宝马风噪怎么解决

⑴ 宝马x1怎么处理噪音大的问题

BMWX1噪声大的解决方法：最大原因是轮胎噪声。下降风噪声的方法是安装车门侧密封条和车门隔音，可以降低轮胎噪声（负载噪声）念李的方法是进行隔音，阻断轮胎噪声向行驶舱的传播。2018年BMWX1S驱动器将进行噪声测试，测试结果显示：怠速时为40.5分贝，60KM/h时为59.5分贝，80KM/h时为62.3分贝，120KM/h时为68.4分贝。其中最大的噪声是轮胎噪声，具体解决方法如下。为降低风噪声，可以安装车门侧密封条和车门隔音。这种情况不仅能够非常好地降低风噪声和关门时的冲击力穗高早，而且原车开到时速120公里时听猜雀到的风噪声相当于时速80公里时的噪声，关门的声音也有可能进一步增厚。为降低轮胎噪声（负载噪声），可以进行隔音，通过阻断轮胎噪声向行驶舱传播来降低轮胎噪声。除了拆除整车前后座椅和内饰，同时拆除轮胎和挡泥板，然后在四扇门、门端位置、车轮电弧上方位置、四个挡泥板和底盘上贴隔音材料。

⑵ 宝马x1噪音大怎么回事，宝马x1噪音怎么解决

宝马x1 噪音的原因:

有四声巨响"来源”:发动机噪音、轮胎噪音、空空气噪音和车身结构引起的噪音。

1.发动机噪音。除了发动机机体发出的机械声，还包括进气系统的噪声，即高速气体通过空空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动的过程中会产生强烈的气动噪声。发动机噪声主要从防火墙和驾驶室前地板传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般轮胎噪声主要由三部分组成:一是由轮胎胎面间隙的空空气流动和轮胎周围的空空气扰动组成的空空气噪声；二是胎体和花纹部位的振动引起的轮胎振动噪声；第三，路面不平造成的道路噪音。

3.空气体噪音。一种是风噪声，即车身周围气流分离引起的压力变化产生的噪声；第二，漏风，或者说吸气声，是车身周围的气流与驾驶室和车身之间的缝隙相互作用产生的噪音。第三，其他噪声，包括空腔体共振等。

4.车身结构噪音。它主要受两个因素的影响，一是车身结构的振动传递方式，二是车身上的金属部件在内外作用下振动产生的噪声。

宝马噪音大的解决方法如下:

一、防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果明显，但工程量巨大，工时费昂贵，做好心理准备。第二，只做发动机舱盖隔音，有效，但没有第一种明显！第三，检查发动机，确保正常。如果发动机正常，换机油，发动机的声音会好很多！如果噪音大，建议你先检查一下防火墙有没有漏气，然后检查进排气管有没有漏气或者损坏，再检查一下底盘的螺丝有没有松动。如果行驶过程中噪音很大，请检查轴承和传动轴。车内覆盖一层隔音棉后，隔音效果就像给你的耳塞套上一层棉花，把外面的噪音降到最低！

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⑶ 宝马5系空调异响怎么解决

这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑷ 18年宝马320时尚款轮胎加宽后,高速风噪大

因为防爆胎比较大导致的高速风噪声大。
由于宝马全系都用的是防爆胎，所以同样条件下的胎噪要高于其他类型的轮胎。但是胎噪的大小还会受到路况的好坏影响，我一般开车的时候平时都会听音乐或者广播，在白天根本感受不到来自轮胎的噪音。晚上的时候可以听到明显胎噪，但是绝对不是那种无法忍受的感觉。
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入。门板隔音在降低噪音的同时也能提高喇叭的音质效果。底盘隔音是阻隔路噪及颠簸噪音的主要部位，采用一层止振，一层隔音吸声棉来施工，这两种材料搭配使用效果极好，尾箱是一个相对密封的箱体，噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。一层止振板，一层吸音棉来强化尾箱的钣金，减少振动及共振及其所引起的噪音，尾箱盖隔音。

⑸ 宝马x1噪音大怎么回事，宝马x1噪音怎么解决

宝马x1噪音大的原因：
噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
宝马x1噪音大的解决办法如下：
一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。二、只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显！三、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多！噪音大先建议你检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴。汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低！

⑹ 宝马x3噪音大怎么回事

可能是由于车门隔音不好，车身隔音材料原装，驾驶舱地板隔音不好。下面详细介绍:车门隔音差:车门隔音处理。这一步骤的主要目的是减少宝马X3的风噪问题。拆下门板附件，有一层防震板，比旁悄其他型号更厚道；但是原车使用的隔音材料比较普通，隔音效果有待提高。原车车身隔音材料不好:贴防震效果更好的汽车隔音材料，否则噪音会很大，可以有效提高钣金的坚固性，避免钣金的鼓共振现象，有效降低风噪侵入。前后门双层隔音处理后，风噪会明显降低。机舱地板隔音不好:机舱地板隔音主要是降低路面噪音握罩和底盘共振噪音。拆下座椅运皮渣、地毯和其他附件。这是宝马X3的原始底盘结构。

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⑺ 宝马520li进口怎么才能让噪音小点

宝马5系噪音大解决办法：

1、风噪：风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震伏源动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。胎压缺虚态过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较誉拦快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。

⑻ 宝马x6散热风扇突然噪音大，怎么办

1、风扇的转速比较高，会导致噪声比较大，风喊漏扇转速和时间是根据发动机温度来控制的，可能水箱里的水变脏；也有可能是水温传感器出现故障，导致噪声变大。

2、也有可能是，系统将其他器件在工作时产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器。常见的散热器依据散热方式可以分为风冷，热管，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等多种类型。

3、散热装置使用的是集知渗扮成电路，所以系统有时候会不稳定，就导致了噪声突然变大搭灶。温度过高会损坏硬件，所以就要加速散热。散热器的作用就是将这些热量吸收，然后发散到机箱内或者机箱外，保证计算机部件的温度正常。