宝马x6从哪个方向看最丑

Ⅰ “奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一个特别爱车的年轻人，已经到省钱吃饭给车子加油，不舍得换手机的地步，在我每天的生活里一定要有车子的元素。对于车，真的是从骨子里的那种喜欢。我也是跟大多数人一样，从小除了看奥特曼，特别喜欢动画版的头文字D和四驱兄弟。以前的汽车杂志也是我被我一本一本的翻烂了，到现在每天一开电脑就看汽车资讯和用户写的用车体验啊，媳妇当车模啊、性能车谈，初衷都是一样的——喜欢汽车。 随着慢慢长大，在14年16岁的时候出国留学了，这也让我对汽车有了更多的了解。由于国外交通的不方便，我也很幸运拥有了属于自己的一部车"小白“——14款奔驰CLA250 (国外250=国内的260版本）。（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/982e95a7d6819dd5/70507012-1.html） 车子虽然不是很贵，但是承载了我整个留学时候的青春与回忆。留学生活从刚开始的环境的不适应、一大堆作业、大学时追过的女生、跑山路时差点掉下悬崖、周末跟朋友的郊游、再到最后完美的毕业。可以说，”小白“真的承载了太多的酸甜苦辣，已经没有其他可以代替的！在这里特别感谢我的父母能够给予我这5年独特的体验！最后上一下小白的”定妆“照！
在国外车头挂着国内蓝牌，走到哪里都是最靓的仔！
这是后来去沙滩照的，照片有点曝光。
在西雅图喜欢玩车的朋友应该知道这在哪
毕业之后，我就忍痛割爱把我的小白给卖了，在去年8月一号回的国。于是开始了一边找工作一边捣鼓家里的“奶牛”——18款宝马X6。当时买车的时候也是考虑很多车，有x6、gle320、glc43。后来决定宝马是因为18款比其他车型有着更大的优惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，当时也是觉得x6的翘臀是最性感的，所以最后选择了x6。动力是28i的，大多数是家里用车，考虑到城市用车没有上35i的必要，但是到后来我拿x6硬上惠州的福冈赛道，动力的差距马上就体现出来了。所以建议大家遇算够的情况下，还是尽量选动力足的，不怕用不到动力，就怕该用动力的时候没有。
这就是为什么叫它“奶牛“的原因，这个膜在路上真的很吸睛，太骚了。
奶牛在没贴膜前是白色的，但是在我这种躁动的青年看来，原车的白色少了点特色，不够骚
当时买它的原因就是因为这个翘臀，百看不厌的
最后还是安奈不住想要特立独行的心，找了很多贴膜的图案素材，觉得这个黑白迷彩的团比较适合这种圆润的车型，简称“奶牛膜”。话说各位网友，有没有其他图案可以推荐的？一起讨论一下
我认为这种图案的话可能需要体型大的车或者才能撑得起来，可能小车贴了效果不是那么好。车头前45%角度看过去没什么问题，就是这个轮毂和前保险得造型比较普通。要是带m套件的效果可能更好
我能想象别的车在后视镜看到这辆奶牛是上面心情，骨子里带着一股骚劲，就是要跟其他车与众不同。
贴了膜的侧面就感觉比较健硕，唯独19寸的轮毂跟这种风格不太搭
左右后侧的角度我最喜欢，把coupe suv独有的特点给放大了，再配合x6的翘臀，完美。（告诉你们个秘密，28i的排气是双边单出，只有左边那个会冒气，冬天可能有点尴尬）
想尝试一下这种画法，像头文字D动画版，漂移时的灯带。好像没有达到动画那种效果
尾灯还是很好看的，灯腔的造型是典型的宝马风格，在晚上能够一眼就认出来是x6
在晚上，广州的沙面气氛挺好的，古色古香的氛围。非常适合情侣在这边散步谈心，嘿嘿。无奈没女朋友，只能与爱车相伴。
广州的沙面在以前是租界，所以整体是欧陆风情建筑风格，这边晚上挺适合拍车的。以前的留学的夜生活就是开着车，听听音乐，来到海边拍拍照，这大概就是留学生最好的放松方式吧。有时远离城市的喧嚣，想着浮沉的年华，思考着未来。
哈哈似乎x6的奶牛风格跟这里建筑不太搭，正所谓“奶牛”应该去草地上尽情的洒脱。
我认为宝马的内饰还是比较耐看的，可能我个人对于内饰风格没有太多要求。我买车唯一看中的就是动力、外观和一切有关颜值的细节（比如赛车桶椅、性能套件、颜色）我考虑车的因素比较极端，我在文末也会跟大家讨论一下以后考虑的车型。
在某报买了个alcantara翻毛皮方向盘，整体握起来还ok。尺寸不是特别匹配，在3 9点的位置有褶皱，比较影响手感。我是找了师傅缝制，自己想缝但是手太笨。我是比较喜欢alcantara的材质，比真皮有战斗的感觉，而且我手不会经常出汗，也就偶尔清洁一下就好。
28i的版本的话，还是采用上一代档把的造型。这点宝马就不太厚道了，造型跟35i的大鸡腿还是有差距，实用性上倒是都差不多。
我开车喜欢把扭矩表调出来，看着指针随着自己踩油门的深度在上下滑动，有种战斗的感觉
这款液晶仪表显示的内容还算丰富，每种不同的驾驶模式都有一种仪表风格。当你长按esp就是全关掉了，然后自动跳到运动模式，建议赛道上使用喔。
心疼的交了“一血”，在老式的小区直角拐弯处碰到了其他车，还好对方只是掉漆。当时心疼的不行，怪自己开车太大意了。
多亏了膜的保护，漆面没有伤到。
漆面虽然没伤到，但是门板有些许的下凹，要打强光才能看得到，平常看不到。但是我又有强迫症，去维修的话可能要破漆面，怕时间久就会发黄。有没有车友能给我支招，能不能在不破漆面的情况下修复？
在5月16号的时候，参加了宝马举办的惠州福冈赛车场的赛道日。参赛的都是轿车，我是唯一一辆suv参赛，唯一的一辆x6乱入。果然在赛场上都是m power的天下，m2c的数量是最多的。像赛道日就是大家尽情的去洒脱，展现自己技术的时候，跟自己的爱车进行一个深度的人车交流，拒绝一切马路飙车。
清一色的m2c
这款m4的配色我最喜欢，叫圣马力诺蓝的颜色。这颜色太骚了
赛场上最多的就是m2，不得不说m2在赛场里面跑起来真的爽，短小的车身转向又灵活。
我认为这辆落日橙的m2c是最骚的，落日橙配上砂金色的轮毂真的搭，车主眼光很时尚！
最后还是在老年组里拿了个第三，重在参与嘛。
车模小姐姐还是挺不错的哈哈，希望下次赛道日能邀请多点车模。
由于x6是全场最重的参赛选手之一，被分配到与5系、6gt为对手的一组，最后还是索性拿了个小组第三。这也是我第一次上赛道，在此也分享一些我的心得： 1、像我这种重量级的车，在大热天跑赛道一定要注意刹车的热衰减和轮胎，为此我买了个测轮胎花纹深度的和刹车片厚度测量。千万不能跑完用水淋刹车盘，会使刹车盘变形。 2、平常我开卡丁车挺多的，卡丁车跟现实跑赛道还是有点差距的。建议到不熟的赛道建议别关esp。由于这是我第一次开x6跑福冈，心里还是没有底。全程sport模式和开esp，跑赛道建议不要开空调，会占用大部分动力。 3、X6的调教属于城市suv的调教，虽然开了sport，底盘变得硬朗，但是支撑不住庞大的身躯，过弯的侧倾还是存在的。方向盘的指向比较模糊，不是很精准，跟x6的定位有关（x6 m估计没有这个问题） 4、28i的动力是245匹的马力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在赛道上毫无优势，太多影响速度的因素了（体重，原厂刹车和轮胎，侧倾问题） 5、由于是全时四驱的驱动模式，推头的问题避免不了。我的跑法是提前刹车，利用全时四驱的优势在出弯的速度上缩短差距，全程都是走内湾的跑法。但是我没关esp，所以每次在出弯的时候，行车电脑检测到打滑就会帮我切断动力，让我的出弯的速度会些许影响。事实证明我这个跑法在缩短与前方的距离上是有用的。如果网友又其他跑法的建议，欢迎楼下交流一下。 6、很多细心的网友可能发现了，为什么奶牛膜没了？其实是家里人觉得这个奶牛膜太显眼了，x6偶尔家人还会开。可能路上特别吸引警察叔叔，广东这边是是可以备案的，有车友备案成功过。其实现在交警也是抓改装车比较严，政策还没有特别完善。但是换句话说，是国内的改装车文化发展太快了，政策的制定赶不上汽车文化的发展。个人认为改装车文化发展趋势快是好事，但是拒绝一切马路飙车。
自己最开始的初衷就是喜欢汽车，还有之前玩的球鞋。由于目前是工作的阶段，不得不先暂时放下。我眼中的汽车扮演的角色，除了保证我每天出行通勤，还能给我带来愉悦的体验，就好比是个“大玩具”一样。 除了汽车，在我生活中还有球鞋和运动。玩球鞋偶尔收藏喜欢的球星的球鞋，现在玩的没以前多了，需要考虑到很多因素。 运动的话除了常规的篮球，我还喜欢滑雪。滑雪是之前在留学的时候自学的，滑的是双板。 在文末我也想讨论一下我以后考虑的车型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有着自己的第一部车的情怀在。而且动力和驾驶体验是我无需担心的。 2、二手的m2，价格还是稍微有优势，n55的发动机在排气声浪是比现在的m2c好听。m2c新车和二手价格都不便宜。 3、进口奥迪的rs4和rs5，因为自己有留学指标，进口奥迪会有一定的价格优势。新款的rs5已经发布，造型上比上一款有了些许改变，太帅了。rs4是wagon的造型，我对于性能wagon有着一定情怀，又能装又能跑。 4、阿尔法罗密欧的giulia四叶草版本，二手价格很有优势，保值率不高。喜欢它的原因完全是因为那个曾经纽北最快的四门房车，还有特别个性的前脸造型。 5、敞蓬宝马m4和敞蓬奥迪s5。我开车特别喜欢开天窗，喜欢与大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同时满足我敞蓬和性能的需求。 总之，在奋斗的过程中一定要坚持自己喜欢的东西，不断的去尝试，这才是生活真正的意义！
卧室的一角被我变成球鞋收藏间
我也喜欢骑山地车，坐索道上到山顶，骑山地车走山路的这种。熟悉西雅图的朋友应该知道，Steven pass在夏天变成骑山地车的地方。
冬天的Steven pass就用来滑雪，要是小白加装行李架放滑雪板就帅很多。
在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇还是很有意思的。
在夏天骑马游走在山间
毕业后的一个人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了个敞蓬野马，自吸3.6L的，这款没有引进到国内。感受美国中部的大自然风光，给我的感觉就是大热了！
中间停留下来，在峡谷下租了个帐篷，体验一下露营的生活。营地有洗澡，有充电的，有喝水的，不用担心安全问题。
在拉斯维加斯北部的一个拉力赛的场地，体验了一把纯正的拉力赛玩法。这个wrx sti搞了个序列式的变速箱，动力传递太直接了！
这个赛车场在拉斯维加斯的北部。可以租你喜欢的超跑上赛道，副驾会坐着教练也有副刹车，会有监视台看着赛道上的情况。完全不用担心安全问题。
当时租了gtr、小牛、讴歌的nsx、保时捷911 gt3 rs。我觉得nsx是最爽的，又舒服声浪又是最好听。
最后给大家送上我老家的宵夜，边看我的文章边吃宵夜，哈哈哈
感谢各位读者的观看，后续还将会有关于汽车的作品！！

Ⅱ 在你看来新宝马x6外观怎么样你会选择这款汽车吗

与早期车型相比，新一代宝马X6具有更强的整体视觉冲击力。作为运动轿车的经典SUV系列车型，多年来在国内市场更具代表性，一直是年轻消费者关注的车型。作为中型和大型SUV，该车型的整体尺寸相对较大。再加上运动轿车的设计理念，整体氛围非常突出。下面我们就来一起看看吧。

就尺寸而言，新车的长度、宽度、高度和轴距分别为4935/2004/1696/2975mm。除高度略有降低外，其他数据均有所改善。

在我看来，这款全新宝马x6外观上帅气逼人，值得消费者选择。

Ⅲ 二手宝马x6值得买吗

13辆宝马x6二手车值得买吗？

看多少公里，车的状况，是否烧机油，如果价格合适，价格高，车况好，就可以出发了！谢谢你的收养。

为什么二手宝马x6保值率低？

宝马X6M自上市以来就受到了很多人的追捧，并以其出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但是宝马X6M各方面都完美吗？有什么值得吐槽的吗？接下来，就让边肖详细说说吧。

作为一款独特的轿跑车suv，宝马X6的前脸采用了宝马家族最新的设计语言，造型更加大胆。侧面造型延续了极光的经典设计理念。腰线从车头上升到车尾，形成轿跑车造型，侧面依然有宝马经典的散热侧鳍。无论是suv的稳重和高挑感，走背的造型，还是高挑的车身，都联系在一起，营造出一种坚定有力的力量感。

内饰依旧是经典的宝马元素，保持了一贯的运动风格。内饰采用棕色和黑色两种颜色进行装饰，三辐式多功能方向盘在按键处还配备了棕色漆面，看起来非常新颖。还增加了深灰色的顶棚、前排运动座椅、M六边形铝饰条和陶瓷套件，运动氛围比老款更加明显。无论是造型还是尺寸都很合适，多功能按键的触感也很细腻，从中也能感受到宝马作为豪华品牌的精致品质。

动力方面，依旧搭载了先进的2.0T和3.0T发动机。前者最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅为7.4s，百公里油耗9.5L。后者最大功率225kW(306Ps)，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅为6.4s，百公里油耗9.9LL，总而言之，X6动力出色，多方面创新，足以吸引大家的目光。

那么X6保值吗？

宝马X6是一款全进口豪华中大型SUV。在二手车市场，宝马X6前五年的保值率分别为68%、61%、52%、45%和39%。据中国汽车经销商协会统计，国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，宝马X6低于平均水平。

宝马X6为什么不保值？主要原因如下:

1.宝马X6新车官方售价为753.9-936.9万元，属于高端豪华车。这种车只蚂和能有钱人买，所以整个市场的保有量会少一些。

2.宝马X6的部分售价属于品牌价格，宝马的品牌溢价相对较高，导致宝马X6性价比低，自然导致保值率低。

3.在国内市场，宝马的强项应该是三四十万级别的车型，而宝马X6接近百万级别，而奔驰在这个级别上的竞争力最强。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

二手宝马X62。O_2014·#47;2015年多少钱？

目前14/15年二手宝马X62.0T版本市场在30-36万左右。

09x6值得买吗？我喜欢汽车之家的09款宝马x6，但我怕买的时候手问题太多。多少钱开始合适？

09x6值得买吗？我喜欢汽车之家的09款宝马x6，但又怕买。

宝马X5和宝马X6哪个值得买？

宝马X5和X6都是高端豪车，大品牌的优秀性能和品质都有保障，但选择哪一款依然是很多汽车爱好者的难题。最重要的是，宝马X5和X6哪个值得买？这个问题引起了很多司机无休止的争论。

一般来说，相同配置车型下，宝马X6比宝马X5贵10万左右。从价格上看，宝马X6更有档次。但在平行进口汽车市场，随着市场情况的不断变化，价格波动相对较大，有时宝马X6的价格甚至更优惠。好的宝马X6在厦门的价格不到60万，还是很漂亮的。

宝马X5看起来低调又耐用。宝马X6的运动感很强。宝马X6设计为向后滑动。与宝马X5相比，宝马X5重心更低，阻力系数更低，油耗更低。不过这些差异只是外形设计带来的优势，不会有太大影响，所以差异还是很小的。当然萝卜青菜各有所爱，不同的车主有不同的审美标准。有些人喜欢低调，有些人喜欢张闷银盯扬。

值得注意的是，两车运行平稳，换挡平稳，起步平稳，给人一种轻盈的感觉，在后续的提速过程中动力十足。两辆车没有明显的区别。当然，也有人认为宝马X5注重越野，在操控性上没有优势。与宝马X6相比，宝马X6是一款纯粹的运动型多功能车。其实宝马X5和宝马X6都不是纯SUV，也不注重越野。毕竟他们是宝马。它们更适合在路上跑。宝马X6类似于底盘凸起的汽车。宝马X5外观非常宽敞。开车后，两人的表现依旧:都是纯BMW，没有丢运动。

宝马X6已经卖了很多年了，但是它的风格还是过时了。值得买吗？

第一【最满意】:造型够动感。配置足够了。价格和配置我基本满意。

【不满搏启意】35的暂停不可能是EDC，所以很辛苦，但是我真的纠结50的价格。50的价格几乎可以买到X6的SRX顶配，我也不可能对一个EDC这么疯狂。四个座位。拉风的风格让后排乘客很难受，但这就是为什么他们说:开宝马，坐奔驰。X6就是一个典型的例子。我现在的七个座位通常是1-2个人，或者最多4个人。5+很少见。发动机。这个高压油泵虽然每秒可以提供2000次喷油，但是需要优质的机油，否则可能会出现故障。

第二位【最满意】车主:不用说，X6的操控性确实不错。方向盘感觉很棒。两个换挡拨片看起来像塑料，但实际上是金属的。我觉得感觉又冷又冷。这辆车用来高速行驶。它通常在镇一级的道路上行驶。油耗17，8，一箱油跑不了几天。有一天去厦门，在高速上跑了一会儿。虽然我在之前的雅阁中没有开出排行榜，但也非常令人兴奋。

三【最满意】:取车20天回来。然而，回报率是相当客观的。我们不要胡说八道。

四【最满意】:刚拿起车，太空灰色，马鞍棕色，需要上班，但是米不够！大家把加加米给我！之后，做详细的作业！

五【最满意】:这个X6挺漂亮的。

六位【最满意】车主:但目前除了快速升档的感觉，正常城市都是1500-1800rpm行驶，感觉不到8速变速箱的省油特性。个人感觉2010年6速变速箱的油耗和2010款差不多。我女儿在Xi市的综合油耗在15///k0/]左右，可能略高于其他一些城市。这是因为Xi老城区的路口太多，我的一些感受突然被遗忘了。下次再加，呵呵。女生的操控无所谓，毕竟是不碰我的特点！这几天，我对女儿的描述只有两个字:霸气。

百万购车补贴

Ⅳ 实拍：宝马X6配激光大灯，为了“活下去”，价格下滑让人心动

一位后台的朋友咨询，想购买一辆进口的宝马X6车型，想咨询一下这款宝马X6车型，是不是值得购买，目前的优惠幅度大概多少钱？

首先我们来看一下价格，宝马X6的厂商指导价为76.69万元到93.69万元。

我们从常州某宝马经销商处了解到，这款宝马X6优惠的幅度约在6~8万元，需要进行少量的加装，提供低息方案。

至于外观方面，这款宝马X6车型的外观设计，相信很多朋友们都是比较熟悉的，宝马X6其实就是溜背造型的鼻祖。

总体来说，这款宝马X6车型的外观颜值其实是比较小众的，当然喜欢它的消费者可以一掷千金，不喜欢的，怎么看也看不顺眼。这部分喜爱的消费者终归是小众群体，所以宝马X6出现了价格下探也是比较符合常理的。

如果你也很钟情这款颜值颇高的宝马X6，欢迎咨询常州各宝马经销商。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 宝马X6和X5哪个好

一个空间宝马X5更出色，一个颜值宝马X6更帅气，就看你侧重点在哪了。

1、外观上

宝马x6摆在一起，如果都用测试车的伪装遮挡住，你根本发现不出他们究竟谁是谁。因为发现4最大的改动就在车头和车尾，而在这其中，车灯是最明显的变化，10颗“珍珠”——led日间行车灯沿前灯组的接缝排列开来，在夜晚拥有极高的辨识度。

方与圆相接的灯组布置形状带有典型的路虎家族特征。同样的蜂窝状的格栅条也是一个新设计，如今路虎全系新款车型都采用这样的设计，不过发现仍然保留着传统的双横栏条设计，以及左置路虎标识的位置。

2、内饰上

仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。

棍形喇叭按钮已经成了宝马×6的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。

3、定位上

首先车型定位上两款车都是定位在中大型SUV，尺寸上看宝马X5 4.90车长1.93车宽2.93轴距，宝马X6 4.92长1.98宽2.93轴距，数据上看宝马X6稍微要大一点，但是实际空间表现上，由于X6的轿跑风格，让宝马X5空间方面会更出色，乘坐也更舒适。

Ⅵ 吉利版的宝马X6实车曝光，矩阵大灯，飞航档把，10万又要成爆款

代号为FY11的吉利全新SUV或被命名为锋越，该车的实车照近日再度曝光罩掘。前激姿脸设计风格与缤越非常相似，回纹格栅造型不是很明显了。这辆车的大灯将会是使用矩阵式的LED光源，据悉还会有弯道主动转向功能。

侧面的造型酷似宝马X6，使用溜背式的设计，轿跑的姿态非常动感别致，相信会是年轻人喜欢的类型了。

尾部的造型相对平淡一些，看上去是比较厚实的感觉。尾灯组的光源也将会是一大亮点，点亮后的效果与缤瑞类似，是编织状态的LED灯带造型，非常绚丽。

目前吉利已经正式发布了新车的内饰官图，中控台使用了全新的设计风格，看上去耳目一新，整体很有设计感，颜色的搭配也是年轻的风格，看上去很有质感。

电子档把的造型类似于飞航式的造型，很别致。这几年自主品牌好像都是很喜欢这种很有 科技 感的电子档杆了。

就整体的颜值来说，这辆全新的吉利明闷绝FY11要比领克01还要更加漂亮，预计价格会在10-15万元的区间，目标对手将会是即将上市的哈弗F7X车型。

Ⅶ 宝马X5和X6有什么区别，介绍详细一点。

宝马X5和宝马X6的区别：车身尺寸不同、百公里油耗不同、制动方式不同、最高时速不同、行李舱容积不同

一、车身尺寸不同

1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。

二、百公里油耗不同

1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。

2、宝马X6：11.3L/100km。

三、制动方式不同

1、宝马X5：前盘后盘。

2、宝马X6：通风盘式。

四、最高时速不同

1、宝马X5：230km/h。

2、宝马X6：250km/h。

五、行李舱容积不同

1、宝马X5：650-1780L。

2、宝马X6：470L。

Ⅷ 跨界SUV盘点，为啥宝马X6能火，它们却消失了

若问近十多年来，哪一款跨界SUV最为成功，我想多数人的答案会是溜背轿跑风的宝马X6。确实，宝马X6市场表现的成功，几乎让它成为了溜背SUV的代名词。

看完文章，相信大家都会觉得想做一款产品力优秀且均衡，同时又能被市场所接受的跨界SUV真的是太难了！不过，此时一股忧伤感也涌上了我的心头，相比起那个百花齐放百家争鸣的年代，如今受经济环境和政策影响下的同质化的汽车产品越来越多，真的是让人感觉有些无聊和无奈了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 谈一谈爱车宝马X6的改装过程和车身配置！

19年前的2001年，在那年的北美国际车展上，宝马推出了一台名为X-Coupe的概念车，毫无疑问，它的出现在那个年代惊艳了不少车迷，长车头配合大溜背的造型，造就出一个均衡的视觉中心，不得不说，当时这样的Coupe型SUV设计概念看起来真的很不错。时间来到2007年，在X-Coupe被推出后的6年后，宝马终于在德国法兰克福车展上正式推出了X-Coupe概念真正落地的车款--BMWX6，至此，X-Coupe概念车的设计得到了延续，而X6也开启了它在运动休旅跑车SAV领域的征程。虽然平时在路上见到X6的几率并不算太低，但它在玩车圈里却是一台冷门车，由于改装部件少，所以想要采购也不是一件容易的事，比如今天分享的这台X6，车主就曾为了能买到匹配的侧裙定风翼不得不搜寻到俄罗斯......先来看外观，全车改了更强性能的X6M不少外观件，包括前后保险杠、翼子板，以及搜寻许久才在俄罗斯订购到的X6M侧裙，虽然X6M的外观件上身之后气势有强化不少，但车主仍觉得少了一些凶狠之气。于是又为爱车装上了Vorsteiner出品的前下巴，尾部则换上了样式夸张许多的Arkym后下扰流，另外，再特地找了台湾当地的匠人定制了后尾翼，运动质感加强不少，配合着黑色车身，整体看上去很有性能味道。作为一台以运动定位的大型SAV，大轮圈是必不可少的重要元素，这台X6身上改了一套22寸的单片式锻造铝圈，多幅样式的拉丝银灰色轮圈搭配马牌CS6C超宽轮胎，还是很吸引路人目光的，数据方面，前22x11J搭配295/30/22规格、后22x12.5J搭配335/25/22规格的轮胎。透过轮圈，可以发现里面装着一套Mpower刹车装置，其中前轮为Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘，后轮为Mpower四活塞刹车卡钳，搭配的是380mm碟盘，视觉冲击力很强。动力部分，原厂搭载的是一颗3.0T涡轮增压引擎，在未经任何升级的状态下已经能拥有最大306匹的马力输出了，车主虽然没有对涡轮进行改动，但刷写了MHD的二阶程序，经过调校后的性能提升不少。再加上全直通排气，引擎排出的声浪席卷而来，通过直径达115mm的超大四出尾饰管而出。打开后尾箱，你会被这个精致的装潢所吸引，忍不住想要探个究竟。车主毫无疑问是一位对音质有着很高要求的玩家，不仅对车内前方的三音路MDS无损喇叭做了升级，还搭配了DSP数字调音设备，将原本就已经不俗的宝马原厂音响音质提升了一个层次。后尾箱更是塞下了一组JLAudio12寸重低音箱和JLAudio扩大器，这套升级后的音响还曾在台湾的一个汽车音响比赛中拿下第一名和最佳音质奖，能得到专业的肯定背后，花费的金钱和精力想必也不少吧。改装清单：X6M保险杠X6M翼子板X6M侧裙Vorsteiner前下巴Arkym后下扰流定制后尾翼22寸单片锻造拉丝铝圈马牌CC6超宽轮胎前22x11J配295/30/22胎后22x12.5J配335/25/22胎MHD二阶程序全直通排气115mm四出饰管前Mpower六活塞刹车卡钳配425mm碟盘后Mpower四活塞刹车卡钳配380mm碟盘三音路MDS无损喇叭DSP数字调音JLAudio12寸重低音箱JLAudio扩大器尾箱音响装潢

Ⅹ 喜提爱车宝马X6 xDrive30i M运动套装，谈谈我的提车过程和感受！