宝马i8后排座椅怎么进去

① 宝马i8是几座的

宝马i8是一款双门双座跑车，也是一辆混合动力车。该车搭载1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩320牛米。发动机最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分。发动机搏伍蚂采用了缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。宝马i8还配备了单电基埋机车型，该车的电机是前置的，最大功率105kw，最大扭矩250Nm。还配有6at变橘亩速器。该车的长宽高分别为4689mm(毫米)、1942mm(毫米)和1282mm(毫米)，轴距为2800mm(毫米)。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。其中多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。这种悬架结构可以提高车轮的附着力，增加车轮的抓地力，提高车辆的操控性能。宝马i8还搭载了全时四驱系统，采用多片式离合器中央差速器。四轮驱动系统可以确保车轮有更好的机械抓地力。

② 宝马i8纯电动续航里程，车型介绍

相信各位朋友对宝马都很熟悉。宝马是大多数人的向往，但对于月薪几千元的人来说，依然是奢侈品。能买得起宝马的都是土豪。近年来，随着新能源汽车的发展，宝马也不甘落后，败旦亮开发自己的电动汽车。所以今天修车编辑就给大家介绍一下宝马i8的纯电动续航里程。让我们跟着修车编辑一起看看吧。宝马i8纯电动续航里程：内容介绍新款宝马i8是一款混合动力双门超跑。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力轿跑预计起价为20万美元(约合人民币126万元)。宝马i8纯电动系列：外观外观方面，全新宝马i8混动轿跑给人留下了深刻的印象。从最新的测试谍照来看，全新宝马i8取消了原概念车的结构性前挡风玻璃，但保留了飞拱尾翼设计。宝马i8纯电动系列：内饰汽车座椅采用四座设计，由贯穿前后的中央扶手隔开，让每位乘客都有独立的乘坐空间。车型和i3概念车差不多，但是包裹性更强，尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更明显。因为流线型的造型，后排座椅没有迟段配备头枕，腿部空间视觉上不会特别宽裕。但是，对于一辆跑车来说，满载四人的情况并不多见。宝马i8纯电动系列：动力从谍照中我们可以看到，测试车的尾部造型与宝马之前公布的概念车大致相同。尾灯由带状灯组成，并增加了长雾灯。车顶后部凸起的空气动力学部件充满了运动能量。非常前卫的设计，再加上原车的蝴蝶门，宝马i8敞篷的整体视觉效果很不一样。宝马i8Roadster的动力系统将沿用1.5T发动机和电动机的组合。据悉，其纯电动续航里程将远高于现款车型。今天修车系列的介绍到这里就结束了。以上是修车系列介绍的宝马i8的纯电动续航里程。宝马最出名的就是操控性，很多买宝马的朋友都是这个特点跑的。这款宝马i8也是众所周知的。那么，通过修车系列的介绍，你对它有更多的了解吗？希望你想察宽了解更多的修车系列。

③ 宝马i8怎么样

“抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。

由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。

在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。

外观-设计师很为难

现款宝马i8

开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。

上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。

这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。

言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。

另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。

除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。

内饰-千年不变

外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！

新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。

此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。

动力系统-提升有限

作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。

负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。

遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。

底盘和操控-轻量化？

i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。

当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。

改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。

价格-加量不加价

改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。

最后两句

i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。

或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。

最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??

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④ 宝马i8新能源汽车怎么样

相信大家对宝马都不太陌生吧，宝马是大部分人的向往，但是也由于月薪几千块的人来说，还是一种奢侈呢，能开得起宝马的都是土豪级别的人了，近几年新能源汽车的发展，宝马当然也不甘落后，发展着属于自己的电动汽车。

宝马i8新能源汽车怎么样：介绍

从谍照中我们可以看到，测试车的尾部造型和宝马之前公布的概念车大致相同。尾灯轮廓由带状灯组成，还增加了长条状的雾灯。车顶后方凸起的空气动力学组件，充满了运动能量。十分前卫的设计，再配合自带拉风属性的蝴蝶门，宝马i8敞篷车的整体视觉效果非常与众不同。宝马i8 Roadster的动力系统将沿用1.5T发动机和电动机的组合，有消息称其纯电动续航里程将比现款车型高出很多。

⑤ 宝马i8几座

标准座位数：4个。

车型特色：

1、宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

2、宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，还可以支持纯电力驱动方式。

3、锂离子电池容量由7.1千瓦时增加到11.6千瓦时。电动机最大输出功率达到105千瓦/143马力。

(5)宝马i8后排座椅怎么进去扩展阅读

车标含义：

1、B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。

2、蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

参考资料来源：网络-宝马i8

⑥ 宝马i8后排能坐人吗

宝宴雹巧马i8 后排座椅是能坐人的，但是有条件，人不能太高，超过一米七基本坐不了。如果强硬坐进去的话，人要把自己折叠起来，缩头缩脚的，会特别难受。小朋友坐后排座则会相对宽敞一些。

汽车座椅按照部位大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

由于真皮每天都要同人体有接触，所以晌键给真皮带来最大危害的就是人体的油脂，此外还有一些外部的杂志也会对皮座椅造成极大损害。如果长时间不进行养护的话，就会造成皮质变硬变脏，最后产生龟裂。所以认真保养对于真皮座垫来说是至关重要的。

汽车座椅要远离热源，离热源太近的话会导致皮革干裂。同时也应该避免长时间在阳肆山光下暴晒，这样会导致皮革褪色。其次就是需要定期实施清洁保养，保养时用半干的湿抹布拂去灰尘即可。如果是不小心弄脏了，则需要使用少量的多功能泡沫清洗剂清洁即可，清洗时一定要保持皮面干燥。

要避免碰到坚硬或锋利的物品。对于真皮座椅而言，最怕的就是碰到坚硬或锋利的物品，一旦被划伤或划破将是致命的，因为这些伤痕基本无法修复，所以尽量避免将类似于钥匙、修理工具等坚硬物品放在座椅表面，也不要把质量较大的箱子直接压在座椅上。

（图/文/摄： 李水清） @2019

⑦ 宝马i8为什么买的人少，年薪70万能买宝马i8吗

宝马i8为什么买的人少？原因有三个，一是200万左右的售价是一般人承受不起的；二是宝马i8作为混合动力超跑，其注重的是动力性和操纵性，而国内的消费主流还是主要集中在车辆的实用性上。三是跑车的受众群体本来就少，而宝马相比于保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑品牌，并没有什么优势。

相对于轿车和SUV动辄上万的销量，宝马i8的销量当然是少得可怜，但在混合动力超跑市场，宝马i8从2014年上市以来， 就一直是全球销量最高的混合动力车型。去年11月宝马就曾发布消息称，i8严重供不应求，订单已经排到了18个月之后，而且仍在不断增加。

有网友就问了：“月薪70万能买宝马i8吗”，对于这个问题，我们以2014款 标准版的宝马i8为例，厂商的报价是 183.8万，我们以30%的首付和3年期的按揭来算，首付需要57.17万(购车首付款+购车费用+保险)，分期额度是133.40万，每个月月供3.7万元。

如果你的年薪是70万，那么买最便宜的宝马i8就需要花掉你将近一年的工资，假设你年薪70万已经持续好几年了，有100万以上的流动资金，那搞定首付还是没有问题的。再说说月供，年薪70万折算到月入也就差不多6万左右，每个月供3.7万元，看起来也毫无问题。

不过，既然想要买车，当然要准备承担好后期的维护保养费用，200万级别的车维护起来自然不会低，不够鉴于4S店给予的保修政策，前三年的费用和你的年薪还是可以成正比的。但后面在没有保修的条件下，就要多加注意啦，毕竟要是不小心刮刮碰碰的，动不动就要几万甚至上十万，就算你年薪70万也经不起这折腾的吧。

总的来说，在理想条件下，年薪70万还是可以买到宝马i8的，虽然相对比较寒碜，但是还是可以凑合的。既然你有意向买宝马i8，那么自然要了解好这款车的优缺点，下满怀着月薪3000的勇气来整理这款售价200万的宝马i8优缺点。

优点
宝马i8为插电式混合动力，可纯电动行驶，内燃机部分为3缸1.5 T发动机，综合油耗低至每百公里2.1升；
宝马i8为前排乘客提供了充足的空间，无论横向还是纵向都十分宽裕，主驾驶座椅可调节范围比较大，能够满足不同身材的驾驶者；
BMW i8的车身制造工艺很高，采用类似F1赛车的单体壳车身，并且这部分由碳纤维增强复合材料打造，大幅度降低了整车重量。

缺点
后排并不适合成年人乘坐，头部空间局限性非常大，坐在后面只能歪着脑袋，并且由于车身低矮，后排乘客进出也不是很便捷；
宝马i8相对高昂的售价需要车主每年必须为其承担较为昂贵的商业保险费用；
保有率低，车型偏小众，基础车型售价偏高，所以总体来讲宝马i8的保值率不会很高。

⑧ 宝马i8几座

宝马i8两座。宝马i8其是宝马推出的一款车，是一款2门2座软顶敞篷车。所以宝马i8是两座。宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念，前与后包围经过重新设计并加装了前扰流板、侧裙和后扩散器。

⑨ 宝马i8后排能坐人吗

宝马i8的后排座椅可以坐人，但如果有条件的话，人不升拿能太高，不能坐超过1.7米。如果你坐在硬地里，人会不得不把自己叠起来缩脚，会特别难受。坐在后座的孩子会比较宽敞。

汽车座椅大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、翅膀和(扶手)。

因为真皮每天都与人体接触，所以给真皮带来最大伤害的是人体的油脂。此外，一些外部杂志也会对真皮座椅造成很大的损坏。如果长时间悄敬不保养，会导致皮质变硬变脏，最后开裂。因此，小心维护对于真皮座垫非常重要。

汽车座椅应远离热源。如果它们离热源太近，皮革会裂开。启笑慎同时，还应避免长时间暴露在阳光下，这会导致皮革褪色。其次，要定期进行清洁保养，保养时可以用半干半湿的抹布将灰尘刷掉。如果不小心弄脏了，需要用少量的多功能泡沫清洁剂清洗，清洗时一定要保持皮革表面干燥。

避免接触坚硬或尖锐的物体。对于真皮座椅来说，最害怕的就是遇到坚硬或尖锐的物体。一旦被划伤或割伤，将是致命的，因为这些疤痕基本上是无法修复的，所以尽量避免将钥匙、修理工具等硬物放在座椅表面，也不要将沉重的箱子直接压在座椅上。

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⑩ 全新宝马i8 插电混动现车 实拍解析

宝马 i8 水晶白/灰色
BMW i8采用创新的LifeDrive车辆架构，为轻量化设计提供了理想条件，使它具有了更低的重心，从而奠定了BMW i8经典跑车基础。得益于超轻材料、特定空气动力学优化和全面的BMW高效动力策略技术组件，BMW i8进一步节省能耗。
鸥翼式车门彰显气势，令BMW i8的跑车特性瞬间展露无遗，蓄势待发。鸥翼式车门在打开后向上展开，形成了一个视觉亮点，并与空气动力学车架的顺畅线条相融合。从车内看，车门令内饰运动特性更加明显。在结构上，车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%，可非常方便地从车内打开和关闭。把手按照人体工程学原理布置于车门板内，也成为一个装饰亮点。
BMW i8运动风格的外观与内饰一脉相承。所用元素都采用轻量化材质，动感十足。在车内，层次化的设计原则使功能性和清晰的构造方式以一种全新的方式和谐地融合在一起。轻量化结构也充分考虑了视觉效果，迎宾踏板中的可见碳纤维元素突出了BMW i8的低重量特点。
三幅式方向盘造型也是规规矩矩的，只是加入了一圈白色装饰。全液晶仪表的UI设计到现在来看也不落伍过时，清晰度相当高，界面非常整洁大方，看着很舒服。根据不同驾驶模式，液晶仪表盘界面也会出现不同变化，运动模式下看着还是挺战斗的。一体式座椅是i8车厢内最有点运动气息的东西了，座椅样式非常运动，实际坐起来的包裹性和支撑性，表现的也很棒。
相比前排，i8的后排真不是用来坐人的。无论是腿部空间还是头部空间，都无法让一个正常身高的成年人乘坐。
宝马I8将1.5T三缸发动机榨出了231马力的最大功率以及320牛·米的最大扭矩，i8与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，而与电机匹配的是双速自动变速箱。
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