宝马新325糸怎么样

Ⅰ 宝马320和325哪个值得买

宝马320和325相比，宝马325更值得购买。

320车型和325车型虽然都是搭载2.0T发动机，但是320搭载的是低功率版本，最高马力为156Ps，而325车型搭载的是中间功率版本，最高马力为184Ps。此外3系还有一款330版本，搭载的是高功率2.0T发动机，最大马力258Ps。三种动力匹配的都是采埃孚的8挡手自一体变速箱。

辅助驾驶系统方面，325比320多了主动刹车系统以及定速巡航；附件系统方面，325的多媒体系统支持导航、语音控制空调、车联网，而330则不支持；325还有11色的氛围灯，320则没有。但值得一提的是，325比320多出来的配置，320都是可以选装的。

就进行对比的两款车型来看，宝马3系330车型可以通过选装的方式枯扮在配置上与325持平，但是光选装这些配置就已经达到了325与330车型的差价，所以毫无疑问新款宝马320和325应该买325是比较划算的。

买车的注意事项

1、提车时，先检查车况是否良好。

2、提车前不要办理任何手续。

3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

4、检查外观，有无乎激缺陷。

5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有没顷灶下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。

Ⅱ 宝马325i直列六缸怎么样

宝马325i直列六缸怎么样 ： 很好。新BMW 3系,将独具魅力的精致感浸入肌理,为驾乘者打造专属的尊贵感受.每一次置身车内,都是令人难忘的豪华体验.

Ⅲ 宝马325li首发版怎么样

宝马325li首发版很好啊，配置高，它的性能：

1、全新换代以后整体的风格可谓年轻激进不少，因为我们对比的车型是首发版所以相对于M运动套件版与曜夜版本犀利的程度是有所降低雀凳的，显得稍微居家了一点；

2、前脸部分，标志性的双肾进气格栅尺寸进一步增大，所谓肾好活好嘛，当然首发版中网为镀铬装饰显得商森喊务一些，其他版本都是熏黑设计，特别是曜夜版采用亮黑，那家伙真黑的发亮；

3、整体上大尺寸的进气格栅代表搭配在轿车上气势运动感更足，然后进气格栅连接两侧全新样式的LED大灯，搭配上最新式的“卧蚕”LED日间行车灯，更具有特色的同时显得前脸更加的宽，下进气口以及侧通风口，尺寸很规矩但是造型非常的不规矩，形状也是特别的有棱角，整体上来说车头有种下压的气势；

4、车身侧面，整车尺寸为：长4829mm*宽1827mm*高1463mm轴距2961mm。整体上我们可以看到前后呼应的侧通风口，然后双腰线的设计顷春旅使得整车更加有运动感；

5、车尾部分，远远看过去，辨识度最高的就是熏黑的尾灯与L新的尾灯光源，真的太有个性有质感了，同时现在三系全系采用双边共两出并且用装饰给包起来，要知道以前很多朋友都觉得排气不够帅，而且凭排气看配置，现在好了，扣了车标你知道我是325还是330。

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Ⅳ 宝马325li动力够用吗

够用。动力表没贺灶现优秀，因为宝马3系325li采用了3.0升排量涡轮增压发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为枯扮310牛米，加速表拍激现强劲且平顺。

Ⅳ 宝马325性能如何及其简介

“ 宝马新3系 好失望”，这是我在宝马4S店周边道路上第一次试驾325i后的真实感受；“宝马新3系很一般”，这是我第二次参加宝马在金港赛道的“完美体验”，试驾325i后的感受；“我已经完全被宝马新3系打动了”，这是我驾驶 宝马3系 近一周的感受，也是我第三次接触宝马新3系的真实感受。

和E46的3系不同，当我上了E46的325i，开了5分钟，我才知道我真正需要的是什么操控和平源烂悔衡。作为新E90的3系，我花了很长时间，通过失望、泛泛、敬佩三个步骤，认识了他这个新世纪跑车的领军人物。

现在中型车的尺寸越来越离谱，尤其是日系车，车身越来越长，恨不得把级别提高。当然，它们和历蠢跑车的距离越来越远。

新宝马3系 并没有被扭曲的潮流所迷惑，因为经典和热血必须延续。新3系在欧系同级别车中车身长度最短，为4.52米，甚至比很多紧凑型车都短，但却拥有欧系同级别车中最宽的车身1.817米，最长轴距2.76米。当然，前后座也领先奥迪A4、 奔驰c级 、積架X-Type、雹正萨博9-。空间有所增加，但车身尺寸增加不多。注定即使悬挂没有改变，在操控性上也不会妥协。

由于身材变化不大，所以外观变化不大。车头采用了类似 宝马1系 的设计，时尚动感，但没有宝马5系那么凶猛。引擎盖、后视镜、车身侧面都是由简单的曲线和流线组成。几乎没有什么可挑剔的，因为我从来不逆势而为。

对于新3系的外观，看到实车后，好评远大于不满。除非你是死忠E46，否则就是逆势而为。很容易用复杂的元素和线条形成符合当下时尚需求的汽车，也很容易过时，这也是日系车的换代周期往往在5年以内的原因。这是最困难的，欧洲设计师擅长用简单的线条和元素组成一个经典，可以预测未来，并被现有用户接受。

目前希望看到这样一款线条简洁，车身紧凑的中型跑车设计的品牌不超过五个，宝马是最满意的一个。

以上是关于宝马325性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

Ⅵ BMW宝马新三系325LiM怎么样值得买吗

如果说S级是奔驰代名词，A6是奥迪的标杆，那么3系就是宝马的灵魂。在三大传统德系品牌中，宝马的用户画像是最年轻的，虽然奥迪，奔驰也一直对自己的产品设计语言进行年轻化。但是身背“官车”和“富豪座驾”的“车设”多年，不是那么容易“洗年轻”。

作为第七代产品，本次全新宝马也推出了长轴与短轴版本，短轴的330i将在2020年量产，而宝马3系多年来一直以驾驶者之车作为最大卖点，长久以来都有长轴短轴之争。作为一名性能车爱好者，本次笔者深度试驾了325Li，今天我们就来聊聊长轴版究竟值不值得买。

虽为豪华但难掩其运动本性

新款3系的前脸同老款相比更加的扁平化，主动式双肾进气格栅配合阔了眼角的天使眼大灯，让整车进攻性十足，由于笔者本次试驾的是M运动套装版，大灯下方硕大的进气格栅装饰令人光是看到就有地板油的冲动。

子布曰：以上就是笔者本次对于325Li的试驾体验，由于330i目前还未投放市场我们无法了解到其产品力，但是笔者相信330i在运动性方便一定会远超325Li变得更加纯粹。相比E90时代的3系，目前的325Li的定位更趋向家用。笔者对全新宝马325Li的用户画像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36岁。家庭年收入20-30万元（81%），企业职员/中低层管理人员。追求品质，热爱运动，注重家庭。购车用途为上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用户画像，那么全新BMW325Li是非常值得购买的。

Ⅶ 【车主点评:新宝马三系325i耀夜使用一个月真实车主感受！】

#选车理由 今年三月和媳妇一起计划买车，当初预算二十万，逛来逛去都没有意见统一的车，但是有一次偶然就看到了三系，瞬间被新三系的外观和精致的内饰吸引了，研究一翻觉得曾经的王者车瘦死的骆驼也比马大，在两个人的意见统一下就决定买了三系，当时逛了很多家店，A4.A5.CT4.CT5都和三系做过比较，空间上来说就比较压抑，没有三系的空间协调，内饰做工也不如三系，但是价格上倒是比三系便宜不少，我的325i耀夜裸车价29万加1.5的双延保强奸包，3万的税，1万的保险，选装无钥匙舒适套1万，加上各种手续费最终是36万落地，这个价格对于奥迪和凯迪拉克确实贵了不少，奔驰咱就不说了，三系这车试驾有风险，试驾小哥有可能带你甩飘逸🙂还有这车的座椅可以调的很低，完全放平，我感觉买车就是与销售斗智斗勇，哈哈，如果有昆明买车的朋友欢迎讨论一下那些四儿子店的套路😂综上所述，如果你对国产车和日系车有什么偏见的话，同价位三系是你真的绕不开的一辆车，欢迎各位前辈和车友交流，讨论😉
#最满意 1.外观肌肉运动很拉风2.精致的内饰做工没的说，基本跟五系一样3.宝马的发动机真的比较谦虚，动力强劲，推背感很足4.智能化，新三系改动相当大，全液晶仪表盘，超大中控屏，空间设计的非常整体协调，自动灯光，自动雨刮，自动倒车，360全景投影，中控设置里即可查看车辆信息，科技感满满5.新三系隔音和防水都很棒，避震偏软，所以防爆胎就把胎噪凸显的比较明显6.操控瘦死的骆驼比马大，依然是王者级别的，底盘很稳，高速180稳得一批，咱们都是老百姓没必要去跟职业赛车比操控，并且绝大多数人都几乎触碰不到三系的极限7.哈曼卡顿的音响自己随便调一调非常给力，谁用谁知道8.空间我觉得标轴的都已经够大了，我试过A4.A5.ct4.ct5.相比下来三系的空间最好，本人比较胖，坐在三系里不会有压抑感9.省油，我说的省油是指在同级别2.0T下，这辆车低速顿挫不行，但是只要速度起来，加上脚法，可以滑行很远，城里我几乎在9个点左右，高速在5.6个点
#最不满意 1.最大的问题就是刹车，刹车偏软，刹车点头，不管速度放的有多低多顺滑都会点头，起步打方向，换挡异响，好像是通病。特别是淋了雨更明显，毕竟三十多万的车有异响比较难接受。四儿子店说新车需要磨合一下。2.低速顿挫，10～30之间不管是松油门还是给油都会有顿挫，松油是拖拽，比较明显，感觉这车只适合冲。以上两点因人而异，也不是严重到受不了，个人只是对起步刹车异响比较在意，别的还是能接受，当然，除了这两点这辆车几乎都是优点
#空间 本人身高175，体重180，比较胖，讲道理我比较适合开suv，奈何有个速度与激情的心，但是三系刚刚好，比较适合我，驾驶也没有不舒服，空间还是够用。
#外观 犀利的眼睛，大大的猪鼻子🐽猛男肌肉的线条，运动感十足，白龙马一匹！
#内饰 内饰真的很漂亮，新三系的内饰同级别几乎没有对手，和五系一样，做工很精致，整体观赏性很高！
#动力 动力很足，推背感满满，宝马的动力还是比较谦虚的
#操控 瘦死的骆驼比马大，个人觉得方向精准，车身灵活，底盘沉稳，还是很不错的，问题就是刹车软，低速顿挫。
#舒适性 悬架避震蛮软的，隔音也特别好，可能因为这样原因防爆胎的车噪就凸显的比较大，座椅很软舒适性很好，但是低速顿挫和刹车点头得扣一分，这个问题是通病，不多说了
#油耗 目前一共行驶了一千五百公里，油耗还是不错的，听省油的，高速基本在5个点，如果开到一百八就在6个点，城里一般在9个点左右，还是看脚法的，新三系高速滑行很远的，脚法到位很省油

Ⅷ 宝马325Li这款车怎么样值得购买吗

因为他觉得改款之后的车型整个前脸的辨识度是非常高的，大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，车身侧面的线条设计比较柔美，轮毂的造型和车身很搭配，整个车尾的设计凹凸有致，尾灯是一个亮点。宝马3系率先使用了最新家族式设计，整体的外观和座舱有很明显的变化，前脸双肾进气格栅尺寸更大，两个大灯更加犀利，机盖肌肉感更强，其次有些隆起，整个前脸很有力量感和运动感，整体的豪华感和高级感也很突出，

宝马325Li首发版厂商指导价32.39万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税480，，上牌500，全款落地价33.5万元左右。325Li首发版的亮点配置有12.3英寸的全液晶仪表盘、

Ⅸ 宝马325Li首发版怎么样

宝马3系定位是一款中型豪华轿车，而它的主要竞争对手是奔驰c级、奥迪A4L等车型。凭借其出色的操控性能，深受消费者喜爱。新一代之后，宝马3系的外观和内饰都进行了升级，但价格也有了明显的提升。更让用户抱怨的是稳定杆取消了，但操控性能依然处于优秀水平。

宝马325Li第一版的厂商指导价是32.39万，目前市场上有2.5万左右的折扣。实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险野袜8945，车船税48.05万，全落地价33.5276万。

外观:325Li初版外观与其他版本有一定区别。没有运动外观套件，其他方面都一样。与老款车型相比，这一代宝马3系整体造型更加犀利，前脸中网镀铬条更粗，大灯造型犀利生动，整体视觉效果非常突出，具有很强的视觉冲击力。第一版下的周边更加复杂有层次感，时尚有活力，非常符合年轻消费者的审美。内饰硬朗简洁，驾驶舱包裹大面积软皮，质感出含前众。相比老款，豪华感明显提升，电子档把和悬浮式中控屏相当科技。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦(184马力)，最大扭矩300牛·米，匹配8速自动手动变速箱，百公里加速时间8.1秒。整体动力表现充满驾驶乐趣，换挡平顺细腻，充满加速感和推背感，动力匹配完美。另一方面，底盘配备双球节立柱、前轴和后多连杆独立悬架，采用前后驱动布局。虽然取消了底盘防侧倾杆，但整体的操控性并没有牺牲太多，舒适性更好，对路面颠簸的过滤更柔和细腻，驾驶质感依然处于同级优秀颂老激水平。

总的来说，这一代宝马3系产品的实力还是值得肯定的。外观、内饰、空房间全面改善。在保持操控性的同时，兼顾舒适性，值得选择。

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