宝马下长坡用什么挡

㈠ 宝马1系下坡怎么操作好

为了避免制动装置过热从而降低制动装置性能，在长途或陡峭路段行驶时请挂入需 进行制动操作最小的档位。否则，即使很轻但持续作用的制动踏板上的压力也会造成制动器过热、磨损、甚至可能失灵。
可以通过降档操作来进一步加强发动机的制动作用，需要时可以挂入 1 档。这样即可避免制动器过载。自动变速箱手动操作模式的降档操中则乎作带双离合变速箱的运动自动变速箱：不要怠速运转或在发动机关闭时行驶，否则发动机会没有制动力或制动助力和转向助力不起作用。
手动变速箱：不要用踩下离合器、怠速运转或关闭发动机的方卖悉式行驶，否则发动机会没有制动力或制动助力和转向助力不起作用。不得在踏板运动区域放置脚垫、地毯或其它物件，否则可能会对踏盯团板的功能产生不利影响。

㈡ 宝马325档位如何操作图解

宝马325i档使用说明手册插图

①驻车档:驻车档通常用于长时间停车，车辆进入驻车档时应处于静止状态。

②倒档:倒档在驻车档后面，车辆静止时才能放入。

③N空挡:变速箱处于空挡(怠速挡)，此时没有力传递给车轮，发动机的制动作用无法使用。

④前进挡:所有前进挡均可自动上下换挡，换挡时间视发动机负荷、个人驾驶风格、行驶速度而定。

⑤运动档:运动模式主要用于激烈驾驶时。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但油耗会增加。

⑥低挡:低挡是前进挡之一，下长坡或陡坡时可以使用，但要注意发动机转速不能太高。

⑦手动挡:换到这个挡位时，可以手动增减车辆的挡位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶员的体验。

⑧B制动块:一般用于滑行或长时间下坡时，目的是提供制动效果，增强能量回收，可为车辆动力电池充电，增加电池寿命。

宝马325i换挡操作技巧

1.换档拨片的使用

在“D”位置，踩下刹车，然后向右推手柄，切换手动模式。此时，您可以用换档拨片“+”上下换档。如果使用得当，手动模式可以延长零件的使用寿命，降低油耗，增加驾驶乐趣。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道段比平时需要更大的扭矩支撑，建议使用“D-”来减缓和提升扭矩。有些斜坡不陡，此时档位太低，造成动力浪费。你应该用“D+”来及时上移。如果电量仍然不足，可以使用S挡运动模式。

②下坡:应使用“D+”升至2/3挡，发动机约束可防止刹车片因长时间制动而发热失效。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，以增强约束发动机的效果。

㈢ 汽车下长坡时，要挂到什么档位

汽车下长坡时，要挂到什么档位？

平时开车是什么档位，下坡就是什么档位，按照自己的习惯来就好了。

在下坡的环节中，要不一时重踩降低速度再放宽刹车，要不不踩刹车，不必一直踩下刹车，一直踩刹车得话，刹车片与刹车刹车盘持续磨擦，造成很多的热，温度十分高，时间一长，刹车便会无效，这十分关键，一定要避免刹车超温，丧失实际效果。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

㈣ BMW X3下坡时应该怎么操作

在长时间或陡峭的下坡路段行驶时，请挂入对刹车需求量小的档位。否则制动装置过热从而降 低制动性能。
手动变速箱： 通过降档（甚至直到降到第一档）可进一步增加 发动机的制动作用。
自动变速箱： 在自动变速箱的手动模式下通过降档可进一步增 加发动机的制动性能。

㈤ 下长坡用s档还是l档

当今社会，汽车是家家户户的基本产品，那么汽车的一些问题你都了解吗？比如想知道下长坡用S档还是L档？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。车辆通过坡度较大的路段时，需要使用L挡。如果坡度小，可以直接露出来使用S档。车辆的S挡为运动模式，L挡为低档，L挡将档位锁定在一档和二档。下坡时，可以利用发动机的制动力来提高车辆下坡的安全系数。自动挡的车大部分情况下的档位是P、N、D、R，有些车还有S、L档。p档是指车辆的驻车档。大部分P档基本都位于齿轮的顶端。如果停车后车辆挂在这个码团销档位，就不或滚会出现打滑现象。r档是指车辆的倒档，大部分位于P档以下，常用于倒车入库。d挡是指车辆的前进挡，这是我们使用最多的挡位。n档是指空挡，多用于等红绿灯的时候。车辆下坡时不能处于空挡，因为这样不利于安全驾驶，而且可能也不太省油。s档指的是运动档。在这个档位，变速器迟游可以自由换挡，车辆的动力会更加充足，满足高速行驶或超车时客观条件的要求。l档指的是低档，车辆下坡或通过泥泞路段时可以挂入此档。

㈥ 宝马320li上下坡挂什么档

楼主，你好，320Li匹配的是一台ZF的八速手自一体变速箱，目前这款车没有配置陡坡缓降的功能，如果是挂D档进行上下坡操作，直接控制油门就可以了；如果是M档，手动模式的话，上坡1档，下坡也可以用1档，希望可以帮到你

㈦ 宝马525li走山路,上坡和下坡都应用啥档位

你好，上坡： 如果是起步就用一档。 如果是行驶的过程中，就看转速。比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。 上坡时如果是陡坡就要挂1档并且保持中油门这样车辆就能输出较大的驱动力上坡就很容易了，不是陡坡挂2、3档都可以；下坡时不是陡坡挂3档以上都可以不用踩油门怠速就行了，这样既安全省油又不用踩刹车； 反正就是凭感觉，如果走起来很顺就不用管，如果有点费劲就保持不动或换档。 一般桥坡无所谓 山坡的话一般放在3档，2档是比较陡一点的山坡，4档的话是比较平的坡。 下坡： 下山时千万不能空挡滑行，就放在3挡好了。 下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，最好不要用排气制动对发动机不好。 不少新手朋友走山路，特别是盘山路的驾驶方法是不正确的，很容易发生危险。 山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。总的驾驶原则可概括为“几挡上坡几挡下，弯前刹车弯中加速”。前一句话是说，山路开车下坡时不要空挡滑行，同样的坡道，用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。空挡滑行可以省油，在路面平坦、路况熟悉的情况下使用还可以，在山路上，最好不要这样做。车子一旦略微失控，有个摆尾、打滑，在狭路险段后果可想而知。另外，如果是一路的下坡，总踩刹车减速，将使刹车系统过热，甚至失灵，会很危险。 希望能帮助到您，望采纳

㈧ 宝马、奔驰、奥迪各车型的档位如何操作

奥迪就是非常常规的自动挡档把 P N R D/S 合别的车一样 停车P挡 运动模式是在D档基础往右推 想要回来往左推
宝马一般采取电子档把 P档是档把最上面的一个按钮 停车的时候按一下即可 非常方便不用像普通车一样需要推到头 挂档需要按住边上的小钮往后拉一下即可（其实是2个档 N和D 第一个档是N 然后继续用力就会是D） 注意完事以后他是会自己回去的 在P档基础挂倒档需要按住左边的按钮往前推一下 D档挂R档需要往前推2下
奔驰都采用怀档 和常规档把是一样的 只不过他是把中控上挪到方向盘上 常规的前后拉动他就是上下拉动
最后附上从别人那里抄的自动挡使用方法

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：

常规路面的正确驾驶

启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

㈨ 宝马1系运动两厢下坡该开什么位档

降低制动装置进行制动操作最小的档位。
这是为了避免制动装置过热，因为即使很轻但持续作用的制动踏板上的压力也会造成制动器过热、磨损、甚至可能失灵。
下坡时可以通过降档操作来进一步加强发动机的制动作用，需要时可以挂入 1 档。这样即可避免制动器过载。

㈩ 宝马X1下坡行驶时如何挂档吗

在长时间或陡峭的下坡路段行驶时，请挂入对刹车需求量最小的档位 否则制动装置过热从而降低制动性能。
通过降档（甚至直到降到第一档）可进一步增加发动机的制动作用。
换回自动变速箱的手动模式。
避免制动器负载过大。即使很轻但持续作用在制动踏板上的压力也会造成制动装置过热、磨损、甚至可能失灵。
不要在空档、发动机关闭或踩踏离合器时行车，否则会缺少发动机的制动效能或制动力和转向的辅助。