宝马1系思域怎么选

㈠ 15万元，选豪华的宝马1系，还是中档的思域、昂克赛拉

最后说说

抛开品牌，目前同样价格能买到的1系、思域和昂克赛拉在产品力方面的差距并不算大。而且主要的差距出现在配置和空间方面，在核心的动力和操控方面，思域和昂克赛拉没能把1系甩开。再加回品牌的因素，1系的性价比就非常高了。虽然它几乎丢掉了作为一辆宝马所有的魂，它没有后驱、采用三缸，但它依然是一辆宝马，带着豪华品牌光环的宝马。但是，反过来说，思域和昂克赛拉身上，依然有宝马1系无法取代的闪光点。

所以，你有15万预算，你会选谁呢？宝马1系、思域、还是昂克赛拉？

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㈡ 思域速腾和宝马1系相比，哪一个更能吸引人呢

这三款车宝马的品牌最响最豪华，但是个人觉得还是思域更吸引人。新款思域外观颜值绝对是最最高的，最漂亮的，思域1.5T地球梦发动机也是动力最好的，既漂亮动力又好肯定是更吸引人。

㈢ 思域和宝马1系哪个好

其实对于懂车的人来说，这个问题根本就是一个送分题，因为宝马1系三厢最低配除了品牌之外什么都没有，而本田思域顶配，甚至连并线辅助和自动刹车都有了，但是如今官方售价超过20万的宝马1系三厢终端优惠巨大，最低配车型甚至已经进入16万的价格区间，对于一些注重品牌的消费者来说，确实是个不小的诱惑。

宝马1系三厢和本田思域，原本就不应该对比的两款车如今却在售价上出现了一些重叠，这也是一个选鸡头还是选凤尾的问题，在车身尺寸上，宝马1系三厢分别为4456/18031446mm，而本田思域为4649/18001416mm，而轴距方面，宝马1系三厢为2670mm，而思域为2700，在车身尺寸和空间上，思域要略胜一筹。

在动力方面，宝马1系三厢搭载1.5T三缸发动机，最大马力136匹，最大扭矩220牛米，而思域同为1.5T，但是是四缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，而巧合的是，宝马1系三厢最大的负面消息就是这台发动机，而思域最被称道的也正好是发动机。

在配置上，宝马1系三厢几乎什么都没有，没有天窗，没有氙气灯，没有电动座椅调节，而顶配的思域基本上是什么都有了。

其实不用对比都知道这是一道送分题，这也是为什么思域的销量要比宝马1系三厢高了五倍左右，毕竟这辆宝马，也只是一辆宝马。

㈣ 价位相近，豪华入门的宝马1系却不如本田思域

15-20万是主流消费者的买车预算区间，这个价位的车型通常都没有什么明显的短板，也是实力品牌最多的一个价格区间，“面子上”也过得去。一般来说豪华品牌的车型很少会在这个价格区间推出自己的产品，不过也有不按常理出牌的时候，例如这次的宝马1系，就因为终端优惠相对较高，成功杀进了这个价格区间。我们也找来了级别价格相近，同时实力不俗的车型——东风本田思域，看看是巴伐利亚入门车香，还是日系中坚力量更值得推荐。

我们这次挑选了终端价格相近的两款车型，宝马1系 2023款120i M运动版，本田思域2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版，除了价格相近外，两款车型也是消费者选择较多的车型，更有可比性。

外观设计：设计功力不分上下 1系低配车型观感不足

外观设计是一个比较见仁见智的项目，这方面两款车都表现出不错的设计功力，宝马1系并非最新的设计语言，不过如今看来依旧干练，大面积的双肾进气格栅，搭配锐利的大灯设计，在运动感营造的还是不错的。

不过如果看细节，就觉得这款入门宝马比较廉价，大灯虽然也使用了LED光源，不过并没有带透镜，这样的款式甚至可以追随到两代之前森信的产品，甚至有种卤素灯的感觉。不过提供M套件让1系挽回了一些颜面，对于外观的提升确实是比较大的。

配置这块更是毫无悬念，同样的价格之下，宝马1系的入门车型配置比较一般，除了一些基础的配置之外，基本上没有什么能拿出手的配置，甚至可以用寒酸来形容。作为入门款车型，没有天窗、电动座椅等配置还是能理解的，但像无钥匙进入、自动空调这样的舒适配置都无法提供，日常使用的体验确实会有所打折。思域此嫌轮则拥有符合同级别车型的配置水平，宝马没有的大部分舒适性配置都给到位，同时还配备了齐全的主被动安全系统，以及比较使用的L2级别辅助驾驶。并且在安全配置上比宝马1系多了膝部气囊和后排气帘，在这部分的处理比豪华品牌更为厚道。

总结

看到这里相信大家都有了初步的选择，宝马1系作为豪华品牌的入门车型，在硬件方面确实不算优势，尤其是这次对比的入门版，配置方面的缺失还是比较多的。另外虽然操控还算有些亮点，可是动力系统确实有些年头了，参数和油耗等相比同级别的新车型已显疲态。本田思域显然更适合主流买家的需求，不但拥有更强大的动力系统，空间和配置的表现更出色，并且日后在用车成本上也更有优势。

两款车应该如何选择？不可否认的是，宝马1系依旧是目前最亲民的一款宝马车型，另外颜值也是宝马1系的一个优势，M套件的下放也有效地提升了1系的观感。如果对于配置没有特殊需求，只想要一款看着不错的豪华品牌轿车，那么以宝马1系目前的终端价格来看，还是比较有吸引力的。本田思域则是这个级别车型的正常表现，如果抛开品牌来看，产品力方面要明显优于1系，如果不是刻意追求品牌，是一个性价比更高的选择。

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㈤ 宝马1系跌至14.4万，油耗5.4L，还看啥思域、速腾

BBA品牌的车型，令很多人向往，不过看到它们那傲娇的价格后，一部分人往往会望而却步。今天要说的这款车型，价格上便亲民许多。它就是宝马品牌的入门级车型——宝马1系，指导价区间为20.38~24.68万元，这款车型不仅在外观内饰等方面的设计，更加迎合年轻化需求，并在优惠价格上，也给了年轻消费群体十足的诚意，我们一起去看一看。

12月7日，从上海地区某经销商处了解到，2021款宝马1系的优惠力度较大，全系车型现金优惠从5.68~6.58万不等，其中中配的120iM运动曜夜版优惠力度最大，价格优惠6.58万元，优惠之后的裸车价格仅为16.1万元。如今汽车市场的竞争日益激烈，宝马车型也放出了不错的优惠力度来抢占市场。如果想要这样一款豪华品牌紧凑级家用车，现在正是入手的好时机。

小结

总的来说，2021款宝马1系在外观、内饰、动力上的表现均可圈可点，满足日常使用完全没有问题，作为一款豪华品牌车型，虽然是入门车型，不过现在如此高的优惠幅度，也是非常值得考虑的。那么，你会考虑购买它吗，欢迎交流分享~

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㈥ 宝马1系价位

宝马1系是领先的入门级前驱车。虽然这款车在上市初期并不被消费者看好，但也凭借其巨大的优惠力度和品牌优势取得了不错的销量。换代后，有三款2021款宝马1系在售。虽然两款车搭载的都是三缸发动机，但是宝马为这款车配备了湿式双离合变速箱，换挡效率的提升可以缓解发动机的抖动。近期宝马1系也给出了较大的价格优惠，入门级车型从20.38万降至14.86万，优惠幅度超过5万。

为这款宝马配备的1.5t发动机可以输出140ps的最大马力，峰值扭矩220 Nm。如果你的用车预算可以选择搭载2.0T发动机的车型，这款发动机可以输出192ps的最大马力，峰值扭矩280 Nm。配合7速双离合变速箱，百公里加速时间缩短至7.1秒，加速性能确实不错。日常驾驶可以感觉到发动机在起步阶段会有轻微的动力延迟。随着速度的提升，中后期提速明显加快，跑高速还是挺合适的。

宝马还为这款车配备了多种驾驶模式。在不同路段驾驶，让用户体验到不同的驾驶乐趣。正常模式下运行发动机和变速箱会比较懒，加速和换挡会有轻微的延迟。在运动模式下跑可以感觉到陪早这款车有非常精准的转向系统，指向精准，可以大大增强用户对汽车操控的信心。

在设计层面上，虽然宝马1系的设计风格不够大气，车头的进气格栅面积也比较小，但是车头下方的格栅造型较宽，内部装饰的黑色蜂窝状装饰板进一步强化了这款车的运动本质。宝马1系的大灯标配LED光源，连自动大灯、大灯高度调节、延时关闭都是标配。该车长宽高分别为4462×1803×1446 mm，轴距为2670 mm，符合紧凑型车的尺寸要求。

内饰的造型是根据年轻消费者的审美设计的。1系虽然是入门级豪华车型，但内饰的豪华气息比非豪华品牌的同级别车更强。毕竟这款芦租雀车配备的是一体式运动座椅，座椅表面覆盖的是仿皮材质。中高配车型的座椅可以实现搁腿调节、高度调节，还支持座椅位置记忆功能。

总结:宝马x1是一款入门级的运动轿跑，但是这款车的价型冲格已经给下游车型带来了很大的压力。毕竟这款车有品牌光环的优势，加速性能和内饰质感都是本田思域无法比拟的。可见这款宝马x1比思域更适合年轻人。

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百万购车补贴

㈦ 华晨宝马1系怎么样开宝马1系真的很丢人吗

买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢?

以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。
相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。

不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。
宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。

其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。
虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。
发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。
但建议还是尽量选四缸版本。

最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。

㈧ 1系：用"思域价"圆的"宝马梦"，到底贵不贵

国产1系是一款非常有意思的车型，首先指导价19.88-26.38万的它就已经是最便宜的宝马了，加上5万甚至6万元的优惠幅度，可以说将价格下探到了本田思域、丰田雷凌等同级别非豪华品牌区间，乍一看还挺"实惠"。另外横置前驱的它，也被不少资深Bimmer们嫌弃不够"纯粹"。加上它入门版还是搭载的三缸发动机，也容易给人一种廉价感。不过不管怎么样存在即有价值，要不然1系销量也不至于"秒杀一众法系"了，本次就来聊一聊它。

总的来说，即便国产宝马1系是横置前驱又是三缸入门，它也还是宝马。而且大幅度的优惠，又进一步增加了它的性价比。所以除了前面说到的就想花最少钱买宝马的人，日常自己驾驶的话可以买，不在乎它是三缸的话也推荐买。但如果是家用为主，后排长期有坐人需求的话就不要考虑了，这不是它的强项。顺便说一下，最便宜的宝马也是宝马，花低价买入，后期很可能也同样要用伺候宝马的方式去伺候它，要知道它也是德系BBA当中的一员。

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㈨ 宝马x1和思域哪个快

宝马快。
宝马x1车子优点还是比较多的，因为它是属于物美价廉的一种车，整个动力比较好是比较轻便的，发动起来比较的安静，开车的效果是比较理想的。 缺点：觉得里面的内饰是比较便宜的，跟现在的车型相比较的话，觉得里面的内饰太便宜太过简单了，做工比较粗糙，不在理想范围之内。 外观：外观总觉得没有太大的变化，看起来还是比较大气的，主要是前面的设计比较好，给人一种高贵的感觉，但是后面设计的就并不是很乐观。 内饰：内饰设计还是蛮不错的，给人一种比较温馨的感觉，就是细节处理的还可以，但是坐在车里面总是有一种味道，感觉车里面的内饰总是太过简单，不是很华丽。 做工质感：整体的做工质感并不是很好，总觉得它做的比较粗糙，细节做的并不是很到位，外观的效果也没有太大的改变，很普通的一辆车型。 舒适性：坐在车里的舒适度并不是很好的，我觉得并不是很大，空间也不在理想的范围之内，总觉得坐在车里面的效果并没有想象中的舒服。 油耗：它的整体耗油量可能并不是很多，因为它的车子并不是很大，所以它的耗油量是在6~7左右，一般在拥堵的城市下，耗油量可能会增加。 动力操控：动力是比较强的，而且起步相对来说反应比较强的动力反应就更加的快速度也是比较好的，超车的话是完全没有问题的，起步比较快。 空间：空间是比较大的，整体的效果比较的满足，车子的设计是可以的，做三五个人，可以整体容纳5个人，坐在车里的感觉并不是很拥挤。 性价比：这样的价格买到这样的车，整体来说还是可以的，能够在接受的范围之内，它整体的耗油量是比较少的，属于比较省的一种，这样的车型是值得购买的。