宝马x6如何挂上空挡

‘壹’ 宝马x6变速箱应急空挡怎么挂

电子档杆左边有个解锁按钮，按住按钮推拉挡杆，P档在挡把头上方，按压即可。变速箱空挡，指的是变速箱中的挡位，处在不传递动力的位置，从表象上来看，就是挡放在各挡位的中间位置。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。（图/文/摄： 曹博） @2019

‘贰’ 宝马x6全车无电挂空档方法

拆卸变速箱底护板，在换挡轴位置，有一个顶丝将其顶死既是空档位置

‘叁’ 宝马x6坏了怎么挂空档

车辆通电，别启动，踩下制动踏板，按下排挡杆的锁止按钮，就可挂空挡，从而也就解除了驻车制动

‘肆’ 宝马x6档位怎么用

宝马x6档位是手自一体的，有自动模式和手动模式，具体操作步骤如下：

1、踩下宝马x6的刹车踏板。

‘伍’ 宝马X6不能启动，怎么挂空挡

车辆描述的问题 第一在换挡杆处解锁。如无法解开只能进入车底下解锁变速箱 @2019

‘陆’ 宝马x6档把上n档在哪 我只看到d 和r 然后就是p按键 是不是x6停车时不能手动挂n档

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‘柒’ 宝马 x6挂挡怎么操作

P (Parking) 停车
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

S或2 (Second Gear) 2档：

S表示运动模式（sport）

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

‘捌’ 宝马X6燃油故障怎么挂空挡

直接踩离合拧钥匙就可以,或松离合踩油门憋档启动,二档三档都可以,此时动作要快,因为熄火的情况下是没有方向的,就是方向失控

‘玖’ 宝马x6启动不了拖车怎么切换到空挡

宝马X6 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱上有一个小口或小孔，需要使用一个小工具插入到里面并且按下去，就可以给P档解锁了，这时就可以切换到空档，德系车和美系车一般都是这样设计。对于电子档杆，一般都需要使用一个专门的工具才能解锁。

在汽车的自动变速箱上，为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成的伤害，工程师在换挡杆上设计了一个P档锁。这个锁其实是一个电磁阀，电磁阀的铁芯就是锁止销。当换挡杆处于P档时，电磁阀断电，锁止销弹出，卡在手柄总成的固定板上，从而将换挡杆锁死在P档上；当踩下刹车时，刹车开关给变速箱控制单元发送一个解锁信号，然后电磁阀通电，将铁芯吸合，P档被解锁，就可以拉动了。

那万一由于某种原因，比如汽车电瓶没电了造成P档锁死，汽车无法移动，这时我们应该怎么办呢？如何把变速箱从P档切换到空档然后把汽车拖走呢？

自动变速箱在设计时已经考虑到了这一点，在变速箱上设计了一个应急解锁装置。不同的车型，这个解锁装置位置不同，解锁的方法也不同。但基本的方法都是按下电磁阀的铁芯，使它不再锁止P档。有一些车型的应急解锁按钮就在操纵面板上，通常标识为“sh if t on/o ff ”或“Shift lock”，按下它就可以把换挡杆从P档摘下来，通常日系车这样设计。

（图/文/摄： 李雄威） @2019