宝马车身动力怎么样

㈠ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”！

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

（2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑）

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

（这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下）

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，官方指导价区间为69.99-86.39万元，凭借着优良的驾驶感受，舒适的乘坐体验，宝马X5一直有着SUV公路之王的美誉，被众多车迷津津乐道。

目前在售的宝马X5提供2.0T和3.0T供消费者选择，而2.0T车型一直备受争议，常被吐槽一台这么大的SUV配个2.0T四缸发动机，动力够用吗？宝马X5所搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统，得益于优良的调校和匹配，使其百公里加速仅为6.9秒，比同排量的奔驰GLE（7.4秒）和奥迪Q7（7.1秒）都要出强。

此外，这款2.0T发动机在1550~4000转时既可爆发最高扭矩，无论是起步加速还是中后段提速，都能感到一丝推背感。再加上宝马优良的运动基因，引以为傲的操控，开起来能感受到很强的操控性和驾驶质感。完全是能够满足日常生活需求，偶尔走个烂路越野也不成问题。

当然最后我想说一句，就是到了这个价位，动力一般都是够用的，但够用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能给到更多的从容感和更丰富的驾驶乐趣，直列六缸发动机一直是宝马最经典、最核心的发动机，能选择3.0T版本尽量一步到位。

宝马这台2.0t涡轮增压4缸发动机放在宝马X5上依然是够用的，别看只是个4缸发动机，他最大功率达到180kw，最大马力245马力，最大扭矩达350N·m。驱动一个大中型SUV还是可以的，完全可以满足日常需求。2.0tX5最高时速205km/h，0~100km/h加速7.5s。虽然谈不上很优秀，但绝对可以秒杀路上大多数的SUV车型。这款发动机在1200~4800转时既可达到最高扭矩，所以深踩油门时还是可以体会到推背感的。再加上宝马一直引以为傲的操控，这款车开起来依然会有很强的操控性与驾驶质感。可以满足在日常生活的需求，偶尔走个烂路越个野也不成问题。当然毕竟是这款车的入门款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有点不够了。

目前中大型车搭载小排量涡轮增压发动机是趋势，不止是宝马X5，沃尔沃XC90，奥迪Q7，大众途锐都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，至于动力够不够用，厂家是通过测试出来的，当然是可以满足日常的使用，只不过在特定的路段，驾驶感受没有那么好。

新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。原因在于改变缸内结构，改善了低扭表现，电子水泵也改为机械水泵散热，发动机气门室罩也重新设计，改善了漏油的情况。

很多人说2.0T的宝马X5动力不足，但是你自己去试驾一下就知道了，2.0T的车型开起来比3.0T的还带感，这是动力调校的原因。当然在高速上了120以后，动力储备没有3.0T的那么足。不过这高速120也就够了啊，再高就超速了。2.0的驾驶的时候油门需要深踩一点，没有3.0的车型一踩油门就跟脚的感觉那么强烈。

至于爬坡和超车，我的个人看法是只有在满载的情况下有差异，但是你打开运动模式后，基本上的差别不大，就是发动机噪音大了一点。对于2.0T的宝马X5，我的个人看法是够用的，但是你如果想要更顺畅的驾驶感受，那么就必须上3.0T版本。

大家好！我是小瑶。

X5是宝马旗下的中大型SUV，主要是以进口的形式在国内市场进行销售，然而它的同级竞争对手是奔驰GLE和奥迪Q7，目前在售的车型中有2.0和3.0两个动力版本，今天我们就来聊聊它的2.0动力版本怎么样？

首先在外观设计上，宝马X5采用的是全新家族设计，硕大的双肾进去格栅，带有主动闭合功能，加上全新的天使眼大灯，整体给人的视觉效果很霸气，而凌乱的车身线条，全新设计的尾部，加上这种3D立体的尾灯造型以及双边单处的排气布局，整体看上去就很有运动气息，然而在外观方面，宝马X5还提供了豪华套件以及运动套件，供广大消费者选择。

在内饰设计方面，整体的造型也非常的简约，然而它的做工用料也很扎实，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还带有镀硌条进行点缀，同时门边还带有真皮包裹，整体还是很显档次感的，而标配的真皮座椅，填充物柔软，两侧的资产也很不错，并且还带有座椅记忆，多项电动调节以及加热功能。

在 科技 层面上，同样采用了主流的全液晶仪表盘，以及悬浮式的全液晶中控显示屏，分辨率高；反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还采用了潮流的水晶盘档把，在车辆的其他配置上，就不在一一介绍，总体来看，满足日常使用是不成问题的。

在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，可爆发出265匹马力，百公里加速仅需6.9秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统。

宝马X5作为一台中大型SUV，作为2.0T的车型，动力肯定没有3.0那么强，但是也并没有所谓小马拉大车，可能很多人会误以为中大型的SUV，搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，感觉排量有点小，但是从参数上仔细一看，其实它的动力还是很强的。

这款车我也做过一个简单的试驾，车辆在起步的时候是很给力的，而且油门踏板的响应也很积极，在高速行驶120公里每小时的情况下，它的转速也仅仅在1800转左右，动力的储备还是很强的，而且它的方向盘转向轻盈指向又很精准，加上底盘的条件要扎实稳重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速过弯的话，也不会有那种侧倾的感觉，车辆行驶起来还是很平稳的，然而在市区拥堵路段行驶，也没有感觉到所谓的顿挫感，车辆行驶还是很不顺的。

当然了，每个人对用车需求都不一样，所以对于动力的概念也是不一样的，以上的内容也是我个人经过试驾后，得到的一个总结，所以此内容仅供大家参考。

㈡ 宝马x53.0自然吸气动力怎么样

11款宝马X5的四驱的动力系统非常强劲，3.0t的配置变化对日常升灶实用性的表现影响不算大，液晶智能钥匙的取消仅仅是少了些玩味；而后备厢遮物兄笑搭帘的电动化确实对后备厢的使用便利性有不小的提升。总体来看羡拿，新车在各个方面均有非常不错的表现，几乎没有短板可言。

㈢ 宝马x5动力怎么样 宝马x5动力表现如何

宝马x5 大家都很熟悉，是一款非常不错的车。这款车各方面性能都很好，所以人们会喜欢买 宝马x3 ，但是现在人们更注重车的动力。那么宝马x3的具体动力如何呢？让我们一起来看看吧。

一、宝马x5发动机动力很足

至于宝马x5的动力，首先宝马x5的动力方面，搭载的是低功率版2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。最大功率195 kW，最大扭矩400 Nm。对于越野条件，发动机的低扭矩性能尤为重要。这款代号为B48B20B的2.0T发动机，最大扭矩调到4500转就能爆发。可以说账面上的低扭矩表现还是不错的。

二、宝马x5底盘稳定操作性强

底盘方面，新一代宝马X5全系标配了最新一代XDrive全时四驱系统，大大提升了即使是入门级车型的脱困能力。第三代宝马X5基于CLAR平台打造，整个车身的刚性有了很大的提升。与现款相比，车身重量减轻55kg，风阻系数降至0.29Cd，前后重量50: 50，大大提高了操控性和越野适应性。

三、宝马x5智能操纵能力强

除了车身硬件，在智能控制系统上，宝马X5还配备了相应的黑科技，包括智能自适应驾驶系统，可以根据驾驶者的意图主动学习和理解，进而做出更合理的智能动力分配。对于越野来说，这更有利于减轻驾驶者的负担，让长时间驾驶更加舒适。

上面介绍了宝马x5动力的情况。可以发现宝马x5的动力非常强劲，尤其是在操控性方面。所以这款车还是很适合大家买的，尤其是准备有很高驾驶能力的朋友。宝马x5是个不错的选择，不妨试试。

@2019

㈣ 宝马三缸x1动力怎么样

宝马三缸x1动力很好。宝马三缸x1虽然只是1.5T车型，但动力绝对充沛，非常宝马，运动模式中带着鸡血，油门也相应的快，变速箱打开时也很平顺。

㈤ 宝马和奔驰的动力怎么样

开宝马坐奔驰”是之前的评价，强调宝马的运动性，驾驶性能优秀，开起来最舒服；奔驰的舒适性，奔驰的乘坐性能极佳，坐上去最舒服。宝马为什么适合“驾驶”:1。充满了奔跑的味道。正是因为宝马的动力分配偏向于中高速，加上低噪音的发动机声音，让宝马有了跑车的味道，再加上独特的倒L型手自一体变速箱，只要油门控制得当，保持中高速，绝对可以随心所欲。当然，这种驾驶风格。换个角度想想，这就是宝马的独特之处。很多厂商都能把豪车做的很舒服，但恐怕只有宝马能让那些达官贵人愿意当司机。2.完美的操控，这一直是宝马的传统强项，在市区和高速公路上有着出色的驾驶表现，在弯道中也能拥有极其精准的转向响应和稳定性。强有力地拉动方前码向盘进行切弯，车身的扭动几乎察觉不到，方向盘的路感反馈依然直接，但来自路面的震动比正常行驶时更强烈。另一方面也说明车身刚性足够。底盘扎实度高，转向响应更快更或圆准，尤其是回正速度，也就是头尾有极佳的协调性。3.独特的设置，发动机由FMR设计在前轴后面，因此前后配重可以达到完美的50:50状态。前悬架全部采用铝合金，麦弗逊式结合下控制臂，意在让轮胎在任何时候都与地面保持最合适的接触。后悬挂由E46的四连杆结构改为更精确的五连杆设计。在DSC动态稳定系统的帮助下，循迹防滑控制会根据情况降低功率或制动车轮，所以在与高刚性车身的匹配上几乎没有弱点。奔驰为什么适合“坐”:1。安全鼻祖，安全车身最早由奔驰研发应用，属于被动安全装置，包括“能承受碰撞的车身”和“吸收冲击的保险杠”，简而言之就是“车身”和“保险杠”。设计原则是:为了减少汽车碰撞中乘员的伤亡，在设计车身时，重点要加强乘员舱，弱化车头车尾，使前发动机舱和后行李舱的刚度相对较小。汽车发生碰撞时，头部或尾部被挤压变形，同时吸收碰撞能量，而乘客舱不变形，保证乘客安全。50年来，梅赛德斯-奔驰的专利技术和技术创新层出不穷，如安全气囊、动力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞折叠区、陶瓷制动器、PRE-SAFE(乘客和驾驶员安全保护系统)、可调照明设备以及大量电子辅助安全设备，如ABS、ETS、ASR、ESP等。这些技术成果已广泛应用于汽车工业。2.体贴乘坐。老话说，奔驰是为车友设计的。一般奔驰的车也是专业司机开的。车主和客人感受到奔驰的舒适和满足。后排空之间有活动自由。真皮座椅手感非常好，真皮表面线条清晰，尤其是手工缝制的技术水平和质量，彰显了车辆的豪华和档次。座椅的靠背和坐垫支撑性好，硬度适中。有了好的底盘系统，乘客才能真正感受到最大的舒适。当然，除了座椅的舒适性，安静的空空间和出色的空调节系统，人们坐在车里也能感到舒适和放松。3.力度较重，奔驰在踩油门时不易受到急剧的加速力。其实也不奇怪。奔驰的发动机向衫悔塌来以刚柔并济着称，就像早上公园里打太极拳的老头。整套拳法的过程中，虽然姿势不急不缓，但却充满了细节。你一踩奔驰的油门，就觉得后推力不强。一开始，你甚至会感到无能为力。但是当你看到速度指示器的时候，你会大吃一惊。汽车已被送上快车道。现在，宝马坐着，奔驰开着，宝马和奔驰互相借力，也差不多了。

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㈥ 宝马5系动力配置怎么样

宝马5系排量1998mL，涡轮增压进气，最大马力184PS，最大功率135kW，最大功率转速5000-6500rpm，最大扭矩290N·m，最大扭矩转速1350-4250rpm，直列式气缸排列，4缸，每缸4气门。

宝马5系主要调整车辆配置，其中中低配车型的长轴版增加了电动后备箱盖和电动天窗。55Li/530LiM运动套装车型取消了自适应远近光大灯和转向大灯。新车还将提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装，其中包括LED随动大灯、远光灯自动控制、harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点和免费交通套餐、舒适通行、自动防眩目后视镜、前答老后座椅加热、四个温度区空调节等。

外观方面，在车头方面，新一代5系旅行车和轿跑版基本没有区别。在睁眼式全LED大灯内部，采用了最新的家族式AngelEyeLED日间行车灯，灯组与大尺寸肾型主动进气格栅相连，采用精致的镀铬装饰。车身尺寸方面，以官方数据中的530i旅行版车型为例。它的外长宽高尺寸为4943/1868/1498mm，轴距为2975mm，其中轴距较目前车型略微增加了7mm。

内饰与轿跑车型完全一样，像7系和3系混搭，运动方向盘“来自”新3系、换挡杆、中控屏等。均与全新7系列完全相同，中控台的功能进行了分割和弱化，中控台上方布置了10.25英寸的宽屏显示屏。同时，在车辆挡风玻璃处配碰嫌备了大尺寸平视显示器。运动方向盘“来自”全新3系，变速杆和中控面板与全新7系完全相同。中控台功能被分割弱化，中控台笑举手上方布置了10.25英寸宽屏显示屏。同时，在车辆挡风玻璃处配备了大尺寸平视显示器。

动力方面，新车搭载多种涡轮增压汽柴油发动机，匹配6速手动和8AT变速箱，部分车型还可配备xDrive四驱系统。

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㈦ 宝马3系动力怎么样

宝马3系动力快，起步快，2.0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行稳定。

宝马3系是宝马集团新一代汽车产品，一款直列4缸汽油发动机。它的美学设计、工程设计、高科技内涵、豪华舒适性和安全性都达到了一个新的水平。宝马3系的价格定位也体现了其高端跑车的市场定位和高端产品的内涵。

外观方面，大灯的外“角”明显向侧面倾斜，使其转角成为典型的锐角，暴露了车内内敛的精神。尾部横截面高后端的楔形变得圆润、流线型、动感，尤其是车身两侧的腰线从车头向车尾收拢时，三条腰线在尾灯处闹锋逐渐融为一体，让整车看起来更具整体性，但丝毫不影响动感。典型的变化包括短前悬，更向后的驾驶舱和细长的发动机罩。车身全长4520毫米(比上款车型长49毫米)，宽1817毫米(宽78毫米)，高1421毫米(高6毫米)。轴距为2760毫米(增加35毫米)。

在内饰方面，BMW325i比以往更加精致，这得益于精选操作部件的创新设计以及色彩粗扒和材质的新颖岩弯昌和谐组合。车手可以通过多种方式展现自己的个性，比如高品质的材质和富有表现力的色彩。宝马提供的达科他皮革座椅套有11种颜色，包括三种新颜色:牡蛎色、马鞍棕色和红棕色。明亮的菱形和/搭载BMW325i的新一代BMWiDrive操作系统与专业导航功能完美匹配:拥有同级最大的高精度显示屏。IDrive中央控制器和操作界面根据人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜来选择和控制功能。

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㈧ 宝马x5动力怎么样

2018款宝马x5有两个神森好版本，均采用前置四驱。基础版搭载2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩350n·m；；另一个版本搭载3.0T发动春前机，最大马力306PS，最大扭矩400N·m，动力非常好。

外观方面，2018款宝马X5的外观相当霸气，设计强势犀利，整车尺寸较前一款略大，更大的进气口和全新的哑光色车底护板一直延伸到车头中央的进气格栅，虽然尺寸更大，但并没有失去宝马一贯的对称性。宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡相协调，动感的线条被完美勾勒出来。这种圆形带来了更多的粉丝。

内饰方面，2018款宝马X5采用高级真皮，表面精致，氛围灯光，舒适性高。

2018款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏直观简洁地控制各种舒适性和娱乐功能。独特的i-Drive系统可以提供大量信息，使驾驶员在驾驶时更容易控制车内系统。真皮座椅非常柔软舒适，前后座椅都配备了加热和通风功能。宝马X5汽车展现出强大的气魄和全面的道路适用性。真皮多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适，整车灯光效果极佳。

动力方面，搭载2.0T发动机的入门级发动机最大马力245PS，最大扭矩350n·m，最高时速205km/h，另一版本搭载3.0T发动机，最大马力306PS，最大扭矩400n·m，最高时速235km/h，上传动系统搭载8速自动手动变速箱，前置四驱。

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㈨ 宝马5系这款汽车在动力和配置方面怎么样呢

宝马5系使用的是2.0T的发动机，百公里加速只需要6.9秒，而动力方面的表现是非常强劲的，对这款车型的配置也非常的丰富，如果是日常驾驶的话完全没有问题，能够满足消费者的需求，而且操控起来也比较方便。这款车型的隔音降噪效果非常不错，而且舒适配置也有着出色的表现。在车内聊天是完全不会被外界打扰的，乘坐感受也比较突出，即使是长途驾驶也不会感觉到劳累，因为这款车型的座椅非常的舒适，包裹性也非常强。新款的宝马5系在配置方面也非常的智能，可以通过语音和手势来进行控制。而且还能够通过语言操作多媒体，电话，导航等功能。

领先型的宝马5系，在各方面的表现都要比其他版本更加出色一些，而且在配置方面也是非常全面的，不仅有主动刹车系统，还有座椅加热，电动天窗等，虽然这款车型的指导价在46万元左右，但是也非常值得入手。