领克05四驱和宝马x2哪个好

⑴ 宝马X1插电混动和领克05选哪个好

首先我们要了解一下插电混合动力的特点，插电混合动力可以在不改变燃油机动力输出的情况下单独配置一套电力动力系统，这套系统能够独立的支持车辆行驶一段距离，更为重要的是，配置这套系统的车辆可以上绿牌。

可能在全国大多数城市这样的动力配置可能并没有什么意义，因为大多数车主是没有充电条件或者不会因为电力提供的那几十公里的续航去专门充一次电的，所以多数的用户往往是带着这一套电池和电动机的动力组合去当燃油车开的。

那么这种插电混合动力的车型是如何在市场上销售的呢，主要是针对北京上海这种限制牌照的地区，这部分地区的上牌政策恰恰正中插电混合动力车的下怀，而车主为了能够获得牌照也喜欢走插电混合动力这条捷径。

对于插电混合宝马x1来说，1.5t的动力本来就刚刚够用再坨上电池电动机，如果不是对于牌照有需求的消费者我觉得可能购买的必要不大。

而领克05相对来说更加适合你的选择。

楼主您好，很高兴回答您的这个问题.

其实楼主比较纠结的就是，我到底是买个国产车还是买个合资车，和我最早的时候对领克的第一印象差不多，那个时候领克刚出第一款车型的时候，我就在想一个国产车卖这么多钱我是不敢买的，但是从这几年的口碑积累来看，还不算特别差，当然不是没有缺点。

那么我就来给楼主分下下这两款车吧，楼主自己看到底选什么，首先领克现在也勉强算是合资车吧。虽然有沃尔沃的技术加持，但是毕竟也算个新的品牌，如果论整体的技术，应该没有宝马强，但是也只是弱点，没有楼主想的差别那么大，而X1混动宝马给的诚意明显较差，首先宝马的3缸发动机网上的吐槽有多少，楼主可以搜搜看，新能源车竟然还搭载1.5T三缸，这就有点说不过去了，而混合动力在有电的情况下的0-100KM/H的加速竟然没有领克05强，宝马7.4S，领克6.7S。

好了，暖身结束，咱们来看下这两款车的一些不同点吧，影响购车选择的和车辆驾驶感受的我会列举出来，不影响的我就不列举了，楼主可以自己去之家看。

宝马X1混动版的基本情况

领克的基本情况：

优点：

缺点：

三围：

变速箱：

宝马X1新能源-- 6速手自一体

领克05是---8档手自一体

百公里油耗：

宝马x1新能源在有电的情况下是1.3L，即使燃油驱动情况下，估计也会比领克低，但是燃油模式下马力太小了只有136马力

领克05：未给出，推测官方油耗为7.9L左右，实际估计在9-9.5

悬架：

相同，主流配置

总结下来就是宝马X1新能源版如果普通城市使用，不建议不划算，可以选择领克

宝马x1混动和领克05

选哪个好？请看视频为你解答

个人建议你如果在城市开车多，那就还是混沌宝马X1，为什么了？城市道路条件好，短距离更适合两者中的混动宝马X1，如果你在乡村或者城郊开的比较多，长途比较多，那就建议你购买领克05，就这两台车本身而言，我本人还是倾向于宝马混动！

毫无疑问，选领克05，宝马X1混动没有购买的理由。

第一，宝马X1混动搭载1.5T三缸发动机，匹配双离合变速箱，稳定性、静音性较差，故障率较高。

第二，X1混动只有在电池有电情况下省油。

第三，宝马X1混动是豪华品牌车型，后期维修保养费用高。

第四，插电式混动和纯电动车保值率极差。

第五，最关键的一条，宝马X1混动售价太高，落地超过40万，燃油版2.0T匹配8AT变速箱车型顶配落地不过30万；而领克05顶配落地不过25万。

即使与X1燃油版相比，10万的价格差也几乎可以让X1烧10年燃油了。且不讲二者之间存在的极大的保值率和后期维护成本差异。

这也是为什么试驾时间不建议购买任何品牌的插电式混动与纯电动 汽车 的根本原因。

另外，从品质和动力上讲，搭载2.0T匹配8AT变速箱的领克05也具有绝对优势。

从省心、省钱的角度讲，选吉利领克05是明智的。但如果追求品牌，选宝马X1燃油版。

⑵ 有人说：领克05能拿来和宝马X4对比，已经赢了

也许有的人觉得宝马和领克在品牌影响力上差距太大，一个是老牌豪华品牌BBA中的一员，而另一个是刚发布没几年的新品牌，似乎是不太适合放在一起做比较，但是从最近网上频繁出现的宝马X4与领克05的各种对比来看，其实大家都觉得在产品力上领克05已经丝毫不逊色于宝马X4了，更何况领克品牌也是用了很多沃尔沃的技术，也是拥有豪华品牌基因的。

经过了这次与朋友的宝马X4的对比之后，我更加坚信选择领克05是一个十分正确的，拥有不错的颜值，内饰用料好也具有设计感，动力变速箱底盘都可圈可点，衬得上轿跑SUV的美名。

⑶ 对标宝马X4 20万买一台领克05到底值不值

仔细想想， 领克05 （ 查成交价 | 车型详解 ）从曝出申报图到现在已经一年有余，大家盼星星盼月亮，没成想却意外盼来了星越。在五一假期的最后一天，终于领克05正式上市了！也算是正式从 领克01 手里接过家族旗舰这面大旗，成为领克品牌的高端性能代表，造型更加前卫大胆，科技配置无所不用其极，这些不正是年轻态群体所追求的吗？

领克05的定位
作为领克品牌现阶段的新旗舰，领克05的定位有些特殊，按照一般车企的惯性思维，新的高端旗舰往往会利用中型或中大型SUV尺寸的产品来镇场，但05是一台豪华紧凑型轿跑SUV。这也是领克一直以来特立独行的风格，圈定了天马行空、不走寻常路的年轻态群体。

这一方向在国内市场暂时没有经过太多挖掘，领克05最直接有力的竞争对手也寥寥可数。同尺寸级别下似乎只有 宝马X2 、 奥迪Q3 Sportback这类选手，但这两款车型并没有突出的个性化颜值。想要在豪华品牌当中找一台轿跑SUV，竟需要手握50万预算才能实现，类似 宝马X4 、 奔驰GLC Coupe。

再现实点我们回到价格本身，在20万价格区间的合资品牌产品当中，几乎没有一台真正算得上轿跑coupe的SUV车型。可选的高颜值、高性能、高素质的轿跑SUV车型并不多，大众这边的探岳Coupe、途岳Coupe至今遥遥无期，而曾经被寄以厚望的 WEY VV7 销量并不出色。领克选择在此时跻身运动SUV，在这个缺乏竞品的市场里，领克05这样一款高颜值运动SUV将可以和领克01一起继续争夺一线紧凑型SUV市场。
这个价格你能接受吗？
上面说到了领克05没有同品类的竞品，但中国人买车看的主要还是是配置、价格、好不好看。20万级别SUV的选择空间如同大海，上至BBA豪华品牌的X2、Q3，下至一线合资紧凑型SUV皓影、 RAV4荣放 等等，这些基本上都是消费者绕不开的选择。
领克05官方指导售价 车型 售价（万元） 领克05 耀 17.58 领克05 耀Plus 18.68 领克05 耀Halo 19.98 领克05 劲Plus 19.98 领克05 劲Halo 21.28

领克05在一线合资紧凑型SUV当中，价格处于中间梯队，进可攻退可守，但也面临着一线与豪华上下两面受敌的情况，能否突围而出目前尚未定论。但领克05可以概括是领克倾尽一切资源而打造出来的旗舰产品，用上了最好的内饰材料、隔音、车机甚至触控交互设计，价格却只比领克01贵了一点点，它不仅仅只有轿跑造型那么简单，从这个角度来看领克05是极具诱惑力的。
颜值是优势
作为一台掀背轿跑运动SUV（领克将其定义为极能SUV），必须有超凡脱俗的颜值，才能让消费者在满地新潮的SUV当中一眼相中它。从造型设计层面，领克05是领克家族众多车型当中，最能够让人记住的车型，性感丰满的尾部具有极强的辨识度。同时车身尺寸也比领克01有所增加，轴距保持2734mm不变。

来到车厢内，领克05的内饰设计堪称史诗级巨变，它并没有采用和领克01、02、03相似的内饰，而是重新布局、设计，舒展的线条加上简洁的布局显得更为大气，中控台大量采用绒面包裹，光是摸一下就能感受到满满的高级感。接着，连中间那块12.7英寸的中控屏也是“新东西”，从硬件到系统软件都经过最新优化升级。

除了颜值还有哪些硬实力？

如果上面这些耳熟能详的配置不能勾起大家的好奇心，可以猜一下周围无任何开启按键的手套箱是如何打开的。领克05非常注重车主的隐私保护，12.7英寸中控屏下方配备了CSD指纹识别技术，通过指纹识别可以一键登录个性化账号，同步调整后视镜角度、座椅位置等，包括手套箱也可以用指纹识别加密，玩法非常多。

尾门的开启方式也很特别，采用触控感应的开启方式，并且辅以脚踢感应式开启。感应触控的位置隐藏在Lynk&Co的最后一个字母内，设计非常巧妙，同时也具备防误触功能。

领克05的双区自动空调也是工程师重点优化的对象之一，和传统自动空调所不同的是，增加了静音、正常、强劲三种子模式，具备记忆功能，用户可以根据自身需求选择一种模式即可。同时空调的吹风逻辑也经过调整，领克05的空调初段不会对着面部送风，随着舱内温度升高，面部吹风逐步降低，同时将空调转移至脚步送风，减少了不适感。
后排空间表现不俗
从我们挑出来的这批热门主流车型来看，领克05的车身尺寸在同价位车型当中是具有一定优势的，虽然领克05的定位和这几款车型有些不同，但对于国内买家而言无论什么样类型的SUV，空间必须够大够装。

轿跑SUV的车身姿态并没有过多影响到领克05的后排头部空间，据做过领克05评测的同事反馈，领克05后排并不会让人感到压抑，整体乘坐空间体验已经和一般家用SUV没有太大的区别了。

和 领克03 +一样的动力
领克05目前只有一种动力，而且直接用上了领克03+才有的2.0TD高功率版发动机，基本上和 沃尔沃 Drive-E系列是一样的。账面数据非常可观，最大功率为187kW(254PS)，峰值扭矩为350N·m，搭配的爱信8AT变速箱，此前这款动力在03+身上有着极高的口碑。

经过我们测试，领克05 0-100km/h加速时间是7.41秒，而且100km/h-0制动距离也仅为36.37米，这一数据表现可以说相当出色，完全对得起领克05主打的运动性能。
总结
领克05承载着领克品牌向上的使命，所以领克为它赋予了许多领克01所不具备的功能与配置，而价格却和领克01相差并不多，竞争力层面领克03是远远强于领克01的。放眼同级别同品类市场，领克03暂时没有表现强势的对手，定位最接近的 WEY VV7 GT 至今没有取得一个好的销量成绩。因此，领克05想要进入更多人的购车列表就必须打破品种限制，以全面的配置、空间、性能赢取消费者青睐，直面一线SUV市场。中国不缺轿跑SUV，缺的是配置高价格不错的高品质轿跑SUV。（图/文/摄： 张景森） @2019

⑷ 给你20万 买宝马X1还是领克05

要说近几天上市的重磅新车，领克05有必要说，在领克03热度的加持下，17.58-23.58万元的官方指导价确实够香。
当然我们也知道，20万元算是普通和豪华品牌的一个分水岭，毕竟在这个价位，BBA的入门级车型已经纳入了我们的选择范围。所以在面对领克05的时候，我们不免会抛出这样一个问题：20万我们到底是买领克05还是买豪华品牌？
作为BBA入门级车型中最畅销的产品，我们不妨拿领克05和宝马X1做一个对比，宝马X1的官方指导价为27.88-33.98万元，结合目前终端5-6万元的售价，两车还是有一定比较性的。
所以，在预算大概25万元上下的时候，到底是选择领克05还是宝马X1？当然了，我们不会单纯的从配置层面做对比，毕竟国产品牌在配置层面的表现，基本都是跨级甚至是无敌的存在。
品牌层面
相信对这两台车都有考虑的朋友，肯定不会绕过一个问题，就是品牌。如果是放在两年前，仅仅是品牌这一项因素，我都会直接推荐你选宝马X1，但现在可就未必了。
从去年开始，应该是从领克03的推出开始，其实领克的受众也好，品牌形象也罢，切切实实发生了一次较大的变化，在当前这个年轻化、个性化但是又追求品质的购车浪潮下，领克03才算得上领克真正意义上的成功。
所以，当如今的领克面对豪华品牌的入门级车型时，还是非常有竞争力的，最大原因是因为受众差不太多——都是年轻消费者，在年轻消费者接受你品牌的基础上，领克和豪华品牌的入门车型相比，再加上配置等一系列的加持，确实说不上劣势。
所以就这样两台车而言，如果你不是非要选择"蓝天白云"Logo的话，领克05确实会是很多消费者的潜在选择。
产品角度
产品层面，两车的定位均为紧凑型SUV，领克01的三围尺寸分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm，宝马X1的三围尺寸则为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，从尺寸来看，两车的表现同样基本一致。
动力上，宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩220牛·米和280牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，在四驱车型上则采用了8AT变速箱。
而领克05则采用了领克03+的那套动力总成，全系采用的均为2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，其实也就是沃尔沃系列的"T5"发动机，与之匹配的也是大家熟悉的8AT变速箱。
所以单从产品角度来看，领克05在动力层面还是有不小优势的，但如果要玩乐，要四驱的话，依旧推荐宝马的四驱，xDrive可不是和你闹着玩的。但是别忘了对绝大多数消费者而言，买这个级别的车型，主要还是城市通勤。
附加值
这个层面很有必要单拿出来说，毕竟就现在的汽车市场来看，这两台车都值得单拿出来说说他们的"附加值"。
先来说宝马X1，这个级别的车型，品牌价值不得不说，这里就不细说了，但别说没用，好歹人家是个宝马不是？
领克05方面的附加值，其实也代表着自主品牌的"优势"，更为豪华的内饰、更诱人的驾驶辅助配置以及一系列便捷配置上的升级等等，对消费者来讲也是吸引力十足，毕竟在当前这样一个市场下，没点"配置"确实显得有些Low。
所以就这两台车来说，它们自己代表的意义也是非常不一样的，"品牌"和"配置"之间的选择，这个真没法细说，还是要看消费者的选择。
写在最后
可能有人会说，领克都能和宝马比了？当然还不到这个级别，但是就入门级豪华品牌的车型来看，在受众相同的前提下，有着三大件可靠、做工优秀、配置丰富的加持，领克这个品牌还是有得一说的。如果你没有很强的品牌喜好且是市区代步通勤的话，不管是在用车还是后期养车上，领克05确实是个不错的选择，而你要乐衷于玩乐，想要宝马的驾驶乐趣，那没得选，xDrive才是你的菜。
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