金翼1800和宝马k1600哪个好骑

A. 本田金翼1800cc和宝马k1600gtl哪个更牛

本田牛

B. 宝马K1600和本田金翼哪个更好

宝马K1600。

操控性。宝马微微微微胜出。车重不分上下，k16前减震总成的科技含量挺高。相比下来，操控我更喜欢16。没看到18款金翼的前减震总成也采用了和k16一样的设计么。减震功能和转向功能分开了。

简介

操作性。18年款之前，k16甩金翼十条街。金翼车身上多如牛毛的按键让我很头疼，这就是当年我直接买了k16的原因。但是新款金翼的操作面板让我很着迷。

车辆被动保护。金翼胜出。金翼原厂两个大护杠简直不要太贴心，车倒了根部不担心。k16要是倒了，看运气吧，运气不好三万起步。

C. 宝马1600本田1800哪个好

不是一个档次的。如果要拿最新的K1600GTL和金逸1800比，K1200LT档次太差，已经停产了。如果买水车，建议买金逸。翼搏实用舒适安全，K1600GT动力更大。仅从压缩比我们就能看出，锦逸只用了9.8的压缩比，所以不挑油，因为这种车是旅行车，外国人喜欢开着到处跑，一些小地方不一定有高级油。比如宝马的旅行车K1300GT，压缩比高达13:1，动力很大，但是对油品要求很高。有一次，有车友买了水车K1300GT，用了三个月发动机才出问题。主要是油太差，很多地方97#都达不到它的要求。宝马最新的K1600GTL吸取了这个教训，压缩比降到了12.4:1，但还是选择了机油。操控性判信方面，劲逸在120km/h的速度下操控性更好，曾有杂志对比这两款车，感叹很难想象一辆400多斤的车缓芦在低速下怎么能操控得这么好。车速超过120后，K1600GT操控更好。但是从实用的角度来说，我个人认为，把这个旅行车开到120就差不多够了。如果你想更快，你可以选择跑车而不是旅行车。金翼骑起来极其舒服。美国有一家知名摩托车网站，将宝马K1600GTL评为2011年最佳旅行车。主要原因其实是这款车动力不错(发动机压缩比高的情况下动力当然比金翼高很多)，但是不得不承认，金翼对于两个人的乘坐舒适性是无与伦比的。另外金逸保养容易，换油方便，可以自己换。但是K1600GT需要一系列专用工具，更不用说换传动轴的油了。我想知道后轮和排气管是不是故意设计得这么复杂，好让车主在4S店里被宰。如果我的回掘哪轮答对你有帮助，请设为最佳答案。

百万购车补贴

D. ADV、拉力车和摩旅车到底有什么区别

ADV：由于探险车型的适用范围非常广泛，更强的通过性、优秀的续航能力、殷实的动力，似乎探险车型已经成为了“全能选手”的代名词，全称“Adventure”，缩写“ADV”。BMW摩托车非常有名的GS系列中，只有两款车型带有“Adventure”字样，一个是F 800 GS ADV 另一个则是更加强悍的 R 1200 GS ADV。

如果是长途骑行，我会首选大踏板，可能是上岁数了，更喜欢舒服悠闲的旅行节奏，大概这也是越来越多中老年车友选择大踏板的原因吧。大踏板市场会越来越火热。

E. 想买辆适合跑长途的摩托车，哪种好

我先后骑过三辆摩托车进行长途旅行，第一辆是建设125，第二辆是铃木的150太子，第三辆是铃木的dl250，下面我就这三款车说说我个人的骑行感受： 建设125：风冷，最高时速90KM，这个排量如果不去高海拔地区的话基本也够用了，但如果要进藏的话会有点勉强。这款车是个大众脸，就跟当年的桑塔纳一样，坏了哪都能修，配件满大街都是，缺点是没有水冷，当时在新疆40度的高温天气下，我只能骑着它走走停停，很是受罪。 铃木150太子：这款车我很喜欢，排量刚刚好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能开60KM每小时。除此之外，这辆车还有个很大的优点就是矮，很好操控。当然，这样的优点如果遇到烂路，也就变成缺点了。由于太矮，所以在烂路的时候只能慢慢开，要不然就会撞到发动机。 铃木DL250：铃木DL250相对于以上两部车来说更大、更重，当然行驶的时候也更稳，再加上其配有ABS，所以从安全的角度来说，要比以上两款车强很多。但正是因为其又大又重，所以倒车和推车的时候会很煎熬。以我为例，我身高170cm，体重65Kg，但我骑DL250的时候，推车和倒车都很费力。 所以，如果单纯只是想买辆跑长途的摩托车，不涉及什么面不面子的问题，建议尽量根据以下几点来选择车型： 1、个人的情况：这里包括个人的身材和经济情况：比如，如果身高170cm以下，所选车型的排量尽量不要超过250cc，车身总重尽量不要超过170Kg，否则如果在驾驶的过程倒地的话，有可能自己一个人都扶不起来。经济情况就更不用说了，如果年收入只有三万，肯定不能去买辆十万的宝马，否则一买完就是负担，那肯定不会让人舒心。 2、长途的路况：简单地说就是你买来是跑什么路的，如果跑烂路多，肯定不能买台太子，而如果是好路多，那买台小油箱的越野又会显得很滑稽。所以，路如果烂而长，就买拉力车，如果烂而短，就买越野。但一定要多方面考虑油箱大小、续航里程等问题。 3、该款车型在国内的普及情况：宝马、哈雷确实很好，但如果其坏个火花塞，等配件都要半个月的话，那它就不适合在国内长途骑行了。要不然，万一将车骑到偏远的地方坏了，那就叫天天不应，叫地地不灵了。 总而言之，根据以上原则，这长途骑行的摩托车既不能太大，也不能太小，还要在国内有一定的保有量，所以如果条件允许的情况下，建议在目前国内主流的合资品牌中选择250cc排量的车型，比如铃木的DL250、GW250、雅马哈的250天剑王等等。 1.新大洲本田 战鹰 ，售价：14980元，专为摩旅爱好者打造的适合长途骑行的摩旅利器。 整体流线感、运动感、速度感更强、更气派。动力强劲。 2.春风 ：售价：3.88万元--4.48万元，0-200米加速仅需11s，最高时速达180km/h，动力强劲。 个人建议，仅供参考。希望可以帮助到你。 品牌不是最重要的，银子才是最重要的。如果不考虑银子方面的问题那就要看你去哪了？ 一、很长的长途没有烂路。这样的话推荐宝马1600GT和本田金翼1800。绝对神器， 科技 感也非常强，驾乘体验和经济性也好。不在乎车难看的话还有本田NC750，这车双离合，省心。 二、很长的长途没有烂路，但要装酷。这样的话印第安和哈雷戴维森的大巡航绝对是不二之选，没有 科技 感，驾乘体验也没有第一条推荐的难么好。但是就特么是酷。 三、很长的长途，偶而烂路。那就各种日系全地形，铃木650，川崎650这种，雅马哈的07 09都有adv版本。 四、重度越野，几乎没路。宝马1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enro。KTM的1190adv这类。 五、还看什么看，这些我知道你都不满意。因为你没钱，没钱的话看这条就够了。不要街车，更不要跑车，巡航太子车，哪怕是几千块的都可以。或者就普通的防五羊本田款的国产跨骑，带上内外胎和补胎工具，一样圆你长途摩旅梦。当然国内也有很多摩友直接用越野摩托车长途的，蛋蛋能受得了的话就也ok。说了这么多，建议你去看看雅马哈的飞致250和铃木的睾丸250。飞致适合烂路多，睾丸适合高速多。飞致比睾丸省油。首先建议合资车，排量不要太大，不要动不动就650，800的，摩旅不是出来装逼的，动不动200多公斤的车重，不要为了装逼让自己过于遭罪，250足足的够了，150，200都可以，还省油，最好是大众型车，遇上突发情况便于维修，全套护具一件也不能省 别再想买么托了，买辆便宜点的小车吧，国内禁摩你不清楚吗，么托上路，不被交警没收就是扣车罚款，头痛啊，要是开上三四个月，不把你气得生肝病也得生神经病，要想玩么托去国外吧，亚洲很多国家的么托质量都不错。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注! 想买辆跑长途的摩托车，哪种好？ 选择车型时用途确实很重要，因为结合主要用途，我们就可以选择相应的车型，但通常情况下用途后面还跟着一个预算，如果这两兄弟同时出现，精准推荐就会比较容易，而如果二缺一只能是，来一个大范围的推荐，或者相应车型的介绍。 以目前国内市场上摩托车车型的表现来看， 比较适合跑长途的车型主要有巡航踏板车，ADV，巡航车等，其中的踏板车在舒适性上的表现比较出色，这类车型也被摩友们亲切地称之为移动的沙发，所以强调舒适性就可以在这类车型中进行选择。它们当中比较高端一点的有雅马哈系列，宝马系列等，价格相对比较亲民一点的有光阳和三阳系列车型。 除了大型巡航踏板车以外，ADV或者休旅车也是这种需求下不错的选择，它们相比其它车型具备续航里程长，通过性能好，骑行坐姿抗疲劳，整车可利用空间广的特点，其中的ADV车型在通过性能方面会更有优势，低扭的表现也会更出色，所以会比较适合多路况下的长途骑行，因此注重车型的性能表现，ADV摩托车将是这种需求下不错的选择，而它们当中值得推荐的车型会更多，比较经典的有宝马R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相关车型，以及价格比较亲民的国产ADV等。 巡航车具备踏板车的舒适和ADV的硬派性，并且还会具有较好的操控表现，但这类车型和踏板车一样，不具备越野性能，只适合在铺装路面上巡航骑行，而它们当中值得推荐的车型也会比较多，除了上图中的宝马K1600，本田的金翼1800等比较高端的车型以外，价格相对比较亲民的有春风650国宾，GT系列，黄龙巡航600等车型。 以上就是适合跑长途的摩托车的一些简要介绍，这种需求下还会有多款车型符合要求，只不过文中所介绍的车型相对会比较有特点和高端一点，至于选择哪一款完全取决于个人的预算和对车型的需求。 首先，你要确定跑哪种长途，是城市与城市之间还是到大自然中去折磨自己，如果是第一种，摩托车都不是最重要的，最重要的是规划路线和时间，做好时间管理，至少保证不开夜车，有充足睡眠，另外还要了解所去城市是否对摩托车有限制。 但如果进藏，你首先要保证你的车是质量稳定可靠的，售后再方便不如车不坏，所以对于一些常见问题你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保养，这种情况下，车辆一定要有大架才行，另外长途骑行时间长，你要选一台上时间乘坐不难受的车，这个要自己去试，坐姿一般来说腰部直立，肩颈自然放松，小退和大腿之间角度越大越好。 就这 哪个品牌我不说了。1.油箱不少于18升。2.排量不少于250。3.座姿舒适，双脚平放。4电喷。5.轮胎过硬不打滑。20年前到过珠峰前进营，现在还留一辆老年带步车，车很普通，缺点很多，就老年铃木情怀，也载我3次西藏裸游。 骑了30年的摩托车的感觉，以下观点只代表本人: 1.发动机:水冷，排量中等，最好大排双缸。 2.制动:最好有ABS。 3.座高:从安全角度之一考虑，合适自已（最好骑上车后两脚全脚能大部份掌触地）。 4.牌子:网友评价高的， （1）a根据资金情况，最好是本田，铃木，雅马哈……合资车，问题少。 b资金充足可以直接考虑大贸进囗。 （2）国产自主品牌:除发动机品质不如以上所说外，车型，配置，外观……都不错，关键是价位比效亲民一些。 5.车型:跨骑（街车，复古，太子等），踏板……（自已爱好）KTM1290GT不错

F. 45岁以上的中年人进行摩托，应该怎样选择摩托车

以下就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容：45岁是黄金年龄，事业有成，略有余钱，年轻的疯狂已经褪去，但是还有种再不潇洒走一回就老了的感觉。喜欢汽车的可以买部奔驰E，甚至奔驰S作为人生的最后一辆车。喜欢摩托车的怎么选择？

我有一个朋友，50多岁，铁杆摩友，跑过三次西藏。他没有小车，却花了16万买了台宝马F800GS。他不算很有钱，也不差钱。每年都要出去跑几个月，出去吃饭是自己带汽油炉做饭，住宿是帐篷，但是，摩托车和单反不吝啬。

但是，我还是喜欢舒服一点，我选氏如改择了1300CC巡航车，我不会住帐篷，也不会自己做饭。我喜欢听着音乐，奔跑在高速路上。45岁的人摩旅终极目标应该是金翼1800，或者宝马K1600GTL。如果预算低点，最佳的选择是雅马哈FJR1300和川崎GTR1400，再低点可以买川崎Z1000SE。如果你确实没钱，那么买台春风国宾吧。反正选择巡航车和休旅车不会后悔。超长的续航能橡世力，舒适的坐姿，没有风压，也不会溅泥。原车有漂亮的边箱，再带个旅行包，就可以来一场说走就走的旅行。

宝马1200GS也不错，我不是很喜欢。它动力不突出，舒适性不算很好，通过性也比不上拉力车。最大的优点的颜值很高。但是，因为国人认可宝马这个品牌，还有价位合适，再加上这个车型的大贸车选择的余地不多。所以大家看到摩歼判旅骑1200GS的很多。

说实话，国产车的我只骑过豪爵铃木，我对国产车不是很了解。进口车基本都骑过。国产车适合旅行的不多，铃木GW250是最具性价比的。但是，你如果已经45岁了，要么买台更好的摩托车，要么买台买菜的小车接送老婆孩子吧。以上就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。

G. 宝马摩托k1600方向很重

虽然DOHC4气门的发动机可以获得更高的转速和输出功率，但是为了获得更好的输出控制，宝马工程师还是刻意把峰值扭矩控制在5000rpm左右，毕竟这不是一台跑车，更多的时候是在巡航。而真正需要跑高速公路的时候，四激瞎气门六缸发动机绝对是最强大的，如果不是因为宝马工程师的特意调校，凭借这台发动机的实力绝对可以和世界上任何一款超级摩托车竞速。哪怕是隼或者ZZR1400，但从发动机潜力来看，它们都不是宝马K1600GTL这台发动机的对手。可是K1600GTL毕竟明神空是一款旅行车，注重的是低扭矩表现。在这一点上才是这款车要抓住的，并且获得了高于金翼1800的低扭矩表现。

二宗最：世界第一款带有电子悬挂调节的摩托车

如果说动力单元和电子单元已经这么恐怖了，那么再加上电控可调避震单元这台机车已经可以称做怪兽了。因为它是全世界第一款带有电子悬挂调节的摩托车。减震的硬度分为“运动、舒适、正常”三个档，运动模式时减震偏硬使前后轮更加灵活，可控性强。舒适模式下则减震偏软，为驾驶者提供最大化的舒适度，并且还能保持出色的稳定性，而正常挡则是中和的两者的优点。除了三种减震模式以外，K1600GTL还拥有三种驾驶模式（动力输出模式），雨天、公路和动态，驾驶者可以按下右手开关总成的按钮选择适合的驾驶状态。

三宗最：拥有最新的设计理念

宝马是一家注重高科技和创新的公司，并不会因为已经有一款发售超过20年的金翼就会照搬其设计思路，从车身控制按键上就可以看出。功瞎神能和本田金翼一样丰富的配置，却几乎全部设计在左右手开关总成上，只需上下旋转就可以自由调节TFT显示屏的菜单功能，避免了使用按键时扰乱驾驶者的注意力，这样的做法都是为了方便巡航摩托的需要，idrive控制系统增大了其能够控制范围，除了音响系统，TFT显示屏还能够呈现多样化的菜单，电动座椅，电子控制单元，导航系统，甚至路面的抓地力和座椅与手把加热程度这些精准的数值都完完全全的涵盖其中，类似于宝马汽车的idrive系统。如果你还为拥有一辆全车布满各种按键的金翼而自豪的时候，仔细去观察宝马车主对你投来的得意目光吧。相比而言金翼的设计却是显得过时和繁琐了。

四宗最：最灵活的重型旅行车

虽然拥有348KG的重量，但是它驾驶起来并不会感到笨重，平易近人的座高使得身高175左右的驾驶员完全可以控制它。而且宝马工程师非常有自信，为了降低车重，取消了倒档和电动升降大梯。这一点可以通过八字绕桩来证实宝马的明智，无论是速度还是侧倾角度，都是本田金翼所不及的。

五宗最：最安全的旅行车

众所周知，宝马汽车的动态牵引力控制系统叫做DTC，通过轮速传感器捕捉前后轮速，并回馈车载电脑ECU进行数据分析然后输出指令调节发动机输出扭矩，点火提前角，供油量这一切几乎在同一时间一气呵成，BMW的ABS系统为道路上的安全提供有力保障，而DTC也会在骑手不断变换的驾驶路况下随着路面的摩擦力的变化即时提供相应的抓地力.在最危险的时候，不仅需要驾驶员稳定的心理素和高超的驾驶技术，高科技安全装置也是有着巨大的贡献。

六宗最：第一款为摩托车设计的随动大灯系统

说道随动转向大灯在汽车领域已经不算什么高科技产物了，但是在摩托车领域搜到体积和重量的限制，一直没有一款真正意义上的随动转向大灯。宝马利用光线折射原理，通过射灯球上面的一块玻璃反光镜片，将光线反射到不同的方向，不仅控制了重量和体积，又达到了很好的照明效果，并且还可以辅助射灯灯头对光线高低进行调节。

七宗最：全面超越，成为最强休旅车性

众所周知，本田金翼是美国本田设计出来的一款车型，采用SOHC每缸两气门设计，所以从发动机技术上，无法与宝马的这款1.6升六缸发动机去比较，如果不是宝马刻意将功率降低而获得更好的低扭矩表现，相信输出功率突破150kw是非常容易的。本田金翼所谓的诸多豪华设备，全车上下布满了各种控制按钮，在宝马K600GTL身上根本找不到，但是不代表宝马的豪华配置比金翼少，而是通过idrive系统将所有的控制按钮都集成在左手开关总成上了。对于宝马的DTC系统直接引入摩托车来说，这可谓一次革新，就像几年前宝马摩托车刚开始使用ABS系统一样，很多人持怀疑态度，ABS对于摩托车能有多大的帮助呢？而如今已不止宝马摩托车一家拥有自己的ABS系统了。这也包括新款的金翼1800，不过宝马这次有抢在了前面，电子悬挂调节和DTC系统的使用开创了摩托车的先河，这也必将成为今后的一种趋势。综上所述，本田金翼在大型旅行车上保持了20多年的优势，因为一辆K1600GTL的诞生，被彻底颠覆，这也充分展示了宝马的技术实力和设计能力。

视频：K1600GTL随动大灯系统

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H. 本田摩托车gl1800跟宝马摩托车那个更好

与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉：

1、金翼GL1800系列自2001年生产至今，已经经过了市场及车手的考验，各个部件该升级该改进的都已经改进升级，所以性能比较稳定，故障率底，宝马GTL系列属于近年开始生产发售，还需要市场及车手的长期考验，但金翼GL1800与宝马GTL相比，电子设备少，高科技含量不如宝马。

2、宝马的发动机为直列六杠，虽然排量小于金翼GL1800，但动力要高出金翼，再加上宝马的车身更轻，所以宝马在驾驶中的动力表现更好，更能给人提速的推背感，发动机的声音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的发动机则追求动力在各个转速下的平顺性，以求更好的车身稳定性。

3、K1600gtl与金翼相比，车身中心偏高，这样在弯道中能够获得更大的倾角，过弯极限更大，适合喜欢弯道高速贴地过弯的车手。而金翼的过弯倾角就没那么大，过弯稍慢。但有失必有得，金翼的车身重心底，高中低速的操控稳定性都非常好，而宝马K1600在低速时则需要车手专心致志。

4、由于金翼是日本本田公司的产品，而宝马是德国公司的产品，必然的，宝马K1600更适合欧美大个男人的身形，金翼则更加照顾了亚洲人的身材及力量需求。

总之，宝马K1600GTL与金翼GL1800是当今大型旅行摩托车的两大顶尖车型，无论制造工艺还是技术含量难分伯仲，关键是骑行者要找到适合自己的是哪一款。

I. 双灯六缸的摩托车有哪些

本田GL1800、宝马K1600GTL。
1、本田GL1800是一款运动旅行摩歼拆托车，注重舒适性和稳定性，整个车身采用半包围式设计，这是金翼的特点所在在，拥有双灯六缸，整车线条充满力量感。
2、宝马K1600GTL是一款顶级巡航摩托车，采用了全led矩阵式大灯，新模块使用了9个祥改穗LED灯珠作为近光灯和4个LED灯珠谨卜用于远光灯，双灯六缸具有自适应和随动转向功能。宽大的车身配合立体的线条，让整体看上去十分有气势。

J. 30万到100万的摩托车

30万到100万的摩托车：

1、宝马BMW K 1600 GTL

售价：344000元

宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时，液冷，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。

依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。制动系统方面，宝马K1600装备了三碟刹，且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括连动式刹车。