宝马m2是什么手刹

❶ 同为60万的宝马M2和Z4 M40i，更懂车的人选择是

?本期投稿来自一位广东430i车主，作为一款小众宝马的车主，一定对于个性鲜明的宝马有着更强烈的喜爱，所以就M2雷霆版以及Z4 M40i两款售价相同的车型做了一次自己的评价，同样心水这两款车的你，看完后会有多少认同呢？
——编者按
如果让你猜一辆宝马：双门，3.0T直六，63.38万。对于Bimmer而言，这不算难，然而答案却并不唯一——有M2雷霆版以及Z4 M40i，正是这两部名字中都带M的宝马，通过几个共同点巧妙地连系在了一起，并在我脑海中激烈碰撞，激发出我对宝马性能车的一番深刻思考。

虽然同为宝马性能车，但M2雷霆版(以下简称M2C)是M Power家族成员，而Z4 M40i则归属于M Perfomance产品序列。M Power是彰显赛道竞速基因的宝马性能车标杆，拥有最强大的动力，性能和极致精准的操控，历来被誉为宝马之魂。
相比之下，M Perfomance的认知度却不那么高，很大程度上是源于其在国内市场投放的车型相对较少，例如V8的M550i和M850i就没有引进。事实上，M Perfomance不能粗暴地理解为M Power的低功率版或降频版，而是在保证强大性能的同时采取偏舒适向的底盘调教和驾驶手感，3.8秒破百的豪华旗舰M760Li便是代表。
除了调教取向和动力性能的差异，即便是在共同点上，M2C与Z4 M40i两款车也是求同存异，“异”在“同”中。均为双门车身，都属于跑车一类，M2C是基于轿车底盘打造的双门四座硬顶轿跑，Z4 M40i则是双门双座敞篷的纯种Roadster跑车。
M2C与Z4 M40i都搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，但不同之处是M2C用的是M4同款的S55发动机，但是功率调教比M4稍低一些，搭配7速双离合变速箱，能够爆发出410匹马力，最大扭矩550牛米，破百4.2秒。
Z4 M40i则搭载了宝马极具代表性的B58发动机，这颗强大的心脏同时被广泛应用在540i，740Li，840i以及X5，X6，X7等高端车型上，最大马力340匹（受限于排放法规，稍低于国外版本），最大扭矩500牛米，虽然在其它车型上仅仅是恰到好处，但得益于Z4轻巧的车身，零百可以做到4.5秒，单是这个漂亮的数据就足以证明其性能车的身份。
M2C和Z4 M40i毫无疑问都是风格极其鲜明的两款车，只靠点对点找不同的机械式对比，必然无法尽窥其中的精髓与风华。惟有走近彼此，秉着发现的眼光，多加体验和思索，方能一览两款风格迥异的宝马性能车当中的无限奥秘。

无关乎舒适，这是极致玩家的选择——M2C
一提起M2C，可能有的人会问道：究竟怎样的人，才会以70多万元的落地价去买一辆轴距短，空间小，又吵又颠的小跑车？按照现在的终端优惠力度，加个几万块，又大气又舒服又有面子的730Li不香吗？
因而，M2C的车主和潜客便成了一群独特的存在，他们当中有凑钱借钱贷款按揭也誓要拿下的宝马真爱粉和性能控玩车党，也不乏纯粹买来玩，使劲儿造，不心疼的实力玩家。不管跨度多大，他们都追求极致的驾控乐趣，无愧于驾驶者三个字，而他们的选择，也恰好验证了M2C的魅力所在。（引申出一个问题：部分车主开了一段时间后受制于自身腰部肌肉的耐久度和驾驶技术不足，受不了M2C的硬核，所以现在二手车市场上想要很快地收一辆很新的M2C并不难）
曾几何时，M2在市场上的口碑毁誉参半，因为TA很快，而且是最便宜的，离Bimmer们最近的M Power，但同时却是一辆没有“恶魔耳”的M Power，是一辆不够硬核不够烈不够冲的M Power。
然而，就在18年的初秋之际，M2C来了，TA带着M4同款S55发动机走来了。那“失而复得”的M Power家族标志性的“恶魔耳”后视镜，加上如同大哥M4一般激进的底盘调教，不知让多少车迷欢呼雀跃。
相较于普通版M2上设计保守的运动座椅，M2C则升级到了和M4基本一致：两侧的腰撑更加突出，新增的肩托向外延伸，夸张的造型完美融合了激烈驾驶时的所需的实用性，正中心的M2徽标再度彰显了其M Power血统的纯正。
在近些年的性能车和超跑上，机械手刹已不多见，然而这在M2C上得以保留。在电子手刹普遍应用，电子辅助系统越发先进以至能帮助漂移的当下，机械手刹的式微是大势所趋，但这种稍显固执的留存，何尝又不是一种沧海遗珠式的浪漫呢？衬以并不多见的编织质感碳纤维饰条，不禁令人感叹其别样之美。
值得一提的是，M2C的内饰及座椅只有黑色，虽看似单调乏味，实则以简约的方式凸显了硬核的运动气质。可别忘了，性能车的祖宗那一辈，可是清一色的纯黑风格内饰啊。另有蓝色和橙色缝线可选，可以和M2C独有的长滩蓝和落日橙车漆相呼应，也算是个性化的体现。
就配置而言，还是有不小的加装空间的，除了M复合高性能卡钳，大多属于舒适性配置，对于这样一款本就不是舒适取向的硬核性能车而言，没有什么选装的必要性。实际上，一般的现车都会选装好后视摄像机和哈曼卡顿音响，这倒是比较人性化的。
每个人都有一个敞篷车梦——Z4 M40i
说起Z4 M40i，敞篷是绕不过的。这一代的Z4将上一代的硬顶改为软顶，一个显着的好处是后备箱空间不再被折叠起来的硬顶占用，实用性大大增强（不信就去看看敞篷M4的后备箱空间吧，硬顶收起来之后小到估计只敢拿后排的座位来放东西了）。
此外便是老生常谈的所谓“敞篷车是结构黑洞”，的确，无论是硬顶还是软顶，车身刚性和抗扭强度不足所导致的操控缺陷仍是敞篷车永远的痛，但别忘了，即便如此，Z4 M40i还是在纽北跑出了7分55秒的好成绩，是真的瑕不掩瑜。
后备箱空间足够日常使用，开闭手感十分轻盈
Z4 M40i这款3.0T六缸车型和其余的2.0T四缸车型相比，在10多万的价格差内，M40i不仅多出了哈曼卡顿音响，HUD，无线充电和座椅加热等多项实用的高级舒适配置，还升级成了3.0T六缸340匹马力的B58发动机，马力几乎翻了一番，刹车和底盘也进一步优化，并且已经没有多少选装空间，其性价比之高显而易见。
车灯的新设计令人眼前一亮，给人的视觉感受非常多变，从正面看去略显呆萌，侧看则棱角分明，修长的灯体向上向后延展，凌厉而不失优雅，尾灯显出强烈的立体感，和8系尾灯异曲同工。
铈灰色饰件，还覆盖在后视镜罩和进气格栅包围上
扁平的双肾进气格栅和M包围，搭配19英寸双辐式双色铝合金轮圈和M Perfomance车型独有的铈灰色饰件，显示出Z4 M40i独特的辨识度和力量感。
不同于以往装饰的“鲨鱼腮”，这是实打实的空气动力学设计
内饰的设计和用料都极为精致，哈曼卡顿音响的扬声器以大小两个立体三角的形式被巧妙安装在车门内侧，车门板的线条和布局简洁而立体，红黑混搭锦上添花。
座椅样式设计感突出，有多种颜色可选，搭配上M三色条纹安全带，视觉上更具活力，区别于M2C的硬核运动风格。很有意思的一点是，座椅上配备了手动式多级可调的腿托（M2C上没有），对于像我这样身高不足170的人而言，不需过度前调座椅便可找到合适坐姿，敞篷驾驶时可以优雅从容，非常人性化。

熔岩红内饰和雪山白的外观十分搭配

中控台和仪表板是Z4独有的设计，不和其他车型共享，简洁是其最大的特点，触手可及，简单易用。
与同级别的積架F-Type相比，后者也是以驾驶者为中心而设计的中控仪表板，但其副驾一侧非常单薄，Z4上则有非常立体的几何设计，在彰显宝马一贯的驾驶者之车设计理念的同时，近乎完美地兼顾了各方面的平衡。

两款风格迥异的宝马性能车，其内外各处设计无不体现并完美契合了各自的运动特质，M2C是硬核的赛道竞技机器，Z4 M40i是更像一部同时具备品致格调和强大性能的兜风车。
两款车的售价一样，上市时间也仅仅相差半年多，但是M2C是对M2的一次全方位升级，可以被视作是对M2作为M Power家族成员的正名（以前总有人说M2不是真正的M Power)，时至今日，也已经到了产品周期末期，等这批的印记限量版卖完，就要等下一代了。
Z4 M40i则是脱胎换骨的大换代，在某种程度或许也代表着宝马性能车未来的发展大方向：在保证强大性能和驾控乐趣的大前提下，进一步增强舒适性，提高对驾驶者的友好度，吸引更多的性能车玩家。
M2C是宝马性能车时代的一个极具代表性的缩影，Z4 M40i更像是扮演了一个继往开来的角色。那么如果你有60多万，你会在两者之间作出什么样的选择呢？
写在最后：
每个人心中都有一个性能车梦，也有一个敞篷车梦，虽然Z4 M40i的出现能够同时满足，但真正的喜欢，更可能是唯一，因为唯一，才会有极致的追求，所以无论选择M2C还是Z4 M40i，都是向着两种梦奔跑的。但回归现实来看，入手一台Z4 M40i的确要更加拉风，舒适度也更加突出，加上更新的iD7车机系统，车内氛围，这些则能不令人心动呢？
同样的价格，你选择M2C还是Z4 M40i？
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❷ 宝马m2怎么挂p档

宝马m2停车p挡拉起手刹车下车锁门就会自动挂上P挡。根据查询宝马m2车辆介绍得知，宝马m2停车p挡拉起手刹车下车锁门就会自动挂上P挡，此时变速杆上的绿色字母“P”会亮起。宝马，全称为巴伐利睁则亚发动机制造厂股悉败棚份有限公司，德国豪华汽车品牌。枯肆

❸ 最好玩的“伪钢炮”，宝马M2 Competition简评！

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目嘉宾是一台有着现售“最运动”宝马之称的M2C。

本期节目到此结束我们下期再见~

❹ 宝马M2黑武士竞技风，一阶段达成，纪念一下！

由于文字功底咐枯比较浅不废话了直接上清单Mp包脚Mp侧裙Mp尾翼Mp后扰流Mp中尾排气Hjs300钼头段Mp中网Mp侧腮Sterckenn贴片前唇3Ddesign换备简逗挡拨片手刹杆踏板Motorsport24碳纤维机盖M240Racing赛车尾翼M240Racing赛车后备箱盖Recaropoleposition桶椅Sparco四仿卖点式安全带MegaLife锂电池Awron多功能仪表Ftp涡轮管进气管SGI低温油龟机油节温器盖Psf机油盖762M轮毂ps4s街胎OhlinsDFV避震GC塔顶BremboGTS前6后4刹车380盘MX72皮Motorsport拖车带Blox轮毂螺丝后视镜壳祖国版上图～

❺ 拥有最硬核驾驶体验的m power，宝马m2到底有什么过人之处

宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多运动型汽车。

很多高阶消费者自然不满足于普通的运动型汽车，于是宝马成立了m power高性能部门，这个部门专门为高阶消费者打造高阶运动型汽车。

宝马旗下的m power系列车型有m2，m3，m4，m5，m8，x3m，x4m，x5m，x6m等。

m2是宝马旗下最入门的一款m power车型。

虽然是最入门的一款车型，但是动力和操控性丝毫不亚于m3和m4，m2甚至要比m3和m4更加有驾驶乐趣。

m2的外观设计是非常朴素的，这款车的外观设计很好地诠释了前置发动机后轮驱动汽车的侧面比例。

从侧面看上去，m2的车头要明显长于车尾，并且前悬非常短，驾驶员的座椅也是比较靠后的。

这种车身比例是典型的前置发动机后轮驱动汽车的车身比例。

由于采用了短小灵活的车身，所以m2的灵活性更好，过弯速度也更快。

在动力方面，m2采用了与m3和m4相同的s58发动机，这款发动机是m power部门基于b58发动机强化而来的。

s58发动机是一款3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。

这款发动机在原厂状态下可以爆发出410马力和550牛米的最大扭矩。

与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱也可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

在底盘方面，m2的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马旗下的很多运动型汽车前悬架都会使用双球节独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。

双球节悬架可以提高汽车的操控性，并且可以提高汽车的转向精准性。

❻ 宝马3系m2档是什么意思

宝马M2方向盘上的M2按钮是切换驾驶模式的快捷按键，按下M2按键，说明车辆开启了MDM模式，无论方向盘、发动机、悬挂，还是变速箱都是SPORT模式，并且自动开启了运动四驱。

宝马3系-档位杆上面那个p什么用途，怎么用更新时间：2021-05-19 14：59出处：网络本文向介绍一些宝马3系-档位杆上面那个行局p什么用途，怎么用的相关解决方法建议，例如：自动挡车辆上面的p档位是指驻车档，也就是说车辆在停靠的时候可以放在此档位……，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！

1、自动挡车辆上面的p档位是指驻车档，也就是说车辆在停靠的时候可以放在此档位上，或者说等红灯的时候，车主可以参考一下。。

2、自动挡档位上的p档指的是驻车档位，车辆到达目的地的时候可以把档位推到p档，这时候变速箱是锁止的状态，而且把手刹提上去，这样的话会更安全。

3、汽车的p档是驻车挡，是用于长时间的停车，汽车在停车的时候首先要拉紧手刹，然后挂入p挡熄火就好了。汽车p档是用于长时间停车。。

4、P档的话，就是停车档位。变速箱的锁止机构会动作，扣住变速箱的齿轮，启动制动的作用，这个锁止机构动作的时候多少会有一些声音的，正常的。。

以陪带哗上为是众多宝芦行马3系对《档位杆上面那个p什么用途，怎么用》的建议，希望对爱车的问题有所帮助。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

❼ 宝马m2没有p挡怎么熄火

这款车型有P档，将档位挂到P挡，拉起电子手刹，按下电源键即可熄火汽车。
P档中的P是英文park中的第一个字母，所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识。在挂入此档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，即汽车车轮处于机械抱死状态以防止溜动。注意，停车后即使是挂入P挡也千万不要忘记拉手刹。
宝马M2一共有2款在售车型，其中M2雷霆版的官方指导价为633，800元，M2雷霆印记限量版的指导价为643，800元。新M2雷霆印记限量版相比M2雷霆版车型在外观上有进一步的个性化升级，包含有：M2雷霆印记专属标识、打造纯正赛车格调，19英寸铝合金轮圈（Y式轮辐788M型，深空灰色）、极富视觉冲击，黑色高光后视镜遮罩及M后扰流板、进一步强化运动激情。