宝马3系什么档次

Ⅰ 宝马三系这车怎么样

3系GT的实际驾驶感受没有3系好，3系GT成为最舒适的3系了。掀背的外形是他的亮点，不过实际感受不像5系GT那样厚实，明显。总体感觉3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。实际掀背说带来的空间并没有超越长轴版3系大多少。但是42万的起步价感觉华而不实。3系长轴距的话，320风尚版配置丰富，动力足够。320Li更实际。3系GT外形可能会好看一点，你不想自己的车烂大街，3系GT亮相率低。

Ⅱ 宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗

第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差6.7个W。

第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。

第三点:颜值不敢恭维。不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。

Ⅲ 进口宝马3系怎么样值得买吗

去过欧洲的朋友都知道，欧洲大街小巷出镜率最高的汽车车型就是旅行车，因为旅行车在保持了同三厢轿车基本相同的尺寸下有一个空间非常可观的后备箱，日常生活中拉个行李，运个大件，甚至搬个家都可以，并且欧洲大部分地区公路路况良好，旅行车重心低，行驶质量高的特点可以充分发挥，于是自然得到了当地人们的青睐。作为欧洲车品牌的代表，宝马自然也有自己的旅行车当家车型，就是宝马3系旅行版，现在是以进口的方式进入到国内的。

驾驶方面，这是宝马最擅长的地方，2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF8AT手自一体变速器，二者搭配得默契无比，给你充分的驾驶快感。

应该说，如果你喜欢旅行车，喜欢进口车的品质，那么进口宝马3系旅行版是一个比较不错的选择。

Ⅳ 全新宝马3系到底怎么样

提起宝马3系，很多人都会想到三个字:操控好。到底哪里好呢？今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样？
宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。
全新宝马3系外观没得说，细节处理更加到位，整体造型变得更运动更激进，个人比较喜欢。内饰方面，仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的，但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬，如果能和主驾显示屏设计为一体，那档次感会提升不少，当然，个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点，车内的异味比较明显，胎噪和风噪比较大，这一方面还需优化改进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 宝马3系怎么样 宝马3系好不好

优点：新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘
缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了。
外观：外形很运动化，前脸也很有杀气
内饰：内饰很科技化，中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服
空间：空间也足够给了，我180左右的个子，坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错，头部空间有较大的空闲区，腿部空间也有两拳多点，人坐在里面感觉也是非常舒服，一点也不觉得很拥挤的感觉，但是如果后排要做三个成人的话，我觉得可能就有点挤了。
配置：基本上有事用得着的，也不浪费，很实在
动力：新三系的动力室非常不错的，2.0T的涡轮增压发动机能很轻松就提到100了，官方数据也给出了7.9秒的好成绩，这成绩在中级车里面非常不错了。在一般的城市道路下开的话相当给力，即使有时候出远门到了山区地方，这款车也一样。坡道超车也相当不错，只需要轻轻多才一点油门，他甚至就可以连降两档，让你方便超车。
操控：宝马专注于操控，这个大家都知道。这车的操控那就不用说了，每个入弯都非常漂亮和精准。你方向盘稍微动一点点，他似乎就知道你想作什么了。家里也有一台12款的新君威2.0L的，虽然动力不在一个档次，但是相比操控之下，我觉得两个操控都差不多。如果非要我选择谁的更好，那我还是选择新三系了，毕竟操控是一流的。17寸的轮毂配上抓地力很好的轮胎，在激烈操控下也非常棒。绕桩的成绩也不错，不像有些车，刚入弯后，车身尾部就有明显的甩尾，新三系做的很不错
油耗：油耗我一般都是跑的郊区高速，但是油耗方面还是不给力。快11个左右的有。是有点出乎意料。我家的别克油老虎才8个油左右，不可能多个涡轮增压就多三个油吧。
舒适：舒适性不怎么好，悬挂偏硬。过减速带个坑洼路的时候感觉就像屁股坐地了一样。但是虽然悬挂偏硬，但是人坐在里面也感觉特别安静，有点日系车的感觉哈，呵呵。但是我个人不知道怎么的，我不开车我坐这车的时候我就会晕车，但是做新君威就不会，我也搞不懂哈

Ⅵ 宝马3系的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：方向的精准度，过湾的稳定性，让每时每刻都充满安全感!

缺点：内饰一般

外观：比较满意，还是很喜欢3系的造型的

内饰：内饰比较简洁，也比较符合我的审美。而且氛围灯的应用让该车貌似又上了个档次，高大上的赶脚。

空间：li后排空间很大，有点用不着的感觉。如果不是特别有需求的其实标轴已经很够了。车内储物空间少得可怜，尾箱大小刚好。

配置：320LI时尚版，性价比真心不错。家用车，一流。

动力：动力么，除了上高速有一种随踩随有的感觉，不过在中国一个名叫国际家纺城的神奇又诡异的地方，TM的骑电瓶车都会堵啊，1.0的排量我都嫌动力过剩啊………

操控：精准 真的是十分精准，不是盖的。

油耗：超级棒啊，8AT真不是说着玩的，确实很省

舒适：坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

优点：品牌

缺点：那就是一些细节了，1、后视镜不能电动折叠，每次在路边停完车 我还得使劲掰过来，这感觉不怎么好；2、2.0T的发动机，为啥要弄个单尾排气筒，看着档次下了不少；3、也是最重要的一点，就是音响实在不给力！和家里的CRV比都差远了，我们大连车友会准备一起组团去换音响

外观：最满意前脸正视得角度，大灯和尾灯很漂亮，但是感觉引擎盖怎么突然就下滑一节，感觉有点突兀，后门长出来的金属亮条也不那么好看，估计是3系独有

内饰：一般喽，宝马的典型风格，不过和5一比立马就低了一档

空间：长轴的绝对够用，就是后备箱空间有点小

配置：选车就是性价比，不后悔

配置：不错，不到30w能买到2.0T+ZF8速和宝马的调教很值得

动力：这个没话说，超车很有信心，一下就上去了，我喜欢用ECO模式，运动模式至今没用过，现在没人挑衅了，一次一张斯巴鲁逗起都起来，结果一绿灯就秒了

操控：宝马3系以操控注明，不用说，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕萨特比太给力了，一箱油能跑五百多公里

舒适：别人都说开宝马，坐奔驰。舒适性来说，个人感觉不是宝马的强项。但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。其实坐宝马，也行！

Ⅶ 跟宝马三系一个档次的有哪些车

奔驰C、奥迪A4，大众CC，凌志ES，不加分不评价

Ⅷ 宝马3系怎么样

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。