宝马为什么质量差

① 为什么宝马主要市场的性能差

宝马主打是舒适度。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。因笑含为宝马汽车的主要研发方向是主打汽车舒适度，不是蔽困主打性碰并笑能，所以宝马主要市场的性能差。2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。

② 各位宝马的质量到底如何

本来都想入手了，可是一个朋友说家里的两辆宝马都大修过了，真是纠结本来都想入手了，可是一个朋友说家里的两辆宝马都大修过了，真是纠结 我买了一辆宝马X6，实话说开了三年以后约11万公里，问题就比较多了。 和轿车比，车厢空间大、底盘高、头部空间好，和SUV比，7系标轴的底盘操控很好。所以我觉得6系GT综合来看非常完美。 楼上说配件不贵？我自己F18的5系N52电子气门通病修了近1万，漏油修了3千，才6W公里的车子家里的5GT就不说了，气包破了2个，一个4000多，打气泵也换，1.2W,气悬挂模块进水了，7000多。。。。。。 你这人品有点爆棚，我的5GT17万公里了，目前为止加起来大概2万多维修费吧，完全能接受。空气悬挂换了，油底壳被我托底弄坏了换了，左前轮下摆臂胶套漏油换了，左前轮轴承坏了换了，机脚胶下沉换了，其它好像就没啥问题了。 我自己有个快修店，认识一个给各大汽车厂商做整车检测供应的大哥，他说了句，合资品牌品控最好的两家是华晨宝马和上汽通用。。。至于ABB的进口车看运气啦，如果你很关注质量，雷克萨斯的比较保险 我同学的5gt，7年了6万公里不到，我开了下能明显感觉出有点毛病，一些异响及震动的问题，但是我同学不去修，反正能开，一年开不了多少公里，到了10年也好换了我自己的车开了6年12万公里，前避震换了2根，算上工时千把多出头一根，发动机漏油，几个水管老化换了，修了3000不到，一个传感器坏了换了，这玩意最贵换了3000。都是些小问题，不修也没多大关系。我另个同学的5系也6年了，没修过。 作为宝马车主说一下上一代宝马的问题，宝马的电气系统一般不会出问题，就是你看到的内饰部分。宝马机械本身一般不出问题，主要是漏油、漏水，但如果没及时处理可能会引发大故障。变速箱油封漏油油底壳漏油水箱漏水发动机气门室盖漏油...大家可以补充一下平时注意机油温度，如果上了120就要注意了，另外，2014年以后的宝马一般不烧机油，如果发现烧机油需要注意了。宝马虽然有很多电子感应件，但不是特别准，需要留意。宝马的故障一般都是通病五系、7系都跑不了，x5、x6都有，维修人员非常清楚，一般都很好修，配件不贵，工时费贵。宝马一般不会每台车出不一样的毛病，否则质量就太差劲了。 不好意思，没弄清宝马气包跟空气悬挂的区别。我们家车上次悬挂坏了4s就说是气包破了就要换悬挂。我印象之中各品牌的原厂空悬都是5位数 @2019

③ 宝马五系卖的那么好，为什么问题却一大堆

豪华品牌的车，尤其是B级以上的级别，拼的不止是产品力那么简单。服务、品牌价值、品牌格调等等，都是潜在消费者比较在意的点。车和车的性格和气质是不同的，人也一样，有些时候觉得某一辆车的特性和气场和自己比较般配或者自己比较向往，就会选择它。况且，宝马的质量并没有那么不堪，拿这款5系来说，跟同级相比，在产品稳定性上来说，它表现的并不差。

5系的外观内饰设计也比较成功，尤其是外观，适用人群很宽泛，在商用和家用之间，也找到了一个很平衡的点，对于这个外观来说，无论是六零后、七零后、八零后甚至是九零后，都能很好的驾驭。气场强大，但并不盛气凌人，亲和力还是有的，我觉得这也是它如此成功的一个很重要的因素。

④ 10台宝马9台漏，宝马的质量到底如何

说到宝马这个品牌，进入中国市场首先是不被看好的。没有哪个国内大佬级别的车企看上他，最终被迫选择了和一个名不经传的华晨合作，这个历程不说也罢！最终宝马还是走了过来。今天和奔驰奥迪并驾齐驱称为德系三驾马车。不得不佩服它的韧性。不是那种极限操控的快感，而是一种驾驶乐趣的代入感。很容易让人产生人车合一的驾驶快感。这是很多车做不到。本人也是慢慢的体会，爱上这种感觉。

但里程高的车子难免会出现烧机油的例子，可车子里程足够高时烧机油也是正常的！至于B48上市的时间短，还没完成一个完整的生命周期，所以暂时不去谈它烧不烧、漏不漏机油，不过按照目前的表现还过得去！

⑤ 为什么网上都说宝马质量不行呢

你好，宝马车大家都知道容易漏油。这个也是致命的不足，只有按时换垫子，就会解决，希望可以帮助到你，谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑥ 宝马车的质量怎么样

宝马的质量如何，求专业解答。
如果说德国车严谨，质量优秀，但宝马可以除外，在大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷中，宝马的耐用度是最差的，甚至不如高尔夫耐用。再有，技术与耐用度也是成反比的。不成熟的高技术，其可靠度也越低。德国车正是世界汽车技术的前沿，而日本车普遍技术简单，也是德国车返修率比日系车高的原因之一。维修来说呢，还是由于德国车的高技术含量，造成没有经过特殊培训的维修工无法修理车辆（尤龚是宝马，奔驰，保时捷等豪华车），这样造成官方的垄断地位，使维修价格升高。

其实我很喜欢德国车，但是相比宝马5系，英菲尼迪的优势也挺大的。首先可靠度高，质量优秀，虽然是进口车，价格也比较公道，比宝马便宜多了。调校上也处于舒适与操控之间的平衡，虽然品牌知名度不高，但相比宝马名声要好（宝马已经荣幸的被称作“二奶车”）所以还是英菲尼迪吧
宝马车质量怎么样
毕竟是主流豪华车品牌 宝马的质量肯定对得起它的身价 但是部分国产的宝马车型 质量一定会有下降 但也不至于太差激世。
宝马车的质量也不怎么样
当然了。不好

宝马质量怎么样
宝马还是算了吧，质量垃圾的一B，不管进口国产都很垃圾！宝马黑名单，宝马水箱门，全车异响门，方向机异响甚档铅丛至断裂门，漏机油门，凸轮轴螺丝断裂全系宝马召回门，高速突然熄火门，四缸发动机拖拉机声音门等等。 开2.3年换车的可以考虑宝马，注意不要高速熄火和断螺丝不然可能小命都没了！好多宝马车主现在都不敢上高速了！现在浙江还在对宝马的水箱门声讨呢，一年换9个水箱还漏，每个7500，今天你漏了吗？
华晨宝马5系质量怎么样，听人说小毛病不少，大概是哪些方面的。
满意答案此号注销14级2011-12-31华晨宝马5系发动机等关键技术是进口的，发动机一般不会国产，零件是国产的，小毛病一般。就是国产零件质量不敢恭维。 追问： 这些小毛病必须到4S店吗？ 回答： 保险一点的话，去行樱4S店是最好的，毕竟发动机等关键技术核心部件都是进口的，去小的维修店的话，保不好对车的保修期有影响。 追问： 准备入手2012款的520，原来还看到有毛病的介绍，现在找不到了，不知道是被屏蔽了还是怎么样，所以发贴问问。先谢谢你的回答！另，总体感觉小毛病多吗？我不想老是跑4S店。 回答： 520 是宝马5系的入门级车型，配置是国产宝马最低的，个人觉得进口的宝马质量稳定，配置和整车质量比华晨宝马好很多。进口的宝马523，奔驰的新E级都是不错的车型。PS：进口车只要一国产，零件质量严重下降，再加上中国的油品质量--，不解释。 追问： 进口的好这个我知道，但就是觉得短了一点。个人已经过了飚车的年龄，而且要多为家人坐在后排考虑一下。至于几个级别我对照下来看，宝马还是比较厚道的，区别只是在一些享受性的配置上面，这个对我影响不大。 回答： 5系空间确实很大，很适合你家用，宝马的悬架做的比较高端，稳定性很高。喜欢的话，就5系吧，A6l太过于烧机油。这个级别也就5系，E级，A6了，没多少好选的了，相比之下，宝马5系算是这几款车里最好的。 开心粑粑 的感言： 非常感谢，有其它问题再请教。 2011-12-31
宝马3系质量怎么样
个人认为3系在同级别里面算是比较不错的车子，三系从以前的E90时代开始给人留下的是运动的特性，操控好，但是付出的代价就是悬挂行程短避震硬乘坐空间小。国人很少有理解操控的意义所在。新款的f30针对中国市场也妥协了。不但有标准轴距与加长轴距，也在一定程度上调整了悬挂的硬度，但是不得不说相比E90，F30的支持要差一些。但是仅仅损失一点支持换来更舒适的驾乘感受也是不错的一件事，动力分为316、320、328、335都采用来自德国的ZF八速变速箱，换挡顿挫相对较小，在高速行车时也对经济燃油性有所帮助，销售最好的是20与28都采用宝马自主研发的N20B20发动机，搭配ZF变速箱提速也相对E90有了很大的提升。对比同级别选手凯迪拉克ATS，个人认为如果考虑316或者320不如选择ATS的舒适版与精英版，但是ATS得空间先对标准轴距的3系也要小很多,A4L与奔驰C级都即将面临换代，可比性不是很高，沃尔沃S60与A4L都属于这个级别里比较中庸的一款，3系与ATS都是强调运动的车子，所以楼主买车主要考虑个人用途、喜好。当然新款三系的长轴距版本空间非常的宽敞，尤其是后排，在豪华套装与风尚套装的配置也比较丰富，当然短轴距也有M套装和运动套装可供选择，相比同级别的车子三系是一款个性鲜明的产品。如果想要运动三系ATS都是不错的选择，如果家用A4L与S60是不错的选择，至于现款C级我觉得归在哪里都可以，当然如果商务用途的话可以考虑君越或者ES这类车子当然三系的长轴距也非常的棒，只是三这个字眼我只能想到运动，如果真的商务接待的话还是A6这种车子更加合适。
宝马520Li质量、性能怎么样?
宝马的中端轿车，相当不错的。在同级别轴距是3100MM。其他E级跟A6都是3000MM。所以他的后排要宽一些。另外宝马操控相当好。宝马讲究的就是驾驶乐趣。如果您是一位爱驾驶汽车的人。那么5系绝对适合您。同是出入一些场面也不失面子。
请问一下宝马3系的车质量怎么样，有多年驾驶宝马的车主给个建议！
你自己是商务用车吗？宝马3系憋悬挂行程短避震硬乘坐空间小。很少有理解操控的意义所在。宝马的f30不但有标准轴距与加长轴距，也在一定程度上调整了悬挂的硬度。 如果真的商务接待的话还是A6这种车子更加合适。
宝马525质量怎样？
宝马5系这个系列车型，兼具了运动性和舒适性两个方面。外观成熟大气、车身比例匀称，内饰精致豪华，空间充足，动力强劲，操控性一流，性价比比较高，乘坐的舒适性也非常好。该系列车型不管是作为商用还是家用，不管是追求运动的年轻人群还是追求舒适性的成熟人士，都非常合适。最大优点操控和乘坐的舒适性非常出色，车身匀称，外观大气豪华，内饰也非常精致奢华，内部乘坐空间也比较大。最大缺点高速上的噪音控制比较差，轮胎的噪音比较大。同时，由于车身比较庞大，所以日常行驶中会有一些不方便，占用的停车空间也比较大。
华晨宝马和进口宝马的质量有区别吗？
国产宝马虽然叫“国产”但是其实应该叫“国装”更为贴切，除了与中国土地接触的四个轮胎是中国本地生产外，其它所有配件几乎都是进口的，在中国采用宝马技术组装起来，这也是国外厂商投资中国最初时的一般模式。因此从驾驶性能上和动力配置上这两款车区别并不太大，无非一个是在国外组装好卖到中国，一个在中国组装就在中国销售。但是国产宝马毕竟投产不久，其组装经验肯定还不成熟，因此综合比较起来肯定是进口的宝马要占优势，例如高速行驶时国产宝马的车内噪音要大于进口的，诸俯此类由于组装技术不成熟所引起的车辆缺点是国产宝马相比进口宝马的劣势。

⑦ 宝马x3的质量,为什么会垫底呢

宝马x3的质量垫底，风格设计不是很好看，而且操作复杂键盘多，发动机和变速箱的配合不好，会觉得不值得的价格。

⑧ 想问问，为什么很多人说宝马一系很差劲呢

如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉。新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合。

而且标配的黑色轮毂太丑了，这点我确实都不能忍了。说实话三缸确实很依赖配重设计和衬套，如果开个几年机构老化以后情况就比较难搞了。此外，在运动模式下，雨天很容易打滑，散热系统的阉割也很容易看出来，一些设计语言也发生了改变，但还是不至于四处骂声吧，太可怜了。

综上，宝马一系被喷还是有原因的，不是空穴来风。