宝马三系双肾怎么拆

A. 如何分辨宝马3系和宝马5系

分辨宝马3系和宝马5系的方法：

1.两者的级别不一样，3系定位于家庭用车；5系定位于公务用车。

2.两者外观内饰不同，3系是运动为主的，轴距段，车身小。5系主要是内饰空间大。

3.两者车尾的字不同。5系比3系车尾的字长，5系比3系的车尾的字宽。

全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机。

(1)宝马三系双肾怎么拆扩展阅读：

宝马3系列之背景基于当时1973年石油危机。宝马在这段期间推出E21，成功吸引众多追求品牌及经济相结合的顾客。3年间宝马在世界范围内的汽车销量几乎翻倍，并且赢得许多国际性的汽车制造业奖项和荣誉。30年后，3系列的E46成为该级别汽车中最畅销的产品，在亚洲、美洲和欧洲一样普遍，宝马同时为它们提供品牌和技术支持。

宝马3系列同样支持宝马的赛车运动传统。根据3系列改装的M级别，M3，于1986年首次亮相。M3被定位为日常用车兼准赛道跑车投入市场，普及运动轿车，也加深顾客对3系列品牌的认知。

1975年首台3系列轿车作为02级别（02-Reihe）的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为宝马最为成功的一款车型，并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式。在2005年，3系列轿车占去宝马公司近40%的销售额。3系列也是在美国最畅销的外国轿车款，2005年在美国共销售出9.8万台3系列轿车。

B. 宝马3系冷却液软管破裂热管理模块漏防冻液怎么回事啊

请尽快维修处理。
一般漏防冻液的原因：
1、冷却系统密封问题

冷却系统连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，导致漏防冻液。
2、管道问题
管道老化开裂，漏防冻液。
3、水箱问题
水箱被锈蚀，漏防冻液
泄漏发生位置主要是在水箱周围，可以检查水箱的外表与管道连接处是否出现液体。防冻液泄漏较多的话，水温会升高，汽车仪表上会出现水温报警，应该尽快检查修理，避免造成损伤。

C. 宝马3系汽油滤芯在哪里

宝马3系汽油滤芯在哪
宝马3系汽油滤芯位于主驾驶座后排 座椅 下方，左车下方，主要功能是过滤汽油中的杂质。每一代宝马3系的外观总能很好地诠释宝马同期的设计语言。全新宝马3系双肾前格栅采用连接式造型，全新天使眼造型内部的L型日间行 车灯 更加锐利。此外，配备M套件的车型具有夸张的下包围造型和较大的进气口，进一步增强了整车的运动氛围。新车的侧面造型还是挺令人满意的，C柱采用了全新的风格，尾部略微上翘，进一步提升了整车的运动氛围。尾部的L型红色灯带极其锋利。同时，M-kit版本还拥有分色黑色饰板和两侧通风口造型，搭配小扰流板和两侧两种排气布局。全新宝马3系的内饰更加简约精致。浮动中控屏和12.3英寸液晶仪表盘科技感极强。中控屏下方空调节区的按钮设计极为紧凑。全新的电子档把、M-sports多功能 方向盘 、后排调节出风口、后排座椅加热等实用配置，再加上更柔和的座椅、全景天窗和多色可变氛围灯等舒适性配置都非常出色。

D. 宝马汽车的进气格栅为什么被称作是“双肾”

宝消族马的双肾进气格珊已经成为了宝马品牌的代表，有的人说他难看，但是有的人觉得这样有个性。

那么宝马到底是从什么时候开始使用双肾进气格扇的呢？所以本篇文章我们就来跟大家讲一讲宝马双肾进气格删的来历。

众多周知宝马最初是飞机发动机的制造商，作为参考，

目前宝马的标志当中蓝色和白色相间的logo，其实是来自巴伐利亚蓝天中螺旋桨的标志。

实际上大家也可以对比一下巴伐利亚的国旗，也是蓝白相间的，所以这就是宝马标志最初的来历。

自从第2次世界大战之后，飞机的需求量减少了，宝马就转变成为摩托车制造商，不再生产飞机发动机了，当摩托车生产业务停滞不前的时候，宝马开始尝试生产汽车，于是第1款宝马汽车就这样诞生了。

宝马的第一台车并不是自己开发的，而是获得了批准后，生产由英国奥斯汀生产的Austin Seven。

这是宝马第一次州粗试水汽车制造。

从那个时候开始，

宝马汽车就将双肾进气格珊沿用了下来，但是也有特例，比如宝马生产的伊塞塔。

因为当时德国还没有完全从二战后恢复过来，消费者的购买力有限，所以宝马从一家意大利公司中，购买了伊塞塔知识产权、设计图纸以及全套生产模具。

除了这些独特的车型以外，双肾进气格栅基本上被宝马沿用了下来。

我们可以发现早期的宝马进气格珊是与前保险杠保持水平一致的，并没有独立出来。

1978年宝马推出了M1。

此时宝马汽车的进气格珊不仅非常小，而且四四方方的。

由于这台车是意大利设计师负责设计的，因此它的外观看上去更像是当时的意大利超级跑车。

后来，宝马这种水平设计的双肾进气格栅设计，被应用在了很多车型上，比如1986年推出的第二代宝马7系E32。

以及1990年推出的第三代宝马5系（E34），

以及第三代3系（E36），都是类似的设计。

双肾进气格栅，逐渐成为宝马心目中的象征。

后来宝马汽车在双肾进气格珊的基础上开发了非常多的功能，比如说在2015年推出的第6代7系（G11）当中就配备了主动进气格珊系统，当发动机不需要吸入空气的时候，可以主动关闭进气格珊，以减小空气的阻力，同时方便快速的提升发动机的工作温度。

这样的设计后来也被应用到了5系和3系当中。

再后来，宝马的进气格珊甚至变成了一个象征性的装饰，并没有任何的作用，比如说，宝马推出的i3。

由于它是一款拿迹弊纯电动汽车，不需要进气也不需要冷却，所以它的进气格栅只是一个象征的装饰作用。

目前宝马双肾进气格珊已经开发出了不同的形状以及不同的装饰结构。

有直瀑式的格栅，也有菱形的格珊，有镀铬的装饰也有纯黑色的装饰。

甚至将双肾进气格删与大灯，形成了开眼角的经典设计。

再配合宝马的天使眼大灯，让整个车头看起来与众不同。

E. 老款宝马3系魔改全新M3双肾格栅，大可不必！

还记得宝马全新一代G224系以及全新G80M3/G82M4正式发布的时候，有多少人吐槽那个巨大的双肾进气格栅吗？但国内还是有宝马3系车主按照“大鼻孔”的样子魔改了，效果如何？

同样是配备了巨型双肾格栅的全新一代宝马M3/M4，已经在今年广州车展上公布了预售价为85.89~93.89万元，而且国内目前也是加价等车的状态（部分地区加价10万）。国内全部为配备S58直列六缸发动机的雷霆版车型，最大输出功率为510马力，峰值扭矩650牛米，匹配8速MSteptronic变速箱，提供后驱和MxDrive四驱可选，后驱版百公里加速成绩为3.9秒，MxDrive四驱车型均从明年7月份开始提供。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 宝马3系变速箱油观察口在什么位置

宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱油观察口在变速箱左侧面，把变速箱护板拆掉就可以看到了。 宝马 3系 是宝马集团新一代轿车产品。全 新宝马3系 将成为国内首款引入 BMW 智能个人助理的宝马汽车。

外观方面，新款宝马3系依旧延续家族式设计风格，双肾式进气格栅外侧周围镀铬饰条修饰，与两侧激光大灯组相连接，日间行车灯极具辨识度。前脸下方蜂巢式进气孔，使整个前脸看上去非常具有攻击性。

配置方面，新款宝马3系配备了三辐式多功能方向盘，搭载全液晶数字仪表。悬浮式液晶中控屏幕与中控台面向驾驶位。手机无线充电，家族式小鸡腿挡杆。架式座舱整体设计比较干净利落。

另外，新款宝马3系全系均可选装舒适套装（电动尾门＋电动腰撑），这两项功能非常实用，后备箱支持电动开合与感应开关。主驾驶位腰部支撑功能支持四项电动调节，长时间驾驶可以有效的缓解疲劳。

（图/文/摄： 廖维） @2019

G. 宝马3系废气阀怎么拆

废气阀上有四个卡扣，用钢丝同时撬动4个卡扣，撬动的时候要注意力度。卡扣取下来后就能将废气阀拆卸下来。废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，抑制NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。

宝马3配置

造型设计方面，宝马3系前脸标志性的双肾进气格栅，加上两侧狭长犀利的前大灯组，以及引擎盖上凌厉线条的勾勒，从而给人一种前卫潮流的视觉感受，所以在小编看来，相较于同级别车型来说，宝马3系颜值上可以说是较为出众，符合了当下大多数国人的审美，这也是宝马3系最明显的优点之一。

并且内饰设计方面也完全不输同级别豪华车型，悬浮式的液晶显示屏，加上全液晶的仪表盘，看上去极具科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，以及细节之处的缝线处理，从而营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。