宝马三系哪些选装配置是不实用的

㈠ 宝马3系的优缺点，看看车主怎么说

2019年车市遇冷已成定局，各大车企都受到了或多或少的影响，也在寒流的刺激之下，不少新品车型相继登场，很多标杆产品也迎来了改款换代，其中要说年度车型，必然有宝马3系的一席之地。

总的来看，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的，目前320车型上阵，售价也拉至29.39万，低于30万，入门门槛更低，操控和颜值一如既往出众，多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强，有提升的空间，如果后期终端价格能够有优势，能弥补这份小缺陷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2021国产宝马3系减配项目有哪些

以下是关于2021国产宝马3系的减配项目：1、减配车载内置硬盘：2021款车机型号HU-H3_F是取消了车载内置硬盘再支持音乐收藏存储要把U盘直插在车机USB接口才播放里面的MP3。因为这个减配2021款又送了3年车载QQ音乐会员可以在车机里直接用QQ音乐播放互联网的歌。2、减配发动机：2021款的320、325配的是B48B20C的低功率发动机无法刷掘好高功率。另外高、低功率发动机除了ECU控制程序不同硬件也不同高功率发动机用的是独立式双水壶水冷低功率发动机用的是集成式单水壶水冷。3、减配发动机仓的大灯底座护板：2021款取消了大灯底座护板。4、取消原厂选装电动腰撑：从2021年2月起出厂的2021款取消了套装中包含的电滑散则动腰撑信棚只有电动尾门。

㈢ 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
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㈣ 宝马3系真的值得买吗它的小毛病有哪些

优点：将个性和运动发挥到极致

缺点：没优惠还啥都不送，就是硬气啊！

外观：设计图的前脸造型好看

内饰：只能说仪表盘真的丑，还是向市场妥协了

油耗：目前新车，加上个人的开车习惯不是特别好，猛刹车的情况也多，目前油耗是可以接受的。

舒适：至少没听谁说不舒服的，果断满分。

优点：运动、时尚、前卫的代表车型，有着出色的颜值、高雅的气质

缺点：倍耐力的18寸轮胎还可以，但是轮毂一般

外观：车尾设计非常立体有层次感，双腰线设计倍显精致

内饰：如果论豪华感，其实还是挨不上边的

空间：本人182和老婆176，坐上去一点压力都没有，特别要说的是后备箱空间，比我之前的大多了。

配置：价格方面不高，不过配置也不怎么样，要是有倒车视频影像就好了。

动力：完全不必担心，可以很优雅的开，也可以很凶猛的开，只要敢给油，动力杠杠的，大众的发动机动力都很不错的

操控：方向盘开起来还是很有手感的，开车对于我来说，向来不是难事。

油耗：目前行驶850多公里，没有什么代表性，后面再用一段时间看看。

舒适：空间大就是舒适性的一大表现，仿皮座椅也很舒服。

㈤ 宝马3系的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：最满意后面位置，坐上个人也不会挤。适合父母亲坐。之前看i后排实在接受不了。因为要考虑家里人。所以选择加长。但是也不影响我的驾驶乐趣。指哪打哪是不是指操控？的确很刺激。还没试过运动模式。很期待。

缺点：最不满意的就是减配，大屏换小屏，最可恶的是厂方还不提前通知各大4S店，最后痛苦的是我们这些定制的消费者啊~T.T

外观：外观延续经典设计，突出豪华质感，320LI继承了宝马一贯的运动化风格，外观时尚动感，经典的天使眼使其虎视眈眈，炯炯有神，车身侧面线条简练，帅气范十足，尾部层次感分明，略微翘起动感范十足性感活泼，单边出气口不只是内敛还是厂家为了省料，多辐轮毂极富视觉张力，也营造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比较困难。

操控：3系非运动的车型已经越来越将舒适和运动融合在一起了。操控本来就是3系的强项，转向精确，特别体现在大弯和掉头，方向没有半点多余，掉头半径也非常小。路面反馈、悬挂支撑都兼顾了运动和舒适，比较适中。

油耗：戴个套的小排量涡轮发动机配合Zf8at可以算白金组合了吗，我一般不暴力驾驶，城市拥挤道路开经济模式，高架和高速用舒适，偶尔运动模式激情下，综合油耗10个油，已经非常满意了。高速最低一箱油开了700多㎞。

舒适：驾驶座椅电动调节带2个记忆，对于我和LD每天需要调换开车，这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能，也是3系体现舒适性的地方，但没有座椅通风功能，不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿？虽然有一键启动功能，但没有实现“无钥匙进入”，这点需要吐槽。

㈥ 2021国产宝马3系减配项目有哪些

2021国产宝马3系减配项目有哪些？2021国产 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）减配项目有哪些？ 以下是关于2021国产宝马3系的减配项目：1、减配车载内置硬盘：2021款车机型号HU-H3_F是取消了车载内置硬盘，再支持音乐收藏存储，要把U盘直插在车机USB接口才播放里面的MP3。因为这个减配，2021款又送了3年车载QQ音乐会员，可以在车机里直接用QQ音乐播放互联网的歌。2、减配发动机：2021款的320、325配的是B48B20C的低功率发动机，无法刷高功率。另外，高、低功率发动机除了ECU控制程序不同，硬件也不同，高功率发动机用的是独立式双水壶水冷，低功率发动机用的是集成式单水壶水冷。3、减配发动机仓的大灯底座护板：2021款取消了大灯底座护板。4、取消原厂选装电动腰撑：从2021年2月起出厂的2021款，取消了套装中包含的电动腰撑，只有电动尾门。 @2019

㈦ 18款宝马3系上市减配哪些

减配项目一：铝变钢

这是一个被经常使用的减配手法，有降低成本、增加体重、增加油耗之功效。







海外版本的新3系宣称已经是车身外敷件全铝化。然而，国产新3系的发动机盖、翼子板却并不是全铝件。

这种“铝变钢”的套路，我们在很多豪华品牌里都见怪不怪了，就好像国产奔驰的悬挂部件材质减配，那也是老生常谈的话题。

减配项目二：双层隔音玻璃被阉割

海外版本新3系，用上了双侧夹层隔音玻璃，在这一级别车型中可谓“越级犯规”了，成为新款3系的一大亮点。





然而，国产3系直接把这一亮点“阉割”，全系换上了普通玻璃，隔音效果被打回原形。

减配项目三：后排座椅放倒功能取消

我们都知道，欧洲人喜欢开旅行车，就是居家旅行游玩方便至极。放倒后座，什么冲浪板、单车、露营装备轻松塞进车里。即便是三厢轿车，通常也有后座放倒功能，像是冲浪板、单车之类总归是能塞进轿车的。



海外版新3系就具备后排座椅放倒功能，而国产之后，这一功能同样被“阉割”了。厂方似乎认为，中国消费者的日常生活没有欧洲人那么丰富多彩，“解锁”了后座放倒功能，大家也不会去使用。

减配项目四：取消后备厢储物格网兜

海外版新3系的后备厢侧边储物格，是有网兜分隔的，放小件物品非常方便。



国产版减掉了储物格网兜，小件物品就无法安稳地放在后备厢了。

当然，这种小装备，相信未来在某宝也能顺利解决。

减配项目五：取消发动机盖隔音棉

上一代3系还有发动机舱盖隔音棉，到碧携了新一代国产3系，发动机盖下只剩光秃秃的金属面了。



当然，仔细观察，我们还是能够在新3系发动机盖内壁发现安全隔音棉的装配孔悔让伏，看来华晨宝马一定跟某宝有业务合作，车主买车同时某宝下单一块发动机舱盖隔音棉，完滑枯美解决问题。

㈧ 2021款宝马3系335运动款可以选装哪些

2021款宝马3系335运动款是一款相对豪华的车型，提供了丰富的选装配置，以下是其中一些可选配置：
1. M运动包：包括运动底盘、M轮圈、M方向盘、M座椅等运动配置。
2. M运动透镜包：包括黑色饰条、高光线、运动底盘、M轮圈、M方向盘、M座椅等运动配置。
3. 行车辅助专蚂岁滚业版：包括自适应巡航控制、车道保持辅助、交通堵塞辅助等高级驾驶辅助功能。
4. 无线充电：可以使手机无线充电，方便快捷。
5. 全景天窗：带有电动遮阳帘和电动开合功能的全景天窗，增加了车内的通透感。
6. 高保真音响：配备Harman Kardon音响系统，提供更加出色的音效和音质表现。
7. 额外的安全配置：如主动刹车、盲点监控、后排侧向气囊等。
需要注意的是，不同的配置选项可能会影响车辆售价，请您根据自己闷余的需求进行选择。建议您向宝马售雀嫌后咨询专业人员获取更多详细信息。

㈨ 2021国产宝马3系减配项目有哪些

2021国产宝马3系减配项目有哪些？2021国产 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）减配项目有哪些？ 以下是2021国产宝马3系减配项目：,1、铝换钢：,海外版本的新3系车身外敷件全铝化，国产新3系的发动机盖、翼子板并不是全铝件。好处是降低成本，副作用是增加重量、增加油耗。,2、取消发动机盖隔音棉：,上一代3系还有发动机舱盖隔音棉，新一代国产3系发动机盖下只剩金属面。,3、没有膝部气囊：,宝马3系在海外市场配置了膝部安全气囊，但国产却没有。,4、玻璃减配：,海外版本新3系使用双侧夹层隔音玻璃，国产3系换上了普通玻璃，隔音效果极差。 @2019

㈩ 在你看来新宝马bmw3系的优缺点有哪些

对于新一代宝马3系，消费者从不吝啬赞美，甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显，充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足，整体产品动力有了很大提升。然而，销售业绩有些不令人满意。上市后，仅3000-4000辆，远远低于往年1万辆以上的销量。因此，很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加，但更多是受到终端折扣和降价的刺激，下面我们就来看看这款车的优缺点吧。