宝马325i标轴手动挡如何使用

① 宝马325i中控按钮图解，325i车内按键功能说明

BMW 325i中控按钮图示和车内钥匙说明

(1)中央控制按钮

1.车身电子稳定系统(ESP)

雨、雪、泥泞的道路等。可以手动关闭。一般行驶路况可以开，防止侧滑和甩尾。

2.停车雷达/图像

中控屏幕显示图像，雷达会有报警音。

3.自动停车

交通灯亮了，踩下刹车踏板，车辆就不会溜了。踩油门是解锁车轮的扳机，此时可以继续行驶。

4.自动启橘核闷动和停止

短暂停车时，发动机将会关闭。当司机松开刹车时，车辆将继续行驶。

5.内部/外部循环

内循环是指车内空气体自给自足，外循环是指车内与外界进行空气体交换。在有大量堵车尾气、多尘、雾霾等环境时，应采用内循环。长期使用内循环时，应改为外循环，时间不超过1小时，防止空气体质量影响健康(外界环境恶劣除外)。

6.温度区域同步

温区同步功能开启后，改变驱动位置温度，其他温区也会氏轮跟着改变。关闭温区同步后，每个圆弯区都可以个性化设置，满足不同位置乘客的需求。

(2)门钥匙

在 宝马 325i的驾驶座门口:

①车窗锁定按钮

②一键车窗升降控制开关

③车外后视镜调节开关(角度调节、折叠功能)

④中控锁按钮

(3)车顶按钮

①天窗开关

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④遮阳板打开。

⑤室内照明

⑥遮阳板关闭。

@2019

② 宝马的手自一体的手动档如何正确使用

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+就是增加一个档位，-代表降低一个档位。

以下图所例，首先将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为降档，向后拉为-升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

③ 宝马325i中控按钮图解

宝马325i中控台按键详解及车里按键表明

（一）中控台按键

1、车体电子器件稳定性系统软件（ESP）

雨雪天气、泥泞不堪地面等情形可手动式关掉，一般安全驾驶实时路况打开能够避免 侧滑及其漂移等状况。

2、驻车雷达/影象

中控屏表明影象，与此同时雷达探测会出现警报语音提示。

3、电子驻车

红绿灯路口，放了刹车板，车子也不会走远。踩住油门踏板即是开启开启车轱辘，这时又能持续行车了。

4、启停

在短暂性泊车时，汽车发动机将关掉。驾驶人员足部放宽刹车踏板，车子便会砥砺前行。

5、内/外循环

内循环指车里的气体自力更生，外循环指让车里与车窗外的气体互换。拥堵时废气多、黄沙漫天、雾霾天气等自然环境理应应用内循环。在长期应用内循环时，理应不超过一个钟时间，换入外循环防止空气指数危害身心健康（极端外部自然环境以外）。

6、温区同歩

打开温区同歩作用后，更改安全驾驶位温度，其他温区追随转变 。关掉此温区同歩后，每一个系统分区能够自主人性化的设定，达到不一样部位乘客必须。

（二）车门按键

宝马325i驾驶人员车门处：

①车窗玻璃锁紧按键

②车窗玻璃一键升降机自动开关

③外反光镜的调整电源开关（视角调整，伸缩作用）

④中控锁按键

（三）顶棚按键

①全景天窗电源开关

②主驾阅读灯

③前座阅读灯

④电动遮阳帘打开

⑤车里灯光效果

⑥电动遮阳帘关掉

④ 宝马325i中控按钮图解，325i车内按键功能说明

宝马325i中控按钮图解及车内按键说明
(一)中控按键
1、车身电子稳定系统(ESP)
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、驻车雷达/影像
中控屏显示影像，同时雷达会有报警提示音。

3、自动驻车
红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
4、自动启停
在短暂停车时，发动机将关闭。驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进。
5、内/外循环
内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康(恶劣外界环境除外)。
6、温区同步
开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

(二)车门按键
宝马325i驾驶员车门处：
1车窗锁止按钮
2车窗一键升降控制开关
3外后视镜的调节开关(角度调节，折叠功能)
4中控锁按键

(三)车顶按键
1天窗开关
2主驾驶阅读灯
3副驾驶阅读灯
4遮阳帘开启
5车内灯光
6遮阳帘关闭

⑤ 宝马的手自一体的手动档如何正确使用

一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时，是不会自动升档位的，要靠手动来升档；就是往+号方向推一下即可；如果不使用手动的方式，发动机的转速再高也不会自动升档；但是如果发动机转速降低，档位是会自动降下来的；二、一般在手自一体变速器的功能中有一项是，在猛加、大油门的时候，变速器自动降档（在自动挡状态）、提速超车使用的功能，你描述的140KM后的状况，有可能就是加大油门的后果；可以另外再找一个机会试一试；三、另外再介绍一下自动挡的使用方法：自动档车辆驾驶方法： 1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车； 2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了； 3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶； 4、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住； 5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 6、在档位上字母P是停车（驻车）、R是倒车、N空档、D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档； 7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。 8、在等红灯的时候或者短时间停产时，档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车； 有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关 系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。

⑥ 关于宝马325i 挂挡 M/S档

你说的那个是手自一体的地方。既然是325这个型号应该就是老款的3系，就是直列式的那种换档杆。你发动车子以后直接拉到D档，然后你可以往左拨动换挡杆，这样档位就进入了M/S了。如果我猜的没错的话M的意思就是manua的意思，就是手动，S就是sport的意思，就是运动。它结合了手动和运动两种功能，我分别来给你解释下：
手动：有时候遇见下雪天的时候，地面很滑，而且3系是后驱，一档启动的话油门给多了后轮就立刻打滑了，这样就甩尾了，虽然ESP会介入但是那样会削减动力，所以最好的办法就是手动挂到第二档，可是D档是挂不了的，你必须切换到M/S换。你应该看到M/S那里前后有个小小的+号和-号吧？你挂过去后仪表盘上会显示M1，这个意思就是现在是1档，然后你握着换挡杆往后的加号那个方向拉下，显示屏就变成M2了，这样的意思就是挂入2档了，起步就是2档，这样起步就不会打滑了。同理往前就是往减号那个方向推下换挡杆就是退回1个档。还有就是长距离下坡的时候刹车片刹的很热了，开始热衰退了，也可以手动挂入2档或者3档来利用发动机减速，这里就不说了，驾校里有说
运动模式：宝马的出生就是为了运动，平时开车由于照顾经济性所以在2000转左右变速箱就会换挡，但是真正的驾驶乐趣是要在五六千转才会体现，这就需要手动了。比如飚车里很常见的攻弯来说，攻弯就是快速的过一个比较急的弯，首先要在入弯前降挡，让发动机转速升上去，到达4000转左右，以保证出完后有最大的动力加速，可是你用D挡的话变速箱是不会降挡的，所以你就要手动来降挡了，就是把换挡杠在M/S的档位里往-号那个方向推下，这样就降挡了，当然也可以用方向盘上的换挡拨片，一样的道理，左减右加，就是按下左边那个拨片，变速箱降一个档，按下右边那个拨片，变速箱升一个档，和M/S里面的前后推动一样。
如果我猜的没错楼主应该听的云里雾里了，最好的方法就是自己去体验下，反正用到机会几乎没有，要玩车的人才会用