❶ 宝马1系的底盘有什么秘密为何宝马1系的操控性这么好
目前，2020款 宝马1系 诞生于UKL平台，其布局改为前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，最小离地间隙为140mm。
驾驶体验
一直强调后驱的宝马，现在也在1系上使用前驱。驾驶体验会不会变差是很多人都会关心的问题。实际驾驶起来，宝马1系的前驱感觉不到和之前的后驱有什么明显的区别，转向精度和指向性都很好。
前悬架
国产宝马1系采用了非常标准的麦弗逊前悬架，喇叭是铝合金材质，下臂是双层冲压钢板，强度没有太大问题。相比之下，进口1系采用铝合金双球节悬挂，可调性更好。当然，为了节约成本，国产也无可厚非。
下支架
系列1的副车架为半框架结构，俗称锭梁。材料为双层冲压钢板。但是副车架的两端还用螺丝连接了一个铝合金，这个铝合金一直延伸到前水箱车架，所以这其实是一个全车架副车架。
全框副车架可以增加车头的强度，在发生碰撞时可以将冲击力传递和分散到底盘，从而保证乘客舱的整体性。为了减轻重量，前框采用铝合金材质。
后悬架
宝马1系的后悬架采用的是多连杆后悬架，结构并不复杂，采用的是钢材而不是铝合金。多连杆悬架可以保证车辆的舒适性，同时可以使车辆的操控性更好。
底盘
纵观宝马1系的整个底盘，有大面积的护板，发动机的下护板是钢板，可以起到更好的保护作用。底盘护板是软质玻璃纤维，护板内侧有一层隔音棉，所以宝马1系的NVH水平会更好。整个排气管上覆盖着完整的隔热瓦，可以有效防止热量传入车厢。
宝马1系防撞梁
前防撞梁是铝合金的，上面贴了行人保护泡沫，吸能盒也是铝合金的，但是没有孔洞和褶皱；后防撞梁为单层冲压钢板，为可拆卸结构，但无吸能盒。
前防撞梁
宝马1系前保险杠厚度为4.45 mm，两侧延伸至大灯下方，覆盖面积超过80%，可以应对各种角度的正面碰撞实验。而防撞梁两侧没有吸能机构，应该用铝合金的屈服强度来代替吸能。
保险杠横梁下面有一根很细的铝合金横梁，用来放置车下的行人。这么多铝合金材料，可以看出宝马1系改成前驱后，在这些前部做了不少减重。
后防撞梁
宝马1系的后保险杠横梁比前保险杠横梁简单很多。是热成型的钢板，钢板厚度只有1.08mm，两端没有吸能盒，有点偷工减料的嫌疑。
@2019
❷ 宝马1系的底盘有什么秘密为何宝马1系的操控性这么好
目前的2020款❸ 宝马1系底盘解析，宝马1系底盘测评
1系宝马虽然小，但是好玩。宝马出色的操控性能被1系很好的继承了下来，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，和很多紧凑级车型不同，1系车采用了前后驱的设定，这在该车型领域并不多见。这是宝马的传统。后轮驱动车型在车辆操控上比前轮驱动车型灵活得多。如果你驾驶宝马1系和大众高尔夫或者福特福克斯经过同一个急转弯，你会发现宝马1系比后者敏捷得多，这是后轮驱动的优势，也是1系的一大卖点。宝马1系虽然是两厢车型，但造型比例还是让人感觉和很多紧凑车型有明显区别。是的，你一定发现宝马1系的车头很长！为了给宝马1系实现完美的负荷分配比，同时考虑到发动机为直列六缸，工程师将前部设计得更长，宝马1系发动机的质心位于前轴后方，这样可以容纳一台长直六缸发动机，达到良好的负荷分配效果。经过各种调整，宝马1系前后负荷分配达到了完美的50:50。这也是它拥有出色操控性能的重要原因。
❹ 宝马各个车系的底盘怎么区分
主要是按照底盘的轴距和样式来区分。
宝马主要分轿车和SUV两大类车型。轿车均以数字开头，根据轴距的长短来定义。SUV均以X开头，以发动机马力，轴距和越野性能来区分。
宝马SUV主要分为：X1.X3.X4.X5.X6.X7
宝马轿车主要分为：3系，5系和7系。
也有小型的1系和2系，运动的4系和6系。
目前国产的有1系，3系，5系。其他均为德国慕尼黑产出，血统纯正，是不错的选择。
1.2系属于A级车，3系属于B级车，5.7系属于C级车，从这三个级别就能直观的区分车系之间的分别。4系和6系同为运动车型，造型偏扁平化，一般是看车宽。
汽车等级介绍如下：
国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车。
A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小
奥拓
于1升，例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。[1]
A0级
A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升，比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。[1]
A级
A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。[1]
B级
B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车市场
A6
逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特等众多车型均属于B级车阵营。[1]
C级
C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。[1]
D级
D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。