宝马3系新车方向盘偏右是什么原因

Ⅰ 宝马3系总觉得方向盘抢方向

宝马3系总觉得方向盘抢方向

宝马3系总觉得方向盘抢方向，我们在开车时候，难免会遇到汽车出现各种小问题的情况，这时候我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，那么系总觉得方向盘抢方向呢？

宝马3系总觉得方向盘抢方向1

1、转向横拉杆球头老化这个就需要换转向横拉杆球头，而且在换之后还需要做轮定位；

2、方向机防尘套漏油换防尘套重新打黄油即可解决。

打方向盘吱吱响的注意事项：

1、如果异响从方向盘里传出，那么问题是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就需要更换气囊游丝，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出；

2、如果转向时异响非常大，可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

宝马3系方向盘抖动的原因如下:

轮胎动平衡差:

在轮胎行驶过程中，局部的强烈冲击可能会导致轮胎的平衡重脱落或有缺陷，从而影响轮胎的动平衡。汽车在高速行驶时，会感觉到车身和方向盘有明显的晃动。速度越高，晃动越明显。

四种轮胎压力差别很大:

当一辆车的四个轮胎胎压相差较大时，尤其是左右轮，汽车在高速行驶时，车身会有明显的颠簸，方向盘也会有明显的抖动。

四个车轮定位不良:

当汽车四轮定位偏差角较大时，车身会出现跑偏、抖动等现象。高速行驶。同时，还会导致轮胎偏磨，加速轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命。

宝马3系总觉得方向盘抢方向2

1、如果出现像你说的车子晃动方向盘抖动的话，如果是在高速行驶的时候有可能是轮胎失平衡，需要做一个轮胎动平衡，也有可能是车子共振引起。。

2、我之前前轮鼓包.换掉后.就出现了方向盘抖动.开到120以上感觉到整个车身都在抖动.你的问题解决了没啊？。

3、建议你去检查一下4轮定位，四轮定位有问题会导致方向盘抖动，车身抖动。车身抖动也有可能是发动机抖动引起的。

4、方向盘出现抖动，建议去检测一下胎压是否正常，以及动平衡有没有出现问题，一般都是这两个问题导致的。。

5、按照楼主描述的这个情况，个人感觉应该就是车辆的前轮动平衡存在问题，所以车辆跑起来会出现方向抖动的问题，建议去做下动平衡。。

6、像出现这种问题，建议楼主去四s店，售后做一次前轮动力平衡，应该是前轮的动力平衡失准造成的！。

7、直并散接去汽修厂看一下。

宝马3系总觉得方向盘抢方向3

簸路面行车时，方向盘抖动甚至左右晃动，这是不是方向机有问题？售后专家表示，车辆转向系统随悬挂高度变化而左右晃动，并直接反映在方向盘上，这属于正常现象。

Q：换方向机需要拆卸元宝梁，请问这种程度的拆卸对新车有影响吗？

另外，我的方向盘在经过颠簸路面的时候，手几乎扶不住方向盘，方向盘会随着路面的抖动而左右晃动，这正常吗？是不是这个就是方向机设计缺陷的间隙问题？

最后一个手蔽改问题是，电子方向机（ESP）左右助力的大小是不是有个所谓的正常的差异值？就是两边助力大小允许有正常值内的差异？

A：1.更换方向机并不是所有车型都需要拆卸元宝梁，例如别克品牌老款君威、君越、GL8商务都是不需要的。

如果您的车辆需要拆掉元宝梁更换方向机，对您车辆是没有任何影响的，因为每一个螺栓的位置都是固定的，如果错位是无法安装到位的。另一方面，在拆装完毕后，维修站将会为您的车辆做一个四轮定位，确保车辆悬挂系统的各项参数在正常范围。您可以消除顾虑。

2.颠簸路面行驶时，车辆的转向系统会随着悬挂高度的变化而左右晃动，也就是说减震器缓冲路面时的幅度传递给方向盘，方向盘和转向系统是紧密相连的，悬挂左右晃动就直接反映在方向盘上，属正常现象。

3.首先更正一下您说的ESP的概念：ESP是电子稳定程序而非电子方向机。而EPS是电子助力转向系统。EPS也就是电子助力转毕判向系统的意思。ESP系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统基础上

根据方向盘上的'转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力协助驾驶员进行转向操作，一般故障情况为故障灯点亮，仪表提示检修转向系统，目前尚未有所谓的正常差异值。

Q：最近刚换了前轮刹车皮，平时正常行驶没问题，但遇到高速行驶需要制动的时候，感觉跟以前不同了。第一是高速行驶（60公里时速以上）想制动的时候，制动力好像比以前差了一点。

第二是高速行驶时，如果刹车用力一点，方向盘会轻微往左拉。第三，我有两次在50公里/小时以上急刹，轮子抱死了。第一次是在雨天，车直接有轻微侧滑的倾向，我立马放轻一点打了下方向盘就回正了。

第二次是晴天，时速达50公里时，突然见前面的车急刹，我也急刹，结果轮子抱死了，声音很大，虽然只是很短距离。

我检查过轮胎，问题不是很大，前面两个轮子的纹还很深。左后轮明显比其他轮胎磨损得厉害，但修车的师傅说是因为做过轮胎换位。这款车是没ABS的，所以轮子刹死很正常，但问题就在于刹车要不不给力，给力就抱死，会不会是有问题呢？

以上一切问题都在略为急刹时才会有感觉。换刹车皮之前没特别留意。

A：您说的此类情况出现，是由于您的新制动片在更换后与老的制动盘有一个磨合的过程，由于新制动片面光滑，老制动盘使用过，面粗糙，在摩擦制动时会感觉没有以前制动效果好，但磨合较短时间后就恢复正常，建议您到维修站进一步检查！

Q：我的车刚买一个月，近日突然发现轮胎上的平衡块特别多，前左5块，前右15块，后左9块，后右8块，每块大约5g，是不是太多了，是不是轮胎有问题？

A：wheel weight，车轮平衡块，或称车轮配重块，装在车轮钢圈上的小铅块，以保持车轮(钢圈+轮胎整体)转动时的平衡。如您对轮胎上平衡块数量有疑问，建议您在清理过四个轮胎上的异物后，例如缝隙内的石子、泥土等，重新做动平衡，然后根据动平衡需要安装适量配重块。

Q：今天出了个小事故，我的车被一辆超车的面包车刮了一下，整个左侧漆面多处刮花，但是并没有露出钢板，最严重的地方露出了底漆，其余多数部位只是面漆刮花了，整个车侧面钣金完全没有任何变形和凹陷。

我这车以前没碰过，所以我不想动原厂漆，采取哪种维修方案可以最大限度地保留原厂车漆，请专家指教。

A：您描述的此种情况是无法保留原厂车漆的，只有通过到您车辆所属品牌维修站，然后由专业维修人员进行漆面修补。对您车辆无任何影响，并且修补完，重新喷漆后完全可以达到您的理想状态！

Ⅱ 宝马3系三系的方向盘回馈不及时，指向不准，老是往右跑偏怎么处理

做四蚂纯轮定位 汽车跑手汪偏怎么办？当车辆感觉方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨、车感飘浮、颠颤、摇摆、方向盘不正、发抖、跑偏等现象时，建议回专营店做四轮定位检查。闷薯咐 @2019

Ⅲ 宝马3系车身跑偏了 该如何解决

换了方向盘之后 方向盘摆正车身偏右 是该做四轮陪此定位还是方向盘齿轮重调 调前涑就行啦 你好，关于这个问题，你是换了方向盘以后出现的这种跑偏情况，你可以把方向盘拆了重新装一次 方向盘齿轮重调呗，四轮定位一般不要动它，行贺如果方向盘调正了，还有这情况，那就方向盘偏点，看看车子跑不跑直线，只要跑直线，就不要动四轮定位。档乱派 更换方向盘后一定要做四轮定位的。调整方向盘也要做四轮定位，否则无法调整。 @2019

Ⅳ 宝马3系换了下支臂跑方向怎么回事

1、车子更换下摆臂时改变了前轮倾度，不做四轮定位就会方向盘不正。
2、车在更换和轮胎固定迹码码部位有关的配件时会让车的前束和倾角等底盘数据发生变化。
3、车是电子助力方向机，方向盘的回正靠电机转动，电机里有个记忆的中心点，转到该点时，方向盘就不回正了，更换底盘件模让或者做四轮定位后的中心点会发生变化，要姿哪重新设置这个中心点。

Ⅳ 宝马3系2018款方向盘左轻右重

引起方向盘一拆凯边轻一边重的原因有很多，主要包括汽车减震器损坏帆御含、汽车转向机损坏、限态笑位阀调整不当、四轮定位缺失、方向盘齿轮没装好等

Ⅵ 宝马3系方向盘怎么调高低

1.向下拉方向盘调节手柄，转向柱锁止机构解锁。2.调节方向盘至合适位置。3.将方向盘调节手柄推回原位，锁定方向盘。

气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supp le mentalInflatableR es traintSystem，简称SRS的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。

安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减 雨燕 的安全气囊小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。多数汽车在方向盘上安装安全气囊，在碰撞中能够减轻方向盘对驾驶者的冲击，从而保护驾驶者安全。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

Ⅶ 宝马3系320方向变轻，方向感灵敏度变差，一边轻一边重。

车子这段时间突然方向盘突然间、变得很轻，松紧度极差，方向盘回弹无力，左右方向灵敏度极差、方向虚位变大，车子开起来很没用安全感、而且对此问题也有车友遇到同样的问题、在此对宝马方向盘质量问题和驾驶安全性表示怀疑、会不会因此造成人身安全问题、期间去过3次4s店做过3次四轮定位都无法解决这个问题。车子现在开着方向灵敏度极差。车子这段时间突然方向盘突然间、变得很轻，松紧度极差，方向盘回弹无力，左右方向灵敏度极差、方向虚位变大，车子开起来很没用安全感、而且对此问题也有车友遇到同样的问题、在此对宝马方向盘质量问题和驾驶安全性表示怀疑、会不会因此造成人身安全问题、期间去过3次4s店做过3次四轮定位都无法解决这个问题。车子现在开着方向灵敏度极差。 是在我高速2个小时后下高速的时候变差这样的，就好像螺丝没有拧紧一样，方向盘和什么东西没有挂上，很轻易的拨动，比如说我朝右边打打方向，我得打多少方向才去动，而且你要把方向盘定在那里等待一到两秒才能使方向到位。之前方向有厚重感，现在完全没有，就连回馈力度也很轻。在高速中过匝道弯道的时候用力拉紧了一次方向盘余仔，其他都是正常开的，高速行驶时间1个小时左右。下完高速就这样了，后面四轮定位定了3次，第一次定 去过3趟4s店里店里人员都是敷衍了事，解决不了根本问题，在店里做了2次四轮定位一次动平衡，都没有用。 我感觉我的方向太重，到想轻点，象日系，奥迪那种轻的，这320重的要死，本来成天没劲，方向还重，现在手臂肌肉都变多了，打方向练的 是啊也是去4S店做了四轮但开了一段时间还是没用又回原位了（感觉开车方向盘不稳偏右，搜孙车避震等都感觉快散架了） 去看看吧，我之前磕到过一次，也不知道这叫传感器，脱落了，方向盘有异样，也没太在意，但是感觉方向盘虚位重，无意中上升降机看到的，从新装好之后就没了 是在我高速2个小时后下高速的时候变差这样的，就好像螺丝没有拧紧一样，方向盘和什么东西没有挂上，很轻易的拨动，比如说我朝右边打打方向，我得打多少方向才去动，而且你要把方向盘定在那里等待一到两秒才能使方向到位。之前方向有厚重感，现在完全没有，就连回馈力度也很轻。在高速中过匝道弯道的时候用力拉紧了一次方向盘，其他都是正常竖漏汪开的，高速行驶时间1个小时左右。下完高速就这样了，后面四轮定位定了3次，第一次定完还是歪的，第二次定完方向盘正了，开了两天，我原地打方向后有变歪了，这次是反方向歪，而且病状恢复，第三次做完还是歪的，至今不能解决 完全两个感受，突然之间形成的，三系方向精准度和中力度高的，现在是两个感受的，而且方向盘不是左边变轻又是右边 @2019

Ⅷ 宝马3系问个前束和方向盘虚位问题

前束边大了，转弯方向盘虚位变小还是大前束边大了，转弯方向盘虚位变小还是大 你那拉杆螺母不是事 锁不紧是通病 我每次拧紧都会用扳手测试是否联动 我都用中飞加加力杆紧上的 具体力矩大概是原厂的2倍力 说明手册上有前束数据，调到中间值就行，左右分前束 嗯，这样调是改善方向重的嘛？ 我只能去外面做了，4S每次都说正常的… 最好你自己转下拉杆 调个十五度 外面的人一调就是45度 肯定过头 不会的 前轮前束不存在差值 方向盘一动左右就会变 前轮只存在总前束 现在左前5分 右前10分，这样调的话左右差值变的更大了。会跑偏吗？ 你这个左边前束减小或者右边加大 一孙陪点点就行 我一直在寻找大小之间的一个最佳值 好难 比如我10分的前轮前束和20分的前轮前束 直行和转向手感有何差别，还有方向盘轻重区别 那老林 前束大小和方向盘轻重的关系呢 我感觉小前则前蠢束左右车头更灵敏 但方向重些 不是前束小 方向重吗 前束和虚伪很难建立起关系，前束大，方向重、紧，稳定性好，但是响应不好；反过来，就是方向轻、车身灵巧 别说我敏感 这车前束稍微调一下 方向盘轻重 油门轻重 提速和油耗 颠簸感都悔亏明显不同 网上买了两个斜坡 两把扳手 调试了好久了 @2019

Ⅸ 我的宝马车方向老是跑偏，这个要怎么解决

尽管国内消费者对汽车召回已经习以为常，但据车质网投诉数据显示，依然有一些车企试图通过大事化小的方式掩盖、隐瞒需要召回的缺陷产品，有一些缺陷汽车产品虽然也被召回了，但出于成本考量，相关车企却刻意减少召回数量，致使问题无法得到根本解决。车质网近期曾就华晨宝马因召回不彻底，致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有可能随时爆燃的危险品一事做过报道[详情可见：近7万辆宝马3系存在油箱漏油风险 亟待召回]。正是在梳理相关投诉的同时，车质网发现部分国产及进口宝马车型转向系统也存在安全隐患，而且与油箱缺陷情况相似的是，宝马（中国）及华晨宝马也曾对部分存在转向助力失效隐患的车辆实施召回，但从目前车主反馈的情况来看，此次召回范围可能依旧存在纰漏。

不在召回之列 需自费2.6万元更换转向机

2020款全新一代宝马3系转向机

据资料显示，2020款全新一代宝马3系的转向机结构已彻底改变，换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（中国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，解决目前转向机存在的缺陷问题，彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患，或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现。