宝马z4m40i改什么排气好

⑴ 宝马z4改双边四出排气管需要切割后保险杠吗

这需要看排气管装的位置，如果只是装在原地就可以直接安装了。

整段采用SUS304不锈钢弯头焊接，Z4采用涡轮增压发动机，排气的平顺性直接影响涡轮的工作效率，本段排气设计采用二取一后落水管设计，中段和后段各设一个背压罐，并留有一定背压，以提高效率。

(1)宝马z4m40i改什么排气好扩展阅读：

排气管的结构可分为多种形式，单进单出，双进单出，两个独立的排气系统，排气管的形源坦状最终取决于发动机的排量和形状。

四缸发动机和五缸发动机采用单出口和双出口，最后一个独立的双排气系统用于V型发动机。应该很好地理解单入和双入，直列式发动机只需要一个排气通道，而V型发动机有点像将直雹御桐列式气缸折叠成两部分，每侧各有一个排气通道。

来自发动机的废气首先拆槐通过排气歧管从气缸中排出，第一次消声后，废气进入后消声器进一步消声，最终排出大气。

排气系统，主要有三个作用：

第一、降低排气的压力。

第二、减少排气的噪声。

第三、降低排气的污染。

⑵ 对宝马Z4是真爱，继E85 Z4之后，再入手宝马Z4，M40i

先发几张E85老Z4的照片，来纪念一下“逝去的爱情”。这台小跑车陪伴了我一年多的日子，在2019年中的时候卖给了车友。买回来翻新了一些底盘东西以后，其他就什么都没改动过。发动机还是很精神，开起来也很不错。有兴趣的可以看下我之前发的帖子↓

Z4E85底盘翻新记，圆自己一个敞篷小跑车梦

叫上好蚂纯芦基友帮忙拍的照片，35MM降低以后真的是帅

杂乱的写了很多了，车子收拾完毕，可以开开心心的开上几年了，可能这台车是会留着很久的一台了。这台新Z4最大的魅力在于，操控可以满足对跑车的需求。外观又比之前的老款好很多，可能再也不会有人说这台是二奶车了？但反正我也不在乎[偷笑]，毕竟自己开心最重要。最后车子改这么漂亮，不去拍一组照片太可惜了。趁着家里老板最近出差，准备找个周末约上刚毕业的小姨子去山里拍组照片[坏笑]。大家期待吧

⑶ 宝马Z4 M40i未来将提供6速手动变速箱可选 将于今年推出

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，宝马Z4 M40i可能很快就会配备6速手动变速箱，将会在今年晚些时候随着中期改款车型一同推出。

根据易车App“热度榜”数据，宝马（进口）的日均关注度为19.22万，在全部品牌中排名第27位，如需更前册多数据，请到易车App查看。

⑷ 同为60万的宝马M2和Z4 M40i，更懂车的人选择是

?本期投稿来自一位广东430i车主，作为一款小众宝马的车主，一定对于个性鲜明的宝马有着更强烈的喜爱，所以就M2雷霆版以及Z4 M40i两款售价相同的车型做了一次自己的评价，同样心水这两款车的你，看完后会有多少认同呢？
——编者按
如果让你猜一辆宝马：双门，3.0T直六，63.38万。对于Bimmer而言，这不算难，然而答案却并不唯一——有M2雷霆版以及Z4 M40i，正是这两部名字中都带M的宝马，通过几个共同点巧妙地连系在了一起，并在我脑海中激烈碰撞，激发出我对宝马性能车的一番深刻思考。

虽然同为宝马性能车，但M2雷霆版(以下简称M2C)是M Power家族成员，而Z4 M40i则归属于M Perfomance产品序列。M Power是彰显赛道竞速基因的宝马性能车标杆，拥有最强大的动力，性能和极致精准的操控，历来被誉为宝马之魂。
相比之下，M Perfomance的认知度却不那么高，很大程度上是源于其在国内市场投放的车型相对较少，例如V8的M550i和M850i就没有引进。事实上，M Perfomance不能粗暴地理解为M Power的低功率版或降频版，而是在保证强大性能的同时采取偏舒适向的底盘调教和驾驶手感，3.8秒破百的豪华旗舰M760Li便是代表。
除了调教取向和动力性能的差异，即便是在共同点上，M2C与Z4 M40i两款车也是求同存异，“异”在“同”中。均为双门车身，都属于跑车一类，M2C是基于轿车底盘打造的双门四座硬顶轿跑，Z4 M40i则是双门双座敞篷的纯种Roadster跑车。
M2C与Z4 M40i都搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，但不同之处是M2C用的是M4同款的S55发动机，但是功率调教比M4稍低一些，搭配7速双离合变速箱，能够爆发出410匹马力，最大扭矩550牛米，破百4.2秒。
Z4 M40i则搭载了宝马极具代表性的B58发动机，这颗强大的心脏同时被广泛应用在540i，740Li，840i以及X5，X6，X7等高端车型上，最大马力340匹（受限于排放法规，稍低于国外版本），最大扭矩500牛米，虽然在其它车型上仅仅是恰到好处，但得益于Z4轻巧的车身，零百可以做到4.5秒，单是这个漂亮的数据就足以证明其性能车的身份。
M2C和Z4 M40i毫无疑问都是风格极其鲜明的两款车，只靠点对点找不同的机械式对比，必然无法尽窥其中的精髓与风华。惟有走近彼此，秉着发现的眼光，多加体验和思索，方能一览两款风格迥异的宝马性能车当中的无限奥秘。

无关乎舒适，这是极致玩家的选择——M2C
一提起M2C，可能有的人会问道：究竟怎样的人，才会以70多万元的落地价去买一辆轴距短，空间小，又吵又颠的小跑车？按照现在的终端优惠力度，加个几万块，又大气又舒服又有面子的730Li不香吗？
因而，M2C的车主和潜客便成了一群独特的存在，他们当中有凑钱借钱贷款按揭也誓要拿下的宝马真爱粉和性能控玩车党，也不乏纯粹买来玩，使劲儿造，不心疼的实力玩家。不管跨度多大，他们都追求极致的驾控乐趣，无愧于驾驶者三个字，而他们的选择，也恰好验证了M2C的魅力所在。（引申出一个问题：部分车主开了一段时间后受制于自身腰部肌肉的耐久度和驾驶技术不足，受不了M2C的硬核，所以现在二手车市场上想要很快地收一辆很新的M2C并不难）
曾几何时，M2在市场上的口碑毁誉参半，因为TA很快，而且是最便宜的，离Bimmer们最近的M Power，但同时却是一辆没有“恶魔耳”的M Power，是一辆不够硬核不够烈不够冲的M Power。
然而，就在18年的初秋之际，M2C来了，TA带着M4同款S55发动机走来了。那“失而复得”的M Power家族标志性的“恶魔耳”后视镜，加上如同大哥M4一般激进的底盘调教，不知让多少车迷欢呼雀跃。
相较于普通版M2上设计保守的运动座椅，M2C则升级到了和M4基本一致：两侧的腰撑更加突出，新增的肩托向外延伸，夸张的造型完美融合了激烈驾驶时的所需的实用性，正中心的M2徽标再度彰显了其M Power血统的纯正。
在近些年的性能车和超跑上，机械手刹已不多见，然而这在M2C上得以保留。在电子手刹普遍应用，电子辅助系统越发先进以至能帮助漂移的当下，机械手刹的式微是大势所趋，但这种稍显固执的留存，何尝又不是一种沧海遗珠式的浪漫呢？衬以并不多见的编织质感碳纤维饰条，不禁令人感叹其别样之美。
值得一提的是，M2C的内饰及座椅只有黑色，虽看似单调乏味，实则以简约的方式凸显了硬核的运动气质。可别忘了，性能车的祖宗那一辈，可是清一色的纯黑风格内饰啊。另有蓝色和橙色缝线可选，可以和M2C独有的长滩蓝和落日橙车漆相呼应，也算是个性化的体现。
就配置而言，还是有不小的加装空间的，除了M复合高性能卡钳，大多属于舒适性配置，对于这样一款本就不是舒适取向的硬核性能车而言，没有什么选装的必要性。实际上，一般的现车都会选装好后视摄像机和哈曼卡顿音响，这倒是比较人性化的。
每个人都有一个敞篷车梦——Z4 M40i
说起Z4 M40i，敞篷是绕不过的。这一代的Z4将上一代的硬顶改为软顶，一个显着的好处是后备箱空间不再被折叠起来的硬顶占用，实用性大大增强（不信就去看看敞篷M4的后备箱空间吧，硬顶收起来之后小到估计只敢拿后排的座位来放东西了）。
此外便是老生常谈的所谓“敞篷车是结构黑洞”，的确，无论是硬顶还是软顶，车身刚性和抗扭强度不足所导致的操控缺陷仍是敞篷车永远的痛，但别忘了，即便如此，Z4 M40i还是在纽北跑出了7分55秒的好成绩，是真的瑕不掩瑜。
后备箱空间足够日常使用，开闭手感十分轻盈
Z4 M40i这款3.0T六缸车型和其余的2.0T四缸车型相比，在10多万的价格差内，M40i不仅多出了哈曼卡顿音响，HUD，无线充电和座椅加热等多项实用的高级舒适配置，还升级成了3.0T六缸340匹马力的B58发动机，马力几乎翻了一番，刹车和底盘也进一步优化，并且已经没有多少选装空间，其性价比之高显而易见。
车灯的新设计令人眼前一亮，给人的视觉感受非常多变，从正面看去略显呆萌，侧看则棱角分明，修长的灯体向上向后延展，凌厉而不失优雅，尾灯显出强烈的立体感，和8系尾灯异曲同工。
铈灰色饰件，还覆盖在后视镜罩和进气格栅包围上
扁平的双肾进气格栅和M包围，搭配19英寸双辐式双色铝合金轮圈和M Perfomance车型独有的铈灰色饰件，显示出Z4 M40i独特的辨识度和力量感。
不同于以往装饰的“鲨鱼腮”，这是实打实的空气动力学设计
内饰的设计和用料都极为精致，哈曼卡顿音响的扬声器以大小两个立体三角的形式被巧妙安装在车门内侧，车门板的线条和布局简洁而立体，红黑混搭锦上添花。
座椅样式设计感突出，有多种颜色可选，搭配上M三色条纹安全带，视觉上更具活力，区别于M2C的硬核运动风格。很有意思的一点是，座椅上配备了手动式多级可调的腿托（M2C上没有），对于像我这样身高不足170的人而言，不需过度前调座椅便可找到合适坐姿，敞篷驾驶时可以优雅从容，非常人性化。

熔岩红内饰和雪山白的外观十分搭配

中控台和仪表板是Z4独有的设计，不和其他车型共享，简洁是其最大的特点，触手可及，简单易用。
与同级别的積架F-Type相比，后者也是以驾驶者为中心而设计的中控仪表板，但其副驾一侧非常单薄，Z4上则有非常立体的几何设计，在彰显宝马一贯的驾驶者之车设计理念的同时，近乎完美地兼顾了各方面的平衡。

两款风格迥异的宝马性能车，其内外各处设计无不体现并完美契合了各自的运动特质，M2C是硬核的赛道竞技机器，Z4 M40i是更像一部同时具备品致格调和强大性能的兜风车。
两款车的售价一样，上市时间也仅仅相差半年多，但是M2C是对M2的一次全方位升级，可以被视作是对M2作为M Power家族成员的正名（以前总有人说M2不是真正的M Power)，时至今日，也已经到了产品周期末期，等这批的印记限量版卖完，就要等下一代了。
Z4 M40i则是脱胎换骨的大换代，在某种程度或许也代表着宝马性能车未来的发展大方向：在保证强大性能和驾控乐趣的大前提下，进一步增强舒适性，提高对驾驶者的友好度，吸引更多的性能车玩家。
M2C是宝马性能车时代的一个极具代表性的缩影，Z4 M40i更像是扮演了一个继往开来的角色。那么如果你有60多万，你会在两者之间作出什么样的选择呢？
写在最后：
每个人心中都有一个性能车梦，也有一个敞篷车梦，虽然Z4 M40i的出现能够同时满足，但真正的喜欢，更可能是唯一，因为唯一，才会有极致的追求，所以无论选择M2C还是Z4 M40i，都是向着两种梦奔跑的。但回归现实来看，入手一台Z4 M40i的确要更加拉风，舒适度也更加突出，加上更新的iD7车机系统，车内氛围，这些则能不令人心动呢？
同样的价格，你选择M2C还是Z4 M40i？
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⑸ 13款的宝马z4容易出问题吗

13款的宝马z4容易出问题吗：此款车的性能和发动机还是不错的。是不容易出问题的。具体要落实到某辆车上，还渣租得具体情况枣乱具体凳梁档分析。

⑹ 宝马z4动力怎么样

MPerformance系列Z4M40i搭载B58系列3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，而普通版全新Z4搭载B48系列2.0T发动机，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。

全新宝马Z4在很大程度上保留了概念车的设计理念，同时也受到了宝马新一代8系的影响，在设计细节上有着相似之处。Z4独特的超长引擎盖设计再次回归，而标志性的肾形进气格栅更加修长，采用全新的矩阵式格栅设计。前保险杠非常宝马M家族风格，看起来更加运动。此外，新洞贺车的大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。从侧面看，全新宝马Z4保持了经典双纳岩派座跑车的车身比例。前翼子板的散热口与8系完全一样，增强了细节运动枣败感。双腰线造型，致敬经典原创Z4。车轮方面，新款宝马Z4采用了全新设计的五辐式车轮，蓝色卡钳显眼，似乎在告诉别人我不是普通的宝马。作为Roadster，新一代宝马Z4回归软顶敞篷设计，短小精悍的尾部造型凸显其运动性。尾灯组采用宝马最新的LED细长灯带设计，具有宝马8系的魅力。后部还配备了带通风功能的运动保险杠和一体式扰流板，饰有双面排气系统和带有明亮金属色调的后扩散器。

百万购车补贴

⑺ 宝马Z4 M40i在这个冬天让你肾上腺素飙升，无惧寒冷、专心驾驶

是什么让你冬天还得开着篷呢想必是一台让你有驾驭感特别强的车型，让你肾上腺素飙升的动力才能与这个季节匹配。BMW?M40i敞篷跑车，任何时候都是一道风景，至于篷开与不开都一样，因为Z4拥有BMW家族最修长的车身。Z4作为宝马敞篷车当中的代表车型，它有超高颜值跟高性能的完美结合。在配重比做到50:50的比例，所以车身看上去车身非常修长，在修长机盖下面隐藏着六杠的3.0T动力。340匹的马力在你出弯的时候，只要稍微多给点油车尾会稍微有点轻微地滑动，时时刻刻在提醒驾驶者有足够的动力输出，它是一台非常具有驾驶乐趣的出行方式性能车。谈到这台车的颜值Z4?M40i行驶在路上，回头率高的想低调都不行，再加上它开着敞篷时格外是城市当中点缀一道风景，而新款Z4敞篷在开篷时间上做了优化了、40迈车速，你想开篷欣赏风景的时候可以随时随刻打开。

在BMW家族中，其它的车型前脸过度设计，但Z4比例还是爱了，因为看上去非常的舒服，更佳协调。

天生的爱运动的气质，让Z4无论身处何处，都可以忽略掉其他的一切。当自身就是瞩目焦点的时候，环境再糟糕都都能出大片，这就是Z4自带光环的作杰，在静止的时候，它那优雅的魅力肯定是遮挡不住内心狂躁不安的心。只有在点火瞬间，稍重一点给了脚油，后驱车入弯时开始有点滑动的乐趣才是Z4的好玩之处，在没有关闭DSC的时候，行车电脑很快就开始介入。当然，Z4可以让你手动去关闭所有稳定系统，它可以让你30分钟内漂移消耗掉两条后胎。我在赛道的另一头等你，Z4?M40i

⑻ 动力弱但卖相好的宝马Z4是否值得一买

外观：加装M套件，凸显运动本质2019款宝马Z4 M40i在外观设计上，前脸进气格栅延续了家族经典的双肾式设计，内部中网采用了网状点阵式设计，非常精致。全新样式的LED前大灯，有着很强的时尚感和运动感，在加装了M套件之后，下方保险杠倒梯形进气口变得更加立体且复杂，加上熏黑的处理使得整个前脸有着很强的攻击性。

总的来说，2019款宝马Z4M40i在各个方面还是有着不错的表现，没有人能抵挡得住敞篷跑车的诱惑，开着这样一台敞篷跑车出门，回头率没得说，简直就是撩妹神器，还是非常值得入手的。

⑼ 时隔两年再发宝马X3 xDrive25i M改装，改M40i外观再改X3 M分享

时间过得真的快，转眼间X3已经2年车了，虽然平时很忙还是争取每一年发个详细的作业总结过去一年X3有哪些变化，我选择8-28日子为发贴日因为这天是我的luckyday。

M仪表M的视图

看完车友别忘给我点个赞！谢谢

⑽ 轻度改装的Z4 M40i，它是最好玩的敞篷宝马之一！

?自从宝马更新到G系列底盘之后，所有敞篷车型都变为了软顶设计。以全新一代G29Z4为开头，E89Z4世代的硬顶被软顶取代。

外蓝内红的搭配，能惊艳到你吗？

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