怎么评价宝马内饰不变

1. 奔驰的内饰那么华丽，而宝马的内饰却很普通，这是为什么

奔驰的内饰确实是最漂亮的，设计感最强。其次是奥迪，全新a8,a7,a6都采用双屏式设计，科技感绝非浪得虚名。最后才是宝马内饰，用料做工不错，设计上还是偏简洁，显得没有层次，视觉效果虽差，但其实用性非常高，操作更方奔驰宝马奥迪三个德系的豪华品牌，内饰的设计各有特点，并且他们三个已经全部进入了最新一代的设计语言，是比较值得好好说一说的。首先说奔驰，奔驰这一代的整体的设计语言是起始于w222的奔驰s系。

论内饰无论是科技感和舒适感，均为奔驰（S级）为先；毕竟12.3英寸的中控显示屏是奔驰S级最先釆用的。奥迪A3、宝马1系、奔驰A级。这三款车型现在的优惠力度非常大，低配车型落地价都能控制在20万以内。

2. 有人说宝马的内饰没有奔驰和保时捷做的那么好，你怎么看

我认为这种说法是非常正确的，因为宝马更注重于车的动能以及性能方面，而风驰车和保时捷对于内饰是非常看重的，他们会尽量做得非常休闲舒适，这样才能更加满足一些人的需求。

3. 【车主点评:525宝马5系的用车感受】

#选车理由 主要考虑家用，A6l太商务了，E发动机1.5t额，考虑到后期养车，五系刚刚好。
#最满意 后排空间很适合家用，最后一代的天使之眼了，再不买就没了，驾驶感受还是不错的，油耗8.5，高速市区一半一半。
#最不满意 1.低速17码的时候有拖曳感明显，就像自动帮你踩了一脚刹车。 2.新车还是比较味的。 3.中间扶手箱真的是小的可怜。
#空间 买的长轴的就是考虑到家用，后排坐人的空间好是挺大的，晚上氛围灯贼帅
#外观 运动版还是可以的主要年轻，豪华与年龄不符所以就没考虑，选的炭黑，在阳光下偏蓝还是挺帅。
#内饰 宝马的内饰万年不变哎，就多了个仪表盘是id7的，氛围灯，M方向盘还是挺赞的。
#动力 又不是要起飞，2.0T涡轮增压日常够用了！
#操控 怎么说呢，比之前开的整整长了70公分，拐弯要注意一点，操控还是可以的，高速上140以内一踩就有！
#舒适性 不晓得为啥，坐久了屁股疼，新车的皮味很大，这应该是常见病，后排185个子还有一到两拳的距离，但坐的少，毕竟都是我开。
#油耗 1400公里8.5个油，个人感觉还是挺省油的，高速基本在7个油左右，加满一箱油能续航1000公里（高速的数据）。

4. 越来越舒服的宝马，却越来越不“宝马”

当2019年宝马跃升至国内豪华品牌销冠的时候，有人在庆祝，有人在落寂。每个人的心里都应该清楚，舍弃灵魂换取市场，是一把双刃剑，扎自己的心，也扎车迷的心。的确，如今的宝马越来越“亲民化”，越来越易于驾控，越来越舒适；但同时，这家起源于巴伐利亚州的发动机制造商，似乎越来越与曾一直宣扬的运动基因背道而驰，宝马，究竟怎么了？

01序

宝马承载了我们这一代车迷太多的期许了，所以现实到来的时候，那种落差感，无异于把人从悬崖往下推。

我从未放弃过追求你啊，求求原来的你回来吧，BMW！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手

这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌采取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。

指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面采用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。

小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。

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6. 宝马5系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观始终感觉最棒，符合80后的审美观。

缺点：保养贵，偶尔会出现异响啊等一些小毛病。

外观：大气，多年未变仍领导着时代，标志性前脸，修长大气的腰身，商务家庭用都适合。

内饰：内饰做工细腻，真皮包裹了绝大部分可触碰的地方，金属件都是铝合金的，内饰配色也很豪华。 提车时车内有一些味道，感觉都是塑料件挥发出来的，确实比较难闻。但是开了1个月以后，味道就渐渐消失了，现在只有偶尔暴晒以后，才能闻到些许那种味，不过只要开车前开窗通风就没事了。

空间：整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适，我175cm坐里面很宽松很舒服，后排座三个人没问题安逸

动力：这款L6直六的发动机也算是宝马的经典发动机之一了，主要特点就是平顺，后期加速还是可以的，起步的时候稍有些小肉，跟N20起步还是有差距的，不过各有利弊吧，当初其实买5系的时候，523已经停产了，全是N20的525了，为了这辆白外黑内的最后一辆L6的523，多花了2万大洋，不过每次听到朋友的525发动的声音还是很庆幸当初的选择的！哈哈！

操控：操控是宝马的强项，所以自然也不错，但相比1系、3系，M系，还有很大的差别，在同级别的车里来说，他已经很好了。

油耗：高速油耗不到7个，市区油耗在11个左右，一是拥堵，二是开空调。

舒适：5系的大座椅绝对舒服，尤其是后排超大空间配上大真皮座椅真的很不错，不过防爆胎的减震就很差劲了，尤其过颠簸路段或者减速带的时候很难受···

动力：一般 比较肉 这点比较后悔当初没买3.0排量

操控：宝马的操控是这个品牌的核心，不多说，开过你就知道。

油耗：城市油耗还是挺高的大概12个 高速油耗8个左右

舒适：舒适性还凑活吧，我总觉得驾驶座椅有点硬。有点漏下去的赶脚，不知道其他车友有么有，不过坐车的人还是很舒适的，后排空间又大，伸个腿睡觉都不错哈，减震稍微有点硬。上面已经说了，太直接，没有缓冲。

7. 有人说宝马没把内饰做的跟奔驰或保时捷那么好，你怎么看

除了玛莎拉蒂以外，奔驰、保时捷和宝马都进入了全新一代内饰设计语言，设计风格都非常突出和鲜明。那么到底哪个最好看呢？

宝马的内饰可以说是千年不变，从宝马1系到宝马7系，内饰风格一沉不变，而且无论换代与否，中控台的布局永远一个调性。要说设计感，恐怕是四款车中最差的。但是如果说互动性，确实四款车最强的，手势操控的12寸屏，已经触控空调按钮，都是全新宝马内饰隐藏的技能。所谓屏不在大，互动则灵。玩儿操控的宝马，就连内饰的操作都那么触达心灵深处，非常值得佩服。

8. 为什么宝马的内饰一直不换

宝马的内饰一直不换，这个应该是宝马的个别车型，主要是为了考虑以前的内饰设计相对经典一些，所以轻易就没有进行改进

9. 奔驰的内饰那么华丽，为什么宝马的内饰却很朴质

都说“开宝马，坐奔驰”。你认为这只是意味着宝马开得最好，但没有其他办法吗？奔驰的内饰豪华，其他的不好？这只是说他们的“性格”特征。当然，这也离不开与时俱进的发展。时至今日，奔驰的驾驶依然十分火爆。宝马也是内部和外部的。宝马的代表是3系，奔驰的代表是S级！首先，让我们谈谈宝马。我们来看看这个内饰。与任何品牌机型相比，真的像有些人说的那么不堪吗？三辐真皮多功能方向盘，握着想要激烈驾驶，虽然是自动的，但鸡腿齿轮的感觉并没有吹出来。不用说，真皮座椅的支撑包，恐怕你驾驶起来不会觉得慢。一般简单但不简单。

最后，我们来随意对比一下顶级豪车的内饰。作为宝马家族的顶级豪华车，宝马7系的内饰设计并不是那么一流。宝马近两年的设计没有那么厉害，虽然采用了新一代的宝马产品。全新的设计理念，但7系越来越像3系的放大版。无论是外观还是内饰设计，都不能给消费者更好的视觉感受。 7系的内饰是一样的，如果不是我告诉你，你可能会认为是3系的内饰。