小刚学长那辆宝马是什么型号

① 小刚学长的阿斯顿马丁是什么型号

小刚的学长阿斯顿马丁是阿斯顿马丁V8-Vantage。阿斯顿V8-Vantage车型:V8Vantage的风格是百分之百的阿斯顿马丁风格。同时又优雅的蓄势待发。完美的比例，较低的重心，爆发力。现代与经典阿斯顿马丁风格融为纤拍一体。像所有阿斯顿·马丁跑车一样，简洁、不张扬、美观。像所有阿斯顿·马丁跑车一样，它的美从内到外清或无处不在。阿斯顿V8-Vantage的内饰:并且驾驶员的座位位置更低，更靠近车辆的重心，这样可以更强烈地感毁正羡受到驾驶员操控时车辆的反应。这是一种独特的感觉，通常只有赛车才能带给人这种感觉。驾驶员和车辆之间的互动是如此直接、迅速和动态。

② #最值得推荐的小刚炮系列#——宝马M2

宝马M2你如果小瞧她，她绝不惯着你。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 抖音蔡老板开什么车

保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车1
车评人“大战”保时捷
恶意减配、中外双标、区别对待、缺乏诚意？
国内车评人史无前例的联手炮轰一家汽车品牌，保时捷可能正在经历中国市场有史以来最大的一次舆论危机。
联手对抗保时捷
车圈创作者掀起“维权运动”
5月10日，抖音汽车博主“蔡老板”公开发布视频，呼吁全网车评人一起关注保时捷的“电动转向柱”问题。
视频中，蔡老板提到了“猴哥说车（3900万粉）、小刚学长（1500万粉）、陈震同学（460万粉）、超老师（410万粉）”等众多车圈大V，并恳请他们能够站出来，为中国市场庞大的保时捷车主群体发声。
记者了解到，蔡老板是一位主要讲解汽车视频的博主，最近一段时间里，该博主连续发布多条视频，揭露了答皮奔驰、宝马、保时捷等一线豪华品牌存在的多种问题，并在行业内外引发了强烈的反响，截至目前，蔡老板抖音粉丝数已高达260万，并且这一数字还在持续增长中。
在蔡老板近期揭露的众多车企中，保时捷无疑是消费者质疑声最高的一个品牌，以至于一条视频起到了一呼百应的效果。
据不完全统计，蔡老板发布呼吁视频后的24小时里，除了“猴哥、小刚、陈震、超老师”等大V出面外点评外，就连一些粉丝数较低车圈创作者也加入其中，声援蔡老板。
昨日晚间，猴哥说车更是连线蔡老板、八戒说车、阿飞说车等众多车圈大V和维权车主、专业律师对该事件进行深入分析。
直播间内，维权车主直言，保时捷此次行为已经不能用减配来形容，可以说得上是“明抢”，希望保时捷能公开进行一次公开的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的赔偿需求。
在蔡老板的带动下，整个汽车领域的创作者联手掀起了一股“维权运动”，与此同时，保时捷也陷了入巨大的舆论漩涡之中。
吃我们的饭，还要砸我们的碗？
作为保时捷最大单一市场，中国贡献良多。用当下维权者的一句话来形容保时捷就是“边吃饭，边砸锅”。
数据显示，2021年，保时捷全球交付新车301915 台，同比增长11%；其中，中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，也就是说全球范围内，每卖出3辆保时捷中就有一辆是中国的。
值得注意的是，中国已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。
凭借优秀的销量，保时捷的整体营收也相当亮眼。财报显示，保时捷2021全年营业收入331亿欧元（2327亿人民币），同比增长 15%；全年销售利润53亿欧元（约372亿人民币），同比增长27%。
作为全球最大的单一销售市场，中国对保时捷的重要程度不言而喻，然而仅仅一个“电动转向柱”问题在维权者和车圈创作者的联手下，就让这家百年车企深陷舆论漩涡。不仅仅是对保时捷，此次“减配门”对所有在华销售的车企都是一次警示，若长期以傲慢、双标、敷衍的态度对待消费者，再好的品牌形象也会有消耗殆尽的一天。
部分车主已顺利退车
据中国网兆启汽车报道，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台族举如近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，中国网记者也将保持持续关注。
保时捷最新回应：未来几天答复
5月12日，针对电动转向柱事件，保时捷再一次作出回应：目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，也会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复的。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车2
保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。
5月10日，某短视频平台博主@蔡老板发布一则视频，号召全网“车评人”关注保时捷“减配”电动转向柱的问题。视频中，@蔡老板多次使用“恳请”“能不能说两句”等话术，并“点名”数位粉丝量较高的汽车自媒体人共同发声。
图片来源：短视频平台截图
@蔡老板在上述视频中表示：“我最近状态真的非常的差，很焦虑，我今天斗胆跟全网‘车评人’说几句话，不管你们喜不喜欢我，有多讨厌我，你们也别担心我以后会不会身败名裂，干什么蠢事，说什么蠢话，我恳请诸位，能不能再说一下保时捷电动方向盘（转向柱）的这个事情。”
事件的'起因是由于保时捷因疑似减配事件被车主集体维权。此前，有车主称其订购的保时捷车型的“电动转向柱”遭遇减配。部分维权车主表示，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但官方随后又称仅提供2300元代金券补偿。
对此，保时捷新闻中心曾于4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，声明中表示，因芯片短缺导致断货，并表示所售车辆还不能在后期进行补救性升级更换，而部分车主表示不能接受。
图片来源：保时捷新闻中心
有车主在微博留言称：“作为保时捷车主，我自己的方向盘可以不要，保时捷这个品牌必须对中国消费者道歉。”
据中国网报道，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
值得一提的是，虽然@蔡老板在上述视频中曾多次声明其做法“不是为了流量”，但该条视频还是成功引起全网关注。截至《每日经济新闻》记者发稿，上述视频在某短视频平台点赞量接近40万，下方留言超过5.5万条。而有关“如何看待保时捷减配事件”的话题，已登上该短视频平台的热榜，累计关注人数超过2500万。
针对此事，保时捷方面也再度发声。保时捷中国相关负责人回应《每日经济新闻》记者称：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”
上述官方回复或许意味着，此次保时捷“减配”风波或将在几日内得以解决，但随着该事件的不断发酵，“当事人”的回应被舆论淹没。对于@蔡老板的“恳求”，不少“车评人”都选择了积极回应。据记者不完全统计，目前仅热度前五位的视频点赞量就已超过100万，而上述几位短视频博主的粉丝总量已接近6000万。
面对可观的“流量红利”，越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，但此举却引来不少网友及博主的质疑。有网友在某视频博主主页留言称其为“蹭流量的达人”，也有网友留言称其“哗众取宠”。
图片来源：新浪微博
值得注意的是，@蔡老板作为该事件走热的主要“推动者”之一，其在“保时捷减配”相关视频中还曾公开“带货”。而该条视频提供的链接页面显示，@蔡老板“带货”的这款汽车玻璃水，累计已售出5万单。
图片来源：短视频平台
事实上，本应针对保时捷“减配”问题的维权事件，俨然已成为各路网红争夺流量的舞台。有短视频博主称：“但凡是聊车的，有一个算一个，谁敢说自己发视频不是为了挣钱？”这或许也意味着，部分打着“为维权车主发声”旗号的“车评人”，其目的也并非纯粹。
图片来源：短视频平台
今年3月，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾公开表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为其亮眼的销售数据，更重要的它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
同时，麦思格也表示，2022年对保时捷中国而言是非常关键的一年，因为今年新设立的保时捷中国研发分支和去年刚从保时捷中国体系独立出来的保时捷数字科技有限公司将会让中国市场在保时捷全球的地位发生本质的变化。但此次保时捷“减配”风波或许已对其品牌形象造成影响，保时捷方面将如何解决该问题，业内仍将持续关注。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车3
近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
不久前，保时捷中国也对车主投诉的减配问题发表了公开致歉信，信中确认该减配问题由芯片短缺造成，并解释称：“此前为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱……同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能”。
然而，因芯片短缺再次出现不可预估的情况，故“取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。对此，保时捷表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”
对此，中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，我网记者也将保持持续关注。

④ 小刚学长拆车门炒菜，他是以什么样的心态这样做的呢

小刚学长开车门炒菜，他当时也只是为了博得更多人的眼球，所以才会选择拆下宝马M4的车门。但是网友们在看到小刚学长拆下车门炒菜，这一视频的时轮指仔候，网友们都怒了，认为自己都还没有购买到新款的宝马M4。小刚学长却如此豪横，选择把车门拆下来炒菜，这显然是侮辱了一些爱车人士。小刚学长在最后也在自己的社交平台上发文，声称自己花钱购买的东西应该由自己支配。

虽然说网友们对小刚学长这样的做法都抱以谴责。但是从另一角度来想，小刚学者是自己花逗芦钱购买的宝马M4，就应该有支配宝马M4的所有权，所以他人都没有过多的话语权。网友们认为这是全国提到的第1台，许多爱车人士想要购买这一台车都提不到，而小刚学长提到了，就应该珍惜这台车。

⑤ 铠甲勇士刑天里小刚的那辆摩托车是甚么牌子的

我来回答，小刚的含笑是07款黑色川崎Z1000，小天的是03款橘色川崎Z1000，小飞的是09款蓝色川崎谈悄含Z X—运卜6R

⑥ 贺函开的蓝色宝马是什么型号我的前半生中的主角都开的什么车

蓝色宝马，这是宝马I3型号，售价大约在30~50万左右，这是一辆油电混合版的宝马。

1. 贺函：一辆宝马M760LI、一辆宝马I3。
   唐晶：一辆宝马2系220。

2. 老金：开的一辆桑塔纳(要不是人设定位不符，剧组一定也会给配一辆宝马)。

3. 唐晶同学：开的是一辆保时捷911

⑦ 毒辣车评区长在哪毕业

第一名

猴哥说车，三千六百一十五万粉丝，坐标在江苏南京。拍的段子主要是收各种二手车，里面还有被各种美女撩来撩去，吊足了粉丝们的胃口。单凭接星图广告这一块儿，他就挣了至少一个亿了。

第二名

虎哥说车，三千零二十三万粉丝。虎哥出生在东北的一个小山村，为了能走出去，曾经经历了四次高考，最终考上了浙江传媒学院，并且在杭州安了家，做了一名主持人。他的故事激励了很多年轻人，目前他在星图接广告的收入也有一个亿了。

第三名

玩车女神宛如，粉丝两千零七十九万，坐标在北京，一双大长腿吸引了高达百分之六十二的耐液袜男性粉丝，星图广告收入大概是两昌激千两百万。

第四名

大师说车，粉丝一千八百零八万，专注汽车知识普及。看他的段子，一个汽车新手也能学成汽车知识大师。他通过星途广告埋旦变现了大概是一千五百万左右。

第五名

小刚学长，坐标东莞虎门，一千四百三十九万粉丝。拿到全国第一台宝马M4，结果却让同伴拆了车门拿去炒菜拍段子，真的是一番骚操作。喜欢小刚学长的可以去看看他的视频，他通过抖音平台这两年变现了大概六七千万左右。

第六名

痞幼，粉丝一千三百一十三万，坐标北京。痞幼严格来讲不算车评人，应该算是摩托和汽车爱好者，但是他也确实在车评人的圈子里，跟猴哥的爱恨情仇更是让人联想不断，所以必须把他拍进来。他后台广告收入大概是两千九百万。

第七名

老丈人说车，一千两百七十一万粉丝，视频内容都是以父亲和闺女的形象出现，帮粉丝解决居家、过日子遇到的各种用车的小问题。其中闺蜜是个亮点，因为是拥有四千八百万粉丝的大网红朱小涵，他通过广告大概变现了是一千一百五十万。

第八名

八戒说车，坐标南京，一千两百四十一万粉丝，也是目前车评人里涨粉最快的了，平均每天涨粉三十万以上，现在他体验各种行业，比如烧烤摊儿、理发店、龙虾馆儿等等，然后弄一大堆豪车来捧场，点赞量爆炸。

第九名

车坛老炮儿，粉丝量一千一百六十九万，坐标杭州，跟虎哥同属于一家叫嘉创传媒的MCN机构，目前广告变现了大概是两千八百万，竟然比排名第三的宛如还多。

第十名

毒辣车评区长，坐标北京，九百四十一万粉丝。他是为数不多的不接受厂商充值的车评人，他专注于讲实话，很少接广告，所以我们就不公布这个账号的广告收入数据。

⑧ 宝马7系2.0t舒服吗动力怎么样

宝马7系2.0T车型刚上市的时候，很多人说它是小马拉大车，因为在大家眼里宝马7系这个级别车子至少是3.0T 6缸排量起步。当初上市之时，到处都是宝马7系小马拉大车的声音，但后来这种声音慢慢没有了，因为宝马用实力证明2.0T还是很猛的。奔驰S级也换装了2.0T的发动机，目前只有奥迪A8还坚持的是3.0T起步。

总结：宝马7系2.0T动力强劲，实际动力表现堪比小刚炮车型，日常驾驶完全不用担心，况且7系这个级别的车也没有人会开着飙车吧。舒适性方面8AT变速箱和空气悬架的加持使它的驾驶性和乘坐舒适性都非常出色。