减排的效果，并能在120km/h的速度一下使车辆的工作状态接近一台纯电动车，并不启动发动机；但是通过驾驶员对加速踏板的控制，判定车辆需要急加速时，依然会启动发动机介入动力输出，提供强大的加速性能；当动力电池电量低于10%，MAX eDrive模式自动解除，切换为AUTO eDrive模式下的控制策略；

SAVE Ba tt ery模式是在动力电池低于50%时可以选择的控制模式，该模式完全抑制了电驱动系统的动力输出，利用轮速差和发动机与电动机之间的转速差为动力电池充电；此时，也显示出了电动机位于发动机与变速箱之间的优势，由于发动机的转速远远高于车轮转速，因此利用发动机的转速差为电池充电，可以大大提升充电效率，动力电池很快就能恢复50%以上的电量；当电量达到50%-60%之间，eDrive系统会将控制策略自动切换为AUTO eDrive模式，从而降低发动机的排放。

通过我介绍的宝马x5混动版的一些维度，我想的大家可能比之前更加了解宝马x5混动车，至于宝马x5混动版怎么样，我想大家应该在心里有自己想法，根据自己的实际情况来选择适合自己的车型。

@2019

④ 宝马X5插电式混合动力怎么补助,免购置税吗，

截止至2020年5月31日， BMW/MINI车主增购或置换全新BMWX5插电式混合动力，将有机会专享额外金融优惠，或有机会享受最高可达9,000元的保险补贴。本品牌置换购车更有机会享受额外4000元保险补贴。

全国BMW/MINI车主增购或本品牌置换BMW优惠方案：

适用范围：全国

适用客户：通过忠诚客户审核条件的BMW/MINI现有车主。

购车形式：增购BMW在售新车，或旧车置换BMW在售新车。

适用车型：所有BMW在售车型。

适用范围：新车和旧车的车主可为同一自然人或其直系亲属（直系亲属：夫妻、直系兄弟姐妹、父母与子女） / 同一法人单位/ 组织机构与其法定代表人。

基础补贴（增购或本品牌置换，二选一）：

选项一、专属金融/融资租赁利率优惠，在原有优惠金融/融资租赁方案的基础上可享受额外利率优惠（无优惠利率贷款/融资租赁项目除外），新BMW 7系和全新BMW Z4可享受额外利率优惠2%，新BMW M5可享受额外利率优惠3%，其他车型均可享受额外利率优惠1%。

选项二：保险补贴（用于商业险或交强险，并以现金，礼券等形式兑换），实际适用条件及保险补贴金额依具体车型而定，补贴方式请与当地授权经 销商咨询确定。

额外补贴（置换，即BMW/MINI现有车主置换BMW）：

每辆车享有4000元额外保险补贴（现金，礼券等形式兑换），具体补贴方式请与当地授权经销商咨询确定。

不免购置税。

(4)宝马x5插电混动为什么要交税扩展阅读

部分经销商也有优惠政策，以苏州宝信汽车公司为例：

2020年3月1日-2020年5月31日置换礼遇，挚友焕新：

任意品牌车型置换BMW车型最高可享22000元补贴。BMW忠诚客户重购最高可享34000元补贴。

BMW 5系插电式混合动力

携手BMW 5系插电式混合动力，三种混合动力驱动模式轻松应对不同路面，更可高效利用能源，以绿色之名，延续BMW运动性能。

里程升级版金融方案：月付2,106元起。忠诚客户尊享利率低至1.88%。

⑤ 真省油也更从容 测试宝马X5插电xDrive45e

李明凯 编辑 原创评测 2021-07-27 07:05

纵观新能源汽车产品纯电车型丰富的种类在选择上更为多样，但并不是所有人都接受无法避免的 里程 焦虑，所以插电混动车型的出现就显得尤为重要，有绿色车牌无需为充电烦恼很多问题也迎刃而解了。市面上有不少插电混动产品，但像 宝马X5 这种豪华品牌 旗舰 车型推出插电混动版，其意义显然不是为了能上绿色车牌这么简单，85.99万的售价看似人傻钱多，实际上不论是从现在还是将来，这都是一个聪明的选择，也让我对X5的豪华有了更多的期待。

外观：看到充电口，我们不一样

新款宝马X5插电版与燃油版相比并没有明显变化，如果没有上绿色牌照还真不能马上分辨出它新能源的身份，而当有一台这样的车型“悄无声息”的从你身边经过显然还不太适应，它看上去与燃油版几乎相同，但本质陪首上却完全不同，这种感觉就像平凡生活中的一个小惊喜。实际上近距离接触还是可以通过左侧“M”性能标识下的充电口与车尾“e”标识来确认它的真身的，但它与X5燃油版的区别也仅此而已。

内饰：还能更豪华

宝马X5的豪华感毋庸置疑，插电版本也几乎在设计上得到了完全的集成，实木、水晶装饰 元素 更是将内饰的档次提升到了一个高度，但在插电版本中点开启动开关，全液晶仪表盘内出现的蓝色背光、功率表以及eDrive标志让我对熟悉的内饰报以了更多的期待。来自 BMW iDrive7.0最新一代的人机交互系统有别于上一代，它更深入的个性化设定以及云技术应用带来了更好的用户体验，智慧的提升不仅在功能上更为丰富，实用性也得到了很大提升，当然在语音控制口令上依旧表现得有些生硬，这一点国内有些车场的表现可能还要更好。

在换挡区域靠近驾驶员一侧的按键提供了丰富的驾驶模式，而HYBRID混动模式则是日常驾驶模式的核心，毕竟这是一款插电混合动力车型。另外，中控屏内也提供了混动模式设置选项，其中最主要的一个就是电量锁定模式的设定，它支持从30％-100％电量进行锁定，当你确定好想要锁定的电量只需要点击换挡区域电池图标按键就可以开始工作，这就表明理论上你可以永远都不用充电接口来为自己的车辆进行充电，而充满电的续航里程达到了85km，当然如果你选择外接充电至少需要消耗6.5个小时，因为它只提供了慢充接口。

展开余下全文（1/3） 2 高效而且更经济 回顶部

驾驶：L6 3.0T+电机性能、经济高效

宝马X5 插电搭载的是直列6缸3.0T涡轮裂乱蚂增压发动机，最大功率达到了210千瓦与450牛米的最大扭矩，由于同时搭载了一台电动相比燃油版本发动机的最大功率下调了40千瓦，扭矩不变。即便这样发动机与电动机的综合功率和扭矩依旧超过了燃油版 宝马 X5 xDrive40i。变速器方面依旧匹配的是8AT变速器，官方给出的宝马X5插电版的百公里加速时间为5.6秒，而燃油版宝马X5 xDrive40i的官方成绩为5.5秒。

驾驶宝马X5插电混动最大的不同就是按下点火开关的一刻，没有了直6 3.0T涡轮增压的回应让人感觉缺少了点激情，但更快速的动力响应以及完全平顺的起步会又很是享受，当肆埋切换到ELECTRIC模式时更是可以做到完全纯电行驶，燃油发动机只有在你设定的电量锁定的范围内才会介入工作。即便是纯电状态下它的动力也完全可以满足你对一台宝马 旗舰 的期待，而悠然自得的驾驶方式到让我开始习惯这种直接又迅速的动力传递，此时你大可安静的去思考前方驶向的终点，优秀的静谧性更是营造出了足够独立私密的空间，还有车内提供的Harman/Kardon哈曼卡顿高品质音响自然也不能错过。

当然，混合动力模式才驾驶这台车时最佳的状态，它可以平均85km纯电续航与燃油发动机做到更好的能量配比，基本上60km内正常踏板力度会持续纯电行驶，突然的深踩油门发动机则会同时介入满足驾驶者对动力的更高要求，官方5.6秒的加速成绩确实不是开玩笑的。不过，在发动机介入的过程中还是会有明显的反馈，毕竟这里面搭载的是一台直列6缸的3.0T涡轮增压动力，突如其来的排气声音就好像投入水面的一块石头，平静的打破带着持续高亢的排气声浪真的是一秒变脸，对我来说这是平凡路途中的惊喜，并且来得就是如此之快，随心所欲。

底盘悬挂的表现与燃油版相比到没有明显区别，尽管他配备了电池，但容量也仅为24kWh，所以它的车身重量被控制的依旧完美。这也使得宝马X5插电混动在日常驾驶依旧表现的灵活随性，舒适的转向力度与灵敏的车身保持着绝对的自由。当然，空气悬挂提供的阻尼也帮助了它不论是在颠簸还是铺装路面都能达到极高的舒适性，再有四驱系统的加持，更多的时候需要考虑的是你要去哪，而不是你能去哪。

3 性能测试 回顶部

0-100km/h加速测试

尽管 宝马X5 插电混动搭载的3.0T发动机最大功率相比汽油版有所下调，但是包括电动机在内它的综合总功率和总扭矩的参数是要更优秀的，所以在加速测试中我们对它的预期也更高。而在测试中我们将悬挂调节到最低，同时关闭车身稳定系统，起步的瞬间车身姿态就有明显的变化，并且在车辆冲出的一瞬间3.0T发动机也马上进入输出，爆发力与迅猛的加速表现很像是过山车心头一紧，好在它配备的更高规格的后轮轮胎与四驱系统保证了即便是这种情况也没有出现打滑，而最终我们获得的百公里加速最好成绩为5.36秒，比官方成绩还要更好一些。

100km/h-0制动测试

全力制动时车身姿态的也有明显的变化，但也维持在合理的范围内，刹车的力度线性并且足够强力，最好G值达到了-1.2，整个制动过程都十分稳定，最终我们获得的百公里制动成绩为38.81米，以它的体量来看确实也是发挥了正常水平。

噪音测试

宝马 X5在噪音方面的表现一直不错，而插电混动版本在低速时可以保证纯电驱动，所以在时速60km/h之前它的噪音都很优秀，怠速为34分贝，60km/h为55.9分贝。而随着速度的提高发动机开始介入工作，80km/h达到了64分贝，120km/h为68分贝，这样的成绩表现相信也很有说服力了，而相比燃油版它的优势依旧体现在80km/h的速度内电机工作达到足够静谧的隔音表现。

油耗测试

在电量比较充足的情况下宝马X5插电采用混合动力驾驶模式驱动的油耗是很低的，因为基本上市区匀速行驶都是用电驱动，超车突然加速情况发动机才会介入。但是在没有电的情况下我们是不是只能把它当做是一台普通燃油版宝马X5来驾驶呢，所以我们在将电量完全跑空的情况下继续对油耗进行了测试，当纯电续航达到0时，平均油耗从百公里2.6L逐渐升高的9.2L，但在这个过程中我们依旧使用的是混合动力模式驾驶，如果是起步状态下或低速蠕动状态下，它依旧可以实现短时间内的纯电行驶，这就表明即便是纯电续航为0，他依旧可以做到对油耗的节省，由此来看在燃油经济性上宝马X5插电混动版即便不充电也要比燃油版更省油。

结语：

对于宝马X5插电混动动力的用车人群，我相信不排除是有钱并且想要绿色牌照才做出的选择，尤其是 北京 地区新能源车型也不存在限行问题。但是从更深的产品角度来说，宝马希望X5插电混动并不仅仅是一台跟随趋势的新能源产品，科技配置、实用性、动力以及经济性方面都有着不俗的表现，在驾驶的过程中那些时常出现的惊喜也更加深了这款新能源产品的印象，我认为这是有别于以往用另外一种方式去感受宝马 旗舰 产品的魅力。（图/文/摄： 李明凯）

@2019

⑥ 宝马x5插电混动免购置税吗

宝马x5插电式混动车型免征购置税。按规定，插电式混合动力汽车仍可享受购置税免征、绿色牌照和政府补贴。以下信息御友是关于车辆购置税的:

车辆购置税的含义:

车辆购置税是我国对购买规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车辆购置附加费演变而来。购置税的计算方法:

车辆购置税采用从价计征，计算公式为:应纳税额=应纳税额×税率。如果消费者购买的是国产私家车，计税价格将向经拦敬销商支付所有的价格和价外费用，不包括增值税(税率为13%)。因为机动车销售专用发票的进价含有增值税，所以在计算车辆购置税时，必须先排除13%的增值税，即车辆购置税计税价值=票价÷1.13，再按10%的税率计算简拆慎车辆购置税。

百万购车补贴