四驱宝马哪个最好

1. 宝马3系四驱怎么样，宝马3系选四驱还是后驱

宝马3系后驱充足，能适应大部分路况。四驱可以避免跑偏和刹车跑偏，四个车轮同时刹车，可以满足复杂路况和雨雪天气的要求。宝马3系评价:四驱系统和DSC相互配合，使得宝马四驱版更具安全性和操控性。也许有些车迷会说后轮驱动的驾驶乐趣会更加丰富，但是对于大多数普通驾驶者来说，后轮驱动的驾驶难度更大，而宝马的四驱版可以让车主在更安全的范围内体验驾驶的乐趣。后驱的优点:发动机在前，驱动装置在后。发动机舱不仅减轻了前车重量，还能使发动机稍微靠后，前悬架尽量前移(宝马短前悬架有助于重量分布，增加轴距)。宝马还把电池放在后备箱里，目的是平衡前后重量。前后平衡有什么好处？把十公斤的哑铃绑在头上，绑在腰上就知道了。驾驶员的位置尽量位于车辆的前后重心，这样可以更好的感知车辆的动态，做出及时的反应。四驱优势:当马力比拼逐渐进入600+时代，大功率的后轮驱动逐渐成为一把越来越锋利的双刃剑，高手用它可以干净利落的砍断敌人的马，而菜鸟会砍断自己的大腿。四驱大大提高了抓地力，尤其是起步的瞬间，推力压倒一切，令人窒息。

2. 奥迪四驱和宝马四驱哪个好

目前市面上大家最熟知的四驱系统，应该就是奥迪的Quattro全时四驱，宝马一直是以后驱为大家所熟知，估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说，其实在海外的视频资料里，奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的，不相上下。

品牌介绍

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

3. 宝马5与奥迪a6哪个好四驱

首先在车系的布局方面，宝马5系目前只有530LI有一款配备了四驱的车型，而奥迪A6L的45TFSI和55TFSI车型都是四驱的，这一点来说，奥迪对这一代的A6L定位还是有点良心的。
另外，奥迪A6L现在的折扣确实不错。部分55TFSI车型的低价车型已经在40万以上的区间，超过40万。买3.0T发动机，六缸，或者中大型四驱车。在这个层面上，它特别具有成本效益。虽然这一代A6L也采用了适时四驱系统，但说实话，这个四驱系统在这个定位下还是可以的，有效提升了驾驶稳定性和油耗表现。

即使是45TFSI车型，它的动力也足够家用，但说实话，这款车起步时动力响应不够积极，但总体来说还是比较均衡的，空就足够了，性价比总体来说还是挺高的。要说缺点，车内便利储物间空一般，轮胎噪音有点太高，A6L这个

至于宝马5系的四驱版本，现在5系的长轴距版本已经取消了540LI车型，所以你可以选择的动力上限是2.0T的大功率版本虽然宝马530LI的动力依旧出色，但如果和六缸奥迪A6L 55TFSI相比，后者显然更有吸引力，而和45TFSI车型相比，奥迪A6L的45 FSI车型在价格和优惠幅度上也更具性价比。

单从产品本身来看，这款四驱版的530LI是一款优秀的产品，动力性能好，内部空隔层，配置水平和乘坐舒适性，而且这款车的底盘行驶品质和悬架减震也很先进，但轮胎噪音控制一般，车内储物空隔层较少。

总之，对于四驱车型，我个人认为奥迪A6L的整体性价比会更好。无论是2.0T版本还是3.0T版本，都有自己的卖点。以上仅代表作者个人观点。如果你有什么想法，请在评论区留言。

4. 最好的四驱系统

最好的四驱系统是宝马的xDrive智能全轮驱动系统。

宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。

xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

宝马的xDrivex四驱系统的优势：

Drive系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的四驱系统，它的工作原理是对扭矩分配进行不间断地调节，另外，它可实现根据道路情况可以不断改变扭矩的分配，有效的向前后车轮传输各自所需要的最大扭矩，

值得一说的是，xDrive系统在默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩可分配比例为0：100到100：0之间，而它扭矩分配可以在0.1秒内快速完成。

宝马的xDrivex四驱系统的不足：

这套四驱系统不像奔驰奥迪它们一样拥有机械式中央差速器，它的中央差速器采用的是电控多片离合器，前后均为开放式差速器，非常依赖电子辅助功能，虽然能快速改变前后轴的动力分配，从而去抑制侧倾，保持车身姿态。

宝马xDrive过度依赖电子系统，对高强度频繁的转速差耐用性不好，也导致宝马xDrive四驱系统不适合越野，同时，这套四驱系统维修成本也是非常昂贵的，宝马xDrive四驱结构运用更多的是运用于城市路况 。

以上内容参考网络-xdrive

5. 宝马最好的车是哪款八个你必须知道的宝马之最

宝马是世界上最好的豪华车品牌之一，轿车、SUV、轿跑、跑车甚至摩托车，各个领域都能看到宝马的身影。而通常我们在了解一个品牌时都会从它的代表作开始，那么宝马最好的车是哪款?是轿车还是跑车?下面本站就为大家带来详细介绍，以及你必须知道的宝马之最。
宝马最好的车，M760Li xDrive
M760Li xDrive是宝马在2017年1月16发布的新款车型，在原车760li的基础上进行了性能的大幅增强。M760Li xDrive的名字前的M，就让人明白了它的性能。

M760Li xDrive搭载了6.6T V12发动机，匹配8速自动变速箱与四驱系统，百公里加速时间仅为3.7秒。并且匹配了一台经M部门优化的8速运动型变速箱和起跑控制系统，性能与操控完美结合。

众所周知，宝马的车系中数字越大越高端，7系是宝马的旗舰车型，而在原旗舰车型基础上继续加强，当然就是宝马最好的车。
宝马最便宜的车型，1系118i(14.34万)
宝马的定位是豪华汽车，价格自然也是豪华型的，起步价基本都在20万或30万以上。但是宝马的品牌知名度以及优秀的操控性让许多人都想拥有一台宝马，既然买不起高档系列的，也可买便宜一点的。宝马1系是宝马最基础的系列。2017款的宝马118i，最低价仅为14.34万，虽然便宜，不过却一点都不简陋.....【查看详情】
宝马最贵的车型，266.8万
通常来说，一个品牌最贵的车都是跑车，然而宝马却不是，2017年1月16日发布的新款M760Li xDrive售价为266.8万元，超越了此前的宝马i8(198.8万元)，成为了目前为止宝马最贵的车型。除了M760Li xDrive之外，宝马旗下也还有众多百万级别的豪车.....【查看详情】
宝马最好的跑车，宝马M8(最大马力1000hp)
说到宝马跑车，就不得不说M系列，字母M在汽车世界里代表着强劲、时尚。宝马的M系列一直都是豪华轿跑的代名词，但是距离正在的跑车在外观、性能已经操控上都还差点意思。而即将推出的宝马M8，其最大马力可以达到了1000hp，百米加速在3.5秒左右.....【查看详情】
宝马加速最快的车，宝马i9(百公里加速3.3秒)
一直以豪华轿车为主的宝马近年来也开始向跑车领域进发，全新打造的宝马i93.3秒的百公里加速和320km/h的最大时速都创造了宝马车型最高记录。这两宝马i9借鉴了大量的F1赛车元素，无论是外观还是内饰都充满了科技感和未来感，非常炫酷.....【查看详情】
宝马最好看的车型：宝马6系Gran Coupe

我们熟知的德系BBA中，单论颜值，宝马是比较平庸的哪一位。众多车型的家族式设计太过雷同，变化较小，当然这也与其商务的定位有关。不过自从宝马6系Gran Coupe推出后，让众人不禁感叹到这是宝马最好看的车型，原来宝马也可以做出来这么富有美感的四门轿跑.....【查看详情】
宝马最丑的车型，Isetta
Isetta是一款来自意大利设计的车，宝马也曾经贴上自己的牌子生产售卖。这辆车应该如何形容?拥有轮子轮子的铁皮?大众甲壳虫短粗版?或许瓢虫、屎壳郎更符合，更奇葩的是这辆此核坦只有三个轮子，并且只有一个车门，除此之外，宝马历史上还有众多辣眼之作.....【查看详情】
宝马最小的车：宝马MINI Cooper
这个问题的答案没有一点悬念，只要说到宝马的最小的车，大家都会第一时间想到宝马MINI系列的MINI Cooper。而且宝马MINI Cooper也因为车身小巧，操控灵巧被人们称为最适合女生驾驶的车。虽然车身非常小，但是车内为四座，并且舒适性也不错.....【查看详情】
宝马最好的摩托车：宝马S1000rr(百公里加速2.3秒)
我们知道宝马大多都是因为宝马的豪华轿车，其实宝马还是着名的摩氏伏托车厂商，相比其汽车，摩托车的水平可能更高。宝马最好的摩托车，宝马S1000rr取得的成绩足以秒杀宝马自家的汽车了。一经发布，就成为了各大赛事的冠军，表现十分抢眼。尤其是是它森桐恐怖的百公里提速，仅需2.3秒，秒杀了一众超跑.....【查看详情】

6. 奥迪、宝马、奔驰四驱技术哪家强

众所周知，这三种四驱系统是德国三驾马车的看家能力。首先，我们来谈谈奥迪的Quattro系统。作为Quattro全时四驱的核心，托森中心差速器比任何电控技术都更快地调节了前后轴力的分配。发动机的动力总是能有效地分配给四个车轮，脊辩配合托森机械式中心差速器，在四个轮胎上确保路面的抓地力。使用的托森差速器允许前、后桥之间有一定的转速差，避免传统的四轮驱动干涉现象。即使这个速度差太大，也就是说某个车轮打滑了，Torsen也会依靠自己的机械特征进行约束，防止车轮打滑。接下来，是宝马的XDRIVE系统。XDRIVE全轮驱动系统的核心技术是奥地利马格纳斯塔尔开发的分动器，可不间断地调节扭矩分配。xDrive系统根据路况不断改变扭矩分配，向前后车轮分别传递所需扭矩。默认情况下，前后转矩分配为40:60，最大前后转矩分配比率在0:100和100:0之间。转矩分配可以在0.1秒以内完成。最后，是奔驰的4MATIC系统。4MATIC的全四轮驱动结构紧凑举野轮、重量轻，同时还优化了摩擦力，与其他全四轮驱动系统相比，在重量油耗、舒适性、被动状态下的安全性等方面有优势。根据发动机的型号，这种全四轮驱动技术的最新产品与普通后轮驱动系统相比只产生66公斤到70公斤的重量。那么，奥迪、宝马、奔驰谁的四驱技术最先进呢？都是箱底的干货，各有所长。如果真的要分1.2.3.名字的话，奥迪的Quattro总分会成为第一。毫不夸张地说，在高速上以每小时120公里的速度行驶，突然出现积水，奥迪四驱系统在前轮通过水的瞬间将扭矩传递给后轮，后轮通过水，白棋子可以通过缝隙，但奔驰不正信行。不是奔驰不好，而是自己的设计。他注定不能反应这么快。因为研究方向不同，所以奔驰在逃生性方面比其他两个都好。奥迪四驱，科技介入太多，我们没有控制的快感，但很厉害。在赛道上，几乎没有车能战胜rs6。笨蛋，又快又快。由于研发方向不同，奔驰、宝马排在第二位。

7. gLc和宝马x3的四驱哪个好

gLc和宝马x3的四驱相比还是奔驰glc的四驱性能方面好一些，宝马x3更侧重于车子的操控性和城市行驶方面。

8. 后驱/四驱/敞篷 宝马M4选哪款最合适

2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

指导价：94.39万元

推荐理由：

推荐这个版本的理由其实很简单，在国内大部分城市，敞篷车的使用场景比较有限，许多地区的气象条件不支持，而且敞篷版的售价超过100万元，性价比相对而言不高。后驱版虽然价格更低，但是毕竟是后驱，没有四驱版稳定，加速性能也是四驱版更强。差价仅为5万元，还挺值的。

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