野马和宝马3系哪个更值得买

1. 野马跟宝马3系哪个好

野马跟宝马3系相比个人认为各有优势，考虑回头率的话野马好一些，考虑车子操控性还有维修保养便利性宝马3系有优势。

2. 宝马325li，凯迪拉克ct5顶配和野马怎么选有其他更好的推荐

运动风格、品控与实用性兼顾，选宝马，运动风格与个性化兼顾，选野马。

家里人多，用车紧张，还是要考虑实用性的，毕竟有事外出需要载着爸妈或其他亲人，这时要考虑五座的家用轿车宝马3系，实用又不失 时尚 运动气息。

如果家里车多，自己开车的时候比较多，那就可以考虑入手福特野马，个性运动两门轿跑车型，拉风帅气。

小思看世界，带你选对车！

E90后，再无3系”这句话作为键盘车迷们口口相传的“真理”，从F3X车系（上代3系）上市时一直传到现在。宝马似乎听到了群众们的呼声，宣称新一代3系的运动性较F3X车系有明显提升。近日，底盘代号为G28的新一代3系长轴版车型来到了编辑部，小思将通过详细评测，看看它能否再续前辈们的运动传奇。

本次评测车型为2020款宝马3系 325Li M运动套装，官方指导售价为34.69万元。值得一提的是，该车为个人车主提供，车况优秀，但内外存在一定的改装（机械部分未作改动），需要各位读者留意。

坐进驾驶席，我们能明显感觉新一代3系在开敞感上的表现一般。虽然保持了较低的坐姿（驾驶员手掌能摸到地面），但与较高的窗线、平坦而舒长的引擎盖结合在一起，对驾驶员观察周边路况/判断车头左右角距离时，提出了更高的要求。总而言之，这一代3系开起来的“大车感”比历代产品更明显了。

动力方面，当年的E90 325i车型（两代前的老三系）上，装备着代号N52B25的直列六缸自吸引擎。那台引擎绵绵不断的162kW输出，以及丝般顺滑的运转质感，是很多人对于宝马引擎的终极理解。

经过两代车型的进化，从N52六缸自吸引擎到B48四缸涡轮引擎，同是25尾标，运转质感的落差还是有的。在你按下点火开关的一刹间，伴随着轻微的车身抖动，这副B48引擎虽利落地完成了点火，但频率更疏、声调更低沉的排气脉冲，依旧与绵密的六缸引擎不能相比。

将趁手的“小鸡腿”档把拉入D档时，与它的前辈类似，冷车启动状态下的新一代3系，有一定几率会出现闯动感。虽作为一辆主打运动性的车型，这种闯动感无伤大雅，但不禁令人思考这是否是ZF变速箱的“祖传”特性？

在怠速运转下，新一代325Li的行进速度符合驾驶员期待，不会再出现E90 325i那种默认挂在2挡、一松刹车便自动加速到接近20km/h的急躁怠速设定；而液力变矩器亦在走走停停的路况中表现不错，提供柔顺可控的感受。在 科技 的进步下，运动轿车用来城市通勤，不再是件苦差事。

无论在NORMAL还是SPORT模式下轻踩油门踏板，这台低功版B48引擎都能展现出相当不错的转速响应性，转速表的指针/排气声浪的变化随时紧跟你右脚的动作，很容易获得人车合一的节奏感。毕竟宝马深谙，整个动力总成的响应性，是以引擎转速响应性为核心的。

但需要指出的一点是，新一代3系的油门踏板初段有些过于灵敏，驾驶员在起步时踩多了些许油门，整辆车就会像日韩系车型那般猛窜出去，缺乏德系车型惯有的线性发力感，有种“车比人恶”的感觉。但我在回忆了一下，历代3系的油门调校都是如此，已经成为了一种家族特性了；再说，这种设定对于驾驶员“黄金右脚”的塑造也有着不错的促进作用。

与其它同款8AT变速箱的宝马车型类似，整套动力总成在巡航-全油门Kicked down加速（例如60km/h-120km/h）的表现上几乎无可挑剔。它们能在弹指间完成变速箱摘下7挡—引擎转速狂升3500RPM—变速箱抢进2挡—两者结合猛冲出去的过程，并以良好的NVH隔绝措施，风淡云轻完成急加速的任务，令人无可挑剔。

而在佛系驾驶时，这套B48 2.0T+8AT的动力总成的平顺度令人印象深刻，变速箱的升档动作平滑而迅速。它既能达成符合驾驶员心意的加速度，也能将转速稳稳地“压”在1000RPM出头，以积极升挡来提升燃油经济性。可以，这非常宝马。

BMW325Li还有好几个版本呢，看你怎么选了。但个人推荐凯迪拉克，CT5顶配根本不输325Li的任何一款配置了，2.0T的统一动力配置，10at变速器，可变气缸技术，音响还是boss的至臻系列，主动式电磁悬架，米其林的PS系列运动轮胎，美式豪华内饰，全新的车身架构和车身外观。唯一的缺点就是后排头顶空间，大个子进去就显得不怎么舒服。反正让我选，我也会一直纠结3系还是CT5，都是好车，都想要！[捂脸]

首先排除野马，无论品牌还是质感都没办法跟宝马和凯迪拉克比。

家用舒适选宝马，性能操控选凯迪拉克顶配。

如果顶配Ct5。别的就别看了。因为该有的都有。。一般来说买运动车的年轻人都会后改高配件，都是浪费钱。

选择325LI，实力摆在这里。凯迪拉克虽然进步大，这价格搂不住呀，新车掉价与旧车保值方面都堪忧。至于野马，不差钱可以考虑，维修保养都费劲。

3. 平民肌肉跑车一哥福特野马为什么可以抢了宝马三系的饭碗

随着中国消费者购买力逐年提高，全世界汽车厂家都把中国当做最大市场，当中也包括美系厂家。但因为中国有高昂的排量税，一直以大排量大马力着称的美系车为了适应中国市场也加大了小排量增压发动机的研发，其中就包括福特最经典的Pony Car，福特Mustang（野马）。为了进一步拉低售价门槛，福特Mustang除了5.0L 的V8车型，还推出了2.3T四缸车型。那么排量、气缸都减去了一半的2.3T Mustang还值不值得购买呢？

2.3T车型外形上与5.0 V8车型基本一致，大嘴形进气格栅和细长锋利的前LED大灯，前脸依旧继承了Mustang的凶悍。经典的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。福特野马前盖经由完全重塑，中央部门高高隆起，表示其具有动力强劲的引擎。车身侧面的线条更加明朗，更体现Mustang的线条感和肌肉感。

车的尾部，最吸人眼球的当属那三道柱状形态的尾灯，和前脸的大灯造型互相呼应，看起来有种别致的感觉，同时，这也是Mustang车型经典元素之一。当然，如果你在造型上想追求更狂野的视觉效果，还可选择运动选装包来进行武装。

4. 福特野马,雪佛莱科迈罗,奥迪a5,宝马3系,奔驰e260,哪个好有什么区别

奥迪a5，个人感觉可以排除，没特点。宝马3系，在家用车基础上做到操控性很好，现在的大环境下，轴距拉长了，悬挂变软了，不过依旧是同级别家用车的操控标杆。奔驰e级应该和宝马5系比比较合适，舒适居家豪华三不误，奔驰的质感是奥迪宝马奔驰三品牌里最好的，喜欢精品的不要错过了，奔驰走起吧。福特野马和雪佛兰大黄蜂都是典型的美国肌肉跑车，美国有美国的文化，普遍不在乎车辆的底盘调教，不在乎精准，不在乎轻快。在美国，福特野马，大黄蜂都是些学生攒钱就可以买到的廉价跑车，大马力发动机，野蛮粗壮原始，因为美国人喜欢比直线加速，基本过弯这些车都可以轻易送你归天，一般美国孩子比较钟爱野马，大黄蜂看过变形金刚的都知道，卖的一直不如野马，克尔维特系列算是比较能代表雪佛兰跑车技术的车了。喜欢肌肉还是野马吧，或者上克尔维特，但在中国各种税加上加上经销商加价，但手的也不会廉价了，花高级车的钱享受低级的乐趣是现在中国消费者的典型。建议还是奔驰吧，至少你不会觉得亏得太多。如果你是个操控狂人且不是酷爱肌肉文化，可以尝试下马自达mx5或丰田86，操控各有千秋，马自达是轻松惬意的驾驶感受，丰田86则是各种犀利。又或者嘉年华st，虽然是个前驱，但乐趣相当高，价格又是进口车里差价比最低的，很值

5. 宝马3系和野马哪个好

宝马3系和野马相比个人认为各有优势，考虑车子的操控性还有保值性方面宝马3系好一些，考虑回头率的话野马适合。

6. 福特野马和宝马3系还有奔驰cla哪个保养便宜

宝马3系最便宜 ，野马是进口的 价格高 奔驰的保养价格在同等品牌力是最高的