沈阳宝马什么时候能复工

⑴ 华晨宝马3、4月订单顺延生产

日前，华晨宝马一份经销商文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划（即状态变为000）。

对于上述消息，华晨宝马相关负责人在接受我们采访时表示：“事实上，3、4月份的订单并没有取消。只是受疫情影响，原本1、2月份的订单生产任务受到积压，顺延到了3、4月份生产，3、4月份的订单生产任务也将顺延。”

根据上述文件，生产计划取消原则如下，3月配额订单除“150”状态（开始生产）以外的全部取消生产，4月配额订单按照一定比例取消生产。受影响的车型包括F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

“大多数顺延的订单属于厂商给经销商的订单，从销售角度来看，目前客户的订单不会受太大影响。”上述华晨宝马负责人说。据了解，此前，华晨宝马计划于2月9日恢复生产，但为降低员工感染风险，华晨宝马延缓了在华工厂开工时间，并计划于2月17日恢复汽车生产。

从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也已逐步恢复生产。2月19日，宝马在中国的管理团队再次召开全体员工网上视频大会，向6000多名在线员工介绍了复工复产以来，公司为保障在不同地方工作和生产的员工们的安全与健康，采取的各项防护措施及其落实情况。

按照规划，2020年，宝马集团将延续产品攻势，在中国市场推出17款新产品，开启“新能源车之年”和“品牌之年”。“我们看好中国高档车市场的未来发展，2020年将进一步扩大在华投资，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。”今年2月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示，中国汽车市场的短期业绩将受到疫情影响，但是高端汽车市场的需求仍然存在，长远来看，市场将恢复到正常水平。

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⑵ 捐赠3500万，凝聚“中国力量”，宝马战“疫”竭尽所能

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⑶ 2020春节后沈阳华晨宝马大东工厂什么时间上班

据我所知是2月10号上班，你可以登录宝马内部的通讯软件悦信进行查看。不过每个部门可能有临时安排。

⑷ 一季度销量下跌三成，宝马难挡疫情冲击

2020年一季度，宝马在中国市场共销售新车116,452辆（包含MINI），同比下滑30.9%

作为2019年中国豪华车冠军的宝马，2020年一季度也没能避免销量下滑的情况发生。

销量下跌30.9%，3月份市场逐步恢复

4月6日，宝马集团公布了2020年一季度市场销量数据。1-3月宝马集团在全球共销售477,111辆新车。三大市场均出现不同程度的下滑，亚洲市场表现最差，其中，中国市场共销售新车116,452辆（包含MINI），同比下滑30.9%。其次欧洲市场与美洲市场表现同样不佳，分别下跌了18.3%和17.6%。

宝马方面表示，尽管1月份销量保持着稳健增长，但2月份由于国内新冠疫情的持续蔓延，市场情况变得尤为艰难，不过随着疫情逐步得到控制，3月份已流露出回暖的迹象。

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⑸ 宝马汽车全球主销区域出现疫情 或将影响2020年业绩

财经网汽车讯?宝马2020年业绩或将受到疫情影响。

据路透社报道，3月2日，宝马公司德国慕尼黑一名工人新冠病毒测试呈阳性，宝马要求该公司与该员工有密切接触史的150人，在家中进行14天的自我隔离。

宝马发言人表示，该员工在3月1日已经去医院接受治疗，目前身体状况良好。该员工近期一直在慕尼黑研发部工作，没有过出差史。

受疫情影响，宝马发言人表示，慕尼黑研发部办公室已全面消毒，受影响的楼层已经被暂时封锁。不过，该研发部所在大厦及宝马其他部门将正常运作。

宝马2020年业绩或将受到疫情影响。

资深汽车分析师任万付表示，宝马三大主销区中国、欧洲和美国都出现了疫情，2020年的业绩或将受到影响。

如宝马总部德国新冠病毒确诊数量已超百位数。德国罗伯特·科赫疾病控制研究所表示，德国3月2日新增至少28例新冠病毒病例，确诊总数量增至157人。德国陆续取消聚集性活动。

此前瑞士日内瓦车展因为疫情已宣布取消。

根据《纽约时报》援引美国卫生部门官员表态称，截至3月2日晚，美国境内新冠病毒感染病例数已达100例。

中国是宝马全球最大单一市场，受到疫情影响较大。华晨宝马沈阳工厂直到2月17日才正式宣布复工复产。但因湖北等地部分零部件企业尚未复产导致供应链紧张，华晨宝马沈阳工厂生产受到影响。

网上日前流出一张图片资料显示，华晨宝马告知各地经销商，受疫情影响，1-2月配额订单推迟至3-4月，导致原有3-4月配额订单无法生产。基于此，3月配额订单中仅保留“150”状态正常生产。4月配额订单按一定比例生产，该月受影响车型包括F52、G28、G38、G08。

华晨宝马相关责任人向多家媒体确认该消息属实，并表示产能在不断爬坡之中。

任万付表示，就目前来看，中国是受疫情影响最大的国家，国内市场和出口市场受影响都比较大。

宝马此前宣布将升级沈阳工厂生产设施，还计划自2020年起在中国生产首款纯电动BMW品牌车型BMWiX3，并出口到全球各国家和地区。此次疫情，或将影响宝马2020年产品出口计划。

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⑹ 汽车产业复工复产开工率达84.1%

日前，从工信部了解到，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复春局工复产。另外全国11家负压救护车重点企业已组织生产负压救护车1847辆，运抵湖北690辆，全部投入抗击疫情一线使用。

从目前已公布的2月部分车企产销量来看，2月虽然车企的复工正在逐步恢复，但受疫情影响，2月的产销量显然已经造成不可恢复的损失，由于武汉疫情状况依旧严重，大部分在武汉本地的车企依旧难以恢复生产，其中影响最严重的当属东风系品牌车企，如东风乘用车、东风本田、东风雪铁龙、东风雷诺等品牌。

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⑺ 宝马生产厂家延期一般多久

在肺炎疫情的影响下，考虑到员工及家属的安全与健康，华晨宝马决定延长假期，暂定2月17日（周一）恢复工厂和办公室开放及运营。

但事实上，工厂的延期开工涉及了太多因素。事实上华晨宝马就已宣布延长工厂假期至2月9日，对于汽车制造业这样的劳动密集型产业，涉及了大量的人力，物力资源，沈阳的这三个宝马工厂共有约18,000名员工，哪怕工厂停工一天，所造成的损失也是巨大的。

首先工厂停工，延长假期，从产能来讲造成了极大影响，虽然华晨宝马工厂的大本营不在湖北，但由于供应链这一关键影响，延期开工也是必要的。

例如为宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特（Webasto）工厂就在武汉，而根据近日一则消息，德国发现的多名疫情患者与来自伟巴斯特在武汉的员工有接触，现在伟巴斯特位于德国斯多克道夫（Stockdorf）的工厂也已经关闭。

而博世（Bosch）也在武汉有分公司，诸如此类情形，疫情的影响导致了供应链上的许多公司暂时停摆，所以从工厂角度来看，开工确实得延期。我们也看到全球越来越多的地方发现有疫情，所以哪怕是进口车型，生产和交车的日期同样也会延后，毕竟除了供应链之外，物流也同样会受到影响。

工厂延期开工对提车影响：

很多朋友都赶在年前定下了心仪的车，希望早一点开上，所以面对疫情的影响，宝马客后台很多粉丝也很关心工厂延期开工对提车的影响。

工厂的延期开工必然对产能有很大影响，考虑到我们上文提到的供应链问题，所以一台车哪怕是利用现有零件造出了70%，但是那30%的零件无法正常到货，也是没法下线，没法提车的了，此前下了订单等车的朋友，相信也能理解，而新订车的朋友，也需要耐心等待工厂复工之后再陆续生产订单了。

首先，由于疫情影响，现在已经很少有人外出了，所以4S店也少了以往的热闹，而因为工厂延期开工，所以计划到店的车辆也会延期。不过在这样的环境下，我们也看到很多4S店推出了线上购车，视频卖车，VR全景看车的措施，这对于维系客户关系，保持4S店活力也是大有裨益的。

新车会因为工厂延期开工而晚到，但这也并不影响价格的沟通，事实上，由于疫情影响，公共交通出行已经被大多数城市减少或取消，很多人因此发现了一台私家车在紧要关头的重要性，所以当4S店采取线上购车的模式后，事实上也是有一定收获的。直观来讲，就是让很多人的购车计划都提前了。

⑻ 延迟复产导致订单积压 华晨宝马取消3-4月部分订单生产计划

华晨宝马强调，通知中提及的3月和4月“取消生产计划”并非取消订单，而是取消订单原定的生产时间，并将其顺延，因此可能导致客户延期提车。“我们希望能够尽快把车交到消费者手中。”华晨宝马内部人士表示，4月配额订单的取消比例，需要视届时的市场需求，灵活调整公司的生产体系。

值得注意的是，在该通知曝光的同时，有宝马经销商发出消息称，此次受影响的部分车型价格将上调，终端优惠减少。经济观察网记者查询汽车报价APP发现，宝马旗下车型显示的终端价均与指导价看齐。但记者致电经销商了解到，宝马3系长轴版等部分车款仍有3万元左右的优惠幅度，“现在价格是最低的，再晚优惠会变少。”北京地区某华晨宝马经销商对经济观察报记者表示，目前店内可选的车款不多，个别车款在疫情期间提车时间不能确定。

除订单积压，湖北等地零部件企业无法复产造成的供应链紧张，也被认为是华晨宝马推迟生产计划的重要原因。

据了解，为宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂位于武汉，此外其供应商博世也在武汉有分公司，根据湖北省最新规定，各类企业复工时间不得早于3月10日24时，因此目前湖北地区汽车及零部件产业均处于停滞状态。

受供应链紧张影响的不止华晨宝马，日前东风日产接受采访也表示，公司现在复产也因湖北等地供应链问题“跌跌撞撞”，只能利用库存零部件生产或与供应商协商将零部件调整到湖北以外的工厂生产。湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，占全国约十分之一，供应范围覆盖全国地区。

疫情导致的延期复工及生产推迟，或将在一定程度冲击华晨宝马一季度的市场表现，但这并未影响宝马对中国市场的中长期乐观预期。

“中国长期向好的前景没有改变，无论是现在还是未来，中国都是宝马集团最重要的市场。我们没有取消或推迟任何一个投资项目，也没有类似计划。”近日华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德对外表示。

数据显示，2019年，宝马集团（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）在全球销量突破252万辆大关。其中，中国市场共销售72.37万辆汽车（含BMW和MINI品牌），同比增长13.1%。

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⑼ 宝马在华沈阳铁西工厂全面复工 近2万名员工返岗

2月17日，宝马设在沈阳的全球最大生产基地铁西工厂正式复工，近2万名员工按计划返岗，宝马两座工厂近期将全面恢复正常生产。针对疫情状况，宝马已储备了一定数量的口罩及相关防护物资，同时还在加紧采购，以保障员工返岗所需。

此前，宝马发布病毒防控文件，要求任何曾在中国境内旅行的员工返岗前都必须自我隔离两周。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也明确表示：华晨宝马沈阳工厂的复工前提是确保所有人的安全。

近年来，宝马在沈阳投资已超过520亿元人民币，建成两座整车工厂、一个动力总成工厂和一个研发中心，整车年产能超过50万辆，沈阳已成为宝马全球最大生产基地。

日前，日本丰田汽车集团也宣布，将于近日恢复其在中国3家工厂的生产。其中位于长春和广州的两家工厂将于17日恢复生产，天津工厂18日恢复生产。

此外，此前由于受新冠肺炎疫情影响，日本多家汽车制造商宣布暂停生产。近日，本田汽车也计划在一周内恢复在华生产业务。

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