宝马座椅加热分配有什么用

① 宝马525li2014款后座位有加热功能吗

宝马525li2014款后座位有加热功能吗：有的。
座椅加热开关位于空调面板的左侧,带有一个曲线标志,表示座椅向上。座椅加热器的基本结构是:下层为一层无纺布,电热丝设置在无纺布上,电热丝用固定带固定在无纺布上,针织布覆盖在固定带上,针织布缝制成类似座椅加热处的形状,缝制在座椅罩内。 2、座椅加热开关位于空调面板左侧,带有座椅向上弯曲标志。座椅加热器的基本结构是:下层为一层无纺布,电热丝设置在无纺布上,电热丝用固定带固定在无纺布上,针织布覆盖在固定带上,针织布缝制成类似座椅加热处的形状,缝制在座椅罩内。 3、为了提高乘员的舒适性,将座椅加热温度控制在一定范围内,座椅加热垫内设置了两个温度控制器: 4、(1)在505时关闭,在305时打开; 5、(2)在435时关闭,在235时打开.靠背加热器通过连接器连接到座垫加热器的电源,座垫加热器通过连接器连接到仪表板线束,然后通过座椅加热开关、保险丝和点火开关连接到蓄电池电源。 6、使用加热座椅的注意事项。

② 宝马有座椅加热吗

前段时间，一位宝马车主说:这两天看到驾驶座电加热不够热。即使调整三档，温度也比以前低很多。我猜这个东西像电热毯一样串联在一起。不是热就是不热，不太可能太热。请介绍平台。

我们先简单了解一下宝马座椅加热的原理:

车辆通电后，我们按下中控上的座椅加热按钮，BMWautomatic空控制单元对按钮信号进行处理，然后通过k-can向驾驶员座椅模块或前排乘客座椅模块发送控制迟拦信息，座椅模块(部分低配车型为jbe)根据当前加热档位产生脉冲信号，控制加热装置的运行。

附言:有些型号经常出现，比如:

自动空控制单元→前车身电子模块(fem)→后电子模块(rem)→座椅模块；

自动空控制单元→bdc)→座椅模块；

加热装置分为两部分，一部分在座垫上，另一部分胡没在靠背上，由软线制成。其电源由接线盒电子设备(jbe)负责。我们可以通过按下中控的控制按钮来控制加热装置的加热功率，一般分为四档，三档，二档，一档和关闭。每个加热设备都有一个温度传感器(热敏电阻)来监控温度，防止温度过高。

此外，宝马座椅加热功能也由电源管理系统控制，会自动降低座椅加热的功率，甚至根据需要关闭。

要回答所有者的问题:

车主说的应该是电量下降了，所以原则上要么是温度传感器有问题，要么是电量有限，需要详细检查。最常见的可能是电池电量低。

其他问题:

1.如何关闭座椅加热？

您可以多次按下中央座椅加热按钮，直到指示灯不再亮起。您也可以按住按钮，直到指示灯熄灭。

2.座椅加热怎么可能只裤旦纳加热靠背？

使用idrive系统，进入[设置]选项→空调节→前排座椅加热→驾驶员选项→选择您想要调节的座椅(驾驶员或副驾驶)，只需将旋钮转到最右侧。同样，您也可以选择只加热座垫。

3.座椅加热费油吗？

就像车主开头说的，座椅加热类似电热毯，电费更高。电从哪里来？电池的容量如此之大，以至于发动机最终会运转发电。在这方面，它仍然需要一些石油。

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③ 宝马5系座椅怎么加热

在中控屏幕下出风口的液晶触摸屏上，图标为座椅+弯曲线条，此为座椅加热开关，按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者。

宝马5系座椅加热开关在中控屏幕下出风口的液晶触摸屏上，图标为座椅+弯曲线条，此为座椅加热开关。按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，以改善座椅在冬季，因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

加热座椅使用注意事项如下；（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

④ 宝马X5坐位加热在哪

宝马x5座椅加热开关在中控空调面板的左边位置，有个座椅向上曲线标志。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
加热座椅使用注意事项：
1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障；
6、在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

⑤ 汽车的座椅加热有必要吗

‍‍座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。我国的绝大多数地区，每年都有一段时间气温比较低，座椅加热是特别实用的装置，因为乱桥卜暖风只能冲前面吹过来。即使是在江南，每年元旦到春节的那段时间，打开座椅加热，臀部、腰部烘烤得微微发热，特别舒服，没准还能起到医疗作用呢。不过，我国几乎所有的汽车，座椅加热与皮椅都是搭配出售，不单卖。是的，不喜欢皮质座椅的消费者无可奈何。这件事说明，我国汽车产业实际上还处于卖方市场，汽车制造业的竞争压力并不大。厂家也就不是特别关注用户体验。座椅加热是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅短时间内逐渐升温，座椅加热在使用中没有任何安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。哗穗加热座椅使用注意事项：（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；（3）如果车载电压下降，座椅加热装置消伏将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障；（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。‍‍

⑥ 座椅加热什么作用

据我的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天我给大家介绍一下关于 座椅 加热什么作用？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。 座椅的加热在北方还是很重要的，可以改善冬天长时间开着座椅太冷带来的不舒服感。

座椅加热是通过座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘员。真皮座椅的车内大部分座椅都是加热的，因为冬季真皮座椅的表面材质较低。前排座椅加热中森后，在寒冷的冬天，如果你坐下来侍候你，就不会是冰冷的皮椅。

使用加热座椅时应注意什么:

(1)座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作；

(2)为了保证座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座椅表面和靠背施加点状载荷；

(3)如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以确保向发动机燃睁调节系统提供足够的动力；

(4)停车后立即关闭座椅进行加热或通风，避免下次启动时功率负荷过大；

(5)加热座椅不得配备太厚的坐垫，以防座椅异常过热和温度过低，影响故障。

(6)发动机启动后打开座椅加热开关，可有效节约电池能量皮培岁，延长电池寿命。

⑦ 如何使用宝马 X6 M前排上的座椅加热装置

按压一次选定一个温度档 〈br/〉三个 LED 指示灯同时亮 起时为高温度。 〈br/〉如果在约 16 分钟内继续行驶，则座椅加热装置会 以上一次设置的温度自动启用。 〈br/〉关闭：长时间按压按钮。 〈br/〉必要时会降低加热温度，甚至将系统完全关闭， 以乎悄前保护蓄电池 LED 指示灯一直亮起。 〈br/〉后排座椅加热装置功能与前岁清部运圆座椅加热装置相同，不带温度分配。

⑧ 宝马x1有座椅加热功能吗

宝马x1有座椅加热功能。座椅加热利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，改善了冬季长时间停车后座椅太冷带来的不舒服感。宝马x1是宝马旗下的一物伍皮款紧凑型suv，长宽高分别为4454毫米、1798毫米和1545毫米，轴距为2760毫米。宝马x1的前悬架为麦弗逊罩差式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。它由1.5升涡轮增压发动机和2.0升橘圆涡轮增压四缸发动机提供动力。

⑨ 什么是汽车坐椅加热

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在真皮座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分高档汽车已经配备了座椅加热功能，能通过真皮座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加数绝碧装座椅装置。这样的加装座椅装置究竟安不安全？业内人士提醒，电热座椅等配置不可自行安装，购买时应慎重选择。
加热座椅效果好，原理同电热毯
目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅（如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特，宝来等）。但对于多数中低端车型来说，座椅加热功能还没得到很好的普及，于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能。记者走访了金华几家汽车装饰美容市场，找到了两种类型的汽车加热座椅：一种是外置式座椅装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元；另一种内置式座椅装置，需要专业工作人员加装并改动车内线路，价格在200~500元。这些加热座椅的制热效果相当不错，将开关调至高档加热5分钟，整个座椅温度就能上升15℃，调至中低档，则可以长时间将温度保持在恒定状态。整个座椅的温度范围保持在30~65℃。
针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题，市区某汽车用品专营店的卖家表示，加热座椅内置多重传感器和保护薯举装置，能感受压力和温度。温度低于5℃时电路启动，高于65℃时会自动断电。坐垫受压时能自动升温，压力消失后感应停止升温结束，也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作，反之则会停止加热。“加热座椅的原理和电热毯类似，如今电热毯已经被大家接受，那么车用加热座椅为什么不可以呢？”该店主表示，他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》，附有3年的安全使用年限和符号标示，只要车主严格按照要求使用就不会有危险。
改装线路 消费者多有顾虑
在市区一装潢店里，小编目睹了加装加热座椅的全过程：工作人员首先将座椅的外座套取下，然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶，粘贴到车座和靠背海绵上，用接头连接好控制开关和拨轮，然后再把座套套好，将温度控制开关插到汽车原预留孔中，这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接，只要接通汽车电源，加热坐垫就开始发热。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线，一般不建议车主自行操作。
加装内置汽车加热座椅需要改装线路，顾客是否放心？小编在采访中了解到，很多车主对加热坐垫心存顾虑，主要表现在：一类是质疑加装加热座椅的安全性。有车主害怕改装线路会影响原电路，导致短路或车体自燃。也有车主已经加装了加热座椅，但仍然不放心长时间加热，害怕座椅老化漏电。另一类担心改装线路对汽车本身的影响，观望中的吴先生就觉得，座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出宏粗，造成安全隐患。
加热座椅不可随意安装
目前金华市面上的加热座椅品牌繁多，有个别包装简陋，欠缺有效的数据标志，质量难以保证。金华一汽车装潢部的刘某说，外置加热垫往往直接连在点烟器上，这样一加热就特别容易烧坏保险丝；而另一些内置汽车加热坐垫，不直接连接点烟器，安装过程需要更改线路，而每辆汽车的电压额度是规定的，一旦额外增加新电阻，可能会引起汽车电流短路，严重的还会引发火灾。因此，不提倡车主私自安装此类加热坐垫。如果私自接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则会引起火灾。
当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。