华晨宝马1系质量怎么样

‘壹’ 宝马1系怎么样

基于UKL平台的华晨宝马1系轿车版是专为年轻消费市场设计的车型，其设计高度延续了紧凑型轿车概念车的设计元素。这个价格还是能满足很多年轻人的需求的。

肾形进气格栅、全新六边形平底AngelEye日间行车灯、Hofmeister转角带颤等宝马经典设计元素都出现在宝马1系车身上。日间行车灯、远近光灯、转向灯均采用LED光源，保险杠下方外侧的开口可以梳理歼州前轮至前轮拱的气流，降低噪音。侧面有一条明显的腰线，从前灯延伸到车尾。值得一提的是，宝马1系的前悬架不像其他前驱车那样具有前瞻性，整体侧面造型高度协调。

内饰依旧延续了宝马汽车一贯的家族设计风格，提供了四种内饰配色方案。偏向驾驶员一侧的中控台覆盖了大面积的漆包线材质，并饰以整块镀铬饰条。配备了8.8英寸中央显示屏、宝马iDrive系蠢改败统、驾驶员抬头显示系统等技术配置，让整个内饰部分增加了科技感。

动力方面，宝马1系搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T最大功率100kw(136Ps)，2.0t最大扭矩220n·m，2.0T最大功率141kw(192Ps)，最大扭矩280n·m，分别搭载6速/8速自动手动变速箱。

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‘贰’ 华晨宝马1系120i怎么样

很多人对来自巴伐利亚的蓝天白云有一种向往。一般来说，他们都想买一辆宝马作为自己的座驾。然而，长期以来，宝马作为一个豪华品牌，并不是一个容易实现的行塌愿望，蓝天白云的标志一直是大家心目中的如尺白月光。但随着奢侈品牌竞争的激烈，一线奢侈品牌也开始逐渐探索，推出受众更广的车型。其中就包括我们今天的主角，宝马1系。作为宝马品牌的入门级车型，宝马1系已经成为入门成本最低的宝马汽车。不过，虽然终端价格已经逼近15万元大关，但买车后的用车成本也需要考虑清楚。今天我们就来看看买了宝马1系之后的用车成本。

目前在售的宝马1系车型中，最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版，搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考，看看买了一辆宝马1系后，从燃油、保养、保险等方面来看，这款车的成本是多少。

油费：

宝马1系NEDC综合油耗5.4L/100km，我们测试这款车实际油耗差不多8.7L/100km。作为宝马，这车还是要加95号汽油的，95号汽油现在档橡圆的价格是7.6元/L，在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。根据计算，这辆车一年的油费是13224元，平均下来差不多一个月1102元。

保养费用：

宝马的保养在一线豪华品牌中是比较低的。宝马1系的保养周期为1万公里，分为小保养和大保养交替进行。小保养价格1025元，主要是换机油和机滤。大保养价格2762元。除了小保养项目外，还需要更换空空气滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和制动油。火花塞4000公里需要更换一次，费用890元，比奥迪20000公里更换一次老实多了。

我们通常是按照三年行驶6万公里作为一个大车周期来计算保养费用的。通过计算，这辆车三年的总保养费用为12251元，平均每年的保养费用为4083元。

保险费用：

宝马1系的车船使用税是360元。我们按照车损险、交强险、一百三千责任算保险，费用是6656元。按照保险公司的惯例，如果第一年没有出险，第二年可以享受递减的优惠。所以我们以三年为一个大周期。通过计算，这辆车三年的总保险费用为16640元，年平均保险费用为5546元，加上车船使用税为5906元。

总结：

把油费、保养费、保险费加起来，我们可以得出结论，在不考虑其他软开支的情况下，宝马1系一年的用车成本为23213元，平均每月1934元。这样的用车成本对于宝马1系的空空间和动力来说确实不便宜，但考虑到这是宝马品牌的车，对于大部分购车者来说应该还是可以接受的。

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‘叁’ 宝马1系2021款怎么样，搞不懂为何还有人买宝马1系

如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你会第一时间想到宝马；而如果你的预算不够，那么入门级1系很可能就是你的囊中之物。当然，华晨 宝马1系 在这里，因为2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，也就是说买国产1系和买进口1系区别不是特别大，可能会激起国产宝马1系的销量。

对于真正喜欢1系的性能迷来说，意味着“内心的味道”不会了。毫无疑问，后驱在结构上本来就比前驱更有驾驶乐趣。再加上1系的短轴距和前后50的重量分配，1系就是一台纯粹的驾驶机器。

但是如果你真的开过华晨宝马的1系，你会发现其实前任的1系还不错，操控性还是很不错的，而且车身也没有因为前后重量不对等而被推挤。至少在市区开车和后驱车没有区别。即使没有后驱也能有不错的表现，这才是宝马真正的实力，所以其实也不用担心前驱1系的表现。

对于华晨宝马来说，1系作为宝马的入门车型，承担着很大的责任，它必须要在中国市场畅销，这意味着宝马的1系要在进口版的基础上做出很大的改变。

1:价格需要降下来。

降低准入门槛是包括奔驰、奥迪在内的豪华品牌都在做的事情。宝马1系作为入门车型，最低14万左右就能买到。这样的价格对于市场上的 思域 、轩逸、朗逸等同级车来说是一个很大的威胁。

为了降低价格，自然会有一些牺牲，主要体现在以下两个方面。

一.电源退化

现在最新的2020款宝马1系取消了2.0T高功率，只保留了2.0T低功率，还增加了两个1.5T三缸。再加上全系标配双离合变速箱，由麦格纳提供给宝马。优点是油耗低，原来难看的机械变速杆终于被换掉了。

第二，内部由塑料制成

一向以买发动机送车着称的本田思域，会在内饰上使用软皮材料，营造出高档感。宝马1系，应该是高档车，除了方向盘和整个仪表盘都是硬塑料。塑料的做工和组装虽然处于不错的水平，但是却无法营造出高档感。

点评:更换大部件和内饰材料可以为1系节省不少成本。此外，UKL平台和B48系列发动机的模块化生产大大降低了造车成本。

2:空必须很大。

国内消费者对空的要求很高，所以华晨宝马1系把两厢改成了三厢，提高了载重量。但是因为1系本来尺寸就不大，不改变平台很难把空房间做得很可观，所以在1系上，我们可以看到工程师的匠心。

第一，后排座垫又薄又短。

可以看出后座坐垫是短的。如果你再把手指插到座垫下面，你会发现整个座垫像帽子一样扣在平台上，只有薄薄的一层。

二、挖前座靠背空

由于1系轴距过短，为了防止后排乘客的膝盖碰到前排，工程师在前座后排挖了两个槽，但即便如此，膝盖与前座空的距离还是很窄，没有三个手指的空间。

第三，后顶棚凸起。

为了不让后排乘客探出头来，1系在后排头顶顶棚两侧做了一个向上的凸起。然而头和天花板之间只有两根可怜的手指空。

点评:可以说宝马1系的工程师们真的绞尽了脑汁，但是结果还是不太理想。

价格降空上去之后，2020款宝马1系基本符合国人的喜好。虽然还有一些显眼的缺点，但宝马的蓝天白云标志足以掩盖这些缺陷。最后，符合国内消费者喜欢装逼，且大多不太懂车的特点，即使是改款原厂1系缩小与国产1系的差距，2020款华晨宝马1系也可以说是占据了所有的优势和劣势。

@2019

‘肆’ 宝马x1的质量怎么样

好。
1、宝马x1的质量是非常可靠的，质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。
2、通常刹车片建蚂银议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周散绝期并没有一个准确的时间，不同的用车习惯对刹车片闷掘宴的磨损会有所区别，长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。

‘伍’ 宝马1系故障太多

宝马1系车主，1系开放有问题吗？有几个问题？

作为一个负责任的1系车主，我就简单说一下。118i跑车一出来就买了。到目前为止，谨颂它没有任何问题。我也认识几个1系的车主。和他们聊天的时候，我也发现1系的问题真的很少。毕竟作为世界知名的厂商，经过一百多年的发展，我已经拥有了非常成熟的造车技术，118i发动机更是获得了沃德十佳奖，其品质不言而喻。所以如果你喜欢这辆车，赶紧买吧。它的质量绝对值得信赖。

开宝马1系真的很尴尬。买宝马1系后悔吗？

你好。

宝马一系属于华晨。

但是很多人买不起宝马。

所以没什么好羞愧的。

我刚买了一个。为什么呢？我对三缸和四缸一无所知。我买它是因为我觉得内饰还行，而且我喜欢这个颜色。我不在乎自己一个人开车空。女人需要这么大的动力，不要开快车。通勤有什么不好？根据个人需求。

开自动测试系统很棒吗？别人买车不关你的事。就像被人说你老婆又丑又丢人。你离婚了吗？

我祥念郑只问你一个问题，白垫圈，买3缸前轮驱动1系。如果这个车标换成另一个车标，比如大众车标，价格、配置、外观都一样，会换成大众吗？

我先回答一下，我的车是凯迪拉克ATS-L，如果标准是别克、雪佛兰或者大众、丰田等其他标准，我还是愿意买这款车，也不后悔，因为我从来没有买过标准！

原答案:

首先，你是否感到羞耻是你自己的感觉。如果你不感到羞耻，你就不会感到羞耻。

第二，抛开“输球不丢人”这几个字，以后不要买三缸机了。忘了我说过的你想要的120美元。

三、进口1系，120i，125i，140i，特别是140i，一搏牛！

看到一些人的回答，我不禁咒骂起来。

第二辆日系车1缸、3缸有什么资格？日系车就更不用说了，连国产四缸都比三缸好——反正一句话，奇异缸本身的稳定性差，而三缸是目前为止最差的奇异缸，只要是四缸它就比三缸好！

第二，加速的时候推背的感觉特别厉害？强大？三缸前轮驱动。你告诉我它很强大？我觉得老子的ATS-L实力弱。你跟我说1系实力强？

第三，前身宝马不丢人，但也不是什么光彩的事情！宝马的本质是后驱。买前任宝马就是买标准——买车买标准不丢人，不承认自己是为了标准才丢人！

宝马1系驱动系统出现故障还能继续行驶吗？

能

宝马1系就是垃圾。后悔买了，还是三缸发动机？

在中国人眼里，宝马品牌就是豪车的代名词。以前，我想都没想过开宝马。世界上最经典的宝马汽车是以操控着称的宝马3系，但从价格上来说还是贵的。宝马1系是宝马的入门级车型。在国高念外是两厢和后驱版本，但是中国人不喜欢两厢车型，所以宝马成为了迎合消费者的轿跑车型。同时，对于三缸发动机的实验，确实宝马1系存在很多问题，性价比不高，发动机不好，空房间有限，但对于需要品牌的消费者来说，10万元以上的价格就能拥有宝马。

宝马1系的保养费用是多少，保养效果如何？

其实不一定要在4S店维护，但是可能会省掉店里的一些麻烦。4S店的小保养费用约为900英镑。

保养，如果你有一个好的驾驶习惯，那么开车没什么问题，效果也还可以。

我就是觉得机油不好用，因为我平时开得太快，店里的机油跟不上。

所以换成了魔力红机油，抗衰退能力好，同时加入了液态钼，流动性和保护性都很好，动力提升也很好。

如果4s店做维修，基本上一次1000左右。正常操作没有问题，但是没有明显的经验。个人比较注重驾驶感受。因为原厂机油动力不够，我换成了德国GT机油，里面含有液态钼，流动性很好。开始改善很快，驾驶感好了很多。而且朋友说在4s店用同样的机油做比较便宜，我就去外面做了。

【问题】宝马1系· # 47；3驾驶感有什么区别？(请跟我说说)

详细对比一下，宝马1系120i自动和宝马320i自动都经过测试，但不是对比试驾。第一个120i测试了，第三个320i测试了很久。因此，不容易判断。建议持续对比实际试驾~ ~亲自提现120i。内饰比320i简单，驾驶空感更紧。这个座位是纯手动的。挺难的~ ~ ~ 120 I开起来明显感觉比较轻，车应该比较轻。大的两箱肯定比小偷的三箱还多~ ~ ~底盘很整齐，开起来感觉还不错！但是系列3的操控基准从325开始，而系列1 130i价格上涨~~~ ~只用了和发动机一样的120i和320i做对比。如果只说控制，我个人认为120i更灵巧，或者叫贼，更适合城市地区，但这是大两箱和三箱的物理区别，实际控制技能应该差不多，主观感受最多有一些差异~ ~

‘陆’ 宝马1系2021款怎么样

假如你要买一辆有脸面又有安全驾驶快乐的车，相信你第一时间会想起宝马五系；而当你的资金预算不太充裕，那_新手入门的1系就很有可能变成你的囊中之物。当然，这儿所说的是华晨宝马1系，由于2020款进口宝马1系也需要转到UKL前驱服务平台了，这就代表着买国内1系和买_口1系区别实际上并不是非常大，也许会激发国产宝马1系的销售量。

针对真真正正喜爱1系的性能迷而言，后轮驱动改前驱代表着“内味道”没了。后轮驱动结构类型先天性会比前驱有着大量安全驾驶快乐这也是毫无疑问的，再再加上1系的短轮距和前后左右50的净重分派，1系便是极致的安全驾驶设备。

但当你真真正正开过华晨宝马的1系你能发觉，实际上前驱的1系都不差，操纵性仍然非常好，车体都没有由于前后左右净重不行蚂公平而推头，最少城区里边开压根觉得出不来与后轮驱动有什么不同。即便_有后轮驱动也可以有好的性能，这才算是宝马五系真真正正强大的地区，因此实际上压根不必担心前驱的1系性能就不好了。

针对华晨宝马而言，1系做为宝马五系新手入门车型号是担负了非常大的义务，它一定要在国内市场上卖得好，这就代表着宝马五系1系要在_口版的根基上做出挺大的更改。

更改1：价钱必须降下去

减少新手入门条件是包含新款奔驰和奔驰等豪华车品牌都是在做的事，做为新手入门车系的宝马五系1系最少早已降至14万元左右就能买到，那样的价位在市_上对本田思域、轩逸、大众朗逸等同于等级车是特别大的威协。

为了更好地减少价钱肯定便会有一些放弃，这种放弃关键表现在下面2个层面。

一、驱动力降权

如今全新的2020款宝马五系1系取消了2.0T大功率，只保存了2.0T低输出功率，而且还增加了2款1.5T三缸，再再加上全系列配置的全是双离合器变速器，由麦格纳向宝马五系供货。益处便是油耗低了，并且原先那一个丑恶的机械设备换挡杆总算更换了。

二、车内饰全是塑胶

包含一直有买汽车发动机送车之称的思域都是会以内饰用牛皮原材料构建现代感，宝马五系1系这一本应当高_的车除开汽车方向盘全部中控台全是硬塑料。虽然塑胶的质量和安装都是有非常好水准，但构建不上现代感。

更改评价：拆换大物件和车内饰原材料能够给1系节省很多成本费，再加上UKL服穗带渣务平台及其B48系列产品汽车发动机的智能化生产制造，造成的费用大幅度降低。

更改2：室内空间一定要大

中国顾客针对区域的需要是十分高的，因此华晨宝马的1系全是将两厢改成三厢，提升了运载工作能力。但考虑1系原本的外形尺寸并不算太大，在没有换服务平台的条件下难以将室内空间做得十分丰厚，因此在1系上我们可以见到技术工程师们无所不为的自以为是。

一、后排坐垫做薄做短

1系的后排座垫的短是能够看出的，假如你再将手指插到座垫下边你能看到全部座垫便是类似遮阳帽一样扣在地台子上，仅有很薄的一层。

二、前座坐椅后背掏空

因为1系的轮距确实是过短了，为了更好地让后排旅客的膝关节不会抵到前座，因此技术工程师将前座坐椅的后侧挖了2个槽，但即便如此膝关节间距前座坐椅的区域依然十分狭小，装不下三指。

三、后排顶篷上凸

为了更好地让后排旅客不顶边，1系将后排头上顶篷两侧干了一个往上面的突起，即便如此，头顶部间距顶篷的区域或是仅有无助的两指。

更改评价：可以说宝马五系1系的技术工程师真的是煞费苦心了，但出去的作用依然不太理想化。

在价钱降下去室内空间提上去以后，2020款宝马五系1系就大部分猜悄达到了人们的爱好，虽然之中依然有较为醒目的不够，可是BMW的蓝天白云草地标足够遮盖这种缺点。最终相互配合中国顾客喜爱装B而且绝大多数也不太选车，即便选车如今正品1系都改前驱变小与国内1系的差别，2020款的华晨宝马1系称得上是占尽了天时地利。

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‘柒’ 宝马一系怎么样值得购买吗

宝马一系（进口 两厢版）曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊。权当茶余饭后消磨时光吧。

NO1,BMW经典两厢进口一系，以125为例，采用50:50的经典的配重设计，这算是工程师一个固执的坚持，不惜成本前悬架采用重量较轻的全铝材制造，可以减轻前轴的负担。电瓶放于后配箱，增加后轴载荷。这种黄金配重法无疑可以让汽车的状态达到最稳定，但是妥协了空间，但工程师知道，能选择一系作为目标车的人，必定是小众，必定是和他们一样坚持汽车的完美驾控感受，需要大空间的连一系都不会看一眼，自然去选择"SUV”去了。

NO2,BMW的动力总成搭配，125这款算是1系中比较中规中矩的，采用了B48高功率发动机+8AT，这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置，3系，5系，7系等全都有，这样强力配置在1系上简直是大马拉小车，让驾驶者实现真正的驾乘合一的感受，尤其是搭配上后驱，可谓经典中的经典。但还是那句话，喜欢的是真喜欢，讨厌的自然加钱去买三厢3系或者5系了，1系注定是小众人群的最爱。

NO3,bmw的妥协。众所众知，一系出新款了，就是华晨宝马为了迎合市场，和奥迪A3，奔驰A级别争抢低端市场，宝马也出了一款不是宝马的宝马，它采用了前驱，三缸，三厢，国产，低价，什么黄金50:50，黄金动力总成，整车德国制造进口，后驱，这些都不存在了，幸好进口两厢一系还在，仍然坚守了宝马工程师最后的底线，谁知道这样的日子还会长久吗？

‘捌’ 华晨宝马质量好吗

华晨宝马质量好。

华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。1系现在在国内只有进口的卖。当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。

1、价格

华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。

2、图案

华晨宝马车后面有华晨宝马的标记，说明是国产而非进口，但是在性能上没有区别。

3、车系

华晨宝马在中国主要生产3系和5系的宝马，不负责其他系列的生产，1系现在在国内只有进口。

研发模式

研发方向

坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。

创新之路

坚持汽车产业与资本市场相结合，走出了一条产业发展和资本运作相融合的独特的体制创新之路。集团直接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，先后从资本市场累计募集资金75亿元。华晨汽车具有良好的融资平台，形成了产业与资本的有机互动发展。

‘玖’ 华晨宝马1系怎么样开宝马1系真的很丢人吗

买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢?

以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。
相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。

不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。
宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。

其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。
虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。
发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。
但建议还是尽量选四缸版本。

最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。