① 关于改装汽车排气管，宝马3系敞篷325I型
直排-----提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意,比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右<吵,污染环境>
回压鼓:
S鼓----提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)
M鼓---可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小.当发动机在低转速下气体流动的速度慢.通过调节阀的速度就能产生较小的着呢空和抽吸力.单位时间离储存的飞起回压就大.当发动机在高转速下时,产生真空大.排出废气多,高转速排气顺畅.提升扭力的同时也提升马力(全转速动力)怠速无声,2500转开始发出声音,4000转时又静下了(声音在85分贝左右)是目前国内按国外设计理念展现咀为明显和有动力提升的排气管<最静的,可调>
内回压----根据本身车的特性专用设计.提升中低转速扭力声音不吵,无共振声(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓)
G型----用在2.0以上的大排量发动机,通过三次内回压达到降低声音作用延长气流的形成.跟S鼓灶源派相近,声音在90分贝左右,提升中低转速扭力.<2.0以上排量的车>
Y型----提升扭力,声音吵,95分贝左右,直排的一种
双回流内回压----提升中低转速扭力兼顾马力,声音在90分贝左右.高转速没有共振声,通过两次回压,两次消音.
街鼓----专用死气喉街鼓横空出世,有助提升马力和扭力之余.音质相当讲隐贺究.喉身完全为了增大马力兼降低音质而设，完全可以在闹街行走与高速急飙选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样.47mm-63mm-76mm,63mm与76mm之间用一回压管接驳后,可更能发挥引擎的潜能.死气喉本身是采用欧派外形设计,咆哮声浪不会太大,声音分贝数也达到国际上大多数国家的标准(95分贝内)，街鼓按照不同的引擎排气量。不同的引擎设计，造成引擎的排气特性就不同为大的原则。分别在管路、消声鼓上考虑不同情况,再由流体力学的排气特性，平衡了油耗、加速反应， 以及动力的裂戚提升。为此街鼓成为了理想的街道行走之喉．
排气部分品牌
MX-2：以内回压鼓为主.改善了告诉转有共振的毛病.比S要宁静5—10分贝.重地转速明显,气流声浪低沉.
扣边内S鼓----提升中低转速扭力,声音低沉.高转速时无共振声.声音在80分贝左右,在3000转左右声音才发挥出来,高速很静,只有微微听到回压声,直接替代S鼓.<适合高速跑>
R.TEMAS：高端排气系统产品.可变回压.可以根据转速的提高来调节回压的大小,从而全面兼顾的到扭力和马力的提升.声音低沉有力
HKS：提升中低转速扭力和高转速马力,声音低沉,(95分贝左右)决不扰人.高转速时无共振声.设计原理,按照气流的沿壁走向的原理
V：三角形的设计和独特的弯管技术兼顾到回压及顺畅性,是普及性较广的产品
② 宝马3系改装什么排气好
宝马3系改装排气的价格：1、有好的有差的，进气大概1000多2000左右。排气的话就贵点，置换尾段的话，1500左右。换全段的话2000到5000都有，改装排气管就为一个目的，提高引擎排气效率，但同时也需要进气作相应改装；2、优点：引擎高转速反应提升，马力可增加5-8匹（进排气同时改装），适合手动挡高转速驾驶；3、缺点：引擎低扭损失造成低转速力量减弱，随时经常高转速驾驶造成油耗增加。
③ 宝马3系320li排气管改装之后对车有什么影响
你好，对车的话没有太大的影森卖响，主要是改装了排气管之后可蚂晌能排气管寿命没有那么长，容易绣等问题。希望此物逗可以帮到您 ，祝您用车愉快 。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
④ 宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样
新一代宝马3系(G20)给了不少惊喜咱们，首先新3系的内饰设计终于好看了不少，外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案，于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象，下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例。⑤ 宝马-宝马3系 - 改排气三元头段的问题
果冻MM
2016/02/09
10:43:04
发表在
4楼
光光头段，起步不会肉，150以后有惊喜，涡轮机第一步就应该改头段，三元是罪魁祸首
得了吧！拆掉三元低扭不要掉的太多，开开感觉好像很顺，所谓如自然吸气般顺畅，其实就是提速慢，至于高速阶段，不谈能有多少提升，谁没事日常开车都跑着高速段？三元拆掉一辆车排放污染等同于三百倍的污染排放，看看这雾霾的天，还是手下留情吧！
真正好的改装不会以损失环保为代价的！
⑥ 中期改款宝马3系车型解读
这次改款的宝马3系车型，改了外观以及车内。
从外观方面可以看出，新款3系主要只针对前脸进行了部分优化设计，最显着的变化就是大灯内部采用了双L形的日间行车灯，辨识度得到进一步提高，这也是宝马品牌部分最新车型的一大特点。双肾进气格栅也得到了进一步拓宽，与大灯造型充分融合，整体感会更强。还有就是前保险杠雾灯区域的造型也变成了拐角式设计，使得运动风格更加浓郁。侧面部分几乎保留了现款的设计，这也是诸多中期改款车型的常规操作。车尾整体的变化相较前脸并不大，仅仅只在后保险杠区域进行了重新设计，熏黑的面积更大，还用上了类似性能车上扩散器的设计，两侧排气管也变成了圆形。车内部分的改变主要有两大部分，一是搭载了12.3英寸的彩色仪表盘和14.9英寸的中控屏，二是配备了宝马家族的最新iDrive8车及系统。
宝马3系改款和不改款的区别是，配置不同，改款的宝马3系在原有基础上升级了配置，宝马3系外观由锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条，车尾部分采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。宝马3系动力方面搭载的是新款B系列2.0T发动机，最大功率为184马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱，车型尺寸分别为，长4734mm，宽1811mm，高1455mm。宝马3系改款车型只是增加了一些配置，其他方面与没有改款的车型是没有区别的。最大的变化就是外观以及内饰方面进行了细微的升级。此次，新3系改款将增加了新340i，代替现款335i车型，以及一款330e插电式插电混动版。
⑦ 宝马3系排气管改装作业，宝马320改335排气管
一位宝马车主分享的庆悄宝马3系排气管改装作业，宝马320单出排气管改为335双答芦出排气管。仅加右边出气管，没有改鼓，所以声音跟原车一样，没有任何变化，两边都出气。可以说是一个简单又上档次的升级改装，呵誉举渣呵。⑧ 宝马3系刷完ECU后，动力提升空间有多大
你好！我是山东青岛的专业改装商家！不知道你是三系什么车型，具体功率是多少。一般宝马三系提升的马力数值为18-25匹左右。这是反映到数据上的。但是驾驶感受要远远超出这个数值。因为ECU升级是一个整体性能的提升~如果有需要欢迎站内交流
⑨ 宝马3系改装案例
新一代宝马3系（G20）给了许多意外惊喜我们，最先新3系的车内饰设计方案总算漂亮了许多，外型上也比上一代更有撞击力。与此同时许多改装厂都推行了许多新3系的改装计划方案，因此许多喜爱该改装的朋友们都想为自己的车换个品牌形象，下边就来为各位共享一下一个宝马3系改装实例。
宝马3系改装实例
这一实例采用的汽车是宝马325Li健身运动曜夜版，即便 是原装外型早已充足变坏。在宽体上买车人采用了一套AK小宽体，前保险杠安装了AK小包包零配件。轮圈改装成19寸M3相同轮圈加米其林 轮胎 半热熔轮胎（假如想耐磨损一点可以不选半热熔胎）。排气管尾段改为AK排气管，引擎声越来越更为浑厚。在能源和减震层面买车人挑选应用原装设定，实际上这一代3系原装汽车底盘早已非常低，中后期无需掏钱改绞牙避震也可以有很好的姿势。
宝马3系改装黑武士如何？
宝马三系很合适改装黑武士，假如在买车以前你早已有改黑武士的准备，那么在选配备时提议可以直接挑选健身运动曜夜版，这一版本不论是进气格栅、车体或是轮圈都干了熏黑了解决，中后期只须要简易修改轮圈款式就能打造很出色的黑武士设计风格。自然，你挑选中后期玻璃膜都能够，仅仅会提高很多多余的耗费。
宝马3系刷BM3程序爆缸？
的确有可能会发生爆缸的状况，但概率并不大。最先假如你的柴油发动机是B48 TU汽车发动机（没有水冷散热的那一款），那么并不提议刷bm3程序流程，由于B48 TU选用的风冷式制冷设备在功能上不如以后的水冷散热版本，刷bm3程序流程驱动力能提高46%，这意味着这汽车发动机的热值加重，如果不开展制冷系统改装得话，爆缸有可能会发生。若你的柴油发动机是水冷散热版本的B48，那么刷一阶bm3程序流程或是可靠的。
⑩ 宝马3系改装cgw中尾段排气声音怎么样够不够炸
CGW是挺炸的，但是不够浑厚，三系改的较多的还是HSR，声音够大，比CGW低沉一些