本田缤智和宝马x1四缸哪个好

A. 宝马x1本田哪个好

宝马x1的1.5t和冠道的1.5t我都不推荐。X1的1.5t用的是三缸发动机，是前灶春驱。花20多万买个三缸发动机真的不值得。皇冠的1.5t和crv一样，不能让人放心。所以如果要比较，就拿2.0t来说吧。

空房间

尺寸方面，宝马x1是紧凑型suv，冠道是中大型。空房间无疑更加出众，就算和同级别比，也很难胜过其他，大到没有朋友，尤其是后排，两腿之间有足够的臂距空，再加上平整的地板，完全就是一个移动的钟点房，做点事情轻松无压力。如果警察不管你，后排绝对可以有四个大人。这个体积是x1无法比拟的。但其实x1的后排空并不小，轴距达到了2780mm，腿部三拳空以上，头部一拳，日常使用绰绰有余。

东篱上

冠2.0t最大功率200kW，最大扭矩370Nm。配备9速手自一体变速箱，百公里加速7.8秒。宝马x1的2.0t最大功率141kW，最大扭矩280Nm。配备8速手自一体变速箱。虽然参数上差距较大，但凭借发动机出色的低扭矩、早期的涡轮介入和轻盈的车身，在加速上并不落后太多，达到了8.2秒。

内部装饰物

皇冠的内饰可以用科技感来形容。毫不夸张地说，悬浮式大屏神和具有多角度调节功能，显示清晰，操作流畅，按键换挡机构新颖独特，内饰用料非常扎实出色，皮质包裹和木板装饰极具质感和视觉冲击力。宝马x1的内饰依旧是宝马风格，简约低调奢华，换挡杆不是鸡腿传统的电子挡而是机械的，仪表盘也是指针，有点掉价。不过整体质感还是不错的，手感更好。

安装?使成形

相对于两款价位相近的2.0t入门级车型，冠道的自动泊车、无钥匙进入、拨片换挡、大屏触控、手机互联等功能更多。宝马x1包括智能互联定位、第二排座椅角度调节、前后调隐瞎耐节、主驾驶座椅记忆、真皮座椅、真皮方向盘、车内氛围灯、感应雨刷、车内后视镜防眩目、车外后视镜记忆加热、全景天窗、自动大灯、全景天窗、led大灯、日间行车灯。宝马x1在配置上是挂冠道的。

舒适的

皇冠的底盘悬挂非常灵活，初期减震非常出色，可以过滤掉大部分细微的震动，而后级支撑强，侧倾小。座椅很包裹，坐在车里很舒服，坐久了也不累。同时车内隔音水平很高，安静度高，行驶质感稳重扎实。宝马x1底盘调校较硬，路感清晰，滤振性能一般，未铺装路面行驶品质较差，隔音水平远谈不上优秀，路噪较大。宝马x1的整体舒适度确实比冠道差很多。

边肖摘要:

本田冠道在空之间，舒适性和动力都很出色。宝马x1在品牌和配置上有优势，但是保养起来比较贵。综合两车我推荐冠道，会更实用，保养也更实惠。

百万购车补贴

B. 2019说再见，五款重磅SUV有钱MM逐一盘点

国内SUV市场在经历了黄金十年以后，2018年增速急转直下至历史最低点。不过虽然遭遇车市寒冬，2019这一年各家车企依然发布了超过40款新车，其中不乏一些重磅车型。年终总结，给大家盘点一波。

1、奔驰GLB——豪华品牌同级别唯一5+2座SUV

官方指导价：31.48-35.48万

总结2019年的SUV市场，来得比以往更加严峻。SUV总发布数量依然不少；在最火爆的10到15万元区间里，向来以低价换取市场的自主SUV，不断遭遇以大众为主的合资品牌来自上层的挤压，市场格局面临重新洗牌；而随着新能源补贴退坡，诸如领界ev和理念VE-1等合资自主车型，以及一些边缘车型面临无人问津的窘境。展望2020年，开年大戏势必就是中级SUV市场，前有皓影，全新RAV4，后有锐际和威兰达，一场好戏即将上演。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宝马x1和本田致在哪个好

宝马x1好。
1、宝马。德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的袜则谈高性能改装部门），名列世界汽车公司前列。是老牌名车，质量有保证。
2、宝马x1的空间表现确实不错，前排调整好以后，后排乘坐腿部空间目测有20公分左右，头部有一掌多点，不会觉得压告碰抑。后备箱开口大，设计比较方正盯察，放大号的行李箱也能装好几个。

D. 缤智和宝马X1哪个好

不同档次的，很难有对比性，。。两者间的话，相信很多人选X1~

E. 准备购买一辆家用SUV，缤智的性价比怎么样，值得入手吗

2013年，本田在日本市场推出了小型SUV车型本田VEZEL，这款车迅速成为本田在日本最受欢迎的车型之一，于是它的两个国产版本——广汽本田的缤智和东风本田的XR-V——也迅速登陆中国。

VEZEL是本田飞度的近亲，它与飞度共享底盘，缤智和XR-V都拥有两种动力配置，一种是与这一代飞度共用的缸内直喷1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，高配车型则分为前期型和后期型，前期型是与上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，后期型则是L15B发动机搭配CVT变速箱。1.5的发动机动力数据不高，但有很好的低转扭力，加上CVT变速箱响应及时，日常行车仍然显得很轻盈。

后期的高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内，毕竟本田车型已经全面向L15B发动机转变，但是和很多人想象的不一样，换上1.5T发动机的缤智并不会让人有眼前一亮的澎湃动力，因为它的动力输出是比较偏后段的，需要稍高的转速和较大的油门开度才能输出充沛的动力。如果是日常喜欢大脚油门的司机，会更容易体验出新老款的动力差距，否则，以大部分消费者的驾驶习惯来说，这台1.5T发动机不会比以前那台1.8L自然吸气发动机强太多。

缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题，这款车的发动机噪音和路噪容易传入车厢，加上偏硬的悬挂让对路面反馈也很直接，细究起来，它并不给人很强的品质感。在中期改款以后，本田也针对这个问题做出了多项改进，出来的效果很明显，至少对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，在不同路面上的表现也很一致，只是说依旧算不上优秀。

缤智是一个很极致的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致，但不要因为它的外形就对它的越野能力有什么期待，它基本只是抬高了底盘来增加通过性而已。

质量可靠性方面，缤智仍然在延续本田车的质量神话，飞度那台1.5L直喷发动机在中国曾经因为油品质量问题导致容易积碳，但在本田修改它的标定之后问题已经解决了。

缤智/XR-V拥有几乎是同级最大的车身尺寸，再配以2610mm的“跨界”轴距，其空间在同级具有压倒性的优势。本田本来就是处理空间的高手，所以缤智拥有小型SUV当中最誉链宽松舒适的后排体验也就毫不意外了。缤智的尾厢容量同样是同级别最为可观的，而且尾厢地台很低，搬东西上下车非常便利，在适用性方面，缤智可以获得满分。

本田缤智的美版车型HR-V在2016年的美国IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞和侧面碰撞为“可以接受的”，而2019款则在所有基础碰撞项目均为“优”，并获得TSP奖项。在欧洲E-NCAP碰撞测试中，缤智也拿到了五星安全评价，其成人乘员保护得分86%实际上是一个同级较高的分数，因为缤智是在2015年参加测试，E-NCAP在2014年大幅提升标准，所以缤智的安全得分实际上高于斯柯达yeti、福特翼博、标致2008等之前测试与它得分相近的车型。在中国的C-NCAP碰撞测试中，缤智也以55分的成绩拿下五星安全评级。

中国的C-NCAP碰撞测试此前因为测试标准落后、加分项目太多，送检车辆基本都能拿到五星安全评价，因此被戏称为五星批发商，但我们旅虚梁仍然会将它作为参考。因为如果一辆车连C-NCAP都无法拿到五星评价，那么说明它的安全性离及格线还相差太远。不过需要注意的是，由于加分项目的权重方面存在争议，C-NCAP的综合得分不太具有比较意义，58分的车未必比拆运54的车在安全性上做得更好。

F. 性价比最高的SUV是哪款求推荐。

随着SUV车型在国内集体式的爆发，越来越多的厂家开始根据消费者的喜好研发车型。在当今这个看脸的年代，很多车型都拥有超高的直言。而今天，我们将为大家介绍四款合资SUV车型，它们分别是新逍客、广汽菲克Jeep自由侠、东风本田XR-V、以及马自达CX-4,。熟悉它们的朋友们一定知道，新逍客是这几款车型中最为适中、性价比最高的一款，而且它的智享版车型更是可以让消费者下单的车型。Jeep自由侠算是新生代个性代表，本田缤智算是常青藤式颜值、而马自达CX-4就是另类的代表了，不伦不类的感觉让人很费解。下面，随我们往下看这四款SUV车型吧。

推荐车型一：东风日产逍客

官方指导价：13.98-18.98万元

CX-4全系提供2.0L和2.5L两种动力规格的车型，两款发动机均采用大家熟知的创驰蓝天技术，动力参数与现款CX-5车型完全一致，其中2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩200Nm；2.5L发动机最大功率144kW，最大扭矩252Nm，匹配六速手自一体变速器，入门车型提供六速手动变速箱。

总结：通过以上介绍可以看出，对于这几款SUV都是值得购买的车型，而且，功能配置和外形都不难看所有路面都可以轻松应对。但面对竞争激烈的合资品牌SUV市场，更多是稳固目前成绩，试图有些小改善，并给消费者带来新鲜感而已，我们也会持续关注这几款车型在今后的销量表现。以上几款车型谁的性价比更高一些，你想选哪款SUV车型当你座驾。

G. 买宝马x1还是本田好

选择了宝马X1时尚型和冠道370TURBO四驱尊享版进行对比。

首先两款车在售价是差距只有1000块钱，这个价差对于买这个级别车型的人来说可以忽略不计，就两款车的级别来说，冠道是中型SUV而宝马是紧凑级SUV，体型上也是冠道更有优势。不过宝马X1是2018年刚刚改款的新款车型，冠道则是2016年上市的车型，两年的时间可以改变很多事情，对于汽车来说两年也能增加很多配置。

两车在车身尺寸上，冠道明显比宝马X1大好多，这样的大是几乎完胜的大。

动力系统上，我们选择的冠道是2.0T车型，它的动力也比宝马更强，不过冠道2.0T车型的变速箱是它最大的槽点，在耐用性和保养费用上，这款9AT变速箱要比宝马X1的6速贵好多。对于变速箱这样的产品来说，我觉得耐用省心远比高科技更重要。

配置方面对比，宝马X1因为售价和品牌的缘故，它的配置还是很丰富的，比如安全气囊，比如胎压预警等等功能，宝马X1都有配备，不过在一些常规配置上，例如倒车影像这样的配置，宝马X1居然没有！

其实在我看来宝马X1和冠道差距最大的地方就是配置，因为对比车型所在车型家族地位的原因，宝马X1时尚版是宝马X1的最低配车型，因此它在一些舒适性配置上比较缺失，而冠道370TURBO四驱尊享版却是冠道家族中高配车型，因此这款车在舒适性和高科技配置上非常丰富。