红色宝马和商用车哪个好

1. BBA各有什么优势

您好，非常高兴回答您的问题

BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！

宝马公司成立于1916年3月，你可能不会相信，当时宝马公司是以生产双翼侦查机出名的，当时他的简称并不是BMW而是BFW。在经过1917年7月重组候更名为BWM，蓝天白云标是以宝马总部所在地州旗的颜色为灵感设计。旗下车型较多分为，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轿车，越野车，和摩托车。

宝马 汽车 是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的调教，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。

奔驰是一个经历了一百三十多年 历史 的百年品牌，早再1886年1月29日获得世界上第一 汽车 专利权，也象征着世界第一辆 汽车 的诞生。随后人们将这一天定位 汽车 诞生日，至今已经134年。象征着海陆空全面发展的三叉星的车标，是在1885年设计出来，于1909年6月戴勒姆公司申请三叉星作为轿车标志。奔驰旗下车系为：A级、B级、C级、E级、S级、CL级、CLK级、CLK级、SL级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。

奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。

奥迪创立于1909年6月，现在是大众旗下的一家豪华 汽车 品牌子公司。总部设立在德国的英戈尔施塔特，在中国也有很多的子公司。四环标于1932年起开始使用，象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者合作的 汽车 联盟。所生产车型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。

奥迪 汽车 可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方采购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向 科技 感方向发展。

BBA都有着悠久的 历史 底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。

希望我的回答对你有所帮助！

奔驰宝马和奥迪被人们称为一线豪华品牌，其实不仅仅是在国内市场，即便是放在全球市场来说，这三个品牌也算是发展比较成功的品牌，而它们各自的特点也被人们讨论。 首先来说奔驰

奔驰给人的感觉首先就是豪华，这一点跟奔驰S级的地位是分不开的，可以说奔驰S级一直是豪华品牌大型车市场的标杆车型，对于其它这个价位的产品来说，奔驰S级都是一个很强大的竞争对手，所以奔驰的品牌形象也都是受到了S级的影响，即便是E级，或者是GLC这样的产品，在同级别的定位里面也算是比较侧重豪华和舒适的。

但是奔驰也一直在改变，推出一些偏向个性化的产品，比方说AMG系列，抛开奔驰本身的品牌形象来说，AMG系列的产品也拥有非常卓越的性能。另外奔驰是豪华品牌里面唯一一个各个级别的细分车型都有涉猎的，涵盖各个级别的轿车和SUV，跑车和硬派越野车。

然后再说宝马

以前宝马给人的感觉就是比较侧重运动的定位，所以才会有“坐奔驰，开宝马”的说法，宝马一贯的会比较侧重驾驶的质感，即便是7系和X7这种大型的轿车和SUV，不仅兼顾乘客的舒适性，对于驾驶者而言也是有非常好的操控乐趣的，不会有那种自己开就浪费了的感觉。

不过宝马近几年的产品也越来越侧重舒适性，这一点从3系和5系上面都能够很好的体现出来，就拿3系来说，以前这款车可以说是豪华品牌中型车的运动标杆，但是这一代的3系就变得更加舒适了，虽然很多人会觉得它的定位改变，但这样的确更适合多数的消费者，而且宝马应该是这三个品牌里面对于未来发展布局最快的品牌，早早就推出了i系列的新能源产品。

最后说一下奥迪

奥迪这个品牌好像在很多人心目中没有奔驰和宝马那么强烈的品牌定位，比方说奔驰侧重豪华，宝马侧重运动，奥迪一直以 科技 感为自己的卖点和定位，但是大部分人对奥迪的印象却是来自A6L，A4L和Q7这样的产品，给人感觉是商务和中庸，这也是以前奥迪的市场定位决定的。

但是这几年大家可以看出来，奥迪的产品越来越侧重 科技 感，就不说A7和Q8这样侧重个性的产品，即便是A6L和A4L都变得更加的 时尚 ，更讨好年轻消费者。而且奥迪一直在赛车领域有不错的表现，奥迪的RS系列也有很好的口碑和性能，其实从本身产品的定位和素质上来说，我个人觉得奥迪是不逊色于奔驰和宝马的。

你这问题虽然很短，但是真要详细回答起来写一天也写不完，只能简单给你概括一下讲个概念吧！

宝马——

“驾驶感”，宝马有50：50配重，宝马卖的重点是机器，宝马有最好的平民跑车M系列， 总体来说就是宝马是BBA中最好开的！ 但是1970年的M1之后之后就没有“超级跑车”了，而奥迪有R8、奔驰有AMG GT，这可以说是一个缺憾。

奥迪——

“ 科技 感”， 奥迪有拉力赛，有quattro ，奥迪的quattro变态到什么地步，冠军拿多了之后国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。

奥迪的品牌落后点在于豪华D级车出的晚一点，是1988年重组后才推出的， 但是A8的前身奥迪V8推出来之后就是高于S级和7系的，3.6版本售价9.87万马克，而同期奔驰500只要9.37万。而且 奥迪的因为国产最早，在国内普及率最高，所以在大陆的“逼格”是最低的。

奔驰——

“豪华感”， 最贵最高端 ， 奔驰有F1连续六年吊打法拉利 ！

奔驰总是以 汽车 发明者自居并且把自己营造的很高端，事实也确实如此，同样的级别同样的产品力，奔驰溢价就是高一些。但是奔驰其实一直在制造一种疏离感和优越感让有钱人买单，比如奔驰高管辱华事件就是一个侧面反映，部分高层其实是看不起“普通人”的。买奔驰的人总有一种“优越感”，这种优越感甚至看不上宝马和奥迪，最好的体现就是开大G进故宫的这一类女的，她们喜欢一些“特权”来凌驾于普通人之上，就是奔驰车主的一部分典型！

BBA各有什么优势？

BBA在中国特指奔驰，宝马和奥迪3个品牌的 汽车 。因为它们都是一线豪华品牌，而且很多车型价格相近，存在竞争关系，所以在大家把他们三家统称BBA。

奔驰、宝马和奥迪是三大德系品牌，在国内同级别的销量一直都是遥遥领先，是公认的一线豪华品牌。BBA能在中国立足，都有自己特有的优势，现在我们一个一个来分析它们的特点。

1,奔驰，奔驰是世界顶尖的豪华品牌，现阶段在中国它的品牌影响力要超过宝马，奥迪。虽然驾驶性能上不是很突出，但在是豪华和舒适上领先上述两家，俗话说：开宝马，坐奔驰。在品牌认知度上也是强于宝马，奥迪，一直是BBA中的老大。虽然近年奔驰口碑不是很好，但是在中国的销量上依然领先。

2,宝马，宝马和奔驰齐名，如果说奔驰主打的是豪华舒适，那么宝马主打的就是运动和操控，出色的操控是宝马最大的特色。所以选择宝马的车主年轻人比较多，看重的就是它出色的驾驶体验。但是在内饰的豪华型来说跟奔驰相比还是有一定的差距。最近宝马可能注意到这方面的问题，新的车型也强调舒适豪华性，竞争力也越来越强。

3，奥迪，全球的影响力来说，奥迪可能比奔驰宝马稍微弱一点。但是在中国，因为奥迪进入的时间比较早，而且前期政府部门采购的比较多，被人亲切的称为官车，是身份的象征，所以在中国它的品牌影响力并不弱。奥迪被戏称为买灯送 汽车 ，所以车灯是它的一大特色。另外它的四驱系统也是独树一帜。但是在其他方面就比较中庸，和奔驰宝马相比，品牌影响力方面稍微弱一点，但是它的价格非常给力，性价比最高，所以在中国的销量也是不错的。

综合比较，3家 汽车 品牌各有特色，也各有优势，奔驰主打豪华舒适，宝马主打驾驶和运动，奥迪比较平均，但是也有自己特有的优势。所以BBA一直是中国豪华品牌的代言人，在30万以上的价格区间具有垄断的地位。

我感觉奥迪的优势是最大的。买了奔驰，让女孩坐在引擎盖上哭，买了宝马让女孩坐在车里哭，而买了奥迪的话，女孩就不哭了。

奔驰让女孩坐在引擎盖上哭（豪华）

2019年车圈内的一个大新闻。女车上研究生坐在奔驰的4s店的引擎盖上嚎啕大哭。

原因是因为 汽车 还没有开出去，4s店发动机就漏油了。

所以我不推荐奔驰。让女孩坐在引擎盖上哭，不是绅士所为。

宝马让女孩坐在车里哭（运动）

非诚勿扰一期的女嘉宾叫做马诺。这一次他曾经说过，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。

这扭曲的世界观和价值观。让人着实汗颜。

为什么女孩一坐进宝马车就要哭呢？

相对于奔驰和宝马奥迪没有让女孩哭过。（四驱和大灯）

奥迪也曾经被奔驰收购过。

除了部分奥迪烧机油外。没听说过什么绯闻。就是一个奥迪a8的激光大灯，十几万。不禁让人汗颜。

BBA三大品牌特点需要以“技术储备&品牌人设”解析

BBA·奔驰宝马奥迪号称“德系三强”，虽然同样为德系 汽车 但是人设完全不同。 奥迪 汽车 需要放在第一位解析，因其成功完全是一种现象级的存在，与车辆自身的品质并没有绝对关系。

如此评价合情合理，因为奥迪的成功依靠的是“政采”，说白了就是公车采购。大众 汽车 从1984年开启与上汽集团的合资，这一阶段自主品牌 汽车 的技术储备还是比较薄弱的，想要获得技术支持只有拿B端市场份额去换，结果造就了Passat-B2*（普通桑坦纳）的热销。

采购桑坦纳从初期的被动逐渐变成了主动，这种心态与氛围的变化本篇不讨论。需要说明的是公车市场的体量爆发式增长，同时也区分出了等级；仅依靠不同年代款的帕萨特更名已经满足不了用户的需求，于是大众 汽车 拿出了奥迪品牌打造出了“高级帕萨特”。

至此出现了基层机构使用普桑，级别高一级就用奥迪作为座驾了；而B端市场一定会引领C端个人用户的购车方向，因为庙堂文化必然影响市井。所以在“崇官”的情节中大众与奥迪被神话了，这才是奥迪 汽车 能够热销的核心因素。

参考奥迪A3……不讨论这台使用干式双离合的工业垃圾，还是看一看A4L和A6L这两台主力车型吧。两车均采用前置前驱与横置四驱的入门级代步 汽车 平台，前驱车的低端定位没有什么需要阐述；需要说明的是Quattro四驱系统的托森差速器取消了，降级使用普通的多片式离合器限滑差速器，打造成为横置适时四驱，水平究竟如何呢？

奥迪系列发动机采用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T选项；而变速箱匹配的则是大众 汽车 的DSG系列七档湿式双离合，这种机器与竞品的8~10AT对比似乎没有任何竞争力了。

所以奥迪 汽车 也就是卖个品牌影响力，然而公车采购新规不再允许选择外国品牌 汽车 （涵盖合资 汽车 ）。奥迪的黄金时代已经结束了，未来很有可能打入现阶段大众 汽车 的范围，成为普通的代步 汽车 品牌。

宝马 汽车 的用户画像稍显“粗犷”，多多少少有些暴发户的味道。形成这种人设的原因其实挺难理解，因为宝马良驹在传统文化中多为文人雅士的配备；

所以宝马的人设也许是因为奔驰 汽车 的沉稳设计而被被动区分，通俗的描述则是奔驰 汽车 的用户多为精英阶层的商务人士，宝马 汽车 则多掌握一定财富但是“圈子”还稍微有些低的感觉。

技术层面：宝马与奔驰在内燃机技术领域的特点相当，至少在合资生产的普通商品车上可以这么评价。发动机都有非常强劲的动力，增压器的调校会跨越很大的转速区间，实现全范围的理想加速。

然而这种激进的调校总无法有效控制稳定性与耐用性，所以两大品牌的发动机不是烧机油就是渗机油，好在性能的优势可以补偿缺点所以还能够被认可。

变速箱层面奔驰要领先一筹，其自主研发的AT变速箱要比宝马采购的ZF（采埃孚）水平理想一些。而且即使用的是普通的湿式七档双离合，在匹配与特殊档位的应用方面也要领先一些。

所以奔驰 汽车 的整体水平应当高于宝马，如综合超跑车以及商用车评价的话，答案可能会有些难以理解：宝马＝梅赛德斯，Benz奔驰＞马力，戴勒姆的卡车还是挺牛的。未来奔驰还会在新能源 汽车 领域有所建树，毕竟找到了优秀的合作商。

总结：BBA三大品牌中梅奔最有吸引力，宝马适合年轻一些的用户，奥迪就随它去吧。

宝马主要追求运动性能，3系是宝马的精髓。奔驰主打豪华氛围，s级才能体会到奔驰的内涵。奥迪在中国主要是商务，你看政府很多公务车都是奥迪A6。所以看你什么需求了[微笑]

奔驰 汽车 的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰 汽车 的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重 汽车 其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。

那宝马 汽车 的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马 汽车 的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马 汽车 。

奥迪 汽车 是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华 汽车 市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪 汽车 由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的 科技 感。所以酷爱 科技 感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。

奔驰： 汽车 的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重 汽车 技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。

座奔驰！开宝马！买奥迪！奔驰有舒适豪华的乘坐感受！宝马有人车合一的驾驶感受！奥迪有超前的电子设备和神一样的四驱系统！

2. 宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别

新款X5貌似还没有出2.0版的，你如果拿新款X3和老款的2.0版 X5进行比较，其实意义不大。因为老款车型在技术应用上一定是会落后于新款车型的，这里暂且说一说同品牌不同级别的车型到底区别在哪。

车身尺寸，轴距不同

最明显区别，X5车身尺寸更大，轴距更长，无论是前排还是后排乘坐空间都更大。这个大还不同于国产特供加长车型与海外进口标轴的区别。国产特供加长是在标轴的基础上拉皮加长，这种级别上的尺寸差异是原厂设计，无论是外观还是整车的协调性，安全性都更加好。

制造工艺，做工用料不同

前面说过，用老款比新款没有意义，这里就拿新款X5与X3进行对比，发动机先不管是2.0还是3.0，只看用料和做工。X5运用了最新的内饰设计语言，包括中控，档把，车前脸，都能看出与X3明显的不同，在做工上也更加精致，细腻。同时，用料上X5采用了更多的铝合金等轻量化材料，更多的体现舒适和豪华的材料，譬如大量的皮质包裹。另外，这一代X5在隔音和底盘滤震上相比老款有了明显的提升，对比5系也不差多少，而X3并没有过多的参与到这一块，这一点也是不同级别因为定位不同所造成的差异。

三大件的不同

发动机：新款X5如果后面出2.0车型，我相信在动力输出上也比X3的功率更高，提速性能更好。

底盘：前悬X5是双叉臂，X3是双球节。双节球虽然不能简单的归为麦弗逊式，但其实区别不大。因此X5的前悬优势明显，横向刚度更大，抗侧倾性能更加优异，抓地性能更好，路感也更加清晰。

变速箱：一样。

总结

无论是在驾驶的操控性，视觉上的豪华感， 科技 感，整车的做工与用料，还是乘坐的舒适性，安全性，底盘隔音滤震，X5都比X3要高一个档次。

还有如下不同:

一、定位不同，宝马X5是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，在整车用料方面X5都要优于X3。

二、发动机性能不同，虽说都是2.0版，但宝马X5搭载的是B48TU发动机，而宝马X3搭载的是B48发动机，B48TU发动机是B48发动机的升级版，在燃油系统及发动机调校方面，X5比X3都有一定的提升。

三、悬架不同，宝马X5采用双叉臂独立悬架，在任何道路情况下，都能提供更好的侧倾支撑，能够承受更大的横向推力，所以车体灵活性更高，受突发影响较小，驾乘舒适度有保障。宝马x3采用的是双球节弹簧减震，在侧倾、横向，支撑、受力方面都稍逊于宝马X5，其特点是经济实惠耐用。

另外就是价格不同，宝马X5比X3价格高出很多。

宝马X5定位为中大型SUV，而宝马X3定位为中型SUV，两者完全不是一个级别的产品，而且宝马X5是进口的，宝马X3是国产的，装配工艺、做工用料都有很大区别。无论是加速感受、乘坐体验、安全性等方面，宝马X5都占据优势。

两者虽然都是搭载2.0T发动机，但宝马X5搭载代号为B48TU发动机，而宝马X3为B48发动机，简单来讲，B48TU发动机是B48发动机的升级款，在热管理系统，调校，燃油系统等有了一定改进。宝马X3提三个动力版本，最大功率分别为184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米。而宝马X5所搭载的2.0T发动机，最大功率达到了265马力，峰值扭矩400牛·米。

除此之外，宝马X5不仅仅搭载2.0T四缸发动机，其还配备有3.0T直列六缸发动机，更高级的X5M还搭载4.4T V8发动机，发动机舱更为宽敞，更大的设计空间为更强的越野性能和运动性能留足了余地，毕竟宝马X5还可选择空气悬架、悬架高低软硬调节。

底盘结构上，宝马X5配备的前双叉臂式后多连杆式独立悬架，而宝马X3的前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，这两种悬架结构在成本上是大不同的，并且呈现出的运动性和舒适性也不同。相比之下，双叉臂独立悬架要厉害些，由于拥有更多控制臂，需要更为宽裕的空间，一般配备在中大型车上。

此外，双叉臂独立悬架可以在任何道路情况下提供更好的侧倾支撑性，可以承受更大的横向加速度，所以灵敏性更高，并且由于受到影响较小，舒适性得以保证，这也是为什么X5开起来要比X3更舒适的原因之一。

总而言之，宝马X5无论哪方面都是优于宝马X3，一分价钱一分货。

宝马作为 汽车 品牌中的佼佼者一直有很多的追随者，相信很多消费者都非常喜欢并且看好宝马本身的款式、性能以及手感，可就是这样的宝马系列产品，竟然会出现同等水平面，宝马5系和3系，也成功产生了奇妙的碰撞色彩，那么同样是2.0的宝马X3和X5，到底哪一款更优秀呢？

从根本上来说，不管是宝马X3还是X5，它们都属于宝马旗下的产品，所以两款车型本身就是有共同点的存在，在外观设计上，两款车型也完美的得到了同类别母系的设计风格，有一种师承一脉的亲近感。

首先从宝马X3来看，2.0T发动机之下184马力的输出功率和最大290Nm的峰值扭矩最大限度的保证了 汽车 本身的动力，支持并且完美的诠释了本该属于它的层次感，X3本身在动力方面，一直都会受到消费者的关注，很多消费者在选购之前都会担心这款车型运行之后到底是否能够达到预计标准。

但事实上，宝马X3 2.0T的版本是可以达到并且保证消费者购车使用标准的，只不过如果消费者购车之后所应用的地带是偏重崎岖和颠簸的道路，那么或许会有影响，不过影响的程度微乎其微，毕竟宝马X3在路障测评中的表现力一直非常出色。上路后的油耗测评也停留在8.3L的数值，可以说整体的感官还是非常不错的。

宝马X5 2.0T本身在动力方面较X3来看要好一些，发动机最大245马力和350Nm的最大扭矩都保证了动力出行，8档手速一体变速箱的使用也保证了车身上路的整体运行，基于动力优势，官方宝马X5百公里的加速度也要比X3优秀，不过在百公里油耗方面，工况下9.0L的消耗量显然要比X3高一些。

综合来看，如果将宝马X3和X5放到同台竞技，作为 汽车 本身最应该被看中的动力方面X5绝对要优秀很多，两款车型尽管在车体空间上有或多或少的差距，但综合 汽车 的本身配置，还是X5更值得选购。

发动机：两者采用的发动机型号不一样，所以整体的性能还是有很大差别的

宝马x5所采用的发动机是N55性发动机，N55技术是由BMW集团开发的带有直接喷射装置Valvetronic和废气涡轮增压的发动机。虽然连续多年位列知名的排名机构——沃德十佳发动机第一位，并为宝马中高端车型所匹配的动力系统中的中流砥柱。

而宝马x3所采用的是B48，宝马b48发动机其实就是宝马N20发动机的接班人，相比于N20，b48发动机改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了b48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现

变数箱：两者都是采用采埃孚8速变数箱，这个两者没有差别

底盘：底盘是一台车整体舒适性、操控性的关键，只有当你坐在车上的时候才会发现两台车的差别。下面就简单的看看两台车的底盘数据

当然，也不仅仅是这些差别，还有内饰方面的巨大差距，这里就不一一列举了，希望对你有用.

首先缸体锻造不一样虽说同是2.0t排量。马力爆发却有大大的不同。其次就是车体的用料和配置。

被邀请回答：

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宝马X5跟X3同样是2.0，除了大点还有什么区别？

我们想说，二者的区别可大了！可不仅仅是大一点的区别！

首先宝马X5的定位是中大型SUV；而宝马X3的定位是中型SUV。虽然都是国内豪华一线品牌，但是车型等级上是完全的不对等！

宝马X5 VS 宝马X3

下面我们来看一下，宝马X3和宝马X5的一些数据的对比！

想必提到宝马这个豪华品牌，国人应该没有不清楚的吧！在国内越来越多的用户喜欢上宝马，有钱了就要买宝马！好像很顺理成章。

文章开头有讲，宝马X3定位于中型SUV，适用于家庭用车，当然简单的商务也是可以的。特别是目前已经国产化。那么在终端市场的优惠力度也比较有吸引力。

而我们的宝马X5定位于中大型SUV，不单纯的商用车！更多的是城市豪华SUV的代表！因为他是标杆，是品质的象征，同时也是身份的象征。而且宝马X5是纯进口车型，这点跟宝马X3有比较大的区别。

下面我们一起来看下这两辆车的动力、配置情况！

宝马X3

宝马X5

我们列举其中一项来看，就同样的2.0T涡轮增压发动机来看，宝马X5的2.0T 最大动力为265马力，峰值扭矩为400N.m；而宝马X3的2.0T 低功率动力才有184马力，峰值扭矩金威290N.m，就单单动力和峰值扭矩这一项，二者就没法比较！更何况宝马X5还有3.0T V6发动机！所以 不止于大 。

所以，虽然都同为宝马品牌，但是宝马X3和宝马X5的区别不止于大！宝马X5要比宝马X3更高端、更豪华、定位更高、三大件配置更强、内饰设计布局更具备 科技 性、安全性、隔音效果、音响设备等更突出！

希望可以帮到大家。

车若初橙欢迎大家留言评论交流……

x3 28i 和x5 28i用的是同款发动机N20B20A，也就是2.0高功率版。x3车身相比x5轻，在这种条件下，x3动力是此x5强些的。空间和档次x5肯定占优势。

5系跟3系也是一样的。

首先这两款车子的定位就不同，x5是行政级豪华suv x3是中型suv除了大了一圈之外它们的地盘都不一样，一个就相当于3系的地盘，一个相当于5系的地盘，它们的舒适性就大大不同。还有就是内饰部分做工和用料设计完全不一样，一个走豪华风格一个就是普通家用风格。相信自己去实际体验下就知道了。

3. 奔驰宝马是否真的比普通车要好

如今越来越多的人都拥有了属于自己的汽车，还有一部分人在为拥有一辆属于自己的汽车，在不断地奋斗，虽然汽车作为一种出行的交通工具，很大的程度上方便了我们的日常出行。如今汽车作为一种高效便捷的交通工具，把人们送到不同的目的地，满足了人们的出行需求，但与此同时，还要考虑到用户的驾驶与乘坐感受。汽车有众多的车系，不同的车系又有不同的特点，而作为德系车的豪华品牌，奔驰与宝马，可以说是我们听得最多的豪车品牌了。平时我们都说开宝马坐奔驰那么这两个豪车品牌，他们都有什么样的特点呢？

宝马奔驰等豪华车品牌无论是在驾驶方面动力方面还是内饰方面以及产品质量方面肯定是要高于普通车毕竟一分价钱一份货高价位的汽车能带给你更好的驾驶体验与乘坐体验。

4. 大众车跟宝马车哪个好

问题一：是买一辆小型宝马车好，还是大众的好，说说各自优缺点 大众比较实用，BMW做工好很多，买德国车前先买机油

问题二：30万的宝马车跟30万的大众车哪个质量好 你要这么比就是大众好了,
大众帕萨特2014款 3.0L V6 DSG旗舰版
大众迈腾2013款 3.0FSI 旗舰型
一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6
这车非常好.

问题三：大众得汽车好，还是宝马得呢 理论上说是宝马
因为奥迪跟宝马才是一个档次的
但每个牌子都有自身的高端产品
大众的几款进口车的技术和质量也都是很好的，像途锐和辉腾，都是很好的车子
还有 布加迪的确是大众旗下的一个品牌 但宝马旗下也有劳斯莱斯啊 所以不要用这种形式来判定一个牌子好不好

问题四：同等价位的大众和宝马车？你会选哪个？从各方面考虑. 若果你不是非要低调的话，选宝马
首先，宝马在国际上是高大众一个等级的。大众在中国的价位过高，比外国大众卖的高的多。而宝马外国价格还是差不多的。因为大众是主打大众化家用市场，宝马是主打高端和性能市场的，再加上品牌的历史价值知名度，所以外国宝马价格要高于大众很多。
性能方面，拿国产CC和3系来比。大众是国内合资汽车技术头等的，质量不用说。而华晨生产的宝马也准备推向世界销售了（其实就是整车运过来装4个轮子，减关税），质量也很好。 动力配置方面，CC也很好，内饰甚至还丰富于3系。 但是车不能死看数据，记住， *** 是最重要的。1.4的MINI COOPER开起来比 君威3.0爽多了。 3系用的直列发动机二战时就是德国王牌飞行员的骄傲，转速上去的很快，扭矩也低转速就爆发，操控方面，宝马1个世纪就是研究这个的，3系更是看家的。你去试驾一下就知道了，车钉在地上似的，方向指哪打哪，那真是大众差远了的。
所以，如果平时商务开+家用载人，又要低调，那推荐新款帕萨特空间动力都不错，车型在大众也成熟。毕竟宝马在中国是高调的代表，大众是低调的代表。 但如果，你爱开车，懂车，那就是宝马了。简洁严谨的作风（如内饰，仪表盘）货真价实的地盘和 *** ） 相信世界的销量
巴伐利亚发动机制造工厂（BMW缩写）的确是一款血统纯正的德国机械品

问题五：奔驰宝马和大众车比到底好在哪？ 市场定位不同。大众的面更广，各种级别的车都有。大众在中国主要的A级和B级车为主大众辉腾不比BMW7或者奔驰S级的车型差。为德国总理公务用车。此外，宾利、布加迪、保时捷、奥迪同属“大众集团”。

问题六：大众旗下的什么品牌是 奔驰和宝马的 奥迪 现为大众汽车公司的子公司 大众 旗下10个品牌 保时捷 大众 奥迪 兰博基尼 斯柯达 西亚特 宾利 布加迪 斯堪尼亚 大众商用车 奔驰 旗下有 梅赛德斯-奔驰 迈巴赫 Smart AMG 四个品牌 宝马BMW、MINI Rolls-Royce 三大品牌

问题七：大众和宝马的发动机哪个好 各有各的好处
大众提倡的是 节能 Tsi 发动机
小排量 大功效
宝马 相对来说 扭距大 转数高
排量就不说了

问题八：宝马与大众的关系 奥迪是大众下面的一个子品牌，宝马和大众都是德国的公司，两家公司是竞争对手。以前同时挣劳斯莱斯的时候争得很兄，互相扯后腿。后来劳斯莱斯母公司把宾利归了大众。

问题九：宝马车跟奥迪车到底有什么区别？ 从历史、技术、做工、外观等方面来讲 个人认为是不分高下的 但是在中国奥迪成了官车了 这虽然为奥迪带来了巨大的市场 但是让普通消费者对他产生了陌生感
再有 奥迪之所以为成为官车跟他的外形气质有很大关系 中庸 低调啊
很多人买好车还是有些小小的虚荣的 也就是说 显一些比较好 奥迪的 中庸 低调恰恰不合多数人的这口爱好 所以啊 宝马的尊贵雍容就占了上风了
个人见解 仅供参考 各花入各眼 我就是奥迪的饭饭 现在开奥迪 换车的话还换小迪哦

5. 在中国40万到50万买什么小汽车好

40-50万在东北大多数人都会选择A6L，而在广东大多数人会选择ES300，除了这两款车我还推荐一款就是林肯大陆，这三款我建议这样选。

总述

这三款车是我认为40-50万最值得购买的轿车，其中A6L的动力和性能非常的出色，ES300的舒适性无论伦比，林肯大陆逼格慢慢，用来商务接待非常的合适。

6. 奔驰和宝马哪个车好些

宝马和奔驰作为德国豪华滑羡品牌，在中国的销量相当不错。虽然都是奢侈品牌，但性格却大相径庭。今天就来说说这两个品牌。

首先说说宝马。在中国，宝马5系应该是最受消费者欢迎的宝马系列。内饰的豪华度不是很好，可以说质感和同级车型相比相当差。在宝马的一些低端车型上，廉价的内饰让人怀疑宝马是不是豪华品牌。但其出色的操控性让同级别的竞争对手感到羞愧。底盘的质感可以说是相当的浑厚，总有开快车的欲望。

先说奔驰，虽然在动力和操控上和宝马有差距。但即便是入门级的奔驰E350L，其内饰也可以用“非常豪华”来形容。而且它的外观也很像老大哥S级。可以说，称奔驰E级为小S级毫不夸张。驾驶方面，奔驰樱让卜的风格趋于稳定，隔音出色。和开宝马差远了，但作为商用车，谁在乎操控感？

其实这两个品牌还是挺难区分的。因为两个品牌脊穗的个性差异很大。对于喜欢安静驾驶的人来说，奔驰自然是最好的选择。对于那些追求操控感的朋友来说，宝马是他们最好的选择。老话说得好，蛋糕吃不完，但现在，一些宝马-奔驰车型似乎做到了。虽然没有以前那么纯粹，但对消费者来说确实是一件好事。

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